氧化氮选择性还原催化剂的开发

目前各国的环境保护条例规定的硝酸厂排放尾气标准中,氧化氮含量一般必须低于200～300ppm。为了达到这项排放标准,提出了各种尾气处理方法,其中,催化还原法就是广泛采用的方法之一。     

发明名称：用于氧化氮的选择性催化还原的催化剂的制备方法

本发明公开了用于氧化氮的选择性催化还原的催化剂以及制备上述催化剂的方法。该催化剂是使用炼油厂的加氢脱硫过程排出的废催化剂而制备的，其中废催化剂在氧化铝上含有钒、镍、钼和硫组分，以及钨浸渍的载体。本发明制备的催化剂在以下几个方面是有利的：具有优异的氧化氮选择性去除作用以及可更好地防止对氧化硫产生的催化剂中毒。     

废氧化铝催化剂制高纯超细氧化铝

以废弃的氧化铝催化剂为原料,优化生产工艺,制备高纯硫酸铝铵,经热分解制备高纯超细氧化铝,利用X-射线衍射技术、扫描电镜等对产品结构进行表征,产品化学纯度高,粉体中心粒径在0.1～0.3um,与ZV-AO-21及同类法国进口粉料相当。     

活性球状氧化铝催化剂

特性: 球状氧化铝催化剂HKA-27-25用于克劳斯转炉的基本衬底,这种小炉的每次填料约100吨。克劳斯反应是在石油天然气工业中用来清除酸性气体中的硫化氢的主要方法。活性球状氧化铝同样也可作为催化剂的吸附体和携带体。     

氧化铝催化剂的制备方法

英国专利917,959介绍了英国石油公司(BritishPetroleum Co.Ltd.)制备氧化铝催化剂的方法。这一催化剂是由氧化铝和卤化铝组成。制备方法是:先在高温下用蒸汽处理氧化铝,加入一种可以转化成氧     

甲醇分解用氧化铝催化剂

常温下甲醇是液体,因而加工处理和运输十分方便、作为液体燃料和化学工业原料十分有用,除了以甲醇形式直接应用外,有时需要在催化剂存在下,低温下分解为H_2和CO再利用。以往所采用的催化剂,例如硅凝胶上载镍、镧等元素,或者硅凝胶上载     

氧化铝载体对镍/氧化铝催化剂性能的影响

氧化铝是化工催化行业广泛应用的催化剂载体。油脂加氢催化剂主要是以氧化铝为载体、镍为主要活性组分的催化剂。在制备镍/氧化铝催化剂的过程中,载体氧化铝使用的最佳条件：载体在共沉淀反应前加入,载体氧化铝比表面积为340.6 m2/g,载体氧化铝加入量为m（镍）∶m（氧化铝）=5∶4,反应的老化时间为45 min。在此条件下,制备的镍/氧化铝催化剂活性最高,应用效果最好。     

用陶瓷过滤器催化剂除去一氧化碳和黑烟

日本触媒化学工业公司开发了一种可同时除去柴油机废气中含有的一氧化碳、烃类和黑烟的陶瓷过滤器催化剂。用这种陶瓷制的过滤器捕集碳粒,使之与     

氧化铝催化剂裁体的生产

本专刊有关氧化铝催化剂裁体的生产,其方法包括下列过程:①将硫酸铝和铝酸钠溶液同时倒入Ph6.0～8.5温度为50～65℃,     

东少公司开发除去NOx的耐热性沸石催化剂

日本东少公司对沸石功能材料的有效性进行了广泛研究.最近,日本长崎大学的鹿川修一教授、北海道大学的岩本正和教授在开发Cu-ZSM-5成果的基础上进行更深一步的探索研究,成功地研制出实验室除去NOx的新型催化剂-沸石催化剂.这种催化剂即使在氧过剩的情况下也能十分有效地除去NOx,并且在高温条件下几乎丝毫不会使活性变坏,同时具有优越的耐热性.现在,关于排气中除去NOx的问题,工厂方面所采用的是氨还原法;在汽车方面采用的是三元催化剂法.但是,对节能有利的稀薄燃烧方式的发动机来说,由于排气中的氧含量为百分之几至十几,因此不能使用三元催化剂法,而氨还原法作为汽车用的催化剂,从安全的角度来看是不行的,因而不能实用.这次东少公司开发的沸石催化剂,由于发现了替代催化剂中Cu成分的Co等其它成分,通     

高等级催化剂用氧化铝开发的探讨

为攻克高等级催化剂用氧化铝生产工艺上的难关，并提高其相应的物理、化学指标，以半工业化试验为依据，建设性地提出了从铝酸钠溶液到高纯γ-活性氧化铝的试验原理和过程，重点论述了用无定形羟基铝直接生产高比表面积、大孔容氧化铝的途径。制备的产品在氧化钠、氧化铁、灼烧减量等杂质含量和粒度、表观密度、比表面积等物理性能方面明显优于同类进口产品的相应指标，可以取代国外同类产品在有关行业的应用。     

富氢气中优先氧化除去CO催化剂的研究进展

介绍了富氢气中CO的净化技术以及选择性催化氧化CO的必要性,并对各类选择性氧化除去富氢气中CO催化剂的研究进展和性能进行了对比,着重评述了各类金基催化剂的特点、反应机理和失活原因。     

铅/氧化铝催化剂的制备研究

工业上应用最广的合成吡啶的催化剂是Pb/ZSM-5催化剂.研究了在铅/氧化铝(Pb/Al2O3)催化剂上的醛氨缩合生成吡啶的反应,考察了不同氧化铝载体、铅负载量、催化剂焙烧温度对催化剂性能的影响,并对催化剂进行了XRD表征.结果表明:在氧化铝载体比表面170～185 m2/g、孔容1.6～2.0 cm3/g、平均孔径34 nm,铅负载量在质量分数2.5%～4.0%,催化剂焙烧温度在500～550℃时,制备的催化剂性能最好,烷基吡啶的收率可达90%.     

氧化氮的吸收

<正> 鉴于文献中有助于亚硝气吸收装置设计资料极少,有关硝酸规模及其在氮肥生产中的重要性的论述就更加罕见,虽有几篇关于氮氧化物吸收反应动力学的文章,但有价值的报导仍然太少。例如:设计一座吸收塔,必须精确知道它内部的吸收率。但自从把注意力放在排除反应热的塔内件布置问题以来,正确决定设计参数也成了颇为困难的问题。     

氯酸盐工业排出物的处理

在氯酸盐生产过程中有大量废水、废气,废渣排出,对环境和工人身体健康危害极大。年产4000吨氯酸盐的工厂,每年排出六价铬盐(以固体重铬酸钠计)约有2吨;电解槽尾气中的氯每日约排出150至358公斤。因此,治理氯酸盐的三废成为急迫的问题。现将我们做过的初步工作,介绍如下。一、含铬污水的根治电解饱和氯化钠溶液时,为了降低电解产物或中间产物在阴极的还原损耗,电解母液中添加一定量的重铬酸钠作为防止阴极还