铰接式自卸汽车

近年来，铰接式自卸汽车由于它的多用性、机动灵活性等优点，在20～40短吨的载重范围内应用的越来越多。本文针对这一特点，论述了铰接式汽车当前在世界上的情况，着重介绍了特雷克斯公司的产品改进及其应用；同时还介绍了其它几个公司1995年的产品及思路。不管哪一家产品，均强调了司机作业的舒适性。     

铰接式自卸汽车

近年来，铰接式自卸汽车由于它的多用性，机动灵活性等优点，在２０￣４０短吨的载重范围内应用的越来越多，本文针对这一特点，论述了铰接式汽车当前在世界上的情况，着重分析了特雷克斯公司的产品改进及其应用，同时还介绍了其它几个公司１９９５年的产品及思路。不管哪一家产品，均强调了司机作业的舒适性。     

延长矿用自卸汽车使用寿命的方法探析

矿用自卸汽车是露天矿山的主要生产运输设备,根据矿山的实际情况,从使用的角度出发,分析了影响矿用自卸汽车使用寿命的因素,并论述了每种因素的影响机理,提出了延长矿用自卸汽车使用寿命的办法。     

铰接式矿用自卸汽车

铰接式自卸汽车 (以下简称“ADT”)是指驾驶室与车体之间具有铰接点和摆动环的卡车。1.铰接式汽车特点(1)良好的机动性。由于 ADT自身的铰接结构 ,允许前后车架左右转向 45°。这样 ,在作业空间狭窄的地带 ,ADT具有良好的机动性。另外 ,在松软地面及恶劣气候条件下 ,ADT能够正常工作。这一点其他结构形式的运输车辆是望尘莫及的。(2 )广泛的适应性。ADT快速发展源于其所具有的广泛适应性和实用性。它不仅可以在任何时间、任何地点、任何条件下运输大量垃圾和物料 ,而且在工地作业时 ,不受季节限制 ,从早春到深秋 ,甚至一年四季 ,都可…     

井下自卸汽车发展趋势

地下汽车是地下矿山采掘运输的关键设备。应用地下汽车进行较长距离运输已显得越来越重要。它具有动力性能好、通过性强、机动灵活、多能、经济的优势，在国内外得到了广泛的应用。国内外地下汽车的现状。我国地下汽车的发展趋势。     

自卸汽车液压系统设计

根据作者的设计经验,总结出自卸汽车举升液压系统和转向液压系统的一般设计思路,对设计中的重要环节做了具体说明,给出了常见的比较成熟的液压系统方案。提出应将传统经验性设计方法与现代设计方法结合起来,以弥补经验性设计方法的不足,使液压系统整体性能达到最优或近似最优。     

无人化汽车装车站智能装车技术研究

针对传统汽车装车站自动化水平不高、配备装车操作人员人数较多且劳动强度较大的问题,提出一种无人化智能装车技术方案,尤其对环境干扰和污染问题采取了应对措施。利用基于多线激光雷达的视觉感知技术对待装车厢进行测量和跟踪,通过智能指挥算法器进行指挥装料,工业应用表明：汽车站智能化装车全流程无人操作,单次装车时间短至25～35 s,综合装车效率比人工装车高大约8.6%。     

提高大型自卸汽车的利用率

露天矿自卸式汽车的工作特点是,矿石运输距离和深度不断增加。为了运出矿石,采用联合运输方式,汽车运输仍是重要的环节。在‘十·五’特别是‘十一·五’计划中,大量推广了大型自卸汽车。近五年内乌克兰矿业生产联合公司的自卸汽车平均载重量巳由32.2吨增大到47吨,今后将因采用大型汽车     

重型自卸汽车运行中车斗升起的防护方法

根据对汽车运输事故诸因素的分析,可以把“司机-汽车-露天矿道路-工艺环境”系统看作是提高露天矿自卸汽车安全运行的系统工程方法。按照矿山技术、矿山地质以及气候条件确定的职责范围,该系统中把人作为主要部分。     

露天矿自卸汽车的使用前景

在今后２０－３０年内，自卸汽车运输将成为俄罗斯东部和北部中小型露天矿的主要运输形式。为提高自卸汽车运输效率并保持其竞争优势，围绕“汽车－道路－环境”这一运输系统的优化提出２３条具体措施。     

国外地下自卸汽车的发展

介绍了国外地下自卸汽车的主要生产企业以及其产品特点、技术性能与发展方向。     

自卸汽车倒车的监视装置

露天矿用汽车运输矿岩时需要进行各种调车:在电铲旁边、转载点和装载站等地调车定位,均需要倒车。随着载重量增加,自卸汽车的外形尺寸相应加大,倒车时道路盲区也增大了。视野区缩小影响汽车在露天矿的安全运行。A548A、549、7519、7521、H-1200型汽车的盲区计算宽度分别为38、5.3、6.1、7.4、6.6米。     

解决矿用自卸载重汽车有效负载不足方法的探讨

分析矿用汽车有效负载不足的原因，介绍国外解决这一问题的两种方法。     

提高自卸汽车变速器的使用寿命

目前,重型矿用汽车已经成为矿岩运输必不可少的工艺设备。在非常困难的工作条件和使用制度下,矿用汽车自身的使用寿命迅速变短,需要象克里沃罗格柴油汽车修理厂这样的专业化企业通过大修恢复其使用寿命。尽管修理费用很高,但是规定部件的寿