往复推送链负变位设计的研究

往复推送链是一种新型的炮弹推送装置，本文介绍了它的结构形式及工作原理，并对它的啮合过程作了详尽的分析。通过对链轮的负变位设计，使链条滚轮中心的运行轨迹与理论的轨迹重合，有效地提高了其运动的平衡性，并对链轮与链条啮合的重合度ε作了分析计算。对ε的选择提供了依据。     

往复推送链运动特性的研究

阐述了一种新型的炮弹推送装置——往复推送链的结构形式及工作原理 ,对链条与链轮的啮合过程作了详尽的分析 ,并通过仿真证明了正常情况下只有一对轮齿与滚轮啮合 ,为轮齿的强度校核提供了有效的依据。建立了推送链的位移、速度、加速度与链轮转角φ之间的关系曲线 ;并通过控制实际与理论运动轨迹之差 Δ来提高链条运动的平稳性     

新型循环定位链传动的运动及动力学特性分析

阐述了一种新型循环定位装置的结构形式及工作原理，对运动过程作了详尽的分析，并通过仿真证明了正常情况下只有一对轮齿与滚轮啮合，为轮齿的强度校核提供了有效的依据。建立了推送链的位移、速度、加速度与链轮转角之间的关系曲线；并通过控制实际与理论运动轨迹之差来提高链条运动的平稳性，具有较大的应用价值。     

卡链工况下刮板输送机链轮链条啮合特性分析

链刮板输送机是综采工作面最重要的物料输送装备,链轮链条是刮板输送机传送系统的核心部件,链轮链条的啮合问题是传动系统最突出的问题。为了研究卡链工况下链轮与链环啮合过程中链轮与链轮接触力的规律,首先从链环与链轮啮合过程进行理论分析,并对链轮链环啮合过程接触力的变化进行了分析。然后建立基于MSC.ADAMS的刮板输送机链轮链环虚拟样机模型,分析正常运行至卡链工况下链轮与链环接触的动力学特性。分析得出圆环链与链轮啮合过程中接触合力、接触切向力和接触法向力的变化规律及接触力的最大值和对应的位置。最后基于Workbench软件对链轮链环啮合过程进行了接触应力分析,得出链轮链环啮合过程中接触应力最大值和对应的位置,为刮板输送机链轮链环的优化设计提供了理论依据。     

关于SGZ730型刮板输送机链传动啮合特征的研究

以刮板输送机链条与链轮啮合特征为出发点,研究链条的啮合特点,以提高链条可靠性为目标,分析链条与链轮在传动啮合过程中的受力情况以及啮合应力分布特征.分析结果显示:平环直接参与到链条与链轮之间的载荷传递,受力更大且更容易产生破坏;链轮上作用力较大的位置主要集中在链轮链窝位置.因此为了防止链轮的链齿的齿根位置发生断裂,应在链轮的结构设计中重点考虑该区域的优化.该研究对提高链条与链轮的可靠性具有重要意义.     

基于ObjectARX的高速滚子链链轮设计

应用基于ObjectARX的AutoCAD二次开发技术实现滚子链链轮的虚拟加工和设计过程。通过模拟链条与链轮的近似共轭啮合过程,实现链轮虚拟加工过程,得到满足近似共轭啮合的链轮齿廓。链轮虚拟加工包络成形的原理是将链条滚子表面假想为刀具,切制链轮毛坯,链轮轮齿齿面即链条滚子表面在相对运动过程中在链轮毛坯上形成的包络。所得链轮齿廓曲线对于改善滚子链链轮的设计,提高滚子链在高速下的使用性能具有重要借鉴意义。     

卡链工况下综采刮板输送机链轮的动力学特性研究

针对刮板输送机的链轮与链条在啮合时出现卡链现象,导致出现链轮断裂、脱齿等异常情况,根据刮板输送机链传动系统的工作特性,通过建立刮板输送机链轮传动系统的等效动力学模型,对在输送机运行过程中链轮和链环的啮合动力学进行研究,分析在卡链工况下链轮的动力学特性,为优化链轮结构、提升链传动系统工作的可靠性和稳定性提供理论基础。     

齿形链链轮跨齿成形铣刀

齿形链传动是通过齿形链链板和链轮轮齿相啮合传递运动。正确围链时,链条铰节中心应位于链轮的分度圆上（见图1）。链条参与啮合的是链板的外侧直边,它是工作齿廓,链轮的齿廓工作段也是直线,二者呈面接触啮合关系。链板的内侧齿廓是非工作齿廓,不参与啮合。齿形链链轮的齿槽,是由相邻链板的工作侧边所组成的梯形轮廓。     

基于ADAMS的新型齿形链啮合仿真分析

利用多体动力学仿真软件ADAMS建立了内外复合啮合新型齿形链与链轮啮合传动系统的三维参数化实体模型,在分析新型齿形链与链轮的啮合机制的基础上,合理地定义了新型齿形链的结构参数,并进行了新型齿形链与链轮的啮合仿真试验研究,结果表明：这种啮合仿真试验研究是合理的。     

齿形链传动啮合冲击机理

在齿形链传动中,链条承受周期性的交变载荷,其中链节啮入轮齿时产生的冲击栽荷影响较大。通过研究标准链条分别与直齿链轮和渐开线齿链轮啮合的啮合冲击,分析发现在链轮上采用渐开线齿能减小链条与链轮啮合瞬间的法向冲击速度,进而降低链条与链轮的啮入冲击。