广佛地铁三等平面控制网维护重测与精度分析

平面控制网是施工测量的基准,地铁工程控制网使用周期长,控制点的稳定性直接影响施工测量和工程建设的质量,因此必须定期维护重测,检验其稳定性和点位精度.结合广佛地铁平面控制网的维护重测实例,对原有52个点组成的地铁施工平面控制网,采用全球卫星定位系统(GPS)新技术,进行维护重测与严密平差计算,着重对该网新、旧坐标和城市之间坐标转换等内容进行精度比较分析与研究.结果表明各项闭合差与精度指标均优于规范规定,可以满足地铁施工要求.     

地铁施工精密导线（网）布设精度的探讨

指出平面控制测量是地铁施工测量中一项关键性的工作,是实现施工横向贯通控制的关键,简要论述了施工段范围未达到《规范》限定精密导线布设基本要求时,如何进行施工首级平面控制测量布设及精度分析,以使之满足各阶段施工放样及最终贯通精度要求。     

地铁精密导线网数据处理与精度评定

结合哈尔滨地铁1号线三期工程精密导线网测量,详细阐述了精密导线测距边改正、测距中误差、测角中误差的计算。在所有测量数据进行验算符合技术要求后,进行控制网整体严密平差及成果精度评定。同时对如何提高精密导线的精度提出一些体会和建议,供其他地铁精密导线项目进行参考。     

桥梁施工控制网的精度分析探讨

介绍了施工控制网精度的确定方法,通过对桥梁误差的来源以及误差分配原则进行分析,进而根据桥梁施工的方式提出了两种控制网精度的确定方法,以保证工程质量,更有效地提高施工效率。     

海沧区地下管线GPS控制网的布测与精度分析

结合地下管线信息系统工程,全面阐述海沧区地下管线GPS控制网的布测理论和数据处理方法,对该区地下管线GPS控制网的布设、观测方案、数据处理及精度分析进行研究,并得出相应结论。     

广州地铁六号线二期工程平面控制网测量

控制网是地铁工程建设的重要基础,以广州地铁六号线二期控制网为例,较详细介绍地铁施工控制网的设计、布点原则、施测等重要过程,对测量成果精度进行比较分析,得出控制网与原一期控制网平顺连贯,满足地铁六号线二期工程设计施工对控制同的精度要求.     

长大隧道平面GPS控制网的布测与精度分析

结合高速铁路、公路隧道全面阐述了长大隧道GPS控制网的布测和数据处理方法,对长大隧道GPS控制网的精度评定、贯通误差估计方法进行了研究,并提出合理建议以确保隧道正确贯通。     

水利枢纽GPS控制网的精度分析

介绍了水利枢纽GPS网的布设方法，阐述了GPS控制网的精度设计和精度分析过程，论述了水工建筑物的放样精度，以保证设计出经济、合理、高精度的GPS施工控制网。     

地籍测定控制网精度分析及建立的探讨

对三种有关“规范”、“规程”中几个主要问题进行了研究，提出了具体修改意见和按地区分类要求的看法。     

大型抽水蓄能电站施工控制网复测与精度分析

施工控制网是抽水蓄能电站土建施工和机电安装的重要基准,惠州抽水蓄能电站施工周期长(历时7a)必须定期复测、检验其稳定性,为施工提供稳定的测量精度.论文结合惠州抽水蓄能电站施工控制网复测实例,采用科学的方法进行复测,得出的结果与原成果进行的比较和分析,成果正确、稳定、可靠,为电站安全施工提供了高精度测量基准.     

桥梁施工控制网必要精度分析

对桥梁的施工必要精度进行了分析,并对桥轴线长度的测量精度进行了估算,阐述了用极坐标法、前方交会进行桥墩放样的精度分析过程,最后得出了桥墩放样精度的估算值,从而为进行桥墩、桥台的定位提供了理论基础。     

地铁施工精密导线（网）布设精度的探讨

随着我国城市公共交通的发展，地下铁道，轻轨交通作为城市公共交通的一种形式，正在我国各大城市发展起来，它包括地下、地面和高架三种形式的轨道工程体系，由于其在建筑物稠密、地下管网繁多的城市环境建设，不但技术密集造价昂贵，而且对工程测量精度要求很高。     

武汉市轨道交通四号线一期精密控制网设计与施测

介绍了武汉市轨道交通四号线一期平面及高程控制网布设、观测、计算的全过程及数据分析,供类似工程借鉴.     

精密导线测量在广州地铁二号线北延段的应用

通过精密导线测量在广州地铁二号线北延段中的应用,详细地介绍了精密导线网的设计、精密导线的外业观测及数据处理、对精密导线的测量精度进行了评定,比较了联测二号线的控制点坐标,对今后广州轨道交通工程的精密导线测量提供了较好范例。     

马鞍山长江大桥施工控制网设计与施测

介绍了马鞍山长江大桥施工控制网的设计、施测及其精度情况。利用GPS和数字水准技术,平面和高程控制测量成果精度均优于国家二等精度。主河道跨河高程传递采用GPS双线跨河自行闭合的方案,环闭合差仅为3.2mm,不及国家二等水准测量限差的三分之一。     

漳州市二、三等GPS控制网的布设及其精度分析

本文介绍了漳州市ＧＰＳ网的布设方案和数据处理方法，分析了网的实测精度。漳州市ＧＰＳ网结构强、多余观测充足、设计优化，导出的平差模型对数据处理方法进行一些改进，增强了数据处理功能，既统一了全地区的坐标系统为原采用坐标系，又不损失ＧＰＳ测量精度。数据分析表明漳州市ＧＰＳ网具有较高的精度。     

精密导线网在长大类型隧道控制测量中的应用

以武夷山隧道洞内控制测量为例,阐述了在长大隧道控制测量中精密导线网的布设、测量及数据处理方法,并对精密导线网的成果进行了精度分析。该方法对于长大隧道控制网的测设具有一定的借鉴和指导意义。     

公路桥梁附合导线网的精度分析

结合洛河特大桥测量控制网的建立，对附合导线网进行了分析，提出了条件平差的计算方法，并对平差结果进行了精度分析，可供类似工程提供参考。     

地铁隧道中全站仪自动化监测控制网布设及复测技术研究

因外部施工实际影响地铁隧道范围可能大于监测范围,出现基准点布设区域与监测区域的同步变形,导致平均间隙法、组合后验方差法等基准点稳定性分析的"内复核"方法失效。基于工程实例,在变形区域两端延申300m～500m控制网布设范围,将原自动化监测基准点视为工作基点,采用边角后方交会及三维约束平差的方法对工作基点进行稳定性分析判断。研究结果表明,该方法在控制网复测中精度可靠,外业实施及内业处理简单高效,可通过工作基点坐标的差值关系快速判断其是否稳定,在工程监测上具有一定的实用性。     

区域GNSS控制网成果更新方案探讨及精度分析

区域GNSS控制网作为测量控制、形变监测、环境科学和地球科学研究的参考,其坐标成果准确性十分重要,为了保障坐标成果的准确性,需定时进行控制点的重新埋设并更新成果。本文研究了三种区域GNSS控制网的成果更新方案,并进行精度分析。研究结果表面,三种区域GNSS控制网成果更新方案均能达到设计要求,在对区域GNSS控制网成果进行更新时,可根据实际情况选取其中一种方案进行区域GNSS控制网成果更新。