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针对国内某核电厂蒸汽大气排放阀电动装置无法稳定带压开启的问题,确定导致该电动装置工作不稳定的原因是管道温度高,且该阀门长期处于全关状态,阀杆深入阀门内部,通过金属部件的热传导将管道的热量传递到电动装置上,使之超过了该型号电动装置的最高适用温度,导致阀门动作稳定性变差.该问题可通过在阀门与电动装置之间增加过渡段和优化电动装置控制方式的方式得以解决. 相似文献
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拱形蒸汽管道局部蠕变测量装置武汉水利电力大学刘宝军,刘尚慈1前言蒸汽管道在火力发电厂中具有十分重要的作用,是电厂热力系统中不可分割的一部分。由干生产过程的进行和工质的传输都必须通过蒸汽管道来完成,故此蒸汽管道的状态直接影响着发电厂的安全经济生产。蒸汽... 相似文献
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火力发电厂采用湿式除尘器的锅炉,普遍存在着除尘效率低、烟气带水,造成引风机叶片积灰振动的问题.尤其是125MW机组锅炉,一般选用单吸式引风机,这个问题更为突出,如唐山陡河电厂的2台125MW机组和山东十里泉电厂的5台125MW机组锅炉,引风机都经常因叶片积灰振动,被迫停机进行人工清灰,不仅使机组无法保证满发稳供,而且对引风机本身的安全也造成了严重的威协,飞车事故时有发生,长期困扰着锅炉的正常运行,影响着电力生产.山东十里泉电厂从1984年底开始,在引风机内安装了自行设计、研制的蒸汽吹灰器,获得了令人满意的效果,实现了引风机带负荷吹灰,从而克服了以前先降低机组负荷,再停引风机进行人工清灰的种种弊端和麻烦,为锅炉的安全、经济运行奠定了可靠的基础. 相似文献
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<正> 近20年内,在主要的资本主义国家和一些盛产石油及天然气的发展中国家,燃气轮机装置和蒸汽—燃气联合循环装置在动力工业中已居显著地位,美国的燃气轮机装置总容量超过60000MW,沙特阿拉伯约20000MW。世界各国在运行的燃气轮机装置共计13000多 相似文献
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本文介绍了一种大容量超临界压力锅炉的中间再热蒸汽温度调节方法:经过中间再热器(ΠΠΠ)入口(调节)级和表面汽水热交换器(ΠΠBT)将“冷”蒸汽引人旁路,对此方法的根据和效果进行了技术—经济评估。认为在被研究的范围内对燃气燃油和煤粉锅炉均最合理,并体现了燃料物理—化学性能的不变性和独立调节中间再热温度的原则。其动态特性在正常运行工况和负荷变化工况下均令人满意。 相似文献
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燃煤锅炉乙炔脉冲吹灰装置与蒸汽吹灰装置的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了燃煤锅炉所采用的两种吹灰装置的技术特点,对各自的优缺点和经济性进行了比较, 肯定了乙炔脉冲吹灰装置的功效。 相似文献
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分析了燃煤锅炉所采用的两种吹灰装置的技术特点,对各自的优缺点和经济性进行了比较,肯定了乙炔脉冲吹灰装置的功效. 相似文献
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考虑蒸汽密度变化的长距离供热蒸汽管道的优化设计 总被引:3,自引:1,他引:3
对较长的加热蒸汽管道,若蒸汽流速过高,则压降过大,蒸汽饱和温度会下降过多,较难满足生产工艺的加热要求。该文在考虑蒸汽密度变化的基础上、建立了确定最优蒸汽流速和保温层厚度的模型,其目标函数为管道的年度总费用,它考虑了摩擦压降、散热温降、管道和保温材料折旧和维修等费用。实例计算表明,低压蒸汽的最优蒸汽流速在公称直径为0.10—0.20m时仅为15-25m/s,在公称直径大于0.20m时为25-35m/s。设计和计算时需考虑蒸汽密度的变化。 相似文献
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介绍了主蒸汽管高温强度监测装置的工作及设计原理、装置的组成及各组成部分的工作原理;介绍了该装置的特点及工业运行情况;对现行持久强度机试样和该监测装置试片所受应力进行了分析和计算。该监测装置可用于监测电厂、核电站、化工厂主蒸汽管的高温强度。并已获国家专利证书,专利号为19204。 相似文献
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在考虑蒸汽密度变化的基础上建立了确定最佳蒸汽流速和保温层厚度的模型,其目标函数为考虑了摩擦压降、散热温降、管道和保温材料折旧和维修等费用的管道的年度总费用。与此同时,开发了考虑蒸汽密度变化的相应求解软件。实例计算结果表明,存在最佳的蒸汽流速,其随压力升高、密度增大而成小。在目前的经济条件下,中压蒸汽最佳流速仅为(10~20)m/s。若管道较长,设计和计算时需考虑蒸汽密度的变化。 相似文献
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新机蒸汽管道,采用压缩空气冲管与传统的蒸汽冲管相比,通常具有能灵活地安排计划和缩短建设工期的优点。新机启动前,都需清除蒸汽管道中残留的施工焊渣、锈皮及其它杂物,以免带入汽轮机,损伤设备。蒸汽通道有:锅炉、过热器、再热器及再热器冷热段和主蒸汽管道。以往,上述蒸汽通道都是采用蒸汽进行冲洗,因此,尚没有蒸汽以外的清洗介质的经验。 相似文献
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Cecil装置是一种机器人装置,它首先能够检查和冲洗掉沉积在蒸汽发生器管间深处的沉积物,显然比常规的检查设备有明显的优越性。 相似文献
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从锅炉到汽机,主蒸汽管道的温降一般是3~5℃,不论机组大小均无例外。随着我国推广城市集中供热、热电联产等节能方针,特别是大型化工用户对蒸汽参数高精度的要求,远距离输热管道的温降设计才重新引起人们的重视。蒸汽输热管道有下面几个特点: 1.汽源必须是过热蒸汽,其过热度应高于管道沿程散热的温降值。 2.管内介质流速不能过高,否则会造成 相似文献