乙烯与碳四组分的高压汽液相平衡数据的测定及关联

采用高压汽液相平衡装置测定了286.15 K下,乙烯与异丁烷、乙烯与1-丁烯、乙烯与反-2-丁烯和乙烯与顺-2-丁烯的高压汽液相平衡数据;4个二元物系的汽液平衡数据符合热力学一致性检验。采用Peng-Robinson方程对实验数据进行了关联,得到了4个二元物系在286.15 K下的二元交互作用参数。对实验数据进行计算分析的结果表明,4个二元物系的压力平均相对偏差分别为0.31%,0.17%,0.19%,0.27%;气相质量分数的平均相对偏差分别为0.52%,0.60%,0.82%,0.39%;采用Peng-Robinson方程进行拟合计算,得到的汽液相平衡数据与实验值均取得良好的一致性,Peng-Robinson方程可用于乙烯与碳四组分的热力学数据计算。     

苯乙烯-邻二甲苯-环丁砜三元体系的等压汽-液相平衡

采用双循环玻璃汽-液平衡釜测定了苯乙烯-环丁砜和邻二甲苯-环丁砜二元体系在15 kPa下的汽-液相平衡(VLE)数据.实验结果经Herrington面积法校验符合热力学一致性.分别用van Laar、Margules、Wilson、NRTL和UNIQUAC方程作为活度系数模型,对该实验数据进行了关联,采用Prausnitz推荐的极大似然估计,利用单纯形法回归得到了模型参数,并对关联结果进行了对比.结果表明,Wilson方程能较好地重现实验数据,拟合精度较高.采用基团贡献法计算得到邻二甲苯-苯乙烯体系平衡数据,以Wilson方程关联得到模型参数.利用得到的二元体系的模型参数,以多组分混合物Wilson方程进行计算,并与苯乙烯-邻二甲苯-环丁砜三元系实验值进行了对比,预测精度较高.     

碳酸二甲酯-氯苯二元体系汽液平衡数据的测定及关联

利用汽液平衡釜测定碳酸二甲酯－氯苯二元体系的汽液平衡数据，并用Ｗｉｌｓｏｎ方程对该ＶＬＥ数据进行了关联，得到该体系的Ｗｉｌｓｏｎ参数为Λ１２＝１．４９５３，Λ２１＝０．１５２８，关联结果与试验值吻合，说明该数据可靠，可用于化工生产。     

二甲基酰胺萃取精馏分离丁烯与丁烷过程模拟

利用无限稀释活度系数估算碳四(C4)与二甲基酰胺(DMF)之间Wilson方程二元参数,再利用Unifac模型估算C4烃之间的二元参数,建立了 DMF萃取精馏分离丁烯、丁烷过程的气液平衡模型,并利用Aspen Plus灵敏度分析工具考察了总理论塔板数、进料位置、溶剂进料位置、溶剂比、回流比、溶剂进料温度等工艺参数对萃取...     

碳酸二甲酯和乙醇酯交换体系气液平衡数据测定与关联

采用CE-2型气液双循环平衡釜，测定了常压下(101.3 kPa)下碳酸二甲酯和乙醇酯交换体系中碳酸二甲酯、乙醇、碳酸甲乙酯、碳酸二乙酯和甲醇等10组二元气液平衡数据，二元气液平衡数据经Herington面积检验法检验，符合热力学一致性。用Wilson和NRTL液相活度系数方程对10组二元体系的气液平衡数据进行关联，由关联得到模型参数估算对应的二元体系的气液平衡数据，并与实验测得数据对比，碳酸二甲酯、乙醇、碳酸甲乙酯、碳酸二乙酯和甲醇气相摩尔分率平均绝对偏差均小于0.010 7,温度平均绝对偏差均小于0.368 8 K。     

若干活度系数模型在非理想溶液精馏计算中的应用和比较(Ⅱ)

三、各模型参数值的确定为对各活度系数模型作一平行的比较,曾以十八组二元汽-液平衡实验数据为基础,用非线性最小二乘法分别对 NRTL、Wilson和 McCann 模型,以系统压力 P 和汽相组成y 为目标函数进行关联(编有关联程序ACFIT)。对各模型所定出的二元交互作用参数最优值列于表3。在关联中,NRTL 方程按三参数方程处     

丙酮-异丁醛-水三元液液平衡的研究

测定了异丁醛、水二元溶液的互溶度数据以及丙酮-异丁醛-水三元体系在40℃、25℃、0.5℃的溶解度数据和结线数据。得出该二元、三元系的溶解度随温度的变化不同于一般的规律。采用各组份的分配系数作为溶质浓度的函数形式对该三元系的溶解度数据和结线数据进行统一的关联,其计算值与实验值有相当好的一致性。并用多参数Wilson方程、NRTL方程对该三元系的液液平衡分别进行预测,结果以多参数Wilson方程为好。     

二甲醚-甲醇等温汽液平衡数据研究

用气相色谱法测定了二甲醚 甲醇二元系统在20、50、80、100℃温度下,0～1 45MPa压力范围内汽液相平衡数据。对测定数据进行热力学计算,气相采用PR方程,液相采用NRTL方程。模型计算值与实验值符合良好。采用单纯型法回归出二元系统在上述温度下的NRTL方程参数。汽液相平衡数据经Herington面积法检验满足热力学一致性。     

摄动硬球三参数状态方程的应用——Ⅰ.高压汽液相平衡的计算

应用摄动硬球三参数状态方程(CSPT方程)进行混合物高压汽液相平衡计算。结果表明,硬球三参数状态方程广泛适用于极性、非极性、对称、非对称等各类混合物系。对31种二元混合物系在不同温度、不同压力下汽液相平衡的计算结果与PT三参数状态方程比较,有较高的精度,能很好地与实验数据吻合。     

建立气井产能方程及计算地层压力的新方法

气井产量取决于井底流动压力，所以气井产能方程应该能够直接描述流压与产量的关系。文中基于气井二项式产能方程，提出了可以直接反映流压与产量之间关系的二元回归形式的产能方程模型。介绍了该模型的基本原理并进行了实例分析。该模型可以预测地层压力。     

汽油馏分烃化合物组分的蒸汽压计算

应用立方型状态方程计算气液相平衡,求取汽油馏分中烃化合物组分在任意指定温度下的饱和蒸气压,为汽油馏分的气液相平衡计算提供支持。方程求解通过编程实现,输入参数包括化合物的临界温度、临界压力和偏心因子,输出为对应温度下化合物的蒸气压。利用该方法可以计算汽油馏分中所包含的400多种烃化合物的蒸气压,比较在37.8 ℃下的蒸气压计算值和实测值,结果吻合较好,轻烃化合物蒸气压的平均相对误差低于1%,汽油全馏分范围内烃化合物蒸气压的平均相对误差低于4%。     

活性炭吸附回收油气的研究

以活性炭为吸附剂吸附分离油气与氮气的混合气,采用氮吸附法表征活性炭的孔结构,分析活性炭孔隙结构、油气的进口浓度和吸附床层尺寸对吸附性能的影响,探讨真空度和脱附时间对脱附性能的影响。结果表明,活性炭对油气的吸附能力取决于其孔径为1～2nm孔的发达程度;虽然增大进口油气浓度可提高穿透吸附量,但是要以缩短穿透时间和较高的床层温升为代价;较大的床层尺寸可在提高穿透吸附量的同时保证较长的穿透时间和较低的床层温升;降低真空度、延长脱附时间有利于油气的脱附,但是在满足较高脱附率的同时要兼顾到操作费用的降低。     

催化裂化沉降器空间内油气停留时间的分布

以0．8Mt／a催化裂化装置的沉降器为例，考察了沉降器空间内油气平均停留时间的分布。在实验室模型验证的基础上，采用RSM模型和标量输运方程进行了数值模拟研究。结果表明．对于粗旋风分离器和顶部旋风分离器之间敞口联接的沉降器。粗旋风分离器升气管出口与顶部旋风分离器人口间有一最佳距离。由于粗旋风分离器与顶旋风分离器非一对一的布置，导致各顶旋风分离器人口气量分配不均，需要改进。由粗旋风分离器料腿进入沉降空间的油气的长时间停留是阻止沉降器内油气平均停留时间缩短的主要问题；其次则为由粗旋风分离器升气管进入沉降空间的油气的停留时间。其它部位油气的停留时间占总停留时间的份额较小。因此，其结构改进的重点应为粗旋风分离器料腿部分以及粗旋风分离器和顶旋风分离器间的联接形式。     

含水气贫凝析气体系的相态及渗流特征

常规凝析气体系的相态分析忽略了水气的影响，而在实际生产中发现水气对凝析气井的生产产生的影响已不可忽视。文章针对低含凝析油的凝析气体系，采用实验的方法对比研究了含水气体系和不含水气体系的相态特征，发现水气的存在使低含油的凝析气体系的相态发生较大变化，凝析液量的析出区间与常规相态分析不重合，存在较大的偏移。在此基础上，提出用水膜的形式来描述低渗凝析气藏的开发过程中凝析水对油气渗流影响，并给出了相应的数学模型；用一实际体系研究了凝析水析出对相渗曲线的影响，结果表明凝析水的析出改变了凝析油气的渗流，它使其相渗曲线发生偏移，加速了近井地带凝析油饱和度的聚集速度。研究认为，凝析气中水气的存在会加速重烃的凝析，改变凝析气的反凝析区间，渗流过程中水气形成的凝析水将加剧近井地带凝析油饱和度的聚集作用，大幅度降低低渗凝析气井的产能。     

柴油吸收法油气回收装置的工艺特点及应用

根据中国石化股份有限公司济南分公司火车装车台和装车油气大量挥发的情况.设计制造了一套油气回收装置,介绍了该装置的主要设备,工艺特点及应用情况.油气回收装置采用直馏柴油作为吸收剂,采用常温、常压吸收法.装置应用表明:油气总吸收率达83.2%.每年可创造经济效益约317.196×104RMB$.     

脱丁烷塔压力热旁路控制系统的改造

某轻烃回收装置自投用以来,脱丁烷塔操作压力一直不稳定。对操作状况进行分析和研究表明,热旁路控制系统设计不当是造成该塔操作不正常的主要原因,因此对脱丁烷塔热旁路控制系统进行了改造。改造的措施主要有：增大了热旁路管道的直径(由DN40mm增大到DN80mm),并降低了热旁路调节阀的压差取值(由50kPa降低到35kPa);增设一条自冷凝器壳程出口至回流罐的不凝气放空管道;对脱丁烷塔分程控制系统进行了改造,即将调节器输出信号的0-45％,55％％～100％分别用于控制热旁路调节阀和放空阀。改造后,脱丁烷塔操作压力稳定,产品质量合格。     

连续热力学方法计算石油馏分饱和蒸气压

用三次样条函数描述石油馏分实沸点蒸馏曲线，将连续热力学方法引入石油馏分饱和蒸气压的AP计算式，其结果经大庆、胜利和新疆等原油馏分饱和蒸气压试验数据的检验，优于经典的虚拟组分法。     

油气冷凝回收特性及换热器结构分析

根据冷凝法油气回收系统的制冷特点,选择不同组成的A,B,C三种油气混合物的凝结曲线进行分析,探讨冷凝法油气回收的规律及油气回收效率。结果表明,油气混合物的组成是影响冷凝法油气回收效率的主要因素,因此应针对油气的特点设计油气回收制冷系统。油气凝结放出的潜热主要是冷负荷,浅冷阶段和深冷阶段的冷负荷较大。基于油气冷负荷的计算结果,探讨采用翅片管式换热器进行油气回收时换热器的结构特点。     

油品大周转量场合的油气回收处理技术研究

在满足特定排放法规要求的前提下，经济性能指标往往会成为选择合适油气回收处理工艺的关键。通过对基于吸附法的油气回收工艺流程进行系统的对比分析，揭示了吸附/吸收组合工艺是目前世界范围内的主流技术方案，吸附/冷凝组合、吸收/膜/吸附组合等变型工艺仅在某些特定场合才得以使用。干式螺杆真空泵吸附/吸收组合工艺因其流程相对简单、占地面积较小，将会逐步取代目前仍在广泛使用的液环式真空泵吸附/吸收组合工艺。     

柴油低温临界吸收油气回收技术的应用

在分析柴油油气吸收特性的基础上,提出柴油低温临界吸收概念,开发了柴油低温临界吸收油气回收技术。该技术在中国石化金陵分公司酸性水罐区进行了应用,对酸性水罐排放气的油气回收率高达95%以上,净化气可以达标排放,治理效果明显。