高温氧化抑制剂铜盐的研究

为提高油品使用温度,本研究开发用铜盐作氧化抑制剂,以补充ZDDP的功能。研究指出,含铜化合物具有控制油品粘度增长的功能,用于大庆中性基础油显示出优良的抗氧效果。研究还采用薄膜氧化试验考察了铜化合物的剂量对抗氧效果的影响,并在合成多种类型含铜化合物的基础上筛选出性能良好且有一定工业前景的含铜化合物。     

浸渍铜盐改性活性炭吸附/催化氧化低浓度H_2S

研究了浸渍 CuCl_2和 Cu(NO_3)_2溶液改性活性炭吸附/催化氧化低浓度 H_2S 的性能。通过表面 pH 测定和 BET 方法对活性炭的表面性质进行了表征,通过 X 射线衍射、X 射线光电子能谱及元素分析对吸附 H_2S发前后的活性炭试样进行了分析。实验结果表明,铜和氧在 H_2S 的吸附/催化氧化过程中都起到了重要作用,但浸渍铜盐的种类不同 H_2S 的转化途径也不同。浸渍CuCl_2后铜以多种形式固定下来,H_2S 在活性位和氧的作用下反应生成硫;浸渍 Cu(NO_3)_2后铜主要以 CuO 的形式固定在活性炭上,CuO 催化活化氧使 H_2S 被氧化生成硫、亚硫酸盐和有机硫,但同时 H_2S 与 CuO 反应生成 CuS 使催化剂失活。浸渍铜改性使活性炭的穿透硫容量增加。     

发动机油氧化安定性影响因素研究

发动机的技术变革极大地改善了发动机的燃油经济性和排放性能,但由此带来的是发动机热负荷的进一步提升,相应地对发动机油氧化安定性的要求进一步提高。采用人工老化氧化试验就基础油和抗氧剂对发动机油氧化安定性的影响进行了研究,以便为开发对氧化安定性有较高要求的发动机油提供数据支撑。在PAO基础油中有针对性地添加烷基萘和/或合成酯可以提高发动机油整体的氧化安定性。胺型抗氧剂对于提升发动机油抑制黏度增长的能力,延长发动机油的氧化诱导期和提高发动机油的起始氧化温度是有利的。（图0表3参考文献7）     

含铜盐的钻井液用润滑剂

研究表明,采用含润滑剂的水基泥浆钻进时,虽钻头寿命可提高0.3-0.5倍,但钻头轴承的寿命却比其台架试验短得多,几乎下降了50-60%.显然,这种现像首先应从磨损机理寻求解释.通过进一步的试验研究,证明清水、烃基和水基泥浆等钻井液对摩擦过程的影响是可以控制的.如果金属表面形成的润滑膜可以变型并能在摩擦过程中自行恢复,即可大大减小磨     

优选汽油抗氧剂提高汽油氧化安定性

针对固体抗氧剂使用中存在消耗高、加注难度较大及溶解混合慢等问题，在实验室进行了四种汽油液体抗氧剂的评选工作，考察不同抗氧剂对汽油诱导期和性质的影响，评选出适合塔西南石化厂的液体抗氧剂。     

己二酸二异辛酯的高温衰变分析

用高压釜模拟氧化试验,考察了温度,复合抗氧剂和金属铜对己二酸二异辛酯性能衰变的影响。随着温度升高,己二酸二异辛酯的40℃运动黏度降低,酸值增加,但对倾点的影响较小。复合抗氧剂能够有效阻止己二酸二异辛酯的高温衰变。金属铜对己二酸二异辛酯的高温衰变有催化作用。     

润滑油高温抗氧化剂二烷基二硫代磷酸亚铜的结构表征及使用性能

利用红外、紫外、核磁、质谱、热分析等手段表征了二烷基二硫代磷酸亚铜的结构，并在实验室初步证定了其抗氧化性能。     

汽轮机油氧化安定性测试方法研究

对6种不同类型汽轮机油进行了高温氧化试验。在实验过程中采用旋转氧弹、FTIR法、RULER以及酸值等试验方法对汽轮机油氧化过程中的氧弹保持性、抗氧剂消耗、油泥析出、酸值增加等进行了考察。分析了汽轮机油配方组成对其氧化安定性的影响,各种测试方法在分析油品氧化情况时具有的特点,提出了监测汽轮机油氧化衰减是比较科学的方法。     

碱金属盐对酯类润滑油的抗氧化稳定作用

阐述了不同种类的油溶性碱金属盐化合物在酯类合成航空润滑油中，对二辛基二苯胺，Ｎ－苯基－α－萘胺等胺抗氧剂的抗氧协合作用及其可能的作用机理。     

风量和盐温对邻二甲苯氧化反应过程的影响

研究苯酐生产过程中热点温度对氧化反应过程及葳酐收率的影响，并对影响反应热点的因素中风量和盐温进行讨论。找出风昨一盐温的变化对反应过程及苯酐收率产生影响的规律，为苯酐生产的操作提供理论上的论据。     

可生物降解润滑油基础油低温性能研究

回顾了矿物润滑油降凝机理的发展历史,指出传统降凝机理在解释可生物降解润滑油低沮流变性的局限性。通过实验设计,对比T803A在矿物基础油和可生物降解基础油中的感受性,提出“勾连”理论。该理论可以很好解释可生物降解基础油的低温流变现象,在此基础上提出生物可降解润滑油降凝添加剂的研制方向。     

高温高速行车试验考察汽油机油使用性能

通过 1 0W / 30SG和 1 0W / 30SH汽油机油高环行车试验 ,探讨了高档轿车使用高档汽油机油在高温高速情况下的使用性能。从两次高环行车结果可知 ,在 40℃运动粘度增长方面 ,与Seq .ⅢE发动机台架程序评定有一定的相关性。总的说来 ,行车试验可变因素较多 ,在一定程度上影响到试验的准确性 ,但在尚未建立标准发动机台架的情况下 ,行车试验可以作为考察油品质量使用性能的一种有效的手段。     

加氢装置高压换热器失效分析及铵盐腐蚀结晶温度的变化规律研究

通过分析某煤柴油加氢装置高压换热器（E-104）管束失效案例,初步判断系统存在铵盐垢下腐蚀风险。建立了反应流出物系统的仿真模型,由此分别计算失效换热器管程、壳程发生铵盐结晶的风险,结果表明：所研究系统中不存在NH₄HS结晶风险;系统铵盐结晶温度随腐蚀性元素含量的提高稍有提高;在原工况、新工况下,热高压分离气系统的NH₄Cl结晶温度分别为177℃和181℃,冷低压分离油系统的NH₄Cl结晶温度分别为178℃和182℃,在原工况操作条件下,E-104的管、壳程均存在NH₄Cl结晶的风险。通过正交试验确定各因素对NCl结晶温度的影响程度由高到低的顺序为：Cl元素含量＞N元素含量＞系统气相流量＞系统操作压力,并进一步得到NH4Cl结晶温度随Cl、N含量的变化规律,利用此规律进行预测将大大提高对NH4Cl结晶温度的预测效率。     

铜及铜合金轧制油的研制

采用加氢减一线油为基础油,复配以醇和酯为主的油性剂及抗氧剂等,研制了铜及铜合金轧制油,油品各项性能达到技术要求,工业使用结果表明,该油具有优良的润滑性,冷却性和退火清净性。     

润滑油高温抗氧剂二烷基二硫代磷酸亚铜的结构表征及使用性能

利用红外、紫外、核磁、质谱、热分析等手段表征了二烷基二硫代磷酸亚铜的结构，并在实验室初步评定了其抗氧化性能。     

催化裂化汽油铜片腐蚀影响因素的研究

从催化裂化汽油的精制工艺入手,分析了造成汽油铜片腐蚀不合格的原因,对汽油中的活性硫化物如元素硫、硫化氢等进行了深入研究,并对如何避免汽油铜片腐蚀的发生提出了建议。研究表明:催化裂化稳定汽油中的硫化氢气体、元素硫和硫醇是引起铜片腐蚀的主要物质;催化裂化装置有时出现的汽油铜片腐蚀不合格是由其循环碱液引起的。     

用TEOST试验仪器评定柴油机油高温清净性方法的研究

介绍利用TEOST试验装置模拟评定柴油机油高温清净性的试验方法,试验结果与高档柴油机油台架试验相关联,为添加剂和柴油机油的开发和产品设计提供技术支持。     

红外光谱法评价内燃机油高温清净性的研究

研究了内燃机油的红外光谱信息与其高温清净性能的相关性。根据内燃机油的红外光谱信息，采用量化自组织神经网络数学模型预测内燃机油的高温清净性能，在此基础上，建立了红外光谱快速检测内燃机油高温清净性能的方法。结果表明，预测结果的准确性、误差都能够满足对内燃机油高温清净性能测试的要求，红外光谱分析为快速检测内燃机油的高温清净性能提供了又一途径。     

EQ491发动机用油研究

EQ491发动机系引进美国Ford汽车公司OHC420发动机,技术文件要求使用APISG级汽油机油。本文从实际行车试验和台架试验2个方面对EQ491发动机的用油情况进行了研究。     

高含盐原油的脱钙及其机理研究

针对高含盐原油,在实验室进行了脱除原油中非水溶性有机钙盐的试验及机理研究。对EDTA（乙二胺四乙酸）等数种有机脱钙剂进行不同原油的脱钙性能试验。采用筛选出的几种脱钙剂在剂／钙摩尔比为1－3时,脱钙率达80％以上,大部分脱后原油含钙量可降到5μg/g以下。