高温烧结炉用堇青石一莫来石耐火砖结合剂研究

采用反应烧结法制备了高温烧结炉用堇青石一莫来石耐火砖,研究了不同结合剂对耐火砖组织结构和性能的影响.结果发现,与黏土结合剂在烧结过程巾有大量莫来石相生成相比,堇青石质结合剂在烧结过程中有大量新生相堇青石生成,热膨胀系数和抗折强度普遍较低,气孔率和热震稳定性较高,随着堇青石质结合剂含量的增加,热膨胀系数逐渐减小,气孔率和...     

高抗热震性浇注料的研制与应用

针对台车式热处理炉台车衬砖热震断裂脱落问题,提出了采用高抗热震性浇注料进行台车工作衬整体浇注的技术措施,根据热处理炉的实际工作条件,完成了浇注料的研制,并在实际应用中,取得了良好的应用效果。     

CuAgLa多组分钛硅分子筛／堇青石整体式催化剂降低稀燃发动机NOx排放的试验研究

采用原位合成技术制作了多组分CuAgLa-TS-1/堇青石整体式催化剂,通过选择还原法降低稀燃汽油机NOx的排放.试验结果表明,不需额外添加还原物质,而采用稀燃发动机自己排放的HC和CO等作为还原物质可以对NOx排放进行选择还原.在排气温度为450 ℃左右、空速为28 500 h-1时,多组分分子筛催化剂的最大NOx转化效率为33.3%,较Cu-TS-1分子筛催化剂有所降低,但其维持较高的NOx转化率排温窗口较为宽广,区间可达80 ℃.经H2预还原后,多组分CuAgLa-TS-1稀燃催化剂对NOx的转化效率较未还原的催化剂的活性稍有提高,但耐久性变差.     

玻璃窑炉TiO2-CeO2/堇青石脱硝催化剂的水洗再生

采用SCR脱硝技术,在某玻璃集团建立旁路脱硝实验装置,对新型TiO₂-CeO₂/堇青石脱硝催化剂进行了实际工况条件下的耐受实验,分析催化剂中毒原因,并采用了水洗再生方法对中毒催化剂进行了再生处理。结果表明：烟气中含有大量的SO₂、碱金属、碱土金属等有害物质,运行2 400 h后,催化剂表面粘结大量碱金属、碱土金属和硫铵盐,脱硝活性由90%下降至45%。在线水洗再生方法可以有效清除粘结在催化剂表面的碱金属、碱土金属和硫铵盐,催化剂的脱硝活性恢复至85%。     

表征异型碳化硅耐火砖热震稳定性的临界毕渥数

为表征某异型碳化硅耐火砖的抗热震性能,通过有限元仿真软件Abaqus建立其三维模型,仿真计算得出其热冲击条件下不同传热毕渥数下的瞬态温度场和热应力场。合理选取热应力和温度随时间变化的观测点,通过对其数据的提取,定义并计算分析无量纲热应力、无量纲温度与无量纲时间主要的变化关系。结果显示,毕渥数显著影响热震持续时间进而影响试件对热震的敏感性,同时得到一个临界毕渥数为表征此型耐火砖的抗热震性能的一个参数,为耐火砖的设计和应用提供了参考依据。     

添加ZrO_2-SiC复合粉及工业SiC粉对刚玉耐火材料性能的影响

研究了利用碳热还原锆英石于1 600℃下保温4 h合成的ZrO2-SiC复合粉以及工业SiC粉添加剂对刚玉耐火材料体积密度、常温抗折强度、常温耐压强度及抗热震性能的影响。结果表明,随添加剂用量的增加,耐火材料的体积密度、抗折强度和耐压强度逐渐增加。添加ZrO2-SiC复合粉的质量分数为4%或SiC的粉的质量分数为6%后,耐火材料的体积密度最大,分别为3.04和2.96 g·cm-3;添加ZrO2-SiC复合粉的质量分数为4%的耐火材料的抗折强度为35.38 MPa;当添加ZrO2-SiC复合粉或SiC粉的质量分数为6%时,耐火材料的耐压强度最高,分别为53.44和51.56MPa,且其强度保持率最高,抗热震性最好。     

排气压力波对柴油机性能影响的分析

利用GT-Power软件建立了100单缸柴油机、6100非增压柴油机及6100涡轮增压柴油机仿真模型。在此基础上计算分析了排气管内的排气压力波动规律及其对柴油机功率、充气效率以及增压比的影响。研究工作对于柴油机排气系统的设计与优化具有一定的指导意义。     

废镁铬砖细粉对铝镁浇注料性能的影响

以棕刚玉(8～1mm)、白刚玉(≤3mm)为骨料,以白刚玉细粉(≤0.045 mm)、-Al2O3微粉(≤5 m,50=2.01 m)、电熔镁砂细粉(≤0.074mm)、硅灰((SiO2)>94%)为基质,以-Al2O3微粉为结合剂,以六偏磷酸钠为减水剂制备铝镁质浇注料,采用废镁铬砖细粉等量代替电熔镁砂细粉,研究了废镁铬砖细粉质量分数(分别为0、1%、2%、3%)对铝镁浇注料性能的影响。试验结果表明:随着废镁铬砖细粉加入量的增大,试样的烘后和烧后强度均提高,体积密度增大,显气孔率减小、线变化率先增大后减小;但抗热震性有所降低、高温抗折强度稍有增大,这主要与高温下废镁铬砖细粉和刚玉细粉生成多种固溶体的量有关。     

MoSi2-ZrO2复合电热材料的制备与性能

通过挤压成型法制备了不同体积百分比的MoSi2-ZrO2复合电热材料,研究了第二相ZrO2颗粒的加入量及烧结时间对MoSi2基体材料的显微结构及力学和电学性能的影响。结果表明,ZrO2的加入细化了MoSi2基体的晶粒,改善了其力学性能及抗热震性能,与纯MoSi2相比,含20％ZrO2颗粒的复合材料的室温抗弯强度提高74％,电阻率提高43％,耐热温度也有一定的提高;随着烧结时间的增加,无论是材料的力学性能,电学性能还是复合发热体的热学性能都得到了显著的提高。     

活塞热冲击有限元分析

在热冲击试验的基础上,采用ANSYS软件对活塞在高、低周波矩形热冲击模式下的温度响应、热应力进行了计算和分析。计算结果表明:在高、低周波热冲击下,活塞的温度响应有着不同的特性。计算结果对活塞热疲劳分析有着重要的参考价值。     

Unified Thermal Shock Resistance of Ultra-High Temperature Ceramics Under Different Thermal Environments

The thermal shock resistance (TSR) of the ultra-high temperature ceramic (UHTC) plate under convective environments is studied. The critical failure temperature difference has a danger temperature range about the thermal shock initial temperature. However, the critical failure dimensionless time decreases as the thermal shock initial temperature increases. The TSR of UHTCs is susceptible to thermal environments. The heat transfer condition shows its advantage in representing the TSR of UHTCs under different thermal environments. Universal conclusions about the TSR of UHTCs under different thermal environments are drawn using heat transfer condition. Three types of critical heat transfer condition that respectively correspond to the first, second, and third type thermal boundary conditions are introduced to characterize the TSR of UHTCs under different thermal environments similar to using various types of strength in representing the fracture-resistance abilities of the materials under different loads. The critical heat transfer condition is applied to the TSR of the UHTC plate under active cooling. The critical heat transfer condition is susceptible to the difference of the thermal shock initial temperature and the coolant temperature.     

活塞热冲击集总参数模型的随机温度分析

将随机过程理论与热传导理论相结合，分析了内燃机随机热冲击的随机成分对活塞温度场的影响，建立了热冲击试验台加热环境相适应的矩形热冲击模型和集部参数导热模型，求得了相应的解析解，并利用迭代法求得其随机解及其均值，均方值和方差。在试验台上的活塞温度场测试结果表明随机热激励模型可以更精确地模拟活塞的受热响应。集总参数模型给出了活塞随机温度随时间变化的基本规律，为定性分析活塞温度场随机变化规律提供了依据。     

柴油机活塞热冲击问题有限元分析

利用Galerkin法原理,建立了轴对称热冲击问题的有限元方程,以PA6-280柴油机活塞为例,进行了数值分析,对其热冲击期间应力变化规律做了分析和讨论,其结果表明,本文理论为研究活塞的热冲击及热损伤机理提供了数值分析方面的基础。     

AP1000设计基准事故试验热冲击过程数值模拟

针对AP1000核电厂安全级设备鉴定设计基准事故(DBA)模拟试验第1s热冲击过程,构建了过热蒸汽由储汽罐充入试验仓的模型.利用Fluent流体计算软件对瞬态热冲击过程进行了数值模拟,得到试验系统内气体温度、压力、流速、组分质量分数瞬态变化过程及其空间分布状态.结果表明:超音速蒸汽射流进入试验仓,经挡板减速并改变方向,与仓内空气混合,同时压缩空气,使仓内介质温度和压力快速上升并达到要求值;试验仓内瞬态压力分布均匀,但温度分布取决于蒸汽的流动,随着蒸汽不断充满试验仓,1s后仓内温度分布趋于均匀;储汽罐释放高温高压过热蒸汽充入试验仓的工艺可以满足DBA试验第1s热冲击试验要求.     

基于相变材料的动力电池热管理研究进展

相变材料（PCM）由于具有相变潜热大、相变时体积变化小的优点,成为电池热管理研究的主要方向之一。本文介绍了相变材料的蓄热原理,综述了主要相变材料石蜡以及针对其导热系数不高而进行的强化换热研究成果,介绍了相变材料耦合其他多种冷却方式在动力电池热管理上的应用,并展望了未来PCM的研究方向。     

灰色理论在污垢热阻预测中的应用

由于影响换热器污垢热阻的因素较为复杂,对其预测比较困难。针对这种情况,提出了利用灰色理论对污垢热阻进行预测。通过实验表明,预测的结果和实测值能较好吻合,可以较准确地预测污垢热阻随时间的变化趋势。     

活塞受热状况的具体分析

描述了活塞的温度分布情况,分析了活塞直径、厚度、裙部结构、顶部构型、与缸套的配合间隙和第一环槽结构对活塞受热状况的影响及相应的改进措施,并从活塞材料的具体成分、制造工艺和隔离技术等角度加以解释,最后比较了不同的冷却方式对活塞的冷却效果。     

活塞热冲击问题理论分析

摘要本文依据活塞受热特点,以R M Morse和H Feshbach提出的双曲线型导热方程为基础,建立了一种分析活塞热冲击问题的数学模型,并利用拉普拉斯变换对其进行求解.文中以PA6-280柴油机活塞为例,对热冲击期间活塞表面一层内的温度及热应力的变化规律做了较详细的分析.计算结果表明:活塞在热冲击期间表现的温度及热应力的动力学效应是必须加以考虑的.     

Interface Structure Influence on Thermal Resistance Across Double-Layered Nanofilms

This work investigated the interface influence on the thermal resistance across double-layered thin films by non-equilibrium molecular dynamics (NEMD) with Lennard-Jones potential. Layer A is a solid argon with a face-centered cubic structure and Layer B is obtained by changing atomic mass only. A flat interface is formed when each of the contacting atomic planes from the two layers has the same kind of atoms. A staggered interface is obtained by mixing atoms A and B around the interface region. The temperature profile, vibration amplitude, and structure factor are studied to observe the interface effects. It is found that the thickness of the staggered atomic layer has significant influences on the normal thermal conductivity. With a staggered interface thickness of two atomic planes, the normal thermal conductivity is sharply increased. Further increasing the staggered thickness will gradually decrease the normal conductivity. This result suggests a possibility to control the thermal conductivity of the double-layered structure by engineering its interface condition.