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蔡千华 《热处理技术与装备》2005,26(2):5-8
0前言提高冲裁模的寿命可以降低模具修理成本和冲床待机的生产损失,对提高冲压生产效率有很大的经济效果。因此,提高作为高价值生产资料之金属冲裁模的寿命乃是冲压技术的一个重要的研究领域。为此,正在不断地努力开发提高金属模具之耐磨性的技术。其具体的措施有:1)选择硬质的模具材料。2)确定模具材料的最佳热处理条件。3)在模具表面涂覆各种硬质膜,进行表面改性。但是,采取这些措施可能带来如下一些缺点:1)高硬度的模具材料容易发生裂纹和缺损。特别是局部刃口承受大负荷的冲裁模,这一危险性更高。而且,由于硬度高,切削性变差、加工费时,… 相似文献
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在模具和刀具的表面镀上超硬质膜,以提高其硬度、耐蚀性和耐磨损性。目前已有多种镀膜方式,如PVD法(真空蒸发法、溅射法、离子镀法)、CVD法,湿式镀法等,其中用离子镀法镀超硬质膜最引人注目(参见图1)。 1964年由美国的MATTOX开发的这项技术,在70年代又作了各种改进,进入80年代后才逐渐确立为生产技术,应用范围也 相似文献
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近来,作为钢和硬质合金等的表面硬化技术,采用PVD和CVD法的气相沉积法引起了人们的注目,本文叙述属于PVD工艺中的一种多弧离子镀的原理、操作、特点及应用。一、引言在材料表面改性技术方面,近年来有惊人的进展。其中在金属表面涂覆陶瓷的硬质薄膜技术,以增加工具、模具、机械零件等的表面硬度,提高耐磨性,改善切削性能和脱模性,现已进入实用阶段。在表面镀膜成形的技术中,其分类如图 相似文献
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在模具表面沉积硬质化合物,以改善其耐磨性,耐热性及耐蚀性,这种方法无公害,很有发展前途。一、CVD法本世纪五十年代初期Metallgesellschaft公司首先采用CVD法对钢涂 相似文献
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DLC表面涂覆在模具中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了DLC(类金刚石)涂层技术的发展、基本原理及工艺流程。重点介绍DLC涂层在半导体封装模具特别是引脚成形模具中的应用,以了解DLC涂层卓越的性能和其在模具领域中的使用价值。在模具成形零件上涂覆一层DLC涂层,可以有效提高产品的品质、减少维护时间、降低产品的生产成本。 相似文献
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近六年来,采用温度低于500℃的PVD法获得硬质涂层的工具,已占精密工具市场供应量的10%。采用这种涂覆方法的前提 相似文献
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快速成形模具技术的应用开发与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
一、我国快速成形模具技术的应用研究概况快速成形模具技术的研究与开发,我国早在五十年代后期就已经开始了,然而这项技术在我国的广泛应用与发展则是在七十年代中期,至今方兴未艾。快速成形模具在众多的模具门类中已逐渐形成一个专门的分支,大体可分作以下分类: 1.按应用范围分类 (1) 冷冲压用快速成形模具①大型薄板件拉延成形的快速成形模具; 相似文献
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以分厂(车间)的硬质含金模具管理系统的开发为例,系统分析了硬质含金模具的管理现状。介绍了硬质含金模具计算机管理网络系统的结构和功能。 相似文献
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流动粒子炉因其设备简单、操作容易、有优良的温度均匀性和高的热传导性而受到人们的重视,正在广泛普及。但是流动粒子炉用于渗碳和渗氮等化学热处理则较为少见,用于像碳化物那样硬质层的涂覆也很少。过去,硬质层的涂覆方法虽然已有粉末包装法、 相似文献
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多弧离子镀膜机Bulat-6的技术特性 总被引:3,自引:0,他引:3
利用多弧离子镀技术制备的TiN等各种硬质膜已经广泛应用于各种工模具表面强化[1 ] 。硬质膜质量的提高主要依赖于多弧离子镀膜机的技术进步。这种技术进步的实质在于更好地消除靶材液滴飞溅 ,提高靶材蒸发粒子的离化率[2 ] ,扩大真空室内等离子体均匀区范围 ,实现大束流离子束辅助增强沉积[3] 。从俄罗斯引进的Bulat 6多弧离子镀膜机 ,结构独特 ,沉积速率快 ,绕镀性好 ,可实现大束流离子束增强沉积 ,膜 /基结合力高 ,可对大尺寸模具镀制TiN等硬质膜。1 Bulat 6多弧离子镀膜机的组成Bulat 6多弧离子镀膜机结构示意图见… 相似文献
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H13热冲压模具无化合物层抗冲击抗热疲劳离子渗氮技术研究与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
目的 以H13热冲压模具钢为研究材料,探索不形成化合物层的低温创新离子渗氮工艺,旨在提高H13钢热冲压模具的抗冲击性和抗疲劳性,延长服役寿命。方法 将H13钢试样放在LD-8CL型直流离子渗氮炉内进行离子渗氮处理,渗氮温度分别为470、490、510 ℃,保温时间为8 h。利用光学显微镜、X射线衍射仪、压痕检测法及自行设计的热疲劳实验,对渗氮后的H13钢显微组织、物相组成、渗层脆性和热疲劳性进行了测试与分析。结果 与普通离子渗氮相比,H13钢经470 ℃低温离子渗氮处理后,表层无化合物层生成;渗层脆性显著降低,在较大检测载荷下压痕周围无裂纹产生;同时,抗热疲劳性提高3倍以上。将470 ℃低温无化合物层创新离子渗氮技术应用到汽车板件热冲压模具中,使模具冲压能力由之前18 000~20 000件提升到80 000~100 000件,即服役寿命提高到5倍左右。结论 H13钢经470 ℃低温离子渗氮处理后,表面无化合物层产生,具有良好的韧性,与常规离子渗氮相比,该技术能够显著提高表面抗热疲劳性以及模具的服役寿命。 相似文献
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提高模具耐用度的任务甚为迫切,因为它有着较大的科学-技术意义和实际意义.
由于在вА3-2110汽车结构中广泛采用镀锌钢板,故引起锌粘在模具工作表面上的问题,结果在汽车的零件正面上出现缺陷.
在实际中,为解决这种问题采用模具工作表面上镀铬(电解镀铬和离子镀铬),堆焊具有给定性能的合金,涂覆能减小冲压时摩擦系数的薄膜涂层.…… 相似文献