柴油机OBD系统设计

为了开发低成本的且具有自主知识产权的OBD系统,论文针对高压共轨柴油机电控系统。选取冷却液温度传感器作为典型传感器进行故障诊断分析。设计了故障诊断电路,研究了故障诊断策略。通过MATLBASIMULINK仿真方法对故障诊断策略进行理论研究。最后在发动机试验台上进行故障诊断试验。该设计能够准确可靠的确诊故障并给出合适的处理结果。为整个OBDII系统设计提供经验。     

柴油机共轨电控喷油系统软件设计探析

新能源不断的开发并使用,但石油仍然是21世纪的主要燃料。而内燃机中的共轨电控喷油系统由于它的能柔和燃烧、噪音低、排放量小并且能够实现多次喷射的优点,成为未来内燃柴油机喷油系统的主要研究对象。本文首先介绍了柴油机共轨电控喷油系统的发展历史,然后重点对共轨喷油系统软件开发设计作了探讨说明。     

共轨式燃油电喷技术接轨车用柴油机时代

高压共轨系统被认为是20世纪内燃机技术的3大突破之一.共轨式电控燃油喷射技术有助于减少柴油机的有害尾气排放量,并具有降低噪声、降低燃油耗、提高动力输出等方面的综合性能.高压共轨电控燃油喷射技术的应用有利于地球环境保护,加速促进柴油机工业、汽车工业,特别是工程机械相关工业的向前发展.     

柴油机振动信号特征提取与故障诊断方法探讨

柴油机作为动力机械,其运行状态的好坏,直接影响到成套设备的工作状况。因此,对其进行运行状态监测和故障诊断,确保设备处于最佳运行状态,提高设备维修质量和效率是十分必要的。本文应用了小波包提取了特征值并用BP网络进行了故障识别。     

天津大学基于英飞凌的电子控制单元在高压共轨柴油机上点火成功

英飞凌科技股份公司和天津大学共同宣布,“天津大学——英飞凌汽车电子联合实验室”基于英飞凌32位多核微处理器Aufix（以下简称Aurix）开发的6缸高压共轨柴油机电子控制单元（以下简称ECU）在天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室首次点火并顺利成功,这标志着天津大学开发的柴油发动机ECU已经由单核平台阶段成功切换到多核平台阶段,同时,这也是英飞凌Aufix产品在亚太地区首次与本土合作伙伴成功应用的体现。     

基于红外图像处理技术的柴油机故障诊断研究

通过实验分析了各种红外检测因素对红外图像拍摄的影响 程度,并在红外图像采集点的位置控制图的基础上,采用温度补偿算法对拍摄到的红外图像进行了校正; 然后结合柴油机的实际工作特点对采集到的红外图像进行了分割;最后基于分割后的 红外图像,采用分区域比对的方法对柴油机的故障进行了判别和诊断。实验结果表明,通 过调整红外图像的比例/参数,可以满足对柴油机的大部分发热故障进行诊断的要求。     

基亏改进神经网络的柴油机系统故障诊断

BP神经网络可以利用其高度的非线性映射和自组织能力有效解决柴油机系统的故障诊断定位问题。但是标准的BP网络有自身无法克服的一系列问题,因此对标准BP网络的学习方法做出改进．并以此理论建立柴油机系统故障诊断的整体模型。为了检验改进理论的准确性,根据柴油机燃油系统的故障建立网络模型并诊断进行检验．MATLAB仿真结果表明,改进算法有效地提高了学习的效率与稳定性,加快了收敛速度,能有效解决故障的诊断与定位．并且具有良好的稳定性。     

一种高压共轨喷油器的驱动电路设计

分析了高压共轨喷油器电磁阀工作原理,设计的驱动模块采用高电压、大电流对电磁阀的开启加以控制,随后采用低电压、小电流的PWM波维持导通,满足了高压共轨喷油器电磁阀驱动控制的要求。试验表明此驱动电路性能优异,设计运行可靠,能满足高压共轨喷油器电磁阀驱动控制的要求。     

基于改进BP网络的柴油机燃油故障诊断的应用

针对标准BP神经网络收敛速度较慢的问题,本文对所建立的BP网络的学习算法进行了改进,采用LM最优化算法对BP网络进行训练,替代了原来标准BP算法中的梯度下降法寻找最优网络连接权值。燃油喷射系统是柴油机的核心部分,其工作状况直接影响柴油机的燃油过程及其性能,将这种改进的BP算法应用到柴油机燃油故障诊断中,仿真实验证明,该...     

柴油发动机试验台架的构建与维护

随着我国机械自动化技术的不断发展,车辆研究技术领域也有了很大的突破,在车辆技术中,柴油发动机试验台架的构建与维护对于保证柴油发动机的强动力,低故障率有很大决定性作用,本文主要针对柴油发动机试验台架的构架与维护进行论述.     

降低柴油机排放污染物的措施

柴油机作为一种工业以及农业应用比较广泛的设备具有极大的使用优势。柴油机的热效率比较高,且想比较其他设备而言,柴油机具有耗油低的特点。此外,柴油机的使用周期也比较长,因此柴油机的运行成本比较低。     

基于自抗扰控制器的柴油机转速控制

当柴油机作为转速控制系统的被控对象时,是一个多变量强耦合非线性系统,采用经典PID控制难以得到满意的控制效果,但是自抗扰控制理论设计的控制器,能够提高调速系统的精度、准确度和柴油机的抗扰动能力。本文主要介绍了自抗扰控制技术(Active Disturbance Rejection Control Technique,ADRC),并且根据自抗扰控制技术设计了切实可行的自抗扰控制器,通过与PID控制的仿真比较,显示出自抗扰控制器对转速控制的较小超调量和较短调节时间,反应出良好的动态性能和稳态特性。     

基于紫外探测的发动机点火均衡测试系统设计

针对航空活塞发动机点火均衡性目视检查时肉眼判别存在缺陷漏检等差错隐患,结合紫外探测技术和虚拟仪器技术设计了四缸航空活塞发动机点火强度均衡性测试系统。系统通过四通道紫外探测器探测发动机点火辐射的紫外光子并将其转换为脉冲电信号,通过多通道数据采集卡采样后传送到计算机完成紫外辐射强度计算。对某待修磁电机点火系统进行测试,准确的检测出点火系统各电嘴点火强度的不均衡性,能够为点火系统故障排除提供可靠的技术依据。     

CNG/柴油双燃料发动机混烧系统设计

能源危机和环境污染是汽车发展过程中遇到的两个重要课题。如何有效地减少发动机的有害排放物,降低燃油消耗量,对内燃机行业以后的发展非常重要意义。以S1105单缸柴油机作为研究对象,研究设计了CNG/柴油双燃料发动机混烧系统。首先讨论双燃料混烧系统的控制方法和燃料的控制原理,然后根据实际情况设计双燃料系统,最后发现存在的问题并提出解决措施。实验表明,该方案不但能满足设计要求,还能节约成本和开发时间。     

基于DSP的机车柴油机检测系统设计

针对目前机车柴油机检测系统复杂、精度低、昂贵的现状,基于Motorola 16位DSP 56F807和LabVIEW8.2语言设计了一种新的机车柴油机的检测系统。该系统将传感器和外围电路探测到柴油机的各系统参数,通过DSP数据处理芯片进行多通道采集,再由接口电路传入PC,由LabVIEW程序进行数据处理和转换,并通过人...