缓圆曲线上任意点的测量坐标计算

根据坐标的平移，旋转原理和正算，反算公式，推出缓圆曲线上任意点测量坐标的计算公式，以便在道路施工中采用坐标制放线。     

圆曲线坐标计算及其放样法

本文论述了应用解析法计算圆曲线上点的坐标,并结合实例分析了圆曲线的放样过程。     

道路曲线中、边桩坐标计算及程序设计

介绍了缓和曲线和圆曲线的中、边桩坐标计算公式．讨论了曲线在各种情况下的坐标变换公式及如何利用方位角进行曲线偏向的判断,给出了曲线任意点方位角的详细计算公式,并分别结合PCE500S和VC进行了程序设计。     

不对称道路曲线的平面计算

提供了计算道路不对称曲线中线大地坐标、边标桩大地坐标完整的数学模型．该教学模型,适用于道路对称曲线和不设缓和曲线的圆曲线,对此,文中进行了详细的叙述．笔者推导出了不对称曲线偏角分配的实用公式,解决了不对称曲线计算中的关键问题．提出了利用道路中线的法线求解路线任意点坐标的计算模式,在计算出中线坐标的基础上,给出了计算中线任一点法线方位角的计算公式,使边桩坐标的计算只与中线坐标有关,而与其他计算无关．     

不同缓和曲线坐标计算方法

在公路、铁路、桥梁等工程中,缓和曲线应用较多.用全站仪或RTK放样时,有大量的坐标需要编程计算.但在现代线路设计中,由于应用了较多复杂的缓和曲线,传统的坐标计算方法变得困难.结合实际情况,分析不同缓和曲线的特点,提出对每一段线元,一律基于起始切点建立坐标系,计算坐标,统一计算方法.     

曲线坐标网格变换的高阶重构算法

针对高精度流场数值计算中曲线坐标网格应进行高阶变换的要求，采用高阶重构或多项式拟合的方法，对以离散形式给出的二维曲线坐标网格进行高阶变换，并对网格变换的计算精度阶进行了定量分析，为在曲线坐标网格下的高阶格式数值计算奠定基础。     

复合曲线中插缓和曲线上任意点大地坐标计算

目前高等级公路设计中,主要采用复合曲线。叙述了采用极坐标法测设曲线时计算复合曲线中插缓和曲线上任意点大地坐标的一种计算方法。     

曲线道路中线测设方法的探讨

本对道路工程中曲线测设方法进行了改进，提出了一个更为实用的测设曲线道路中线的方法。     

立交匝道中线坐标的计算

立交桥匝道是多个曲线元组成,计算匝道坐标时,要将各曲线元分解开来,根据每一曲线元起始连接点处的坐标及切线的方位角,计算细部坐标。困难的是回旋线的计算,文中给出了不同回旋线直接计算施工坐标的方法。     

道路交叉口圆曲线的测设

公路或城市道路多以圆曲线形式进行交叉 ,在施工中由于建筑物、构筑物及施工堆积物的影响 ,使得圆曲线的测设较为困难 .本文介绍了利用全站仪在道路交叉中心或交叉中心附近设站 ,按极坐标法一次测设多条圆曲线的原理和方法 .该方法操作简便 ,放样精度高 ,可大大提高工效 .     

道路交叉口圆曲线的测设

公路或城市道路多以圆曲线形式进行交叉,在施工中由于建筑物、构筑物及施工堆积物的影响,使得圆曲线的测设较为困难.本文介绍了利用全站仪在道路交叉中心或交叉中心附近设站,按极坐标法一次测设多条圆曲线的原理和方法.该方法操作简便,放样精度高,可大大提高工效.     

卵型曲线测量坐标的计算方法

在高速公路的互通立交中,卵型曲线被广泛采用。本对两圆曲线之间缓和曲线的各种情况作了全面的分析,把计算各种情况下两圆曲线之间缓和曲线的问题,转化为同一圆曲线上两相邻缓和曲线的计算,并推导出了相应的计算公式。在此基础上,给出了解算卵型曲线的完整计算方法,最终解决了卵型曲线逐桩坐标计算的问题。     

道路圆曲线段中（边）桩点坐标的简捷算法

介绍道路圆曲线段中桩点坐标与边桩点坐标计算的新方法。新方法简单、直观,计算公式简捷实用,计算所需的已知元素少。给出计算实例,并结合Microsoft Excel 2003编表实现计算的方法过程,圆曲线上中桩点坐标和边桩点坐标同步进行,计算精度不减。     

回旋线曲线在道路建设中的应用

介绍某高速公路互通区一座中桥测量中心点坐标计算方法。     

计算绘制施测道路中线一体化的程序实现

面对公路勘测设计软件层次不齐、勘测设计自动化水平有待提高、地理信息系统的分析功能的逐步强大的现状,本文从道路设计者的角度和测绘工作者的实际需求出发．讨论了利用计算机语言实现道路勘测设计数据库的建立、道路中桩坐标计算、图形绘制、借助地理信息系统平台分析、数据格式转换及输出与测量仪器通讯等一系列问题的解决方案。这些方案的解决将进一步提升道路勘测设计一体化水平。     

道路曲线详细测设的坐标方位角法

本文介绍了道路曲线整体坐标系概念和曲线点整体坐标计算公式,着重叙述了在任意位置测设站测设道路曲线的方法.     

道路中线自动识别距离算法设计及仿真

文中旨在研究解决道路划线机划线作业中道路中线的自动识别问题.对道路图像进行了图像灰度化、阈值化和边缘提取处理.选取阈值分割后的图像中的路面为背景,以道路两侧为物体,提出了一种基于阈值分割与距离变换组合的中线识别方法,得到了道路与物体的距离矩阵.对路面像素到两侧的距离进行了分析,通过判断峰值点确定了道路中心.试验结果表明:采用道路中线识别算法,当道路图像中心处与边缘的间距最大时,灰度化图像亮度最高,峰值点处即为道路中心;且识别过程中图像采集与处理稳定,消除了卡顿与死机现象.     

数控加工非圆曲线轮廓的节点坐标优化算法

针对非圆曲线轮廓零件数控加工程序编制过程中节点坐标的计算问题,分析了常用的逼近线段和节点坐标计算方法的优缺点,提出采用优化设计的一维搜索方法确定节点的坐标.根据逼近线段与非圆曲线的几何关系,给出了计算节点坐标的公式和计算过程框图.