汽车制动性能检测方法研究

提出了一种汽车制动性能检测方法，即将一测试盒放在驾驶室内进行路试，测出制动距离和制动初速度，以此来判断汽车的制动是否合格。通过实验证明，此法操作简便快捷，评价指标科学，有推广应用的价值。     

汽车发动机降低排放技术分析

汽车业的发展为人们的出行提供了便利,但是大量的汽车尾气,也会影响人们的身体健康,随之而来的环境污染问题也愈发严重.为了能够有效改善汽车排放问题,必须要以汽车发动机为切入点,创新降低排放的技术,减轻车辆尾气造成的污染.本文主要针对汽车发动机降低排放技术进行分析并提出相关策略.     

汽车零部件气密性检测技术国内发展现状综述

近年来,随着科学技术的发展,汽车制造技术也越发精密.汽车零部件气密性检测技术关系到汽车内部零件密闭性是否良好,关系到汽车的安全性能.因此,对汽车零部件气密性进行检测是测试汽车零部件是否合格的重要手段.本文就原先传统的汽车零部件气密性检测方法简述、差压法汽车零部件气密性检测及发展现状、差压法汽车零部件气密性检测领域中存有...     

汽车发动机降低排放技术分析

现如今人们的生活水平有了显著提升,许多家庭都开始选择汽车作为交通工具.尽管给人们带来了诸多便利,但同时也对环境造成了诸多影响.针对这一问题,我国近些年提出了节能环保的政策.为了顺应时代的要求,汽车发动机便需要进行全面改进,尽可能减少排放量,降低对环境造成的负面影响.本篇文章主要描述了汽车排放造成的危害和控制情况,并对于...     

轻型汽车污染物排放检测方法及超标故障诊断与排除

现代轿车一般采用电子控制汽油喷射发动机,它可严格按进气量精确控制汽油喷射量,从而使燃烧更加充分、干净,因而普遍具有良好的排放性能。但是,一旦电喷发动机发生故障会严重影响排放性能。文中主要论述：汽油发动机废气中的CO、HC产生机理;汽油发动机废气排放的检测方法;CO、HC排放超标的故障诊断与排除方法（以丰田发动机为例）。     

汽车驱动桥噪声检测方法研究

随着汽车技术的不断进步,汽车噪声的降低越来越受到关注,驱动桥是汽车传动系统的主要组成部分,是为汽车传递驱动力的主要装置．同时也是汽车噪声的主要来源之一。笔者依据汽车行业标准QC／T533—1999《汽车驱动桥台架试验方法》对驱动桥噪声的检测方法进行了分析研究。     

汽车液压系统故障检测方法研究

汽车液压系统是结构复杂且精密度高的机、电、液综合系统。本文探讨分析了液压系统故障诊断方法的实用性,以液压泵为例分析了漏油故障、系统压力失调和系统操纵失灵三种故障的原因及排除方法,对研究汽车液压系统故障诊断方法有重要的指导意义。     

汽车故障检测诊断技术研究

随着汽车电子设备电路集成化程度越来越高,汽车维修难度逐渐增加。汽车内部结构是一个复杂的系统,在运行过程中随时可能出现故障,高效率的汽车故障检测诊断技术在维修过程中显得尤为重要。传统检测方法已不能满足现代汽车检测维修的要求,智能检测诊断技术逐渐成为汽车诊断技术未来发展的趋势。本文针对汽车故障检测诊断技术进行深入分析,并详细介绍不同诊断技术在汽车维修中的优缺点,提出构建完善的汽车检测体系,使汽车检测诊断技术能够实现准确、高效完成维修任务。     

汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用研究

目前汽车领域已经进入了全面发展的时代,汽车的销售数量不断的增加,也促进了汽车维修行业的发展.汽车在长期的运行中,很容易发生一些故障.车主则会将车辆开送到汽车检维修部门或者4S店进行检修.在当前的汽车检测诊断技术作用下,可以在最短的时间内,了解到汽车所存在的故障,并采取相应的维修技术对其进行维修,从而可以减少汽车驾驶风险...     

发动机无凸轮轴气门驱动技术现状研究

发动机无凸轮轴气门驱动技术具有灵活改变配气参数、较强的发动机动力、较低的燃油消耗和排放等优点,受到诸多汽车公司及科研单位重视。本文分析了发动机无凸轮轴气门驱动技术现状,并介绍了电磁、电液、电气和电动机直接控制凸轮等可变气门驱动的组成、原理及优缺点。目前,无凸轮轴气门驱动技术还处在研究试验阶段,存在响应速度不高、落座冲击大、能耗大和系统比较复杂等问题,尚未实现产业化和推广应用。     

汽车热管理系统研究现状

汽车热管理技术是提高车辆性能、保证关键部件安全运行和车辆行驶安全的重要途径。本文通过对汽车热管理国内外研究现状及研究内容进行了总结,对目前热管理系统研究内容做出了归纳总结。     

汽车NVH技术研究现状与展望

汽车的NVH特性是研究如何解决和降低车辆运行中的噪声、振动、舒适性的问题。针对近些年来汽车振动与噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,对NVH技术的发展、研究方法和未来的发展趋势做出论述,为国内汽车工程领域开展相关工作提供必要的信息和指导。     

开放式数控系统的研究现状及趋势

介绍了数控系统的发展简史、开放式数控系统的概念和特点,论述了国内外开放式数控系统的研究现状及发展趋势。     

并联机床发展现状和共性关键技术

并联机床是数控机床机构进化的一个重要方面。文章介绍了国内外并联机床的发展和现状，分析了并联机床产业化的共性关键问题。并对如何发展并联机床产业提出若干建议。     

推土机智能化控制技术的现状与发展趋势

随着电子信息技术的进步,推土机正在向自动化、智能化方向发展。从行走系统智能控制、工作装置智能控制、故障诊断等方面介绍了推土机智能化控制技术的现状,从数字化机械施工、工作装置智能引导与自动控制、互联网大数据共享、机群智能化控制管理等方面分析了推土机智能化控制技术的发展趋势。     

农用汽车取力器研究现状及展望

农用汽车取力器(PTO)是实现农用汽车与其专有设备之间动力传递的重要部件。为实现农用汽车取力器箱体及其内部关键零部件的有限元分析研究和优化设计以获得综合性能更加优良的农用汽车取力器,重点针对农用汽车取力器的工作原理、动力参数计算、分类、工作特性、静力学分析和研究要点进行了系统的阐述与总结,并结合取力器的发展现状及现有研究成果,预测了取力器的未来发展趋势,为后面农用汽车取力器的深入研究提供了必要的理论依据。     

高速车辆系统非线性运动稳定性的理论与试验研究

重点应用运动稳定性理论、分叉、数值模拟方法进行了非线性车辆系统的蛇行运动分叉、极限环的数值分析 ,突破车辆系统蛇行稳定性研究上仅限于线性系统的前提 ,实现多维、强非线性系统运动稳定性的分叉及极限环性质的判别 ,探讨轮对蛇行运动出现混沌的过程。最后应用西南交通大学牵引动力国家重点实验室的整车滚动振动试验台对高速客车的蛇行稳定性进行了试验验证 ,首创非线性大系统极限环实测的先例 ,开创高速机车车辆运动稳定性研究的新途径     

机动车排放颗粒物采集分析系统的开发

为了测定机动车排放颗粒的排放因子,并进一步开展对其污染特征的研究,笔者开发了机动车排放颗粒物全流稀风道采集分析系统,介绍了采集分析系统的概况,重点阐述了流量控制单元的设计思想和主要技术参数。作为流量控制单元的核心部分,本项目采用的文丘里管组合装配方式具有控制流量范围广,变更灵活的特点。     

基于ANSYS车辆铲斗举升机构结构优化分析

铲斗举升机构是保证货物装卸顺利进行的最重要单元,受力情况复杂.针对车辆的铲斗举升机构进行优化设计,根据机构的结构特点进行力学假设,对模型进行简化,获取受力情况特点,在此基础上对系统各主要单元的受力进行分析;基于有限单元法对系统各部分进行建模,以受力分析结果作为加载条件,分析三种典型工况下各部分的应力分布,获取应力最大点...