基于WSR—巴拉特方法的TOT水电项目融资定价

通过引入WSR（物理—事理—人理）理论对TOT水利水电项目案例进行定性分析,以三维模型的形式对水利水电项目所涉及的内容进行总结同时确定三个维度的边界条件,再运用巴拉特模型进行一次性资产定价,得出TOT项目的特许经营价格,并以灰色关联分析方法对资产定价过程中的影响因素进行分析。最终得出各指标的关联系数,由大到小排序依次为年经营成本、企业利润、经济增长率、水资源开发利用率和政策变动率,从而为确定项目的定价及其定价过程中的影响因素提供有效的参考。     

我国城市基础设施项目融资方式浅析

资金短缺导致我国基础设施建设投资资金长期不足,充分开展项目融资吸引外资可为基础设施建设开拓更广泛的天地。BOT、TOT、PPP、PFI、ABS作为国际融资的不同方式,在基础设施项目融资领域各有所长,应根据具体项目的实际情况加以区分运用。本文对这五种项目融资方式进行了对比分析,并探讨五种融资方式在我国的适用情况。     

关于水利项目引入融资咨询服务的建议

我国水利基础设施建设历来主要靠公共资金投入,亟需拓宽融资渠道、转换经营机制。作为借鉴,本文总结了近几年城市基础设施领域实施市场化融资的基本经验,简要分析了水利项目采用PPP模式（包括BOT、TOT等）进行建设和管理的政策条件和可行性,提出了水利项目拓宽融资渠道、转换经营机制的一些初步设想。同时鉴于水利项目本身和市场化投融资运作的复杂性,本文对水利项目引入投融资咨询服务的必要性、主要咨询工作内容和基本做法进行了阐述,以期为相关项目的实践提供参考。     

七部委发文要求加大对水利建设金融支持

央行、发改委、财政部、水利部、银监会、证监会、保监会联合发布了《关于进一步做好水利改革发展金融服务的意见》。《意见》指出,要积极引入多元化投融资主体,创新项目融资方式,引导金融资源支持水利建设。积极发展BOT、TOT、BT等新型水利项目融资模式,通过有资质的水利项目建设方作为贷款主体,引导更多信贷资源支持水利建设。合理开发水能资源、旅游资源、生态资源、土地资源等各种资源,     

关于大中型水利水电工程融资方案的分析研究

大中型水利工程融资问题一直备受关注,随着水利水电事业的发展,融资渠道趋于多元化。为了加快水利水电事业的发展,提升我国的水资源利用效益,本文从融资模式的选择、融资方案的优化设计等方面入手,分析了融资方案的可行性和具体模式。     

水利水电工程融资方案分析

为了加快水利水电事业的发展,提升我国的水资源利用效益,必须解决水利水电工程资金问题,融资就是其中一个重要的手段.本文从融资模式的选择、融资方案的优化设计等方面入手,分析了融资方案的可行性和一些具体模式.     

安徽省江巷水库PPP融资运营模式研究

政府与社会资本合作模式(PPP模式)正逐渐深入水利基础设施建设运营领域。文章以安徽省定远县江巷水库工程为例,在OM、MC、BOT、BOO、TOT、ROT等融资运营模式方案初步分析基础上,重点对BOT和BOO融资运营模式进行比较分析。该成果对准公益性的新建供水工程的融资运营模式分析具有一定指导意义。     

水利水电枢纽工程执行概算价差编制方法探讨

目前水利水电工程一般实行"静态控制、动态管理"模式,为进一步加强政府和业主对水利水电工程动态投资控制管理工作,反映水利水电工程投资随国家政策调整和物价波动引起的变化,综合计算价差。本文以金沙江阿海水电站枢纽工程为例,以"依法计价、科学合理、公平公正"的工程价差计算机制,采用公式法,探讨水利水电枢纽工程执行概算价差编制方法。     

龙桥水电站工程水土保持监测工作

湖北省利川市龙桥水利水电枢纽工程是恩施州内重点水电工程。根据龙桥水利水电站工程建设中的水土流失特点,确定水土流失监测内容,并对“监测”的项目设计,具体的监测方法和监测时段进行了论述。     

目标管理在水利水电项目中的实践探讨

水利水电工程项目的成功来自于对项目有创建性的科学化管理。结合云南龙江水电站枢纽工程和宁夏沙坡头水利枢纽公司目标管理的实践,阐述了水利水电工程项目目标管理的关键因素和对策,以及对目标管理在水利水电工程项目管理中不适应部分和没有考虑到的问题进行了分析探讨,以加深目标管理方法在水利水电项目中应用的领会和理解,为我国今后的水利水电工程项目管理从方法和手段上提供有益的借鉴和启发。     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

改性聚丙烯纤维影响混凝土抗压强度的机理初探

本文对田内外某些改性聚丙烯纤维影响混凝土强度的现象进行了分析。认为在改性聚丙烯纤维混凝土中，同时存在增强和损强因素。当增强因素大于损强因素时，混凝土强度增加．