基于LS-SVM的列车牵引电机电流实时估计

为满足列车牵引传动系统在牵引电机状态监测、异常诊断与预测等领域对牵引电机定子电流准确估计的需求,提出了一种基于多工况最小二乘支持向量机（LS-SVM）模型的牵引电机电流实时估计方法。该方法结合牵引电机参数和转矩转速试验测量数据,利用牵引电机机理模型计算得到定子电流估计值;然后根据列车运行规律将其分为多个运行工况,基于历史运行数据的相关变量建立各工况下定子电流的LS-SVM估计模型并研究列车不同运行工况对模型精度的影响,基于多工况模型实现牵引电机全工况下电流的实时有效估计。通过实际运行数据验证了所提方法的有效性和可行性。     

旋转电机轴电流测量技术的比较

电动机电磁上的不对称会感应出电压,并产生流经电机转轴、轴承、轴承座及电机基座的轴电流。IEEE多相感应电动机及发电机标准试验方法详述了轴电流,并提出了一种可以记录轴电压或轴电流的测量方法。本提出了另一种测量方法及其对大型感应电机中轴电流的判别。轴电流的测量方法得到了改进。这些方法包括分路电流法与Rogowski线圈测量法。只有这种Rogowski线圈测量法才为我们提供了一种精确的测量轴电流的方法而其它方法要么得出不精确的测量结果,要么会产生其它的有关电机完整性问题。章论述了Rogowski线圈法的机理与合理性以及配套试验数据。     

三相异步电动机测试系统设计

电机性能测试过程中经常需要调节被试电机的电压、电流以及改变电流互感器的倍率.对电机的电压、电流、转速等数据进行实时采集,需要采集的数据量大,并且需要快速准确的调节、控制和测量.介绍了一种稳定可行的电机性能自动测试系统;被试电机的电压调节及电流互感器的量程选择采用可编程逻辑控制器.     

采用整流技术的变频供电感应电机转子断条故障诊断方法

电机定子电流信号易受变频器电力电子开关器件和电磁干扰的影响,现有解调技术又存在计算量大的问题,为此,该文提出一种变频器供电侧电流与整流技术相结合的感应电机转子断条故障诊断方法。所提方法依据开关函数和调制理论,首先建立了变频器供电侧电流解析表达式。其次利用整流技术对变频器供电侧电流进行处理,将特征频率从传统的边带频率转化为转子断条故障特征频率,有效地抑制了电源基频频谱泄漏的影响,从而实现电机在轻载或空载运行工况下的转子断条故障诊断。最后采集变频供电感应电机不同负载运行工况下供电侧电流数据进行验证。实验数据分析表明,所提方法能够提取从空载到重载不同运行工况下的转子断条故障特征分量,有较高的稳定性,而且所需计算量少,容易实现。     

核电厂电机空载电流三相不平衡问题研究

针对某核电5、6号机组在安装调试阶段500 kV电源供电情况下多台电机空载电流不平衡的问题,通过采用T形等效电路的方法推导出电压不平衡对电机空载电流不平衡的影响公式,将公式计算所得电机空载电流不平衡度与现场实测电机空载电流不平衡度进行对比,数据结果一致,证明了虽然目前500 kV电网电压的不平衡度是合格的,但会导致电机空载试验三相电流不平衡度大于10%。进一步结合杆塔线路布置、各回路出线电压及线路压降公式对500 kV电网电压不平衡原因进行分析,确认为500 kV架空线路参数不平衡导致,可采用换位或变换各输电线路相序排列的措施来减少电力系统正常运行时的不平衡电压。     

三相异步电动机测试系统设计

电机性能测试过程中经常需要调节被试电机的电压、电流以及改变电流互感器的倍率。对电机的电压、电流、转速等数据进行实时采集，需要采集的数据量大，并且需要快速准确的调节、控制和测量。介绍了一种稳定可行的电机性能自动测试系统；被试电机的电压调节及电流互感器的量程选择采用可编程逻辑控制器。     

电机参数估算与最大转矩电流比控制的研究

基于空间矢量控制原理,通过在不同的交直轴电流分配策略下控制永磁同步电机,利用实验数据估算电机参数,并根据估算参数实现了电机的最大转矩电流比控制。实验过程与相应的仿真结果表明,该方法估算的电机参数可用于电机最大转矩电流比控制,能得到较好的控制效果,具有一定的工程实际意义。     

固态电机保护器

CEF1是一种全电子电机保护器,该保护器用固态电子器件,提供电机最大过载或满载保护,电流可达400A。整个样机适用各种惯量的电机,具有单相/相间不平衡保护,并用LED故障显示。工作中,CEF1采用固态技术的电子装置模拟电机热量,从而代替了用双金属热过载继电器来模拟电机中产生的热量,一旦电机的电流上升速率和有效关断时间确定,CEF1采用集成电流变换器控制实际电机电流,通过组合的时间和电流元件,固态电子装置提供准确的电机发热模拟量。当达到最大允许时间和电流时,该装置使电机停止运转。     

基于ZigBee的电机故障诊断系统设计

针对目前集群现场电机故障诊断采用有线传感网络的诸多局限性,提出了一种利用ZigBee无线传感网络构建电机故障诊断系统的设计方案.设计了无线模块的硬件系统和软件系统以及上位机诊断界面,以ZigBee组建的无线传感网络实现电机的电压、电流和温度数据的采集,结合基于数学模型的电机故障诊断算法进行电机故障诊断.结果表明,该系统能准确地采集电机工作电压、电流和温度数据,并可以诊断电机的工作状态以及能对故障电机实施紧急停机操作,为工程应用提供了重要的依据.     

在交流电机试验中如何使用电流互感器

在大多数生产厂的电机试验中都采用电流互感器来测量电流与功率。因此是否正确合理使用电流互感器是关系到能否准确测定电机的电气性能的问题,也是关系到改进产品性能、提高产品质量、提供可靠数据的关键。本文从分析影响电流互感器测量精度的诸因素入手,谈谈正确使用电流互感器的几点体会。     

无刷直流电机输出转矩的非线性偏最小二乘回归估计

针对无刷直流电机直接转矩控制系统中,电机输出转矩估计或观测存在需检测电机状态信号难以精确地检测、观测或计算等不可避免的难题,提出一种利用电机线电流和转速两个易检测信号进行电机输出转矩估计的方法。该方法首先基于拉丁超立方抽样方法确定建模数据,确保离散数据的可靠性;然后通过核函数将建模数据中的自变量变换到特征空间,将自变量与因变量之间的非线性关系在特征空间中线性地展开;最后在特征空间中利用偏最小二乘回归方法建立电机输出转矩的估计模型。通过对转矩估计精度和控制系统性能进行分析及实验验证,证明了所提转矩估计方法能准确地估计电机输出转矩,确保电机直接转矩控制系统的性能,该方法具有较强的实用性。     

电机电流超标分析及解决方案

针对一款变频运行电机第一台样机交付用户调试时,电机高频率运行过程中发生电流超标的问题,进行了Maxwell 2D有限元分析。通过采用异形导条和适当减少线圈匝数,来减少转子槽型槽口处漏电抗,并削弱整台电机的漏电抗,从而使电机在额定和高频率运行时,电机运行电流和其它性能数据符合现场要求。     

基于卡尔曼滤波融合的电机电流高精度检测与处理

根据同步采样下跟踪系统电机电流波动规律,推导出基波电流可以等效为载波中点和起点处电流采样值,并分析了同步采样与非同步采样下电流谐波,得出同步采样可以有效减小载波二倍频率谐波及高次谐波。针对跟踪系统在高仰角跟踪时,电机电流大变化剧烈,电流检测精度下降的情况,将不同量程不同精度的电流传感器应用于电机电流检测中,使用集中式卡尔曼(Kalman)滤波融合技术融合多传感器电流数据,在传感器量程内实时地获得了较高的电流检测精度,避免了传统滤波算法带来的电流滤波延时。     

基于ADMC401的三相交流感应电机SVPWM变频调速

介绍了以ADMC401DSP芯片为核心的三相交流感应电机SVPWM变频调速系统,具有位置反馈、速度反馈和电流反馈三闭环结构,通过电流反馈及神经元PID控制算法处理偏差数据,减少逆变器输出电流的谐波成分及电动机的谐波损耗,以较低的成本实现三相交流电机连续控制。     

电机试验中轴电压的测量方法

介绍了一种通过设置示波记录仪的时间窗参数测量电机轴电压轴电流的方法,这种方法在规定的时间窗内,能够测量出轴电压轴电流的电压电流波形峰峰值。相比较常见的试验方法,这一方法测得的试验数据更能反映电机实际运行过程中转轴轴电压轴电流对轴承的影响。     

再论电机热保护器的选用

上期“论电机热保护器选用”对电机有关数据的测试作了介绍。在给出堵转电流、极限过载电流等数据后,即可在保护器制造厂提供的过载特性曲线和堵转特性曲线上查找相应的热保护器型号。图1是美国德州仪器公司(Texas)7AM型热保护器的特性曲线;图2是浙江镇海微型电机厂DRB_1型热保护器的特性曲线。选用过程: 某台水泵电机需配热保护器,有关数据为:     

伺服电机的常见问题解答

1、使用大于额定电压值的直流电源电压驱动电机安全吗? 只要电机在所设定的速度和电流极限值内运行。因为电机速度与电机线电压成正比,因此选择某种电源电压不会引起过速,但可能发生驱动器等故障。此外必须保证电机符合驱动器的最小电感系数要求,而且还要确保所设定的电流极限值小于或等于电机的额定电流。     

电机故障诊断与维修中的数据采集和分析技术综述

综述了电机故障诊断与维修中的数据采集和分析技术。电机作为工业生产的核心设备之一,其故障对生产效率和安全有着重要的影响,因此对电机的故障诊断和维修显得尤为重要。传统的电机故障诊断通常依靠人工经验或检测仪器,这种方法不仅存在误差大、判断不准确的问题,而且需要大量的人力和时间。现代的数据采集技术可以有效地解决这些问题,通过使用各种传感器和仪器采集电机运行状态的数据,实现对电机故障的实时监测。针对电机故障的不同类型,有不同的数据采集方式,如振动、温度、电流、电压等,这些数据可以反映出电机的健康状态,为故障诊断提供有效的参考。     

电机静止主动发热能力分析

为了实现在电机静止时能够提供不同的发热功率用于给电动汽车动力电池或乘员舱加热,对电机静止时实现电机主动发热的控制方式进行分析,并根据此控制方式在电机允许电流限值条件下,通过两种不同的方法分析计算电机静止发热功率的能力,计算出了在最大电流限制条件下电机在静止时发热功率能力与电机位置之间的关系,以及电机静止时主动发热能力与d轴电流之间的计算公式。最后,通过多组仿真及数据处理分析,验证了电机静止时主动发热能力与位置之间的关系与理论分析一致,以及在电机静止且d轴电流为定值时的电机发热功率与转子位置无关。分析结果能够用于根据电机转子位置最大利用电机发热功率、规范电机静止主动发热能力的验证测试以及电机静止发热时的控制标定。     

小型三相异步电动机过载与断相的一相保护法

三相异步电动机的一相保护法是取电动机一根进线中的电流作为保护装置信号的一种保护方法,它比常用的保护电路(取两相或三相电流作为检测信号)简单。从三相异步电动机过载和断相故障分析中可知:当电动机发生过载或断相时,反映到三根进线中的电流变化情况只有两种:一是过电流,二是断流。取电机C相(见图)为例,当电机过载时,C相亦必然是过电流。当A相或B相断相时,则C相与其余一相的电流将增加到断相前的3~(1/2)倍左右。如果电机