多层缠绕提升机卷筒绳槽参数研究

研究超深矿井多层缠绕提升系统绳槽参数的选取规律。在超深矿井多绳多层缠绕提升过程中,钢丝绳拉力不断地随提升高度变化,卷筒变形和钢丝绳张力相互影响,及钢丝绳层间拉力降低,建立卷筒和钢丝绳拉力相互影响的力学模型,计算钢丝绳变形量,研究绳槽参数变化规律,为超深矿井提升装备卷筒绳槽参数设计和选取提供理论参考。研究结果表明:在缠绕6层时,节距取值范围为1.032 6~1.414 d,绳槽最佳直径为1.032 6 d,接触深度为0.329 d;通过分析节距对圈间过渡加速度的影响,得到不同节距下圈间过渡加速度曲线,结果表明,节距越小对减小圈间过渡加速度越有利。研究方法和结果可为超深矿井提升机绳槽的设计、合适的绳槽参数选取提供参考。     

多绳提升绳槽的合理测量与车削

1.绳槽的磨损状态（1）理想磨损钢丝绳在摩擦轮上仅发生蠕动，虽然在接近提升上止点的脉动载荷密集区内蠕动有所加剧，但因钢丝绳对摩擦轮存在相对位移，故长期运行后产生的磨损在轮周上分布是均匀的，且各轮一致，如图1a所示。（2）正常磨损由于各种因素的影响，各绳间存在张力偏差。在接近提升上止点的脉动载荷密集区内，各绳的蠕动或局部滑动因张力大小而异，从而实现张力重新分配，故各轮磨损不同。在双侧提升系统的诸多不对称因素影响广，这种磨损在摩擦轮圆周上分布是随机的，如图1b所示。依靠钢丝绳和衬垫的弹性及衬垫的耐磨性，这种…     

多绳提升系统钢丝绳张力不均匀原因及解决方法

分析了多绳提升系统钢丝绳张力不均匀的原因，从理论和实际应用两方面讨论了调节绳槽时的切削量。     

摩擦提升机衬垫绳槽最大直径偏差的确定

在多绳摩擦提升系统中，载荷由数根平行工作的钢丝织承担，而多数呈超静定系统。钢丝绳结构和强度参数的不同，加之其它因素（例如井筒扭曲等）的影响，造成载荷不均匀分配，使衬垫磨损，绳槽直径偏差加大。实践证明，如果四绳摩擦轮中有一绳槽直径暂时较其余钢柏大，则在短时间内该绳槽磨损，使其直径与其余绳槽直径渐趋一致。但是，当一绳槽直径较其余小时，则经常是该纲槽直径差进一步加大，系统失去了内部平衡，现以此状态进行分析。1．理论分析绳槽磨损不一致，各钢槽直径产生偏差。式中D——绳槽直径凸D——绳槽直径偏差则最小绳槽直…     

也谈铣削筒衬木绳槽

单绳缠绕式提升机卷筒衬木上铣削绳槽的尺寸与质量对延长钢丝绳的使用寿命至关重要。在卷筒衬木上制作绳槽时，有的采用在主减速机的高速轴上再增加一套挂轮装置，这种装置比较复杂。还有的采用专用绳槽铣削机，铣削机在铣削不同的绳槽螺跟时．还要考虑与卷筒转速相对应的轴向进给机构的参数，并制作相应的传动媒介。我矿自制了一台结构简单、使用方便的绳槽铣削装置，三十多年来在5台不同规格型号提升机上制作了卷筒树木绳槽。1．林木的预加Xi车创绳槽时，不许有锥度和凹凸不平，两卷简直径差不应大于Zmm。据此，把原料按图1加工，尤其要…     

提升机卷筒衬木螺旋绳槽的机械加工

总结了提升机卷筒衬木螺旋绳槽的机械加工方法及发展趋势。     

计算机用于调绳车槽

1.概述摩擦式提升机调绳车槽是一项重要的工作,这是因为,有的提升机在调绳中出现因绳力过紧而被拉断,造成平衡锤坠井的重大事故;有的提升机在车削绳槽时因进刀过猛,而挖去部分衬垫;有的在车削过程中掰断车刀刀头,甚至使固定刀架的钢梁拉翻;有的因过于频繁车削,而减少了衬垫的寿命;有的因管理欠佳,由于调绳车槽,而使检修时间拖延过长影响生产。为吸取各矿山教训,从1985年起,我矿主井推广应用网络计划,使调绳车槽工作保证了安全和工期。但是,因工序多,尤其是在绳多时进刀计算工作量太大,所以,每次检修用时都在14～16h左右。为了缩短检修时间,我们将计算机应用于调绳车槽,收到了良好的     

多绳提升机绳槽不均匀磨损产生的原因和防治措施

多绳摩擦提升机的传动原理一直是依据欧技传动原理公式,如图1所示,即,T1＝T2eμαT1为重载侧各钢丝绳张力之和,T2为轻载侧各钢丝绳张力之和。防滑安全系数计算公方七理论上只要＞1,就可保证正常情况下摩擦提升机无滑动安全运行,实际设计时常取前防滑字命系数o》1．25静防滑系数。户1刀5（2现场所用的多绳摩擦提升机都G按满足式（2）和（3）的条件设计的从理论上说,在正常运行情况下,钢企绳在绳槽中应无滑动运行,也就是说绳糟的滑动磨损量应很小且均匀,0自主＃非如此细相的滑动港相务S】大且不均匀。本文相对此进行分析,找生问…     

多绳摩擦提升中钢丝绳张力偏差分析

采用定性分析、计算的方法，把影响钢丝绳张力偏差的诸因素加以全面考虑，使这一课题进一步完善。提出了降低钢丝绳张力偏差的措施，为现场操作维护提供了理论依据。     

5000KN启闭机折线绳槽的加工

长期以来，作为提升设备用的卷筒绳槽设计，一般都是采用等角螺旋线形式。随着提升载荷的不断增大，对提升钢绳的定位提出了更高的要求，出现了以折线绳槽取代等角度螺旋槽的新结构形式，它成功 的解决了提升钢丝绳多层缠绕易发生事故的难题。但是其制造困难，应用不广泛。我们接受的国家重点项目──小浪底工程泄洪闸 门用 ５０００ｋＮ固定卷扬式启闭机，其吨位、扬程和单吊点等技术规格均列国内乃至亚洲之首，关键件简体就是采用的折线绳槽，如图１ 所示。 由于传统的加工方法难以完成此项加工任务，我们利用了２０ｍ深孔钻来加工大 型折…     

MC尼龙的特性及其在煤矿的应用

一、特性 MC尼龙是一种耐磨、耐油和抗腐蚀的工程塑料,其强度比一般尼龙高约1.5倍。它还具有抗紫外线老化和抗低温裂脆的性能,可在负45～120℃工作环境中使用。铸型尼龙在聚和过程中,可加入各种助剂、改性剂,以改变其分子结构及物理性能,并可通     

多绳摩擦式提升机平衡锤偏斜的原因分析

本文就多绳摩擦式提升机平衡锤偏斜的原因进行了分析,并提出了避免偏斜的措施。     

提升机滚筒绳槽的快速加工装置

根据更换衬木的需要和对绳槽的要求,设计了一套绳槽加工装置,结构简单,操作方便,加工效率高。     

提升机卷筒衬木车槽装置

双筒提升机常由于衬木的加工误差造成２个卷筒直径不一， 提升时一个容器到位而另一个容器不到位，对罐频繁，提升能力受到限制并增加了不必要的损耗。如卷筒上不加工螺旋槽，则钢丝绳的排列不齐、咬绳等，加剧钢丝绳的磨损，增大了生产成本甚至无法保证安全生产。为此，我们设计并制作了１台卷筒衬木车槽机，解决了上述难题。 １车槽机的结构及传动原理 １．１车槽机的结构 车槽机的结构如图１所示，架体１由２根平行的１１＃矿用工 字钢焊成，拖板２ 用 ６ ２４ｍｍ钢板 制做，前后有导 向爪，钢板上部 和Ｃ６３０车床刀架 相连，下部与丝…     

钢丝绳张力自动平衡装置的使用分析

介绍钢丝绳张力自动平衡悬挂装置。不仅平衡效果好、增加滚筒衬垫的使用寿命 ,而且维护工作量小 ,经济效益显著。     

提升机滚筒衬木绳槽的简易加工装置

汪庄矿根据更换衬木的需要和对绳槽的要求,设计了一套简易的绳槽加工装置,结构简单、操作方便、加工效率高。