焊接热循环对焊接接头性能的影响

本文采用加热的方式模拟焊接过程中焊接接头的受热过程,对接头进行拉伸、弯曲和冲击试验,得到不同的热循环对焊接接头性能的影响规律,以便在实际生产中优化焊接工艺,减小焊接热循环对焊接接头的影响,提高接头使用性能.     

薄壁碳钢A—TIG单面焊双面成形试验研究

A—TIG焊接方法能显著增加焊接熔深。通过对薄壁碳钢进行堆焊试验，研究活性剂涂层、焊接电流、焊接速度对薄壁碳钢A—TIG焊焊缝成形的影响。选取优化后的焊接参数进行A—TIG对接焊接单面焊双面成形的工艺试验，从而实现了单面焊双面成形。     

06Cr25Ni20集箱管的焊接技术

对06C r25N i20材质焊接性进行分析,确定了焊接方法、焊接材料、焊接工艺参数,指出现场焊接时控制热输出是控制铁素体含量的关键。并且对在焊接过程中需要注意的问题进行了详细的论述,对现场实际工作有着较高的指导作用。     

T91管材的焊接

对T91管材的化学成分、机械性能及焊接性能进行了介绍 ;汇总了部分原材料、焊材的标准化学成分数据 ;分析了T91管材的焊接性、焊接方法 ,并对电厂改造安装使用的焊接方法进行了统计分析 ,最后对T91管材的焊接提出了建议     

奥氏体不锈钢DP-TIG焊接工艺及接头性能研究

通过焊接工艺试验研究了各工艺因素对奥氏体体不锈钢DP-TIG焊缝成形的影响,并按照压水堆核电厂机械设备焊接工艺评定的要求对成形良好的焊接接头进行了金相分析和力学性能分析.试验结果表明焊接电流、焊接电压、焊接速度是影响DP-TIG焊缝成形的关键因素,母材厚度、种类及装配质量也影响DP-TIG焊缝成形,焊接接头的各项性能均...     

高参数大容量汽轮机焊接转子

从焊接转子的国外发展情况、焊接转子优点、焊接转子材料、焊接技术、热处理、焊接结构质量评价等方面对汽轮机焊接转子进行了论述,并给出我国焊接转子的发展方向及应重点研究的课题。     

电镀锌钢板缝焊工艺的研究

本文介绍了电镀锌钢板在不同的焊接速度、焊接压力、焊接电流及焊接时间与休止时间通断比下完成缝焊试验。并对焊缝接头进行剥离试验、宏观断面检查及渗漏试验,结合试验的结果,分析焊接速度、焊接压力、焊接电流及焊接时间与休止时间通断比对接头性能及熔核尺寸的影响。     

TA2管子管板自动TIG焊工艺研究

采用自动TIG焊对TA2管子管板进行试验,通过焊前清理、焊接工装、坡口形式、焊接参数、焊接顺序、焊后无损检测、宏观检测及力学性能等试验,对焊接接头进行研究,结果表明：焊前使用无水乙醇对换热管与管板焊接区域及周围母材进行清理;焊接时使用大直径喷嘴进行保护,同时结合气体保护工装对换热管内部进行保护;采用J型坡口可保证焊接接头根部良好熔合;在保证根部充分熔合的情况下,使用小电流焊接参数进行焊接;焊接时在周围换热管内部插入冷却工装,采用跳焊的焊接方式进行焊接;通过上述措施可保证TA2管子管板焊接接头质量,可用于产品生产制造。     

在锅炉水冷壁焊接生产中MPM焊机的应用

介绍了引进的12头MPM焊机。该焊机采用脉MAG焊工艺,12把焊枪上下同时对管屏进行焊接,管屏一次焊成。对该机的设备、焊枪及焊接程序、焊接电源特点、焊接参数调整及管屏焊接工艺措施作了介绍。     

压力容器焊接质量控制

焊接接头的质量，对压力容器的寿命和安全运行起着关键作用，一定程度上，压力容器的质量就是其焊接的质量。焊接接头的质量控制主要包括对焊接材料、焊接工艺、焊工管理及焊接检验等方面的控制。     

高负荷柴油机锻钢活塞的研究开发

为满足新型发动机高负荷的要求,开发了摩擦焊接成型的锻钢活塞。试验表明,摩擦焊接锻钢活塞较铝合金活塞有效的降低了发动机的漏气量、机油耗,提高了发动机的可靠性,可成功的应用于中重型柴油发动机。与整体锻钢活塞相比,摩擦焊接锻钢活塞在降低漏气量等方面也有着显著的效果。     

240柴油机机体裂损的分析与对策

对DF4型机车240柴油机铸焊机体的裂损部位及规律进行统计分析,并对焊接接头进行取样解剖,认为目前的240柴油机铸焊机体越来越不能满足当今运用要求,提出DF4各型机车采用整铸球墨机体代替铸焊组合机体的必要性和迫切性。     

Volvo机体修复工艺的探索实践与推广

介绍了综合运用以冷焊技术为主的多项铸铁修复技术,对一台报废Volvo机体进行缺损部位修复,使其得以重新利用。修理工艺主要涉及清理、焊补、镗修、检测等四部分内容。通过对修复过程进行总结分析,摸索出了以铸铁冷焊为主的多项修复技术在机体修复过程中的应用方法,并且总结出利用普通卧式镗床装夹数控刀具镗修缸孔的工艺过程,为今后修复此类铸铁类大型零件关键部位缺陷提供了一套切实可行的工艺方案。     

船用低速柴油机机座机架焊接检验案例分析

依托现场质量检验案例,以部分低速柴油机机型为例,总结了低速柴油机的机座和机架焊接过程中容易忽略的典型问题;依据船级社规范、技术图纸和工艺进行剖析归纳,并提出处理意见和建议,为船用低速柴油机机座机架的焊接和检验工作提供参考。     

船用柴油机的防腐设计

TBD620系列柴油机通过对海水系统采用防腐材料、在空冷器水盖上镀锌防护块、改变管子焊接结构、采用高低温淡水系统等措施，在淡水、燃油、润滑等系统采用钢制管材并镀锌处理的措施，充发电机、减震器等加防护罩，电器原件采用具有相应防护等级的产品，机旁控制箱采用密封性设计等措施，满足了远洋及近海等船舶动力的防腐要求，减少了三漏事件的发生，使各零部件的防腐性能趋于一致。     

天然气发动机进排气门的研制

本文叙述了天然气发动机进排气门研制工艺。通过全相分析、堆焊和热处理等工艺的改进，成功地实现了进口机进排气门的国产化。     

联邦德国MB839柴油机排气门破裂的分析

MB839柴油机排气门(11401000D1)的破损是由于气门盘锥面堆焊层存在严重的疏松等焊接缺陷,在疲劳和高温燃气腐蚀的共同作用下。气门盘锥面首先开裂,然后逐渐扩展而形成裂纹。     

锻钢结构活塞的研究开发

介绍一种新型锻钢结构活塞，该活塞头部与裙部分别锻造，通过摩擦焊接方式形成一个整体。经三维有限元分析和试验验证，整体钢活塞与传统铝活塞相比，不仅具有更高的可靠性，同时对降低发动机机油耗、减少漏气量等方面均具有明显效果。     

QT400-18球墨铸铁机体堆焊研究

对QT400-18球墨铸铁堆焊进行工艺试验研究及评定,试验包括检测QT400-18焊接接头的抗拉强度、硬度、宏观及金相分析等。研究结果表明:该堆焊工艺可行,且重复性和稳定性好;试验结果成功应用于球墨铸铁柴油机机体的修复。     

16V240ZJ柴油机机体疲劳寿命评价方法的研究

本文以16V240ZJ柴油机机体为研究对象,进行了疲劳安全评价方法的比较分析,提出了更为合理的应力幅计算方法。首先进行机体的有限元结构强度分析,并针对疲劳破坏的危险部位使用正应力法、主应力法以及Mises应力法进行了应力幅计算。分析讨论结果明确发现了目前计算应力幅多采用的主应力法和Mises应力法所存在的尚需解决的问题。同时。提出了更为合理的正应力分析方法,并且结合焊接工艺影响因素等,分析讨论了其对疲劳寿命的评价方法影响,为机车车辆的设计制造提供了重要的依据。