直接生产100号道路沥青方案的探究

介绍了丙烷脱沥青装置直接生产100号道路沥青探究过程。通过调整油浆掺炼比、溶剂比和部分操作条件,实现了装置产品直接满足100号道路沥青相关指标。     

焦化装置掺炼催化裂化油浆技术经济分析

通过油浆掺炼小试, 对以加工管输原油等中间基原油为主的安庆炼厂焦化装置掺炼RFCC油浆生产中的物料平衡、产品质量、生产操作、经济效益等方面进行了分析，阐述油浆掺炼将导致焦化装置液收下降、气体及焦炭产率上升，蜡油芳烃含量上升，不利于提高装置加工量及经济效益的提高     

不同掺炼比的常减压装置模拟研究

采用Petro-Sim软件对常减压装置进行模拟,分析现有设备能否满足不同的俄罗斯原油掺炼比,并为不同工况下装置的操作条件调整提供指导。为防止减压塔塔顶负荷过高,实际生产时减压炉炉管未投用注汽,增加了油品在炉管内的停留时间,可能会导致油品的大量裂解和结焦。通过减压炉模拟结果建立油品结焦曲线,从而可直观判断油品结焦倾向,判定安全操作区域,指导装置生产。     

新型渣油催化剂试验成功

兰州炼化分公司催化剂厂生产的ＬＶＲ 60新型渣油催化剂 ,在该公司重油催化裂化装置用于工业试验取得成功 ,装置减压渣油掺炼比和总液收分别提高3%和 4.83%。对炼油催化裂化装置来说 ,提高渣油掺炼比 ,就意味着新的效益的产生。兰州炼化公司根据发展的需要 ,以拓宽重质油加工能力为关键 ,不断提高渣油掺炼比。为使公司今年改造后的重油催化裂化装置的减压渣油掺炼比达到60 % ,他们积极选择新型渣油催化剂 ,并以最快的速度投入到工业试验中。经标定及将生产统计数据与去年数据相比较 ,不仅渣油掺炼比和总液收率有明显提高 ,而且干气产率和焦…     

制约提高催化裂化转化率的影响因素分析

通过运用催化裂化相关理论并结合惠州炼油分公司催化裂化装置的实际生产情况,对影响催化裂化转化率的因素进行了分析,通过分析各操作参数间的相互关系,确定在装置掺炼加氢尾油后,油浆系统是制约提高转化率的关键因素。     

延迟焦化装置掺炼马瑞原油技术分析

根据东营市海科瑞林化工有限公司延迟焦化装置掺炼马瑞原油的情况,对装置生产进行跟踪,尤其是对装置轻质油收率及运行中遇到的问题进行跟踪分析,阐述了掺炼马瑞原油对延迟焦化装置的影响,得出以下结论:延迟焦化装置掺炼马瑞原油是可行的;基于马瑞原油性质,掺炼比例不宜超过20%.     

提高催化裂化装置掺渣量技术改造

为了提高吉化炼油厂催化裂化装置减压渣油掺炼量,使渣油深加工,增加经济效益,通过使用金属钝化剂,减轻重金属污染;使用油浆阻焦剂,抑制油浆系统结焦;增加蒸汽用量,减少系统生焦;优化反应及分馏系统工艺参数等一第列技术措施,使减压渣油掺炼量逐年提高。自1996年10月开始掺炼减压渣油,到1999年10月掺炼比例已经达到34．23％,突破了装置的设计能力。     

吉化炼油厂催化装置掺渣率逐年提高

吉化炼油厂催化裂化车间积极调整工艺 ,多掺炼渣油 ,使装置掺渣率逐年提高。 1 997～ 1 999年 ,掺渣率分别为 1 2 .6%、2 0 .66%、2 8.2 2 % ,3年累计增加效益 9490万元。催化裂化装置是炼油企业的主要产成品装置 ,该装置以蜡油为原料 ,生产出汽油、柴油、液化气和瓦斯气。炼油厂催化裂化装置原设备能力为1 0 0万ｔ/ａ ,为了使装置掺炼渣油 ,工厂于 1 994年对装置进行了改造 ,使装置的原料结构发生了重大变化 ,炼油量降至 50 % ,同时可以掺炼 1 6%脱沥青油和 34%常压渣油。减压渣油虽然比常压渣油难炼 ,但却是装置的生产发展方向。尤其减压…     

四川石化加氢裂化装置掺炼催化柴油的工业应用

针对四川石化公司加氢裂化装置原料供应不足,催化裂化装置柴油十六烷值不合格,中国石油四川石化270万吨/年加氢裂化装置掺炼催化重柴油运行。加氢裂化装置原料变更后,经过操作条件的调整,生产运行平稳,产品分布合理,达到节能降耗的目标。生产了满足国Ⅳ标准的高品质油品。     

延迟焦化装置提高液体收率的措施

焦化装置出于经济效益的考虑要多生产液体产品而少生产焦炭。针对影响120万t/a焦化装置液体收率的原料性质、操作温度、操作压力、循环比等因素进行分析,对操作条件进行调节优化后,可以提高装置液体收率,通过优化污油回炼操作,进一步提高装置液体收率。     

原油快速评价在原油优化调合中的应用

介绍了企业在实施原油优化调合系统中为了稳定原油性质、实时优化调合配方、实现在线原油调合而开发的原油快速评价模块。通过该模块的使用,大大降低了原油评价的时间,能稳定、实时地检测各调合支路及总路的原油评价性质,为优化调合模块提供了准确的性质数据,实现了调合配方的实时优化,达到原油的在线调合目标,提高了装置运行的平稳率,为企业优化生产、降本增效提供了有力支撑。     

FDS-4含硫原油馏分油加氢精制催化剂的反应性能

FDS-4催化剂是抚顺石油化工研究院(FRIPP)针对炼油企业加工进口高硫原油馏分油而研制成功的专用加氢脱硫催化剂。其反应性能研究结果表明，FDS-4催化剂对各种进口含硫原油馏分油的适应性强，具有良好的使用性能。与参比剂相比，在其它工艺条件相同的情况下，达到相同脱硫深度，其处理量提高50％以上，是炼油企业加工进口含硫原油的理想催化剂。     

MPIMS模型在进口原油采购和配置优化方面的应用

介绍了MPIMS模型构建特点和应用领域,重点从高、低硫原油价差变化下的进口原油采购优化,以及不同企业进口原油配置优化两个方面进行多方案测算,并提出原油采购优化和企业配置建议。     

进口原油酸值情况调查及环境风险探讨

文章针对进口原油中存在的酸性物质,通过电位滴定法进行酸值测试,对世界各地原油的酸值进行分析。探讨进口原油的酸值分布情况、酸性物质组成和危害及对环境的影响,为加工高酸原油装置建设和运行、开展高酸值原油防腐对策研究及环境风险评估提供参考。     

浅论我国原油资源战略和重质原油加工前景

通过分析近年我国石油进口依存度，指出原油资源战略是新世纪我国石油工业发展的核心战略，而石油贮备是这一战略的重要组成部分。开发天然气作为替代能源、原油进口资源多元化和提高重质高硫原油加工能力是石油进口国的主要发展趋势，也是我国石油石化工业的发展方向。     

基于序的原油调合调度问题

原油在线调合调度对于平稳混炼原油性质、保障先进控制的实施和优化炼油计划具有重要的意义。原油调合调度问题由于既包括顺序变量又包括连续变量,不存在明确的问题结构,复杂度高,传统的优化方法效率低,不能满足在线实时的要求。本文针对问题的两层结构提出了基于序的求解方案,利用实际原油性质数据的仿真结果表明,基于序的求解算法可以大幅度提高计算效率。     

E3 Analysis for Crude and Vacuum Distillation System

Crude oil blending is a very common practice in petroleum refineries, where the main focus is to minimize the total purchase cost of crude oils under specified blending oil properties. Crude oil blending actually has significant impacts on energy consumption from heating furnaces during crude oil processing. Conceivably, furnace energy consumption from burning fuels such as natural gas, fuel oil, or propane causes huge amounts of CO₂ emissions. In this paper, a methodology framework for crude oil blending and processing with simultaneous consideration of energy, emission, and economic profit (E3) is developed. It includes four stages of work: steady‐state modeling, heating energy consumption calculation, emission model development, and economic evaluation. With Aspen HYSYS simulation, the developed methodology provides a quantitative support for refinery to identify an optimal E3 operating strategy. A case study is implemented to demonstrate the efficacy of this methodology.     

苏嵯输油管道混合原油凝点计算方法

对呼伦贝尔与塔木察格原油不同混合比例下进行凝点测试实验,并根据已有的混合原油凝点模型进行计算,优选了凝点计算模型。通过分析实验数据,采用曲线拟合和最小二乘法进行模型修正两种方法得出苏嵯输油管道混合原油凝点计算公式,并对修正后模型和拟合出的曲线进行验证。实验数据表明修正后的模型较曲线拟合公式对于计算混合原油凝点结果更精准,可使原油的凝点较已有模型计算值的最小平均绝对偏差减小75%,较最大平均绝对偏差减小99%,较最小标准偏差减小45.77%,较最大标准偏差减小75.26%。     

稠油管道输送技术研究

高粘的稠油使得输送成为管道从业者的一个难题,尤其是发生凝管事故后的再启动问题。对稠油高粘的实质进行研究发现,决定稠油粘度的实质为原油体系中沥青质分子和非沥青质分子相互作用所形成的大分子胶束聚集体所致。国内外稠油输送方法有加热法、裂解降粘法、掺稀输送法、添加改性剂法、低粘液环输送法、微生物法、超声波法和超临界CO2输送法。各方法各具优缺点,没有一种方法适用于所有稠油,另外还需要考虑经济性问题。目前国内最常用的输送方法为加热法和掺稀法。在实际中,针对不同稠油要进行一定的技术分析和研究才能决定选择何种输送技术。