长输泡沫夹克管道防腐保温补口补伤维修新技术

储运销售分公司负责管理的庆哈输油管线 ,全长183km ,由于管线冬季施工 ,补口方法存在致命弱点 ,造成该管线腐蚀穿孔 ,腐蚀状况严重 ,影响了该管线的正常运行和维护。开发研制新型的具有实际应用价值的防腐保温补口补伤维修技术 ,是急需解决的问题。1 管线穿孔原因庆哈管线采用的是硬质聚氨酯泡沫夹克管 ,钢管外表面做防腐胶带 ,然后是泡沫、夹克管 ,这样在外防腐层破损的情况下 ,防止腐蚀介质直接侵入到管线外壁 ,对管线造成腐蚀。所以 ,泡沫夹克管线外壁没有防腐措施 ,是极大的隐患。施工质量是造成腐蚀的主要原因 ,如防护层外缠热缩带搭…     

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埋地输气管线一般采用外防腐层加阴极保护联合防腐措旋。由于各种原因的影响 ,造成防腐层出现破损 ,甚至在绝缘层破损处输气管线产生了腐蚀 ,这样 ,给输气管线的运行带来很多安全问题。为了保障输气管线的安全运行 ,延长管线的使用寿命 ,采用加拿大引进的ＣＩＰＳ、ＤＣＶＧ技术装备 ,可以对绝缘层及防极保护系统的综合保护情况进行充分的了解 ,并能为输气管线的维修、维护工作提供经济可靠的科学依据。检测评价技术1 .密间隔电位 (ＣＩＰＳ)方法当防腐层在某一位置存在破损点时 ,破损点的电流密度会增大 ,在该点周围的土壤中就会产生比其它…     

浅析天然气管线防腐技术

天然气管线输送过程中因天然气自身性质会造成管线内含有少量CO2、微含H2S等酸性组分、携带的高矿化度地层水以及机械杂质对管道产生不同程度的腐蚀,随着天然气管线运行时间不断延长,运行风险逐年递增。本文主要结合管线实际运行状况,针对管线腐蚀状况进行防腐检测,针对运行中管线外防腐层破损、划伤等突出问题进行分析、研究,为管线防腐提供技术保障。     

埋地输气管线腐蚀综合评价

为了保证输气管道的安全平稳运行,通过对某沙漠地区输气管线的腐蚀情况进行综合评价,包括PCM检测,阴极保护有效性检测,管体内腐蚀缺陷检测、成像与剩余强度评价以及剩余寿命评价。结果表明,该埋地输气管线的外防腐层存在漏点80个,阴极保护全部达标,管体外表面腐蚀是由防腐层破损而引起的,管体壁厚减薄处最小值为5.45 mm,该管道腐蚀缺陷在接受范围内,管道平均腐蚀速率较低。     

孤东油田联合站输油管线防腐层检测与评价

针对孤东采油厂输油管线部分防腐层破损、沥青老化和管道腐蚀严重等情况 ,采用多频管中电流法、地面电位电场法和管地电位法等 3种方法对管道进行了综合检测 ,检测距离为1 5 6 4km。通过对检测数据的分析 ,得出近期需要维修的管线 72 8m ,其中需要立即维修的管线5 0 3m ,发现破损点 12处。从总体上讲 ,该段管线的防腐状况一般 ,在条件允许的情况下 ,应在近期对管线进行维修。建议采油厂在进行管线防腐层破损维修时 ,采用特加强沥青防腐     

某油田联络管线腐蚀原因分析

为减少某油田联络管线腐蚀穿孔次数，降低经济损失，有必要对腐蚀原因进行识别。通过对腐蚀穿孔现场的勘察及管线检测结果、运行数据、流体介质参数等资料的综合分析，发现管线内流体介质具有高腐蚀性、防腐层破损、环焊缝金属与本体金属成分不同、施工工艺不科学及复杂应力作用等重要因素，造成了管线本体腐蚀、环焊缝处腐蚀及锚固墩处腐蚀。对某油田联络管线进行了整改：更换起点站库出站5 km管线；拆除所有固定式锚固墩，在必要处安装可更换式锚固墩，做好锚固墩与管线连接部位的防腐措施；做好管线内、外检测，以及修复、补强工作；对强度不达标的环焊缝处进行碳纤维补强，并提升焊接水平。分析腐蚀原因并做好整改措施，可延长管线使用寿命，保障管线安全平稳运行。     

输油管道外防腐层破损缺陷识别及开挖验证

埋地钢质管道在石油化工、天然气等行业中发挥着重要的作用,由于埋地管道施工及运行环境复杂,外防腐层破损时有发生,会导致管道的腐蚀。采用电位梯度法对原油输送管道上360 m长的管段外防腐层进行了检测,应用ESTEC分析软件计算出防腐层电阻率,分析识别破损缺陷并按相关标准评价防腐层等级。最后利用开挖后直接检查的方法验证了外防腐层检测技术,结果表明,直接检查出的缺陷与防腐层检测的缺陷发现一致。     

埋地管线防腐层破损原因分析及检测方法

埋地管线防腐层破损将严重影响管线的使用寿命,本文对埋地管线防腐层破损原因进行了分析,对其检测方法进行了介绍,以便有效地避免管线穿孔及泄漏情况发生。     

埋地管线外防腐层检测技术在地面工程建设中的应用

在地面工程建设中，防腐层老化状况评估结果可用于管线的大修方案制定，新投产管线的验收，管线的日常管理等方面。同时在大量检测结果的基础上，发现腐蚀频度较高的管线及部位，对其腐蚀原因进行分析，并提出针对性的防腐方法及维修方案，从根本上减少腐蚀发生的机率，提高地面工程的施工质量。     

成品车间90号汽油管线穿孔原因分析

对中国石油化工股份有限公司长岭分公司油品管理处成品车间付陆城码头90号汽油管线穿孔原因进行了详细分析,指出主要是由于管线防腐层局部损伤,致使防腐层抗渗透破坏能力减弱,从而发生小孔腐蚀和硫酸盐还原茵腐蚀,最终导致管线局部腐蚀穿孔,并非人为破坏。作者建议更换防腐层材料、优化管线吊装方法,加强埋地管线运行中的防腐检测可使问题得到解决。