白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面基部胶中的应用

研究白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明,以沉淀法白炭黑全部替代全钢载重子午线轮胎胎面基部胶配方中的炭黑,优化白炭黑和吡咯烷酮用量后,能有效降低轮胎冠部生热和滚动阻力,提升轮胎耐久性能。     

工程机械轮胎胎面基部胶配方的开发

研究炭黑/白炭黑用量比对工程机械轮胎胎面基部胶性能的影响。结果表明：随着炭黑用量的减小、白炭黑用量的增大,胶料的Payne效应逐渐减弱,t10和t90呈逐渐延长趋势;硫化胶的100%和300%定伸应力逐渐减小,拉断伸长率逐渐增大,耐屈挠性能提高,生热降低;将炭黑/白炭黑用量比为23/30的试验配方用于制备成品轮胎,轮胎的高速耐久性能大幅提高。     

白炭黑在宽基工程机械轮胎胎面基部胶中的应用

研究白炭黑部分替代炭黑在宽基工程机械轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明：采用适量白炭黑部分替代炭黑,不加入偶联剂,同时使用炭黑N330替代炭黑N220和炭黑N326,胶料的300%定伸应力和撕裂强度提高,压缩生热明显降低;拉伸强度和拉断伸长率有所降低,但仍保持在较高的水平;成品轮胎物理性能符合国家标准要求,生产成本降低。     

斜交矿用自卸车胎面基部胶配方优化

本文以全天然生胶体系和半有效硫化体系为基础,通过调整炭黑用量和炭黑与白炭黑并用比例来优化矿用自卸车胎面基部胶配方。结果表明：与现用基部胶配方相比,优化后配方的拉伸强度可达到30.0Mpa,抗硫化返原性能提升5%,固氏压缩生热降低2-3℃;成品轮胎耐久性能提升6%-20%,可以减少轮胎在使用过程中出现的肩空、脱层现象。     

全钢子午线轮胎胎面基部胶配方的改进

对全钢子午线轮胎胎面基部胶配方进行改进。通过采用抗撕裂性能好的炭黑N326/白炭黑并用体系替代炭黑N375/N660并用体系,增添热稳定剂HS-80,胎面基部胶的抗硫化返原性能改善,撕裂强度明显提高,硬度和定伸应力增大;胎面采用全分层结构,胎面基部胶厚度加大至6mm,成品轮胎的耐久性能提高,退赔率减小。     

轿车子午线轮胎胎面基部胶配方优化

对轿车子午线轮胎胎面基部胶配方进行优化。结果表明,采用20份IR等量部分替代NR,并适当增大炭黑和促进剂的用量,胶料的工艺性能明显改善,生热有所提高,其它性能变化不大,原材料成本降低;成品轮胎耐久性能和高速性能达到国家标准要求。     

胎面基部胶厚度对轮胎性能的影响

通过控制胎面挤出过程,调整基部胶厚度占胎面总厚度的比例(以下简称基部胶厚度占比,分别取20%,35%和50%),研究胎面基部胶厚度占比对轮胎性能的影响。结果表明,适当增大基部胶厚度占比可以提高轮胎的耐久性能,减小轮胎过坎冲击力,提高乘坐舒适性,增大侧向力,提高操纵性能,增大纵向力和接地面积,提高抓着性能和制动性能,并且降低滚动阻力系数,提高燃油经济性。     

超细活性白炭黑在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中的应用

试验研究超细活性白炭黑等量替代造粒型白炭黑在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中的应用.结果表明,在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中以超细活性白炭黑等量替代造粒型白炭黑,基部胶的压缩生热下降,胎冠胶的抗撕裂性能略有提高;成品轮胎的耐久性能提高,生产成本降低.     

全钢子午线轮胎胎面基部胶及其制备方法

全钢子午线轮胎胎面基部胶及其制备方法     

液体IR在全钢子午线轮胎胎面基部胶中的应用

试验研究液体IR(LIR50)在全钢子午线轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明,在全钢子午线轮胎胎面基部胶中使用LIR50,胶料的工艺性能明显改善,加工安全性好;硫化胶的回弹值增大,IRHD硬度和定伸应力减小,耐疲劳性能、耐热氧老化性能和动态性能明显提高;IAR50可以等量替代酚醛类增粘树脂用于提高粘合强度,且不影响其它性能。     

间苯二甲酰肼在工程机械子午线轮胎胎面基部胶中的应用

对间苯二甲酰肼(IDH)在工程机械子午线轮胎胎面基部胶中的应用进行试验研究。结果表明:添加不超过1份的IDH,胶料的焦烧时间缩短,硫化速度加快;基本力学性能变化不大,60℃时的动态损耗因子(tanδ)明显减小,仅添加0. 45份IDH胶料60℃时的tanδ即减小37. 6%,证明添加IDH对降低胶料动态生热具有显著效果。     

填充高用量白炭黑的钢丝帘布胶配方研究

研究填充高用量白炭黑的钢丝帘布胶配方。试验结果表明：与普通炭黑配方胶料相比,通过采用以天然橡胶为主体材料的高用量白炭黑钢丝帘布胶配方,并调整混炼工艺,胶料的门尼粘度和粘合性能基本相当,生热降低,帘布胶的表面粘性较好;成品轮胎的耐久性能明显提高。     

抗疲劳剂PL-600在工程机械轮胎胎面基部胶和缓冲层胶中的应用

研究抗疲劳剂PL-600在工程机械轮胎胎面基部胶和缓冲层胶中的应用。结果表明:添加3份抗疲劳剂PL-600,胎面基部胶和缓冲层胶的拉伸性能、抗撕裂性能、弹性和耐热老化性能提高,生热较大幅度降低,缓冲层胶H抽出力显著增大;成品轮胎的粘合性能提高,使用寿命明显延长。     

地下矿专用工程机械子午线轮胎胎面基部胶配方开发

通过对国外某品牌17. 5R25,18. 00R25和26. 5R25地下矿专用工程机械子午线轮胎胎面基部胶组成分析和物理性能测试,确定所开发胎面基部胶性能目标值,所开发配方成品轮胎胎面基部胶物理性能达到预期目标,试验轮胎实际使用寿命提升8%,无其他异常现象。     

增粘剂A-90在载重轮胎胎面基部胶中的应用

研究了增粘剂A－90在载重斜交轮胎胎面基部胶中的应用效果。试验结果表明，与C9增粘树脂相比，增粘剂A－90可改善胎面基部胶和成品轮胎性能，降低生产成本。增粘剂A－90完全可替代C9增粘树脂用于载重斜交轮胎胎面基部胶中。     

防老剂FR在巨型工程机械轮胎胎面基部胶中的应用

研究防老剂FR在巨型工程机械轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明:在巨型工程机械轮胎胎面基部胶中用防老剂FR等量代替防老剂RD,胶料焦烧时间延长,硫化速度减慢,加工性能良好;对胶料物理性能无不良影响,胶料耐热氧老化性能提高,动态生热性能改善;有利于避免轮胎早期损坏,延长使用寿命。     

高强力再生橡胶在工程机械斜交轮胎胎面基部胶中的应用

研究高强力再生橡胶在工程机械斜交轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明：添加10份高强力再生橡胶,同时相应地调整补强体系,胶料的抗撕裂性能明显提高,动态压缩生热降低,其他性能变化不大,满足胎面基部胶的性能要求,且胶料成本降低。     

分散剂F-18在工程机械轮胎胎面上层胶和基部胶中的应用

研究分散剂F-18在工程机械轮胎胎面上层胶和基部胶中的应用。结果表明:在胎面上层胶和基部胶中添加2份分散剂F-18,胶料的门尼粘度降低,炭黑分散性能改善,硫化特性和拉伸性能变化不大,抗撕裂性能、耐磨性能和弹性提高,生热降低,耐热老化性能改善,成品轮胎胎面胶物理性能较好。     

高速工程机械轮胎基部胶配方的设计

介绍高速工程机械轮胎基部胶配方的设计。参比现有工程机械轮胎基部胶配方,生胶体系采用天然橡胶/顺丁橡胶并用胶,补强体系采用高耐磨炭黑/白炭黑并用体系,粘合体系采用间-甲-白体系,硫黄选用不溶性硫黄,试验配方胶料的300%定伸应力增大,拉伸强度相当,生热降低,自粘性提高,成品轮胎的高速和耐久性能提高。     

175GR白炭黑在载重轮胎胎肩胶中的应用

探讨175GR白炭黑在载重轮胎胎肩胶中的应用。175GR白炭黑应用对比实验结果表明,175GR白炭黑与炭黑采用适当的比例并用,可使胎肩胶抗撕裂性能有显著提高,抗屈挠龟裂性能明显得到改善,压缩生热有所下降,耐老化性能有所提高,硫化速度略有下降。随着胶料性能的改善,成品轮胎的高速性能提高了一个速度级别。