“悍马”车防倾翻技术及试验

当任何卡车或"悍马"车在道路行驶或试图在斜坡上或壕沟边缘停车时,均有可能由于规避机动而导致倾翻事故的发生。倾翻事故可能会导致严重或致命的伤害,甚至在一些事故中可能会导致乘员完全从车内被抛甩出去。美国陆军战备/安全中心的统计资料显示,系有座椅安全带的乘员往往在车辆倾翻事故中只受轻微伤而继续留在车内。在减轻倾翻事故伤害的各项安全措施中,美军的一项已经过鉴定的民用转军用技术(COTS)应运而生,它包括装有侧帘的安全气囊和五点式智能座椅安全带,可在美军"悍马"车发生倾     

越野车辆平顺性评价方法研究

轮式车辆平顺性的评价体系主要有两类：一类为IS0 2631及其类似标准,一般用于评价普通车辆;另一类为基于6W平均吸收功率和2.5 g垂直方向加速度峰值两个限值的评价方法,一直为美军及北约用于评价军用车辆。美军多年实践证明,采用基于限值的平顺性评价方法是适当且有试验依据的。越野车辆的平顺性评价同军用车辆类似,采用基于限值的平顺性评价方法评价越野车辆是可行的。     

动态安全评价方法浅析

指出了静态安全评价存在的问题，提出了动态安全评价的概念、思路、方法和步骤，给出了动态的组合危险值、工程量危险值、事故损失率和安全指数的表达式。动态安全评价可以克服静态安全评价的不足．还能发挥安全评价对风险预测、事故预防，提高安全管理水平的重要作用。     

美军重型高机动性战术车辆的发展

重型战术车辆是美军地面部队的后勤保障中枢,承担着战术后方至前沿及战术地域弹药、油料和日用品等物资的定点保障和伴随保障任务,并用作主战及保障装备的改装平台,在美军战术车辆装备体系中发挥着重要作用。高机动性战术车辆的组成美军重型高机动性战术车辆由10吨级的重型高机动性战术卡车(HEMTT,8×8)、15吨级的货盘装载系统(PLS,10×10)、7吨级的中型战术车替代车辆(MTVR,     

美陆军未来无人战车

美陆军未来战斗系统共有18＋1＋1种独立的系统，武装机器人车辆．小型无人地面车辆．多功能通用／后勤机器人车辆是其确定主要开发的三类无人地面车辆。2005年3月美陆军在伊拉克战场上首次使用了机器人。其新研制的多功能通用／后勤机器人车辆已在亚洲防务技术展览会上展出。据美国2001年的《国防授权法案》．在2015年之前，美军将有三分之一的地面车辆是无人化车辆。这预示着不远的将来，无人车辆将会主宰未来战场。     

履带式车辆抢救训练——美军面向21世纪的军械士兵训练

随着美军向又轻又快的未来部队转变,士兵需要继续保持针对M88系列车辆及基本抢救原理的训练以更好地履行任务。最近美军在伊拉克的经验证明：扎实的履带式车辆抢救技能能够在战场上极大提高车辆作战效能。     

美军订购M1200装甲安全车

<正>近日,美军坦克机动车辆司令部与达信海上与陆地系统公司签订了价值1亿美元的订购合同,为其提供27辆M1200"骑士"装甲安全车(ASV),于2010年底前交付。M1200"骑士"装甲安全车是达信海上与陆地系统公司装甲安全车辆(ASV)的     

军用耐火柴油燃料在美国的发展

一、前言由于柴油和汽油的自燃温度不同,因此,在任何一本教科书上都会看到这样的告诫:战斗车辆上使用柴油机此使用汽油机安全。但是,美军从当年越南战场上装甲车辆损坏的统     

美军防地雷反伏击车计划

针对无防护车辆和轻型防护车辆的简易爆炸装置．尤其是装有爆炸成形弹药的简易爆炸装置，已经成为对抗西方军事力量的一种战略武器。因此，研制一种能够对抗千变万化的简易爆炸装置（IED）和爆炸成形弹药（EFP）威胁的装甲车，已经成为驻伊和驻阿美军的一项紧迫需求。     

装甲车辆进排气格栅的气动特性试验研究与防护性能分析

以几种典型结构的装甲车辆进排气格栅为研究对象,进行格栅气动性能试验研究,得出其气动特性试验关联式;对比分析了我国与美军装甲车辆进排气格栅的气动性能与防护性能,结果表明：美军车辆进排气格栅的防护性能较好,但气动性能较差。以最小的节流阻力,通过足够量的冷却空气,并获得最大的防护能力为格栅设计的宗旨,本文提出了开度系数作为评价格栅防护性能的无量纲参数,分析表明,在格栅材质和叶片厚度一定的条件下,开度系数值越小表示格栅的防护能力越强。     

新型电传动车辆驱动控制系统设计

为满足战场对军用车辆的特殊要求,针对一吨级军用轮式车辆,提出了一种由发动机-发电机组、电功率变换器、蓄电池、交流驱动电机组成的4×4混合电驱动方案,对方案中主要部件进行了匹配计算。在此基础上开发了基于CAN总线网络的分布式车辆驱动控制系统。驱动控制系统实现了车辆转向时的电子差速功能,且可提供多种不同制式的保障电源和三种不同的驾驶模式。试验结果表明,研究成果不仅实现了军用车辆的强动力、多功能等要求,且具有良好的稳定性。     

基于能力理论的非战争军事行动汽车维修分队保障能力评估

通过分析非战争军事行动特点及其对汽车维修分队保障能力的需求,运用能力理论构建汽车维修分队保障能力模型,以此为基础构建评价指标体系,运用模糊综合评判法进行评估,并采用最大隶属度原则对评判结果进行分析,使评估结果更具科学性、针对性和实践性。     

军用车辆座椅减振抗爆技术研究现状与发展趋势(军用车辆乘载员减振抗爆座椅设计技术研究系列一)

军用车辆座椅如果减振、抗爆性能不佳,将会极大影响战车乘载员的身体健康与战斗力。结合坦克座椅对乘载员身体健康、观瞄操纵效能、生命安全的影响,分析坦克装甲车辆座椅的重要性;对比了国内外军用车辆乘载员座椅减振、抗爆技术的研究现状及国内外差距。结合军用车辆座椅乘坐舒适性、减振、缓冲等功能需求,分析了国内军用车辆乘载员座椅在座高无级调节、减振与缓冲同步设置、质量自适应减振抗与抗爆及抗爆结构多次复用等方面的弱势,由此得出了军用车辆乘载员座椅的发展趋势、研究方向与关键技术。研究结果表明,加快研制军用车辆减振抗爆座椅具有必要性与紧迫性。     

军用车辆灭火抑爆系统中光学探测温度适应技术

针对军用装甲车辆乘员舱的灭火抑爆系统探测火情的需要,提出2种调整光学探测器的探测灵敏度的解决方案。简要分析光学探测技术的原理及分类,讨论各种光学探测技术的优点和局限性。介绍光学探测器的选择及温度对光学探测器的影响,重点论述某军用车辆灭火抑爆系统中光学探测器的温度适应技术,采用软件补偿方案对红外1 ms火警阈值、红外1 s积分火警阈值及红外光敏管的老化进行补偿,并多次经过高低温试验进行验证。实验结果表明:在-40～55℃的温度变化范围内,防误报性能完全可以满足国军标对光学探测器的要求。     

导弹发射车车控设备故障诊断仪

针对车控设备缺少故障诊断设备,影响部队战训任务的问题,设计并实现复杂车控设备的智能自动诊断系统。设计基于原理和故障树分析的车控设备故障诊断硬件平台,综合运用故障树诊断、模块化并行软件控制等技术,开发诊断软件。实际应用结果表明：该系统实用、检测全面,能实现复杂车控设备的智能自动诊断,节约维修时间和经费,满足车控设备故障诊断定位及维修支持的需求,对提高发射车的完好率和出勤率具有重要的军事经济效益。     

网约车监管平台技术在军车管理中的应用

为提高管理水平和保障能力,将网约车监管平台技术应用到军车管理中。介绍网约车平台及其运行模式, 政府对网约车平台的监管体系。借鉴互联网预约车辆平台发展的经验和技术,运用网络通信技术手段,创新军交运 输保障模式。对军用车辆装备管理系统的总体框架、运行模式和智能调度功能模块进行总体设计,探索实现互联、 互通、共享、可视的军用车辆装备保障途径。     

便携式军用移动加固计算机的关键技术

针对便携式军用移动加固计算机的特殊设计要求,对其关键技术进行研究。在介绍国内外技术和品牌的基础上,从数据安全、电磁信息安全、宽温设计、IP防护设计、抗振设计和防盐雾设计等方面介绍其安全性和可靠性方面的设计要素。该研究可为我国便携式军用移动加固计算机产品的研发提供参考。     

坦克装甲车辆主动悬挂结构技术发展综述

阐述了坦克装甲车辆主动悬挂的需求和技术进展,详细介绍了电力-液压（简称电液）主动悬挂和机械-电力（简称机电）主动悬挂的结构及特点;结合电液主动悬挂和机电主动悬挂两种典型主动悬挂的试验验证情况,分析了现有坦克装甲车辆主动悬挂结构技术的瓶颈问题;归纳了坦克装甲车辆主动悬挂对结构性能的要求和关键技术,即高功率密度、高可靠性、低迟滞作动器技术;针对性地提出了新型主动悬挂结构研究思路：引入机电液复合作动器,规避了电液主动悬挂的时滞大和机电主动悬挂的惯性冲击问题,可实现悬挂的主动控制,为“十四五”坦克装甲车辆主动悬挂技术研究提供了方向性参考。     

Study on Modeling and Control Strategy for Electric Drive Motor of Tracked Vehicles

Aimed at the requirements for electric transmission system of a military tracked vehicle, the motor’s design indexes were analysed and calculated. A model based on saturate inductance parameter of interior permanent magnet (IPM) synchronous motor was brought forward by using finite element analysis. And its control strategy based on the largest running capability was studied also. The experiment results for a scale model show that the modelling method improves the model’s accuracy, and the motor’s control strategy is effective.     

一种军用飞机防拉挂预警系统的设计

针对军用飞机保障的安全需求,创新设计了一种可预防航空地勤车辆拉挂飞机的预警系统;重点介绍了该预警系统的设计方案,阐述了预警系统设计中的关键技术;该系统基于单片机开发技术,利用研发的新型传感器准确地侦测车辆与飞机之间连接姿态,对拉挂飞机事故的发生进行准确预警;具有安装简易、自动化程度高,较强的灵活性与可靠性.