超级电容与蓄电池混合储能对微电网频率稳定性改善研究

随着越来越多的新能源发电并入微电网,单一储能技术已无法满足微电网对自身频率稳定性的要求。这时需要采用多元混合储能技术来改善微电网的频率稳定性。该文主要研究了微电网孤岛运行时,通过在交流母线处配置蓄电池和超级电容器两种储能装置,并且协调控制这两种储能装置的运行,来使微电网在风速扰动时系统频率能够快速地恢复稳定。通过对仿真结果的分析及比较,验证了所提出的混合储能方案对微电网孤岛运行时频率稳定性的改善作用优于单一储能方案。     

基于运行方式分析的微电网电能质量研究

首先介绍了微电网的结构特点、运行模式及控制要求,之后对微电网电能质量进行了分析,以期为微电网电能质量的改善提供明确的研究方向。     

基于超级电容储能的城轨供电系统效能提升

城市轨道交通具有站间距离短、行车密度高等特点,列车在运营过程中会频繁地启动和制动,产生可观的制动能量。本文针对制动能量的再生利用效率提升问题,提出了一种基于超级电容储能装置和全线规划布置的超级电容地面储能系统,对其系统节能能力、牵引网稳压能力进行研究。首先,针对超级电容储能装置从单体级、模组级到系统级进行了设计;接着,以实际线路为例,从变电所输出功率、直流侧电压以及系统运营总能耗3个方面在MATLAB/Simulink平台上进行节能仿真。仿真结果表明,超级电容地面储能系统能够有效地降低城市轨道交通系统运营能耗,节能率可达12.78%,同时稳压效果明显,电压波动幅度由290 V减小至190 V,提升了牵引供电系统的供电安全性。     

基于STM32的超级电容储能监测系统设计

为实时了解超级电容器组的运行状态,减小单体之间参数的差异,延长超级电容器组的使用寿命。以STM32和LTC6804为主要器件,采用"集中式"结构设计了一套超级电容储能监测系统,对电压、电流、温度以及均衡电路进行设计,实时监测12节串联的超级电容器组。同时利用LabVIEW软件设计上位机的监测界面,用于实时显示监测数据。实验结果对比分析显示,该系统具有较高的采样精度和准确性。     

基于混合型超级电容技术的火电机组储能调频应用研究

混合型超级电容储能调频技术将能量型储能技术与功率型储能技术相结合,具备安全性高、可靠性好、温度区间宽、寿命长等特点,可应用于电力系统一、二次调频。现以100万kW火电机组为例,结合电网辅助服务政策,给出混合型超级电容储能配置方案,并与储能领域获得应用认可的磷酸铁锂电池进行比较,分析混合型超级电容在火电机组调频领域应用的技术、经济可行性。     

基于卷扬机储能系统的超级电容充放电试验研究

超级电容器是一种性能优良的新型能源器件,工程应用设计需掌握其容量、工作电压、充电效率、放电效率等指标.设计了卷扬机储能系统,对超级电容放电时重物提升速度及其放电效率,以及重物下放时重力势能回收到超级电容的充电效率进行了试验研究,实现了机械装置与超级电容的混合储能,为超级电容的研究及其在工程机械中的应用提供参考.     

基于超级电容和蓄电池的光伏系统储能研究

超级电容器功率密度大,循环寿命长,适合与能量密度大的蓄电池混合使用,共同组成独立光伏发电系统中的储能部分。针对独立光伏发电系统的特点,分析了两者的特性,提出了1种超级电容与蓄电池混合储能的充电控制方案。实验结果表明,超级电容和蓄电池混合储能可有效实现系统的能量管理,确保光伏板和混合储能系统的协调工作。     

基于LabVIEW的微电网电能质量实时监测系统设计

为了实现实时监测微电网系统的电能质量参数,建立了利用工控机作为上位机,Lab VIEW作为上位机软件,在PCI板卡的基础上,搭建了基于虚拟仪器技术的实时电能质量监测系统,实现了对并网点、逆变器以及负载等微网设备的电能质量可视化实时监测。实验结果表明此系统可以根据用户需求实时监测微网各处的电能质量,保证微网安全有效地运行,具有一定的扩展性。     

基于锂电与超级电容的车用混合储能系统研究

超级电容的高功率密度使它们可以成为电动汽车或混合动力汽车的负载平衡装置,此外,其快速充电的特性非常适合应用于功率再生制动。针对纯电动汽车和混合动力汽车储能系统的特点,将超级电容与蓄电池混合使用,制定相应的控制策略。通过仿真验证混合储能系统可以有效地实现能量管理,进而提高新能源汽车的续航里程。     

基于超级电容储能的门式起重机势能再回收系统

为了能够快速有效地利用门式起重机在起重工作机构下降及减速制动时产生的能量,研制出了一种基于超级电容储能的势能再回收系统。该系统充分利用超级电容大功率快速充放电的特性,通过双向DC/DC功率单元快速回收起重机构的下降势能,并作为起重机构上升时所需的能量补给,可降低起重机工作能耗,提高能量利用率,达到节能降耗的目的。     

基于超级电容的电梯双向储能系统设计与应用研究

首先介绍了电梯加装超级电容双向储能系统的设计研究过程,然后根据电梯的实际工况,确定合理的配置参数及现场布置方案,并对使用效果进行了经济效益分析,最后提出了相关建议。     

超级电容储能有轨电车牵引风机供电系统优化

针对超级电容有轨电车车辆顶部空间有限、无法进行直接冗余配置辅助逆变器来保证牵引散热风机冗余供电的问题,提出了一种通过复用客室空调风机逆变器在应急情况下为牵引风机供电的方法.分析了传统车辆辅助系统空间布置存在的问题,对方案进行了优化,在不额外增加辅助逆变器的前提下,能够实现牵引风机冗余供电,提升车辆运行可用性.分析了司机在切换操作的可操作性.并对空调进行了实际改造,在新风腔里增加一个接触器电控盒,实现对牵引风机的辅助供电.实际应用结果表明,该方案安全可靠,系统性能更优,切换操作流程简单,新增器件少且占用空间小.     

有轨电车超级电容储能系统参数研究及仿真

有轨电车是城市轨道交通的重要组成部分,超级电容器作为一种新型的节能环保储能装置,已经被应用到诸多领域。文章介绍了有轨电车超级电容器储能装置,并对储能装置所需能量进行计算。通过对计算结果的分析研究超级电容器的相关参数,设计一套超级电容器储能装置,可以实现20s以内快速充电的需要;并对超级电容器储能装置在工作状态下充电放电的仿真验证,满足有轨电车正常运行的电能需求。     

电容储能补偿装置的分析计算与设计安装

针对青铜峡铝业集团铝材公司高压配电室多次发生系统交流故障、控制母线失压和保护拒动的问题,经过对该配电室保护回路分析计算,确定加装一套电容补偿装置,有效解决了问题,提高了保护回路动作的可靠性,避免了事故扩大。     

超级电容储能型移相半桥DC-DC变换器建模技术研究

以双向半桥DC-DC变换器为对象,描述了在PWM加移相控制下其工作特性。根据其工作模态,结合开关函数,使用状态空间平均法进行了变换器建模,对模型进行了降阶并建立了变换器的小信号状态方程。通过仿真和实验验证了模型的正确性。     

港口智能供配电网中超级电容储能的应用

为了能够实现绿色港口智能供配电网的安全、可靠、经济、绿色的目标,提出了一种快速有效的解决方法:利用超级电容大功率快速充放电的特性,快速补偿消纳配电网中出现的功率波动,避免港区电网因冲击性负载影响震荡失稳,平稳电压;同时可以作为大冲击负载瞬间供电装置,快速跟踪电压变化进行功率补偿,无缝投切到供配电系统使负载元件能够完成正常操作,确保供配电系统的安全性。     

AGV用超级电容与蓄电池混合储能的设计

针对自动导引运输车（AGV）的工作特点和在使用蓄电池中存在的大功率放电问题,提出了超级电容与蓄电池的混合储能系统,并对混合储能系统进行了参数匹配和设计。对混合储能的电气系统进行了仿真研究,结果显示,采用超级电容和蓄电池的并联混合可以将蓄电池的最大放电电流减小100A以上,使蓄电池的放电电流控制在额定电流以内,延长了蓄电池的使用寿命,改善了对大功率脉动负载适应能力,从而使AGV的动力性能也得到提高。     

一种基于逆变器补偿的微电网电能质量控制策略研究

针对结构复杂和负荷多样化的供电系统,提出了一种基于逆变器的微电网电能质量补偿策略。并网运行时,采用基于虚拟阻抗的谐波控制方法,阻止微电网谐波注入大电网,同时补偿大电网电压波动、不平衡和畸变,保证公共耦合点的电压质量。孤岛运行时,采用阻性—有源滤波控制方法,补偿公共非线性负载谐波。仿真结果验证了该方法的有效性。     

微电网电能质量改善与控制方法综述

微电网是利用可再生能源的有效方式,研究微电网电能质量问题具有重大的现实意义。基于对微电网中常见电能质量问题特点分析,该文提出了评估微电网电能质量的相关指标。根据现有涉及微电网电能质量的国家、分布式电源并网及公用电网标准等,确定微电网中不同电能质量指标的阈值,并提出详细计算方法。分类描述了已有对微电网产生的电能质量问题提出的改善方法和控制策略。根据未来电网将与能源和信息相结合形成综合能源网络的发展趋势,对微电网电能质量的治理方法进行展望。