对线材表面脱碳层深度变化规律的研究

根据邢钢线材表面脱碳层深度统计数据的变化规律,对脱碳层深度的变化情况进行了研究。要保证邢钢线材产品冷镦性能稳定,钢坯表面脱碳层深度必须控制在0．9mm以下。     

高强钢热轧板拉伸试样表面起皮开裂原因分析

对12 mm厚高强钢热轧板拉伸试样表面起皮开裂缺陷进行了金相分析及工艺分析。金相分析结果表明,钢坯在加热时上下表面受热不同步,下表面脱碳严重,使轧制后的钢板形成一层均匀的全脱碳层;当受到拉伸应力作用时,表面脱碳层翘起、开裂。工艺分析结果表明,钢坯加热的保温时间是控制下表面脱碳与否的主要因素。通过测定成品热轧板断裂韧性指标得知,钢板表面脱碳层所形成的裂纹深度远小于材料失稳扩展临界值。     

降低轮毂轴承钢脱碳层深度的工艺实践

主要研究在现有工装设备不改动的前提下,如何通过工艺措施减少轮毂轴承钢脱碳层厚度。通过采用空步距装钢的方法,可实现加热炉的加热能力与轧机区和精整区的产能相匹配,适当缩短加热时间,有利于脱碳层控制。加热过程中加热段先采用较低的加热温度,钢坯出炉前的15-20 min的时间段内适当提高加热温度,使钢坯表面的脱碳层充分氧化,转变为氧化铁皮,降低了热轧态轮毂轴承钢表面脱碳层厚度。     

用田口方法确定U75V重轨钢脱碳关键影响因素的研究

针对U75V重轨钢的脱碳层超标问题,通过实验研究了U75V重轨钢钢坯在加热过程中加热温度、保温时间与钢坯脱碳层深度的关系。采用田口方法进行关键影响因素分析,根据各试验条件的S/N比,推断出加热温度是影响U75V重轨钢脱碳层深度的主要因素。     

降低钢轨脱碳层深度的研究

通过分析加热炉钢坯加热时间，加热温度和炉内气氛等工艺参数对钢轨脱碳层深度的影响，制定了降低钢轨脱碳层深度的技术措施，经现场实施应用，钢轨脱碳层深度保持在0．2－0．5mm的范围内，满足了钢轨对脱碳层浓度≤0.5mm的要求。     

步进式加热炉钢坯温度测试与分析

介绍了连铸钢坯在步进式加热炉内加热时,测试钢坯实际加热温度的设备和方法。以在石钢中的应用为例,分析了目前步进式加热炉的加热效果,提出了相应的改进措施,并探讨了温度均匀性对弹簧钢脱碳层的影响。     

Cr-Mo-V系冷镦钢表面脱碳演变规律的研究

研究了冷镦钢40CrMoV加热温度、加热时间及表面处理对脱碳层深度和组织形貌的影响,并分析了表面脱碳随温度变化的演变机理。结果表明,冷镦钢40CrMoV在700～1 100℃加热时,其总脱碳层深度随温度的升高逐渐增大,750～850℃为完全脱碳层生成的敏感温度区间,其在800℃时达到峰值;保温时间的延长使得脱碳层深度进一步加深;表面车削处理后使总脱碳层降低50%,完全脱碳层得到恶化。对冷镦钢40CrMoV在工业生产中表面脱碳的控制提出了建议。     

日本JFE钢铁集团优质轴承钢生产技术

过去，连铸坯的表面缺陷、皮下夹杂、脱碳层等是在钢坯轧制阶段以火焰清理方法予以去除。但是，由于角部和表面火焰清理量的波动，因此不能均匀地去除连铸坯的缺陷部分。现在能通过改变铸坯截面，采用圆截面，进行剥皮加工，在坯料阶段均匀地去除表面缺陷、皮下夹杂和脱碳层。     

TGM50—1型钢坯修磨机

一、前言 钢坯修磨机是钢铁厂中处理钢坯表面缺陷的装置,是重要的冶金设备之一。 由于不锈钢坯的表面常存在折迭、脱碳层、飞边、裂纹和氧化铁皮等,必须在加热前使用钢坯修磨机把这些缺陷去掉,以保证产品的质量。使用砂轮修磨能在同一台设备上用于金属表面缺陷层的剥皮和局部清除缺陷,以最小的金属损耗对轧材弯曲度仿形,得到高质量的表面,并能降低消耗和合理改善不锈钢的质量。砂轮修磨具有效率高、质量好、成本低,易于自动化和组成自动线进行高效率生产等优点。因此,在现代化的不锈钢生产中,在精轧前都要修磨板坯,清除缺陷以保证产品质量,业已成为不锈钢产品工艺中必不可少的环节。     

重轨钢坯加热工艺优化研究

应用拖偶测温法和加热炉热平衡测定等试验方法分析评价了攀钢轨梁厂现行的加热炉热工制度和钢坯的加热工艺 ,并在此基础上 ,优化了重轨钢坯的加热工艺、完善了加热炉热工制度。经实施应用 ,钢坯加热温度波动≤± 2 0℃ ,断面温差≤ 4 5℃ ,氧化烧损率≤ 0 .92 % ,钢轨脱碳层深度≤ 0 .5 mm ,为攀钢生产高速铁路用钢轨提供了加热合格的钢坯     

钢坯表面修磨机械化

合金钢生产中,钢坯表面清理是一个重要工序。过去对钢坯表面缺陷的修磨一直使用手提式砂轮机或固定式砂轮机。这些方法劳动强度高、生产效率低,是生产中的一个薄弱环节。为此进行了钢坯表面修磨机械化的设计与研究工作,初步制出了定型设备并投入生产。效果很好,减轻了体力劳动并使生产效率提高6～8倍。 (一)设备简况 1.设备技术性能: 钢坯规格:方钢坯断面90×90～120×120毫米~2 钢坯长度0.8～1.6米修磨深度:修磨每次达0.8毫米以下修磨速度:12.5毫米/秒和25毫米/秒电机总功率:21.4瓩     

QU120起重机U71Mn钢轨生产质量分析

对QU120起重机钢轨铸坯以及成品进行宏观观察、成品低倍检验、化学成分分析、力学性能测试、显微组织及夹杂物含量测量、表面硬度及脱碳层检测。检测结果表明,只有提高连铸坯内部质量,严格控制钢坯轧制温度、时间等,才能从根本上解决连铸坯及成品钢轨的质量问题。     

碳含量和晶粒尺寸对高碳钢表面脱碳类型和深度的影响

摘要：硬线在加热、轧制等过程中会发生表面脱碳，严重影响工件的性能。通过等温加热实验，研究了加热温度和碳含量对硬线60、70和82B钢表面脱碳层类型和深度的影响，及原始奥氏体晶粒尺寸对弹簧钢60Si2MnA表面脱碳类型和深度的影响。结果表明：保温90min后，60钢在700~750℃时仅存在完全脱碳层，在850~900℃时仅存在部分脱碳层，其完全脱碳层深度随温度增加而逐渐减小，部分脱碳层则相反。70钢仅在850~900℃时存在部分脱碳层。82B钢的脱碳层深度随着温度增加先增加后减少至消失，然后又逐渐增加。硬线在碳含量处于γ单相区时主要发生部分脱碳，且深度随碳含量的升高而增大；碳含量处于α+γ两相区时主要发生完全脱碳，且深度随着碳含量增加先减小后增大。弹簧钢60Si2MnA的完全脱碳层深度随着原始奥氏体晶粒尺寸的增大逐渐减小。     

SES公司的表面自动检查系统

SES(Stocksbridge Engineering Steels)公司的综合在线检查设备包括表面自动检查系统和内部缺陷的超声检查系统。表面缺陷自动检查系统是Elkem Engl-neering制造的,用于检查钢坯与钢棒,检查速度1m/s,缺陷深度检查阀值设定为0.3mm,其测温单元连续检查钢坯表面。     

热轧弹簧扁钢质量缺陷分析及控制

介绍了热轧弹簧扁钢生产过程中所产生的质量缺陷,并对其进行了原因分析。通过选择合理的工装设备、加热制度、轧制工艺、剪切制度及缓冷制度,弹簧扁钢的质量问题得到有效解决。脱碳层深度、硬度、弯曲度都达到标准要求,表面划线、剪切毛刺及崩口未再产生,产品合格率达100%,完全符合用户需求。     

42CrMo钢表面脱碳行为研究

利用S60/58507型高温热重分析仪研究了加热温度对42CrMo钢脱碳的影响，分析了脱碳组织形貌规律，对传统脱碳模型进行了修正。结果表明，总脱碳深度随加热温度的升高而增加。当加热温度为900℃时，42CrMo钢表面出现完全脱碳层和部分脱碳层，当温度为950℃及以上温度时，42CrMo钢表面只出现部分脱碳层。部分脱碳层中铁素体沿晶界分布，形成网状铁素体组织。由于合金元素的作用，传统的脱碳模型不能适用于42CrMo，修正之后的模型能够较为准确地预测42CrMo钢的总脱碳深度。     

高压水除鳞机在型材生产线的应用

高压水除鳞机是一种先进的、高效的,用于去除钢坯表面氧化铁皮的自动化设备,被广泛应用于板带、线材、型材生产线上。介绍了钢坯表面氧化铁皮的组成、高压水除鳞机的工作原理。针对该除鳞机在中型生产线就用过程中出现的问题,如温度传感器工作异常、喷嘴压力确定等,给出了解决措施。中型生产线就用高压水除鳞机后,钢坯的表面光亮,表面质量全面提升。     

热轧盘条SWRH72A中间坯表面脱碳的影响因素

利用加热炉、热模拟试验机研究了钢帘线用热轧盘条SWRH72A中间坯表面脱碳情况,分析了加热时间、加热温度及冷却速度对脱碳层深度的影响。结果表明,加热温度800℃时,SWRH72A基本不发生脱碳;加热温度 850℃时,脱碳层深度随温度的升高而增加。900℃保温时SWRH72A表面为完全脱碳;保温时间越长,SWRH72A脱碳层深度越大。脱碳深度与保温时间的平方根成线性关系。生产时应尽量降低加热温度,缩短高温段的保温时间,事故时尽量避开900℃待温;控冷工序提高冷却速度,以降低二次脱碳程度。     

线材表面脱碳原因分析与控制研究

分析了线材表面脱碳的主要原因,提出通过优化加热温度、加热时间、炉内气氛等参数可以将线材表面脱碳层深度控制在标准范围内.     

铌对60Si2Mn弹簧钢表面脱碳敏感性的影响

 采用金相法测量了不同铌含量的弹簧钢60Si2Mn的脱碳层深度,系统研究了铌及其含量对60Si2Mn弹簧钢表面脱碳敏感性的影响。研究结果表明：添加铌元素可以有效降低60Si2Mn的脱碳敏感性,但脱碳层深度并未随铌含量的微量增加而降低。利用Thermo-Calc DICTRA软件对不同温度下碳在奥氏体中的扩散系数进行了计算,考虑了铌及其他合金元素对碳的扩散影响。通过菲克第二定律获得了试验钢中脱碳层深度随温度的变化规律,并与实测值相吻合。为研究其他微合金元素对脱碳层的影响提供了一种更为有效的手段。