基于多场耦合的锯片切割系统声辐射特性研究

为了对锯切噪声进行定量预估及声场分布规律的研究,提出建立声场、结构、流体多物理耦合模型。利用显式的中心差分算法提取了流固耦合(Fluid Structure Interaction,FSI)作用下多体动态接触时系统的振动响应;基于边界元法-有限元分析建模法搭建了切割系统声学模型,将系统振动响应作为声学边界,对声场辐射进行计算分析。研究了切割系统在半空间环境的声场时域、频域辐射特性;分析了结构与流体间的单、双向耦合对声场的影响;通过计算辐射面积对声功率的影响明确了噪声主要辐射区域。从现场实测数据与数值结果的比较可见,多场耦合分析在切割噪声辐射水平分析及预估方法是正确可行的。     

基于改进多分类概率SVM模型的变压器故障诊断

针对电力变压器内部结构复杂,故障类型繁多,难以实现故障准确有效诊断的问题。提出k近邻及改进多分类概率支持向量机对电力变压器进行多分类故障诊断的方法。首先,采用有向无环图的形式对变压器各种故障进行归类,进而利用k近邻算法对故障大类进行预分类,缩小故障所属类别,降低了后续多分类模型的构建复杂度。然后,以预分类后的类别样本数据作为输入,训练OVO-SVMs分类器,以概率的形式输出隶属各类的概率矩阵,并用改进OVR-SVMs分类器的概率输出作为概率矩阵中各元素的权重系数,对概率矩阵进行更新、修正,提高故障诊断正确率及可靠性。实际诊断结果显示,所提出的方法与IEC三比值法和传统的多分类支持向量机相比,在故障诊断范围、故障诊断正确率和故障诊断效率上均有所提高。     

基于SYSNOISE管道声辐射仿真分析及研究

利用有限元分析软件ANSYS,对某企业输气管道系统振动剧烈、噪声污染严重等问题进行了模拟仿真分析.通过建立管道网格模型,并进行谐响应分析,获取了管道表面速度边界条件,然后由边界元方法计算得到了管道的声辐射,为管道降噪改造提供了理论依据.计算分析结果表明,本文所建立的振动和声辐射模型及算法有效,有助于该类问题的解决.     

基于MATV技术的某减速器壳体声辐射研究

应用有限元方法对某减速器壳体进行了模态计算和振动响应计算,然后基于模态声传递向量(Model acoustic transfer vector,MATV)技术,计算得到减速器壳体的辐射声功率、壳体表面空气振动速度分布、外场声压级分布以及外场场点声压级等声学响应,展示了模态声传递向量技术在减速器声辐射预测中的应用方法和途径。通过对壳体对模态声学贡献量进行分析,确定了通过结构优化降低声辐射的方法。同时,壳体表面空气振动速度分布为粘贴阻尼材料降低减速器壳体声辐射提供了重要参考。     

基于振动声辐射的机械设备故障检测技术研究

传统的基于振动信号的机械设备故障检测技术,在应用上存在一定局限性,需要加强相关检测技术的探究。振动声辐射是以结构震动和辐射噪声两者之间的关系为基础,通过机械设备在运转当中相应噪声获得机械状态相关信息,以此对故障加以检测,这种方法应用起来更加便捷和有效。基于此,本文通过分析声振耦合有限元,并研究随机激励条件下振动声学模拟仿真,深入探究基于振动声辐射的机械设备故障检测技术。     

基于振动声辐射的机械设备故障检测技术研究

对结构体振动声辐射问题进行研究,利用振动噪声仿真软件和传声器阵列对结构体在不同频率激振条件下的振动与声辐射问题进行了仿真与试验,确认结构体振动与声压成正相关,且激振频率越大,振动越激烈,对应的声场声压也越大。利用仿真与试验结果,通过获取故障状态下设备的声压值来进行设备的故障诊断与检测,弥补了某些工况环境下无法获取振动信号进行故障诊断的不足,同时为基于声学进行非接触式机械设备智能故障诊断提供了研究基础。     

基于ADuC812单片机的干式变压器多点温度控制器

介绍了干式变压器温度在线监测装置的组成及工作原理,分析了以ADuC812单片机为核心构成的温度控制器硬件电路和处理软件.该温控器可同时检测4路温度信号,进行温度显示、散热电机驱动、超温报警、故障跳闸、模拟信号输出,并通过R5-485与上位机通信实现集中监控.试验表明,温控器测温误差±0.5℃,接点动作误差±0.6℃,满...     

基于多点阵列式三维成像的变压器绕组超声波检测系统研究

针对目前变压器绕组超声波成像方法检测效率低以及适用范围窄的问题,对超声波阵列技术在变压器绕组变形检测中的应用进行了研究,设计了一种基于多点阵列式三维成像的变压器绕组超声波检测系统。该系统通过多路超声波对绕组变形进行了带电检测,根据多点阵列式三维坐标生成算法快速地得到了绕组的三维状态图,并将健康绕组和变形绕组进行对比得到了变形的量化表示图;利用该系统对实际电力变压器的绕组变形情况进行了现场测试。研究结果表明:该系统能够在不影响变压器正常运行的情况下对高压侧绕组进行超声波检测,高效地生成绕组的三维图像,并显示出绕组变形量的具体数值,实现了对变压器绕组变形的量化表示,系统的检测效率高、直观性好、安全性突出。     

基于虚拟传感的薄板结构辐射声主动控制研究

为抑制薄板辐射低频噪声,以局部覆盖宏纤维复合材料压电片的对边固支矩形薄板为对象,围绕其辐射声的主动控制展开研究。首先,采用有限元法建立薄板的动力学模型,并通过模态试验验证,在此基础上通过单元辐射体法建立薄板的声辐射模型;其次,结合结构辐射模态和空间可控性构建了结构-声可控性指标,并采用离散萤火虫算法对作动器位置进行了优化;然后采用空间梯度加权求和控制策略,引入基于结构响应传递率的虚拟传感器,实现单误差传感的结构声主动控制,并采用归一化动量Fx LMS算法完成了控制器的设计;最后进行了数值仿真和快速控制原型试验的研究。结果表明：引入虚拟传感器后减少了误差传感器使用数量,且主动控制控制效果无明显衰减;以结构-声可控性指标为目标优化作动器位置取得更好的效果;多种激励下薄板辐射声主动控制实际效果显著。     

电力变压器铁芯多点接地故障诊断

简要介绍了变压器多点接地故障的特征和诊断方法,主要介绍如何用电气法诊断电力变压器多点接地故障,为电力工作人员提供参考。     

基于临界面理论的多轴等效应变疲劳寿命预估模型

针对等效应变模型未考虑非比例附加强化影响这一不足,将最大剪切应变幅所在平面定义为临界面,引入剪切平面上的最大正应力、正应变变程以及相位差作为损伤参量来反映非比例加载条件下的附加强化效应,该损伤参量还考虑了临界面上的最大正应力和正应变变程对材料裂纹萌生和扩展的影响。采用16MnR、GH4169、S460N、45钢和Pure Ti五种薄壁圆管试件来验证模型的正确性和有效性,并与三种经典模型进行对比分析,结果表明,新模型的预估能力要优于其他三种模型,且寿命预测结果较为精确。     

基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷模型研究

研究了基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷测量技术。在某型飞机机翼载荷校准试验中,使用了自动液压加载系统,并研制出新的飞机约束装置,从而实现了多点协调加载试验,其中试验数据由机载测试系统进行采集。提出了建立机翼载荷模型的方法,最后通过地面检验试验和飞行试验验证了机翼载荷模型的合理可靠性。结果表明:该方法能够建立更高精度的机翼载荷模型。     

基于声辐射模态的振动体积速度测量

在低频时,控制振动结构体积速度可以有效控制总声功率.体积速度与第一阶声辐射模态伴随系数近似成正比.通过在振动平板上测量少数点振动速度分布,求解得振动结构第一阶声辐射模态伴随系数近似值,从而获得体积速度,这就形成了一种基于声辐射模态的速度误差传感策略.增加测量点数,并不影响控制器的输入,控制系统实时性能够得到保证,重要的是这种误差传感策略适用任意边界条件的振动结构.以工程常见的四边位移为0的振动板为例,数值计算和实验结果分析表明,利用这种误差传感策略获取体积速度是可行的.     

基于板结构声辐射控制的车内噪声优化

某燃料电池汽车以50km/h的车速行驶时,车内存在明显的轰鸣声,乘员出现压耳的不适感。文章应用板结构声辐射的理论知识和传递路径的分析方法,准确找到引起该问题的板结构,并通过抑制其振动降低声辐射,最终使轰鸣声消除。车身的板结构是乘员舱的主要声源之一,它的优化能对舒适性的提升起到重要作用。文中涉及的噪声测试、模态计算、ATF测试、选择运行法等方法,均被广泛应用于NVH领域。本文在解决车身引起的低频噪声问题方面具有参考价值。     

箱形结构声辐射性质的试验研究

以变速箱为对象,对实际激励条件下箱形结构的声辐射效率进行了试验研究,研究这种结构在实际激励下的声辐射效率同己知的简单结构声辐射效率的异同以及激励的改变对辐射效率的影响。通过试验发现,总体上变速箱辐射效率随频率的变化规律同简单构件的辐射效率是一致的,但在250 H z以下的低频区域,变速箱的辐射效率大大高于任何一个经验公式的计算结果;通过换档试验发现,激励的改变对辐射效率的影响不显著,工程计算可以不予考虑。由于变速箱在3个方向尺寸差别不大,其辐射性质具有平板和球源的双重特征,辐射效率介于平板和脉动球源之间,因此在工程应用时可以取平板和脉动球源辐射效率的平均作为此类结构的辐射效率。     

降低台板声辐射的研究与实践

本文采用测量高速工业平缝机各件声辐射功率的方法，识别出台板是该机的主要噪声辐射源。     

基于LSTM-RNN的配电变压器负荷预测模型研究

针对配电变压器负荷非线性动态特性导致的负荷预测困难、预测精度低等问题,基于长短期记忆循环神经网络(LSTM-RNN)建立了配电变压器负荷预测模型。根据无锡地区某配变台区自2017年以来的最大负荷、最小负荷、日最高温度、日最低温度、天气情况等参数,通过LSTM-RNN构建该配变台区的短期负荷预测模型,用于预报该配变台区未来几天的最大负荷。试验结果表明,预测结果误差均在10%以内,表明LSTM-RNN应用于配电变压器负荷预测建模是可行的。     

大型结构部件多损伤点疲劳试验载荷等效方法研究

大型结构部件通常包含多个可能发生疲劳失效的高应力点,是典型的多点损伤结构.由于材料及结构性能具有分散性,大型结构件相当于一个串联系统,其疲劳寿命(随机变量)是由各高应力部位的寿命(随机变量)共同决定的.由于试验设施限制及加速试验的要求,试验状态下的结构部件往往无法做到与真实服役部件的加载方式及全局应力分布完全一致.在设...     

压缩机机体声辐射的模态特性研究

采用有限元和边界元方法建立了轻流体介质中复杂结构振动声辐射的模态分析模型,可计算结构的声辐射模态频率、模态场点声压、模态辐射声功率和声辐射效率等声场特性参数。对K5206NM压缩机机体进行了模态分析和声辐射模态参数计算,获得了机体的声辐射特性,从而为机体的低噪声设计提供了依据。