高性能高模量低收缩涤纶骨架材料的研究和应用

随着我国汽车子午胎产量持续高速增长,对涤纶浸胶帘子布的需求量也高速增长,同时对帘子布的质量要求也不断提高。高性能高模量低收缩涤纶工业丝及骨架材料的生产与应用,正越来越受到业内人士的关注。一、关于涤纶材料的特性与锦纶66比较,普通涤纶的主要特点是模量高、热收缩小。用该材料生产的帘子布、帆布广泛应用于橡胶工业,在子午胎、输送带等方面都有大量应用。但是,就用作子午胎骨架材料而言,普通涤纶的缺点是抗疲劳性能偏低、热收缩仍较大,限制了其在高性能子午胎的应用,同时也限制了轮胎生产效率的提高。后来人们对普通涤纶进行了研…     

高模低缩涤纶浸胶帘子布在轮胎中的应用特性

一、我国高模低缩涤纶浸胶帘子布的发展及应用前景美国Allied Signal公司20世纪80年代开发了高模低缩(HMLS)涤纶浸胶帘子布,与普通涤纶帘布相比,具有模具高、热收缩低、尺寸稳定性好、滞后损失率小的性能,是子午线轮胎理想的胎体骨架材     

HMLS涤纶纤维及浸胶帘子布的应用特性

介绍了高模低缩（HMLS）涤纶纤维及其浸胶帘子布的性能,与普通涤纶相比,具有模量高、干热收缩率低、尺寸稳定性好等特点,适用于子午线轮胎的生产.     

橡胶加工：追求高附加值与绿色

我国已成为世界轮胎第一生产大国,2008年全国橡胶工业总产值为4100亿元.目前,我国已成功开发高性能轿车子午线轮胎及公制宽断面载重子午线轮胎、普通工程机械子午线轮胎等多项产品;以对苯二胺类为主的防老剂、以次磺酰胺类为主的促进剂等产品清洁生产工艺推行初见成效;骨架材料、橡胶机械等相关产业也得到了快速发展.     

国外轮胎帘子布浸胶机的发展现状

轮胎帘子布浸胶机是生产轮胎骨架材料的专用机械。40多年前,轮胎帘子布浸胶机只是单浴式,由于浸胶机运行速度低,温度及张力误差大,能耗高．浸胶布运行中易偏离中心,成型质量差,浸胶帘布质量一致性较差。随着世界科学技术的不断发展．随着轮胎骨架材料的多样化,轮胎帘子布浸胶机已发生了巨大的改变。目前,如瑞士贝宁格泽尔公司（benninger）、德国GBE公司、美国利兹勒（1itzler）、日本中外炉工业株式会社等公司在提高浸胶帘子布产量和质量方面,以及在轮胎帘子布浸胶机智能化、人性化和精细化设计方面都有了历史性的飞跃。现今轮胎帘子布浸胶机主要是双浴式．它具有速度高、低能耗、工艺变通性强、浸胶帘子布成型质量好、易于清洁,所生产的浸胶帘布质量稳定等优点,完全能够满足高性能轮胎骨架材料生产的需求。现将全球轮胎帘子布浸胶机关键部位的特点作一简要概述。     

铸就橡胶工业的民族风“骨”

<正>我国骨架材料工业经历了60余年的发展,从近零起步,产品结构调整和升级换代步伐不断加快,适应了中国橡胶工业特别是轮胎工业的发展,目前已跻身世界骨架材料生产大国的行列。子午线轮胎、高强力输送带等产品的发展,催生并带动了钢丝帘线、钢丝绳、涤纶帘帆布、涤纶线绳等新型骨架材料的发展和民营骨架材料企业的崛起。中国橡胶骨架材料行业正在凝聚勇气和智慧,铸就中国橡胶工业的民族风"骨"。     

全钢载重子午线轮胎制造基础知识（二）

2子午线轮胎用骨架材料 随着汽车工业和高速公路的飞速发展,子午线轮胎也获得了普遍应用。而钢丝帘线是子午线轮胎最好的骨架材料,它具有伸长率小、模量高、强度高、韧性大、耐屈挠、蠕变性低等特点。以下主要介绍子午线轮胎用骨架材料中的钢丝帘线。     

涤纶浸胶帘子布(帆布)的技术经济分析

本文首先介绍了国内外涤纶帘子线(布)发展情况、主要生产厂家及规模、各种骨架材料应用范围及其性能比较及涤纶帘子线技术指标等。第二介绍了涤纶树脂增粘、纺丝制帘子线及其生产工艺流程。第三介绍了涤纶帘子布厂的建厂规模、单位产品的投资数及成本、涤纶工业丝产品单位成本的测算和比较、涤纶浸胶帘子布单位成本的测算和比较。第四介绍了各种化纤工业丝比价、涤纶工业丝和民用丝比价、涤纶工业丝与帘子布的比价及浸胶帘子布与轮胎比值、最低售价的测算等。最后提出核定价格的几个原则及其建议价格。     

影响浸胶帘子布挺度的因素及挺度的检测方法

关于轮胎骨架材料浸胶帘子布挺度的物性指标及检测方法问题。在GB／T9101—2002《锦纶66浸胶帘子布》标准中并没有该项要求,但是,随着半钢子午线轮胎的快速发展．以及半钢子午线轮胎加工和使用性能的不断提高,相应浸胶帘子布挺度越来越受到轮胎生产厂家的广泛关注。     

子午线轮胎用聚酯增强材料

聚酯帘线用做子午线轮胎增加材料已有相当长的历史，在美国和日本聚酯使用的份额比西欧要高。但是在西欧，聚酯在速度极限较低的S级和T级轿车轮胎中正在取代人造丝，使用量已达５０％。随着轮胎生产技术的提高，对聚酯帘线的要求越来越高，普通聚酯帘线的使用量在不断下降，代之而起的是尺寸稳定的高模量低收缩聚酯帘线，这种聚酯帘线一直在进一步改进其尺寸稳定性。用这种聚酯工业丝加工的帘子布，具有高模量、高疲劳强度及尺寸稳定性好、低热收缩，尤其适合于做子午线轮胎。高模低收缩聚酯浸胶帘子布应用在轮胎中具有以下优势：由于较低…     

我国轮胎工业对骨架材料的新要求

汽车轮胎的制造,离不开骨架材料。各种不同结构、性能和用途的轮胎,则需要各种不同材质、性能的骨架材料。目前,大量应用于轮胎制造的骨架材料主要有钢丝帘线、聚酯帘线和尼龙帘线,还有少量芳纶帘线。其中钢丝帘线多用于载重子午线轮胎,聚酯帘线多用于轿车子午线轮胎,尼龙帘线则多用于各种斜交轮胎。12004年回顾2004年在国家加强宏观调控的形势下,我国轮胎工业努力克服天然橡胶紧缺,合成橡胶、尼龙帘子布、炭黑以及煤电油运的大幅度涨价等困难,加快产品结构调整,加快发展子午线轮胎,努力开发新产品,积极开拓国内外两大市场,取得了较好的经济…     

国产166.7tex/2聚酯帘线在165/70SR13无内胎子午线轮胎中的应用

国产１６６．７ｔｅｘ／２聚酯帘线在１６５／７０ＳＲ１３无内胎子午线轮胎中的应用孔令夫，于洪杰，时涵本（青岛第二橡胶厂２６６０４１）目前，我国正逐步采用聚酯取代人造丝作胎体骨架材料生产轿车子午线轮胎。我厂采用山东省安丘市帘子布厂生产的ｉｌｌ．１ｔｅｘ／...     

子午线轮胎用聚酯增强材料生产与技术现状

随着轮胎生产技术的提高,轮胎用骨架材料对聚酯帘线的要求越来越高,普通聚酯帘线的使用量在不断下降,代之而起的是尺寸稳定的高模量低收缩聚酯帘线,这种聚酯帘线一直在加强其尺寸稳定性的改进。用高模低收缩聚酯工业丝加工的帘子布,具有高模量、高疲劳强度及良好的尺寸稳定性和     

航空轮胎的发展概况(二)

(续上期)2航空子午线轮胎的发展1983年5月米其林和固特异在巴黎航空博览会上推出航空子午线轮胎,正式宣告了航空子午线轮胎问世。此后,世界各大轮胎公司纷纷投入巨资进行航空子午线轮胎的研发,特别是对航空子午线轮胎的结构设计和材料应用进行深入探讨,使航空子午线轮胎得到不断改进和发展。2.1骨架材料应用为满足高性能飞机日益提高的要求,使航空轮胎性能适应飞机发展的需要,必须注重航空子午线     

一步法纺HMLS提升断裂强力工艺探讨

根据我国《中国高新技术产品目录》,高模低缩(HMLS)涤纶工业长丝属于鼓励重点发展的产品,其优越性主要体现在用于制造子午胎骨架材料高模低缩涤纶帘子布的生产。用其生产的高模低缩涤纶     

浅析国产φ1400己内酰胺聚合管结构及工艺特点

浅析国产φ１４００己内酰胺聚合管结构及工艺特点黄桂根（南京化学工业集团公司泰州化纤公司，２２５３００）随着汽车工业、轮胎工业的发展，作为轮胎骨架材料的锦纶浸胶帘子布以其强力高、韧性、耐磨性能好而越来越受到人们的欢迎。锦纶浸胶帘子布生产过程中，聚合是最...     

国内外轮胎帘布行业的生产技术状况

介绍了国内外轮胎帘布行业新技术、新产品的开发动态。国外PEN纤维已进入商品生产阶段并开始在高性能子午线轮胎中应用，低成本生产POK纤维的纺丝方法正在研究中，子午线轮胎冠带层用Beltec^8聚酯长丝和锦纶46纤维开发成功；国内芳纶骨架材料的应用步伐在加快，高强度锦纶66工业丝的开发取得初步成功，PEN纤维子午线轮胎中的应用研究已立项。提出设备生产能力过剩、装备水平低、企业分散和原材料资源相对不足是我国轮胎帘布行业存在的主要问题。     

从国（境）外轮胎剖析看纤维骨架材料的应用现状

介绍2000年以来国(境)外轮胎剖析的骨架材料应用情况.锦纶帘线主要用于载重斜交轮胎,也用于轿车子午线轮胎的冠带层;聚酯帘线,特别是DSP帘线正逐渐替代人造丝用于轿车和轻载子午线轮胎乃至Z速度级高性能轮胎;人造丝用量正逐渐削减;芳纶纤维可代替钢丝用于高档轿车子午线轮胎的带束层和冠带层,也用于重型载重子午线轮胎胎体和工程机械斜交轮胎的缓冲层;维尼纶纤维仅在日本生产的轮胎中用于胎圈包布等小部件.     

改革开放30年我国橡胶制品骨架材料的发展变化(一)

我国橡胶制品轮胎、手推车胎、自行车胎、摩托车胎、输送带、三角带、风扇带等用骨架材料．在上世纪五、六十年代为棉纤维纺织物（帘子布、帆布）。从1964年开始逐步向化学纤维、合成纤维、维尼纶、人造丝、尼龙（锦纶）帘布升级换代。当时,受客观资源不足所限,在较长时期内以棉帘布、人造丝、锦纶帘布、涤纶帘布为主,视其所长,同时使用。到上世纪90年代钢丝帘线在子午线轮胎中的使用才迅速发展。     

纤维骨架材料技术讲座 第1讲 纤维骨架材料的作用和发展历程（续完）

(接上期 )目前国际轮胎制造业比较一致的看法是 :采用尺寸稳定型聚酯可以制造Ｚ速度级以下的轿车子午线轮胎 ,而Ｚ速度级和高性能轿车子午线轮胎如跑气保用轮胎、超轻质量轮胎等仍采用人造丝为骨架材料。西欧地区的轮胎生产技术先进 ,高性能轮胎的产量较大 ,世界上仅存的 3家人造丝工业丝制造厂中的两家位于瑞士和意大利 ,在澳大利亚的另一家工厂也是欧洲一家纤维公司的海外子公司。因此 ,目前西欧人造丝的应用量仍较大 ,尽管近年来尺寸稳定型聚酯的用量逐年上升 ,但仍是人造丝用量略占上风 ,2 1世纪聚酯将与人造丝平分秋色。一种观点认为 ,…