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参考金属材料J积分的测试方法,测定了某型固体火箭发动机装药的断裂韧性.采用有限元的方法,分析了三点弯曲实验,得出了断裂韧性J_((?)C)的数值分析结果并对两者进行了比较. 相似文献
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为了研究端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂三点弯曲过程裂纹尖端细观损伤特点,采用扫描电镜对裂纹尖端动态损伤过程进行了观察。建立了基于子模型的推进剂三点弯曲多尺度模型,实现了三点弯曲试件宏观变形和裂纹尖端细观损伤的有效计算,并从试验和数值模拟两个角度分析了裂纹尖端损伤过程。结果表明:推进剂三点弯曲裂纹尖端损伤过程先是裂尖颗粒与基体脱湿,在裂纹尖端附近形成损伤区,随压缩位移的增加,不同颗粒脱湿引起的微裂纹与裂尖汇聚,使裂纹向前扩展;压缩过程中,由于裂纹尖端两端的拉伸作用使裂尖发生钝化。压缩位移从0增加至1.2 mm,裂纹张开位移从0增加至84.1μm,并且随压缩位移的增加,其增加的速率也增大;数值模拟结果与试验结果吻合良好。建立的基于子模型的多尺度数值模型可以有效模拟推进剂三点弯曲试验宏观变形以及裂纹尖端细观损伤过程,为开展推进剂宏细观损伤过程分析提供了一种新方法。 相似文献
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利用弹塑性有限元计算了内刻槽弹体端部 J积分 ,为刻槽弹体材料研究提供了参考。 相似文献
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胡章咏 《兵器材料科学与工程》2014,(1)
利用有限元方法分析了珍珠层裂纹的微观应力场,比较珍珠层最小结构单元在不同边长和厚度下的J积分。结果表明:珍珠层裂纹尖端应力集中小,分布范围广;天然结构参数下,珍珠层J积分最大。珍珠层最小结构单元有可能存在最优形状比,使材料达到强度与韧性的最佳配合,从而有可能用低强度的材料通过合适的大小和宽厚比、合适的制备方法得到性能优异的层状复合材料。 相似文献
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基于数字图像相关方法的端羟基聚丁二烯推进剂复合型裂纹J积分测量 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现复合型裂纹尖端变形场及J积分测量,对预制含中心贯穿复合型裂纹的端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂试件进行了拉伸观察试验,获得了复合型裂纹试件的变形图片序列。采用数字图像相关(DIC)方法得到试件表面的位移和应变场,运用J积分理论和DIC方法得到的变形场计算复合型裂纹尖端的J积分。将DIC方法得到的变形场结果以及运用J积分理论和DIC方法计算得到的J积分结果与有限元结果进行了对比分析。分析结果表明:DIC方法获得的变形场分布特点与有限元结果吻合较好;不同积分路径下的J积分具有守恒性,验证了DIC方法可以有效地计算J积分;相同拉伸位移和复合型裂纹下J积分随角度的增大呈下降趋势,裂纹从0°Symbol~A@45°时J积分值 变化较小,裂纹从45°Symbol~A@67.5°时J积分值有较明显的下降。 相似文献
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高能推进剂燃烧转爆轰实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了高能推进剂燃烧转爆轰(DDT)实验系统,对装填密度为83.5%TMD多孔床DDT过程的宏观参数进行了测量,得到了其速度增长规律,特定位置的压力、诱导爆轰距离等特征值。实验还发现,DDT流场存在一不发光区域,该区将DDT流场分隔为爆燃区和冲击转爆轰(SDT)区,分析了该条件下的DDT机理。 相似文献
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用PE MDA-7三点弯曲测量系统表征改性双基和复合推进剂动态力学性能,对温度谱(E'-T,tanδ)进行分析。 相似文献
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海洋温度条件下的固体推进剂应力应变分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立以固体发动机壳体、药柱及绝热层等为主要部件的计算模型,基于三维热粘弹性积分型本构关系,考虑不同海域贮存条件的交变温度载荷情况,利用有限元方法计算了固体发动机药柱在海洋交变温度载荷下的力学响应,给出了药柱内应力应变场的分布规律及危险部位。结果表明,在未有效热保护的贮存状态下的药柱,长期的交变温度产生的交变应力载荷,使药柱微观结构受到不同程度的疲劳损伤,势必影响其结构完整性。 相似文献
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分析运载火箭推进剂发射温度的控制目标和偏差来源,建立推进剂加注温度、推进剂发射温度偏差构成方程,并提出确定库房温度控制偏差限的方法。最后结合具体民用卫星发射,利用偏差构成方程分析各个偏差源造成的偏差。 相似文献
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BAMO系推进剂的燃烧 总被引:1,自引:0,他引:1
《飞航导弹》1991,(3)
为探讨BAMO(3.3-双叠氮甲基氧丁环)作为推进剂粘合剂的可能性,根据不同方案试制了两种粘合剂并测量了燃速,分析了BAMO聚合物的热化学性质,求出了其燃烧特性。 相似文献
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基于SAP5结构分析程序的板壳单元,推导了结构固有振动频率的一阶摄动量公式。通过改变板壳单元厚度,模拟动力装置中离合器壳两端螺栓连接部分的建模误差,修正了动力装置弯曲振动分析的有限元模型。 相似文献