铝合金焊接性能及焊接接头性能的研究

在高铁、地铁列车的制造中,铝合金材料更是列车车体的主要材料之一,然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足,经常会出现气孔、裂纹等缺陷,因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。     

铝合金在铁道车辆上的应用探讨

铝合金在铁道车辆上普遍应用,轻量化是铁道车辆发展的必然趋势。本文讨论了应用铝合金材料的优点及特点,介绍了国内外铝合金车体、转向架的发展状况以及铝合金材料的焊接性能和新型焊接方式。     

地铁车辆铝合金车体搅拌摩擦焊浅析

针对铝合金轨道车辆车体焊接难题,对熔焊、激光焊与搅拌摩擦焊等焊接工艺的接头性能、焊接效率与工作环境等进行了比较研究。重点讨论了低成本、高质量的搅拌摩擦焊在铝合金车体焊接大规模工业化生产中的可行性,对于提升我国现今轨道交通车辆装备制造水平具有一定的借鉴意义。     

铝合金是现代汽车轻量化的首选材料

阐述了铝材在现代汽车上实现轻量化的迫切需求以及轿车铝合金零部件的发展态势,介绍了铝合金车体的发展状况;提出应用铝合金材料的诸多好处及轿车轻量化是节约燃料最重要的措施.     

国内动车组铝车体合成首次应用搅拌摩擦焊技术

近日，长客股份公司高速动车组铝车体焊接取得重大技术突破，应用搅拌摩擦焊技术完成铝合金车体焊接，这在国内尚属首次。     

铝合金6082-T6材料在土木工程施工中的应用探讨

铝合金材料因其较好的耐腐蚀性和轻质性在土木工程施工中应用较多。传统的铝合金材料在土木工程中主要用于焊接结构使用,因受到自身弱性模量偏低的特性,其焊接接头易产生热裂纹等缺陷。为此,提出将铝合金6082-T6材料应用于土木工程施工中,具有较大优势。本文分别对铝合金6082-T6材料焊接性能及其接头进行研究,铝合金6082-T6材料的接头整体性能高于传统的铝合金材料焊接头,并且其工艺最佳参数为电子束流I=105ma,焊接电压U=50KV。     

含钪铝合金研究进展

含钪铝合金是一类新型铝合金材料,主要介绍了钪元素全面提升铝合金综合力学性能,耐腐蚀性能,焊接性能等方面的效果。本文研究Sc对铝合金力学性能、耐腐蚀性能的影响,给出提高焊接性的影响因素,结合国内外含钪铝合金的研究成果,为今后含钪铝合金材料在国内该领域的发展提出建议。     

关于铝及铝合金传统焊接方法与先进焊接方法的比较

本论文阐述了铝及铝合金的理化特征、焊接性及传统焊接方法与先进焊接方法焊接的技术要求及技术难点,通过比较每种焊接方法的技术优势、质量保证、劳动环境等特点,总结出满足现代社会需求的铝及铝合金的焊接方法。     

防锈铝球形反应器的焊接性分析

本文通过对铝及铝合金焊接性分析,从焊接工艺特性因素入手,详细的阐述了铝及铝合金的焊接过程中的易造成氧化、产生裂纹,发生机械性能降低等焊接特点以及其防止产生缺陷的措施。并结合实际生产说明了防锈铝球形反应器有色金属的特殊焊接工艺要点和方法。从而解决了5A02铝合金焊接时易产生缺陷的问题,大大的降低了球形反应器的焊接难度。     

铝合金压力容器研究进展

对铝合金压力容器的研究与发展过程进行了详述,包括铝合金内衬-复合材料气瓶、铝合金无缝气瓶、铝合金焊接气瓶等产品的材料选择、制造方法、性能改善等方面的研究进展,并阐述了常见的铝合金气瓶内表面处理方法.     

A7N01铝合金焊接接头的补焊性能分析

随着近些年来我国社会经济的飞速发展,我国公民的物质生活水平不断提高,对各项社会基础工程的要求也越来越严格,交通运输作为保障各行业稳定发展的基础,一直备受社会各界的广泛关注,列车车身的发展过程中,A7N01铝合金材料的应用解决了许多质量方面的问题,是应用较广的车体框架材料。本文针对A7N01铝合金补焊焊接接头可靠性展开分析,并且针对接头补焊性能提出相关的优化措施,更好的推动A7N01铝合金在在列车车身制造方面的应用。     

舰船用Al-Mg系铝合金

介绍了舰船用铝合金材料的选择原则、舰船用Al-Mg系铝合金硬化和稳定化热处理状态。阐述了轧制板材和挤压型材的成型和矫形处理工艺以及焊接工艺中常出现的问题。     

可热处理的铝合金金属材料中真空钎焊技术应用研究

在真空条件下焊接可热处理的铝合金金属材料是一种对钎焊的技术要求和材料选择都很高的新兴型焊接技术。由于其主要应用于航空航天专业,所以该项技术的每一道工序都不容马虎。以5种母料为实验对象,分别分析5种母料材料的优劣性,在真空条件下焊接可热处理的铝合金金属材料的实际应用中甄选合适的材料和适当的实验操作条件,为在真空条件下焊接可热处理的铝合金金属材料的实际应用奠定基础。     

新线亮相!武汉、重庆地铁新线用上中铝萨帕高端铝材

正2020年4月,由中铝萨帕提供车体材料的武汉地铁5号线首列全自动地铁列车和重庆轨道9号线列车顺利下线,首次亮相。中铝萨帕为武汉、重庆两座城市提供轨道列车车体材料,将进一步助推其城市绿色出行和交通装备制造轻量化发展迈出新的步伐。中铝萨帕主要从事轨道车辆市场,如高铁、动车的铝合金挤压结构型材和铝合金车体模块的设计、生产和销售,近年来已成功为国内多个城市提供了轨道交通列车车体材料,还将触角延伸     

铝合金航行器运载体法兰与过线管焊接渗漏原因分析及改进

针对水下航行器运载体5A06焊接结构件密封焊缝处在外水压下频繁渗漏的现象,对铝合金材料焊接性、不等厚焊接结构及焊缝组织等方面进行分析,找出焊缝渗漏故障原因。通过优化焊接方法和焊接结构,并应用真空电子束焊接技术,实现了铝合金不等厚结构焊缝焊接,焊接接头性能良好。经试验验证,焊缝质量稳定、可靠,满足产品的密封性要求。     

车体铝合金线槽无焊丝塞焊工艺研究

在原有焊接工艺特点的基础上,针对车体铝合金线槽2mm薄板的焊接特点,通过减小焊接电流、增大焊接间隙、改焊丝填充塞焊为母材填充的方式,对车体线槽焊接工艺进行了优化试验研究。结果表明：采用电流为90A、母材突出为1．5mm,装配间隙为1mm的焊接工艺可以获得较好的效果。该工艺不但减少了产品的焊后变形、避免了产品焊穿现象的发生、增大了焊缝熔深,同时,降低了产品的生产成本,提高了劳动工作效率,对于提高类似产品的质量及生产具有积极的作用。     

铝合金焊接接头的数值模拟及实验分析

随着科学技术的发展,铝合金材料的使用越来越广泛。传统的铝合金材料在进行焊接过程中主要使用高亮激光焊接方法,但是这种方法热循环过程足以造成焊接接着强度的降低。为此,文章主要对高强铝合金激光焊接接头进行了研究,结果表明,使用激光焊接铝合金,气孔倾向小但是裂纹倾向大。铝合金焊接接头温度较高,呈开裂状,表面在焊接过程中状态严重影响焊接效果。在进行二次时效强化时,GPB区演变成较微小针状S相,析出强化硬度高于母材。     

铝合金919焊缝及热影响区的强度和硬度分析

采用铝合金材料制作车体是减轻车辆重量的有效途径之一.本文对高速列车用铝合金919焊缝及影响区的强度和硬度进行了分析讨论,对提高铝合金919焊缝的性能有一定的参考价值.     

铝及铝合金焊接工艺研究

铝合金材料焊接技术是目前我国机械工业中以有色金属为主体的新型焊接技术,它已在我国机械工业中大量生产,并以此为基础进行整体焊接,在我国民用航空、航天、汽车、机械制造、船舶及有色金属加工化学品等机械工业中得到广泛应用。近几年来,随着我国焊接科学材料技术和机械工业以及国民经济的不断进步,焊接铝及铝合金的广泛应用和焊接铝合金金属结构件的快速发展,技术需求日益增多,铝合金的广泛应用以及焊接件的性能和技术研究也逐步发展起来。铝合金的广泛应用,不仅极大地推动了铝合金焊接技术的广泛应用,以及金属焊接结构的迅速进步和发展,随着我国焊接技术的迅速发展以及焊接工艺的不断创新,铝合金焊接技术的应用领域也不断扩充、适用的范围也在继续扩大。     

轻量化车身用铝合金焊接工装夹具的应用

汽车轻量化能够有效节约油耗和减少废气排量,铝及铝合金材料的特点及性能优势使其成为当今社会汽车轻量化的首选材料。现阶段铝及铝合金材料的连接方式主要为熔化焊,焊接过程中需使用大量的工装夹具辅助生产。焊接工装夹具的设计要符合铝及铝合金熔化焊的工艺特点;夹具定位要简单,最大化实现铝合金焊接的可操作性;同时避免过定位,方便工件装卸。介绍了铝及铝合金的几种典型焊接结构用工装夹具的设计形式,以及终验收时焊接工装夹具可行性试验验证方法。