清水乡特大桥1-56m系杆拱施工控制要点

结合实际情况,对清水乡特大桥系杆拱施工方案作了简述,分析了系杆拱的施工控制要点与措施,对系杆拱箱梁的受力分析与设计具有重要参考价值。     

提篮型系杆拱桥的空间有限元分析

主要采用有限元方法对下承式系杆拱桥进行了空间受力分析。分析结果表明拱桥整体受力合理，力学承载性能良好。同时，对拱脚和系梁连接节点处进行了结构优化，解决了拱脚处受力复杂的问题。     

中承式系杆拱桥施工控制关键技术研究

以某跨径布置为（20+70+20）m中承式系杆拱桥为工程背景,基于施工过程有限元仿真分析和施工过程现场控制对该类桥梁施工控制关键技术进行了研究。根据现场实测值和有限元分析可以精确确定中承式系杆拱桥的吊索无应力长度。通过有限元仿真分析,兼顾体系转换施工的经济性和安全性原则确立了中承式系杆拱桥的体系转换施工方案。通过施工过程仿真分析和体系转换施工控制过程方案的研究,准确确定了工程背景中承式系杆拱桥的相关施工控制参数,有效地实现拱桥主梁从支架受力向缆索体系受力的体系转换,相关方法可为类似工程的施工控制提供借鉴。     

系杆拱桥横梁受力性能分析

系杆拱桥以兼有拱桥较大的跨越能力和简支梁桥对软弱地基较强的适应能力两大特征，在我国得到越来越来越多的应用。其横梁是直接承载和传力的重要构件，笔者根据系杆拱桥横梁的受力特性，着重分析端横梁与中横梁相互影响的关系．通过建立多个不同的分析模型，对横梁的受力情况进行了详细的分析。     

高寒地区系杆拱连续梁桥系杆与拱肋温度场试验研究

系杆拱连续梁组合体系桥在桥梁受力、变形、跨越能力及造型等方面均表现出了很强的优点。但由于系杆拱连续梁组合桥属于超静定结构,在结构组成及受力性能均较一般桥梁复杂。由相关资料及研究表明,环境因素对结构受力有较大的影响,严重的会对结构的安全性产生影响。对系杆拱连续梁组合桥的系杆、拱肋竖向温度场进行现场试验测试,对总结其竖向温度梯度分布规律提供理论数据。     

下承式无推力斜靠式系杆拱桥设计

以山东省淄博市西五路跨济青高速公路主桥为例,介绍了下承式无推力斜靠式系杆拱桥的结构设计方法,并采用有限元软件对全桥进行了受力分析。     

系杆拱桥在系梁上搁置钢筋混凝土中横梁施工技术

以上海市徐汇区规划一路(银都路-华展路)道路新建工程2标系杆拱桥为例,介绍了系杆拱桥中横梁的安装方法,并进行受力分析和计算,提出施工要点和注意事项,为同类工程提供参考。     

SRC截面劲性骨架系杆拱桥初探

结合梅溪河特大桥工程实例,研究了无支架法施工劲性骨架系杆拱桥的可行性,通过计算骨架、拱肋的变形及应力状态,分析了系杆拱桥的结构受力情况,指出对拱肋进行配重和设置少量预应力钢束,可消除混凝土收缩徐变对结构产生的不利影响。     

中承式系杆拱桥梁拱结合段横梁空间受力分析

以京雄高速上跨永定河特大桥（中承式系杆拱桥）为背景,对该桥的混凝土段主梁与混凝土拱肋结合段进行了空间有限元模拟,建立了Midas Civil和Midas FEA NX的模型,对比了2种计算软件在恒载状态下的应力情况。通过对梁拱结合段横梁进行分析,查看持久状态正常使用极限状态下该横梁的受力特点,得出了梁拱结合段横梁受力满足规范要求的结论。在单独系杆力的作用下,查看锚后局部应力分布区域,从而对该区域进行配筋。认为上述计算方法对中承式系杆拱桥梁拱结合段横梁空间受力分析具有一定指导作用。     

基于CFRP吊杆的下承式系杆拱桥结构性能研究

为解决系杆拱桥吊杆锈蚀及抗疲劳性能差的问题，提出了将CFRP材料应用于系杆拱桥吊杆的方法，通过对不同替换原则作用下系杆拱结构及吊杆构件的力学性能对比，确定了等面积原则作为材料替换的方法；利用有限元软件对比分析了不同荷载作用下CFRP吊杆与钢绞线材料间结构的静力响应，二者受力变化相差较小，CFRP材料可有效替代钢绞线作为系杆拱桥吊杆材料；并基于短吊杆效应对比分析了吊杆受力，与全桥结构替换相比，单吊杆替换对于实桥应用更为有效可行，推广了CFRP材料应用于吊杆拱桥的实际工程案例，为系杆拱桥的发展提供了新的思路。     

拱肋倾角对刚性系杆拱桥受力性能的影响

采用MIDAS/Civil软件系统,以某跨度为96m的刚性系杆拱桥为例,分两种工况研究了该桥在恒载和恒载+活载作用下拱肋倾角变化对该体系桥梁受力性能的影响。研究结果表明:拱肋倾角变化对其自身变形、应力等受力性能影响较大,对结构动力特性及稳定性影响也较大,对系梁影响相对较小;研究表明:在跨度100m左右的刚性系杆拱桥中,设计时的拱肋倾角取值与施工过程中拱肋倾角偏差值应该控制在-3°～2°。研究结果可为同类型的桥梁设计与施工提供参考。     

大跨径钢箱系杆拱桥拱梁结合段局部受力分析

基于上海市浦星公路跨航道主桥拱梁结合段工程,针对钢箱系杆拱桥拱梁结合段的受力特点,建立拱梁结合段板壳有限元分析模型,对比研究边界条件的模拟方式,分析拱梁结合段拱梁整体腹板、支座加劲板和系杆锚箱等关键区域的应力分布情况。研究表明,拱梁结合段最不利受力板件为拱梁整体腹板、支座横隔板及系杆锚箱,应力集中点主要位于整体腹板与支座加劲板顶部相交处,拱梁整体腹板最大应力分布在拱肋和系梁交接线处,不宜在该节段设置分段线进行现场连接施工。     

118m下承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚应力分析

采用两步分析法对118 m下承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚进行了应力分析,用接触面单元模拟了拱肋钢管壁与拱脚混凝土之间的受力情况,计算了拱脚在最不利荷载的工况下的受力情况,提出了便于监控的控制点,为以后的拱脚施工监控提出参考。     

三拱肋钢管混凝土系杆拱桥拱脚局部应力分析

针对三拱肋钢管混凝土系杆拱桥的拱脚,采用有限元程序建立了中拱肋拱脚节点的有限元模型,分析了在多种工况作用下的拱脚区域的应力分布和受力机理,计算结果表明:设计时需要注意对拱脚和拱肋相接处、支座支撑处、系杆与端横梁连接处等位置采取局部钢筋网的加强等措施以分散应力。     

140m钢箱系杆拱桥施工变形观测与控制技术

结合汀泗桥140m钢箱系杆拱桥的施工监控实例,简要的介绍了高速铁路客运专线下钢箱系杆拱桥拼装与无砟轨道施工的变形控制,通过实测值与理论值的对比分析来指导施工,以期保证桥梁的实际受力符合设计受力状态,桥梁线型满足运营要求。     

苏北通榆河上混凝土系杆拱桥的预制装配施工

在苏北通榆河沿线新建的数十座公路桥中，有十余座采用了混凝土系杆拱结构。在施工时，对系杆、拱肋等构件先在工厂预制，然后在现场按一定程序安装拼接，并施加预应力，形成内部超静定、外部静定的系杆拱结构体系。     

金湾大桥主跨系杆拱结构施工工艺及控制

介绍了金湾大桥主跨系杆拱结构概况及其一般施工工艺,探讨了主跨上部结构重点环节施工技术,以完善系杆拱桥梁施工工艺,积累系杆拱桥梁施工经验,推广系杆拱桥梁在工程中的应用。     

钢管混凝土拱桥不同成桥方式对结构影响

通过对钢管混凝土系杆拱桥不同成桥方式的计算分析,得到钢管混凝土拱桥不同施工顺序、吊杆张拉与否对成桥状态拱肋应力、系梁应力以及吊杆内力产生的影响,分析对比得出最佳设计成桥顺序,从而为设计施工提供好的指导。     

高速铁路下承式钢箱系杆叠拱桥的受力分析

以哈大客运专线某138m下承式钢箱系杆叠拱桥为例,采用有限元法,对桥梁的受力特性进行研究。结果表明：桥梁竖向挠度在双线半桥满布ZK活载作用时最不利;在受力上,拱肋全部受压,压应力上拱肋较下拱肋更大,系梁和纵梁则基本都受拉;3种钢构件面外弯曲作用都较小,简化计算时可忽略;横梁则以受弯为主,端横梁面外抗弯刚度较大时,中间横梁可近似认为只受面内弯曲作用;吊杆主要受轴拉作用,中间吊杆应力较大,端吊杆较小;混凝土板的受力状态以第一系统引起的轴拉作用和竖向荷载引起的弯曲作用为主,横桥向应力不控制设计;采用高配筋时裂缝宽度能得到有效控制。