车载卫星天线自动寻星的探讨

所谓自动寻星，就是卫星通信车在到达工作地点后，操作人员通过对天线控制器的操作，使天线在无人为调整的情况下快速找到并对准目标卫星的过程。相对于传统的手动寻星方式，方便、快捷、操作简单成为自动寻星的优势所在。操作人员无需记忆大量的卫星参数．也无需对天线的俯仰角、方位角和极化角进行大量计算，     

一种静中通卫星天线对星策略

针对采用电子罗盘进行静中通天线对星对电磁环境要求太高的问题,介绍了进行一种更实用的静中通卫星通信天线对星的策略,该策略利用双轴倾角仪和GPS作为姿态和位置传感器并结合了一定的控制算法,其硬件成本较低,算法简单,对星迅速,是一种简单可行的对星策略.     

河南上行站卫星天线自动融雪装置

本文介绍河南上行站自行开发的卫星天线自动融雪装置,该装置由“室外管道及控制部分”、“环形水流变换器”、“自动融雪控制电路”及“远程控制终端”四部分组成。使用该装置值班人员在室内可以实现卫星天线的自动除雪,解决了我站冬季天线积雪清理难题。     

转播车智能化自动寻星管控平台

由于融媒体直播车前端采集设备的多样性及两端发布平台差异性,系统使用的复杂程度大大提升,为彻底解决系统使用复杂问题,降低工作人员压力,提高日常新闻连线的便利性及时效性,转播车辆建设初期即提出构建智能化自动寻星管控平台,通过创新的设计理念,提升车辆使用的易用性、便捷性、高效性.     

CFN型高精度自动寻北仪的研究

介绍了一种能在静态下全天候、全方位、快速、实时地测定北向，从而确定载体方位角的自动寻北仪，给出了ＣＦＮ型寻北仪的工作原理和达到的性能指标，较详细地介绍了这种高精度寻北仪的系统软件、硬件结构及设计过程     

针对发射台站自动对星系统的设计研究

针对基础台站卫星对星工作操作复杂、精确度不高、速度慢等缺点,本文提出了一种智能对星控制系统方案,系统以单片机为核心,通过现代化的GPS等传感技术获得信号、单片机控制机械系统调整卫星方向,进行准确对星,省时省力、实用性强。     

应急通信车载卫星地球站自动找星系统寻星误差修正方法

用ACU的扫描方式,寻找一个目标信号最强,记录方位角Az,俯仰角El,以此角作为真值,用软件分别给以修正K,Ф,θ,的测量值使误差最小,其变化量即为修正值,并用其他卫星加以验证。     

广西电视台卫星接收系统的改造

在广西电视台卫星接收系统的改造中,针对原系统存在的问题等相关情况,有针对性地使用了自动寻星接收控制卫星天线、集中供电器、L波段射频矩阵等设备以及相应技术。本文分享了这次系统改造的设计经验。     

卫星便携站天线自动对星系统的设计与实现

针对卫星便携站窄波束天线找星难度大、对星耗时多、对星精度差的问题,设计并实现了一个附加在实装设备上的自动对星工具,以PIC单片机为核心,通过采集和处理GPS数据、方位俯仰传感器数据和卫星信号强度数据,控制高精度步进电机自动调整便携站天线方位角和俯仰角,从而实现快速、自动、精确对星。通过使用高精度步进电机代替传统手工操作,能够明显缩短对星时间、提高对星精度,且体积较小、安装拆卸容易、携带方便,显著提高了通信效能。     

车载卫星通信天线自动控制系统的研制

本文简要介绍了Ku频段车载卫星通信天线自动控制系统的组成、各功能模块的工作原理及关键技术的实现方法。     

卫星天线的自动跟踪技术研究

天线自动跟踪技术是卫星移动通信系统的关键技术,其核心问题是天线对卫星的快速捕获和自动跟踪.文中采用了新的步进跟踪算法,进一步提高了系统的跟踪速度和精度.     

基于高性能DSP的自动距离跟踪系统的设计

在简单介绍自动距离跟踪系统工作原理的基础上,结合一个二阶距离跟踪系统的例子,着重讨论了用高性能的DSP芯片和大规模可编程FPGA共同实现的自动距离跟踪系统的硬件结构和主要工作流程,及其与传统的自动距离跟踪系统相比所具有的特点,分析了该系统的主要性能指标并给出了该系统的实验测度结果。     

采用扩频技术的数字天线跟踪系统设计

在介绍雷达领域传统目标跟踪方式基础上,设计了一种基于扩频体制并有效融合"模极值捕获跟踪"和"数字导引"的数字天线跟踪系统。通过精心设计通信帧格式,并采用具有良好正交性的PN码(Walsh)序列"携带"GPS信息用于数字导引,使得系统在具有30 dB高同步捕获增益的前提下同时具有可控的扩频抗干扰增益,在初始捕获和抗干扰通信过程中发挥重要作用。系统采用具有快速算法的自适应滤波技术对数字导引信息进行置信度分析。建模仿真与飞行试验表明,该方法相对传统体制具有更高的灵活性和可靠性。     

激光对微型无人机跟瞄充电系统的设计与实现

为了提高微型无人机(MUAV)的续航时间,基于二轴扫描振镜的工作原理,设计了一套激光对MUAV的远程实时跟瞄充电系统.系统采用硅光电池阵列作为光斑位置传感器,其信号经扫描跟踪算法处理后,在地面与MUAV间建立起无线数传反馈链路,控制二轴扫描振镜改变激光发射方向,实现激光束对MUAV的扫描与实时跟踪;同时硅光电池阵列也作...     

模糊控制理论在雷达天控系统中的应用

论述了模糊控制器在雷达天控系统中应用的可行性，分析并比较出几种二维模糊控制器的性能，从中选出较好的控制方案。研究证明，模糊控制器应用在天控系统中，可大大改善系统的性能指标。     

外场激光可见光光轴检测装置

设计了一套大气环境下外场可见光、激光两光轴瞄准系统瞄准偏差测试装置,通过外场实验测得不同距离处测试装置的基准光轴的偏差。结果表明,2000 m距离上基准光轴偏差为4.5″,满足了多光谱多光轴动态瞄准偏差测试误差0.1 mrad（20.6″）的精度要求。并据此基准光轴在外场环境下对激光光轴相对于可见光光轴的瞄准偏差进行测试,实现了对光电瞄准系统外场瞄准偏差参数进行精确测量。     

智能天线的新军——自组构天线

自组构天线凭借其能够根据所处的电磁环境来改变自身的电形状这一特性, 已成为当今智能天线研究领域的一大热点.文中介绍了自组构天线的概念模型, 详细分析了三种常用的自组构天线的工作原理, 对未来自组构天线的应用和发展方向进行了具体的讨论.     

相控阵结合伺服辅助的车载动中通天线跟踪方法

天线跟踪功能是车载动中通系统( SOTM)提供无线通信能力的前提,相控阵天线能提供较好的跟踪性能,但是存在波束扫描范围有限的问题。为实现相控阵天线全方位跟踪能力,提出了一种相控阵+伺服辅助的方法。给出了算法数据处理流程,并完成了原理样机设计。根据原理样机工作原理给出了跟踪角误差计算公式,测试结果与计算结果相符。测试结果表明：在(57.88~115.76)。/s角速度下,通信链路信噪比损失小于0.5 dB。     

一种时分单通道自适应天线的研究

提出了自适应天线系统的一种时分单通道接收机方案,针对HF三元阵列自适应零位天线系统,分析了其帧结构、采样周期、时隙及其与载波之间的关系.给出了直接利用采样数据计算相关矩阵的算法.解决了多通道接收机电路复杂,难以保证各通道性能一致的问题.模拟测试结果证明了该方案可对两个任意来向的干扰进行有效的抑制.