几种酚醛树脂在子午线轮胎三角胶中的应用研究

对未改性酚醛树脂、妥尔油改性酚醛树脂和腰果油改性酚醛树脂在子午线轮胎三角胶中的应用进行对比研究。结果表明:与未改性酚醛树脂胶料相比,妥尔油改性酚醛树脂胶料和腰果油改性酚醛树脂胶料的密炼能耗和密炼升温速率较低,门尼焦烧时间和正硫化时间较长,硫化速度较慢,抗硫化返原性能提高,10%定伸应力和30%定伸应力较大,耐老化性能改善;妥尔油改性酚醛树脂胶料的综合性能较好。     

BP神经网络在妥尔油改性酚醛树脂研制中的应用

研究BP神经网络在妥尔油改性酚醛树脂研制中的应用。结果表明,通过建立神经网络模型,以原料松香的松香酸质量分数、妥尔油改性酚醛软化点和相对分子质量作为条件,可以预测妥尔油改性酚醛树脂胶料的门尼粘度、门尼焦烧时间、硫化特性和拉伸性能,从而研制出适用且具有稳定应用性能的妥尔油改性酚醛树脂。     

BP神经网络应用到妥尔油改性酚醛树脂

将BP神经网络应用到妥尔油改性酚醛树脂的性能研究中,控制酚醛树脂的软化点和分子量,可以得到具有稳定应用性能的妥尔油改性酚醛树脂。     

改性酚醛树脂在子午线轮胎三角胶中的应用

试验对比妥尔油改性酚醛树脂与腰果油改性酚醛树脂在子午线轮胎下三角胶中的应用效果.结果表明,在子午线轮胎下三角胶中加入腰果油改性酚醛树脂,可提高硫化胶的邵尔A型硬度和100%定伸应力,但配方成本略高;而加入妥尔油改性酚醛树脂,可延长胶料的门尼焦烧时间和t10及t95;增大促进剂H用量对改性酚醛树脂的增硬效果影响不大;成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求.     

酚醛树脂在橡胶配方中的应用

酚类和醛类的缩聚产物通称为酚醛树脂,其合成和固化过程遵循体型缩聚反应的规律。控制不同的合成条件（如酚和醛的比例,所用催化剂的类型等）,可以得到热塑性或热固性酚醛树脂。在酚醛树脂的生产过程中,常加入不同的油改性剂以增加树脂在橡胶中的溶解性。常用的有妥尔油（Talloil）和腰果油（Cashew Nut Shell Liquid）,两者的分子结构式见图1。用妥尔油改性的树脂与NR／IR、BR、SBR胶的相容性较好,而用腰果油改性的树脂与BR、SBR、CR及NBR的相容性较好,且补强后胶料较硬。用妥尔油改性的树脂在胶料中的用量上限要比用腰果油改性的高,进而能得到更高的胶料硬度。     

橡胶用树脂补强材料及其作用

介绍几种橡胶用树脂补强材料(包括苯酚-甲醛树脂、妥尔油和腰果油改性苯酚-甲醛树脂以及C9石油树脂)的化学结构特征、作用及主要用途等。这些树脂都是在硫化前具有软化剂、增塑剂和增粘剂作用,硫化后具有补强剂作用,这种补强作用归因于其热反应性质。     

妥尔油改性酚醛树脂SL2101在丁腈橡胶中的应用

研究妥尔油改性酚醛树脂SL2101用量对丁腈橡胶（NBR）胶料性能的影响。结果表明：随着酚醛树脂SL2101用量的增大,NBR胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间缩短,t90延长,硫化速度减慢,交联密度增大,硫化胶的邵尔A型硬度和定伸应力增大,拉断伸长率减小;添加少量的酚醛树脂SL2101有助于提高胶料的耐热氧老化性能。     

妥尔油改性水性聚氨酯的合成及性能研究

由妥尔油和二乙醇胺反应,合成了妥尔油二乙醇酰胺。采用异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、妥尔油二乙醇酰胺、聚1,3-丙二醇、二羟甲基丙酸(DMPA)、三羟甲基丙烷(TMP)和三乙胺(TEA)为原料,合成了妥尔油改性水性聚氨酯。采用热失重分析仪(TGA)和X射线衍射(XRD)仪对胶膜的热分解性及其结晶度进行测定,同时对乳液的粒径和胶膜的耐水性及拉伸强度等性能进行检测。结果表明,经妥尔油二乙醇酰胺改性后,水性聚氨酯乳液的粒径增加,但稳定性良好,而胶膜的耐水性和热稳定性提高。     

酚醛树脂在氯丁橡胶中的应用

研究酚醛树脂对氯丁橡胶（CR）胶料性能的影响。结果表明：在CR中加入酚醛树脂,胶料的门尼粘度减小,交联密度增大,焦烧时间明显缩短;硫化胶的硬度、定伸应力、回弹值和弹性模量（E′）增大,损耗因子（tanδ）减小;妥尔油改性酚醛树脂补强CR胶料的门尼粘度最小,撕裂强度、回弹值和E′最大,tanδ最小,压缩生热最低。     

酚醛树脂耐热改性的研究

以腰果壳油、苯酚及甲醛为原料制备了改性酚醛树脂,通过红外光谱、DSC及TG分析研究了原料配比对产物性能的影响。结果表明,当甲醛(37%水溶液)用量为97.30g,苯酚用量为56.40g,腰果壳油用量为121.60g,氨水用量为30.00 g时合成的改性酚醛树脂的耐热性最佳,热失重温度在400℃以上,非常适合用作高温摩擦制动材料的胶粘剂。     

妥尔油和腰果油改性酚醛补强树脂对全钢载重子午线轮胎三角胶性能的影响

考察妥尔油改性酚醛补强树脂SL-2101和腰果油改性酚醛补强树脂SL-2201对全钢载重子午线轮胎三角胶性能的影响。结果表明：与补强树脂SL-2101相比,补强树脂2201对胶料的补强性能好;随着2种补强树脂用量增大,胶料物理性能提高;采用补强树脂SL-2201替代补强树脂SL-2101,需适当调整硫化体系。     

汽车刹车片用改性酚醛树脂的生产

在原有的酚醛树脂生产设备上，用腰果壳油和三聚氰胺对酚醛树脂进行改性，制得的改性树脂具有较好的软化点、聚合速度、挥发度和游离酚等性能；并且热分解温度较普通酚醛树脂大大提高。用它作胶粘剂生产的汽车刹车片，冲击强度增大：磨损率降低、摩擦性能提高、产品成本也大为降低。     

高固体分酚醛环氧涂料的研究和设计

以液体酚醛环氧树脂为主基料树脂,脂肪酸改性环氧树脂为辅助基料树脂;以改性芳香胺、改性脂环胺、腰果壳油改性酚醛胺为固化剂制备了高固体分酚醛环氧涂料,该产品能够适用于更苛刻的腐蚀环境。还研究了不同固化剂及当量比对涂层物理化学性能的影响,并展望了该产品的应用前景。     

聚乙烯醇缩甲乙醛改性酚醛树脂的热稳定性研究

以苯酚、甲醛、聚乙烯醇缩甲乙醛为原料,合成了改性酚醛树脂,通过红外光谱表征了聚乙烯醇缩甲乙醛改性酚醛树脂的结构,并通过TGA分析了聚乙烯醇缩甲乙醛改性酚醛树脂的热性能。结果表明:聚乙烯醇缩甲乙醛改性的酚醛树脂初始热分解温度为271.8℃,796℃时失重76.43%,与聚乙烯醇缩丁醛改性的酚醛树脂相比,由于缩短了酚醛树脂的碳链,热稳定性增加。     

2009-2010年国外酚醛树脂及其塑料工业进展

介绍了2009-2010年国外酚醛树脂原料苯酚的供需状况以及瀚森等公司的企业经营及新产品动态,综述了酚醛树脂合成新工艺,采用生物材料如亚麻籽油及葡萄糖等合成的新型酚醛树脂和提高酚醛树脂复合材料力学性能等方面的研究进展以及含酚废水的新处理技术。     

摩擦材料中树脂基体的选用

概述了摩擦材料对树脂基体的性能要求，讨论了硼改性酚醛树脂，三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂和开环聚合酚醛树脂的改性方法，并对它们的热性能进行了比较分析，测试了以这三种改性酚醛树脂为基体的摩擦材料的摩擦性能，结果表明，三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂为适宜的摩擦材料用基本树脂。     

酚醛树脂烧蚀性能研究进展

简单介绍了在酚醛树脂烧蚀性能的改进研究中硼酚醛、铝酚醛、磷酚醛、聚酚醚和酚三嗪树脂的烧蚀性能，也介绍了使用芳基酚、烷基酚与DA改性剂改进的酚醛树脂的烧蚀性能，以及开环聚合酚醛树脂和新型酚醛树脂S-157与S-158的主要性能。同时介绍了氯化磷腈改性酚醛树脂和提高酚醛树脂成炭率的其它改性研究。指出了改性酚醛树脂仍然是今后常规武器系统使用的一种低成本热防护材料的树脂基体。     

改性酚醛树脂固砂剂的制备及固砂性能

为提高树脂类固砂剂的固结强度,根据固砂用酚醛树脂分子结构的特点,应用环氧氯丙烷对酚醛树脂分子上的酚羟基通过醚化反应制备出环氧化改性酚醛树脂,并测试了抗压性能。实验结果表明,当固化剂采用六亚甲基四胺、偶联剂采用γ-氨丙基三乙氧基硅烷时,新型固砂剂配方m(压裂砂)∶m(树脂)∶m(固化剂)∶m(偶联剂)=106.7∶6∶0.6∶0.1,固结体的抗压强度达8.8MPa,具有良好的固砂性能。     

交联型特辛基酚醛树脂酚羟基间位的溴化改性

以交联型特辛基酚醛树脂为原料进行改性,得到了一种交联型酚羟基间位溴化特辛基酚醛树脂,采用红外光谱（FTIR）、核磁碳谱（NMR）对树脂的结构进行了表征,结果表明成功地在酚羟基的间位上取代上了溴。采用莫尔法滴定反应测定剩余溴含量,计算得到苯环上的溴化率为84.7%。采用凝胶渗透色谱（GPC）对改性前后的酚醛树脂进行表征,结果表明经过溴化改性的酚醛树脂的数均分子量、重均分子量有所降低,分子量分布变窄。根据交联型特辛基酚醛树脂的交联机理,分别对交联型特辛基酚醛树脂、交联型链端溴化特辛基酚醛树脂树脂和交联型酚羟基间位溴化特辛基酚醛树脂交联橡胶的硫化历程和物理力学性能进行测试,结果表明改性后的酚羟基间位溴化特辛基酚醛树脂交联橡胶的硫化程度、硫化速度、力学性能都有明显提升。     

新型耐高温阻燃层压板的研制

以苯酚、甲醛为原料,在催化剂的作用下合成酚醛树脂,然后用硼酸改性得到硼酚醛(FB)树脂.采用FB树脂作为基材树脂制作玻璃布层压板,FB树脂的耐热性比普通酚醛树脂高.FB树脂层压板具有好的耐热、阻燃、机械和电气性能,其阻燃性能达到了UL-94垂直燃烧法V-0级.