变频调速技术在火电厂风机节能中的应用

针对目前火电厂风机运行中存在能源浪费的问题 ,对变频调速控制技术进行研究 ,分析了变频调速控制的节能原理 ,介绍了变频调速的特点。通过应用完美无谐波变频器对某电厂引风机控制进行改造的实例 ,对引风机采用变频调速控制与传统调速方式做对比性试验 ,对节能效益进行分析 ,证明变频调速控制能获得良好的运行性能并取得显著的节能效果 ,具有广阔的应用前景。     

交流电机变频调速性能试验系统的研究

应用变频调速、可编程逻辑控制器(PLC)和磁粉制动器开发了交流电机变频调速试验系统,实现了对交流电机变频调速的运行监测、性能分析、数据和曲线的实时显示,可以用来进行交流电机变频调速内容的教学和试验、交流电机的动态性能检测和运行性能分析。该系统主要由模拟负载、数据采集、变频驱动等子系统构成,系统设计的关键在于数据采集和通信及模拟负载的控制。     

抽油机的调速节能控制理论探讨与实践

阐述了抽油机变频调速控制和电磁调速控制的基本原理,根据调速时电机动率转换原理,从理论上论证了抽油机电动机的变频调速控制和电磁调速控制两种控制方式的轴功率控制关系与故障,给出了抽油机在相同运行条件下变频调速和电磁调速两种控制方式下的试验数据,从实践上验证了抽油机变叔调速和电磁调速两种控制方式的节能效果.     

电液式交流电动机工频无级调速系统的研究

提出一种交流电动机定子绕组只接入工频电源的无级调速新方法,在这种方法中,交流电动机的定子是可以转动的,液压控制系统控制电动机定子的转向和转速,依照调速电动机的不同调速运行情况,液压泵电动机可以有停车,电动和异步发电三种不同的运行方式,而调速电动机在各种运行转速下电气参数和机械特性保持不变,文中介绍了样机的研制和初步试验结果。     

一种宽转速范围的双馈电机调速系统

针对传统双馈电机调速系统调速范围较窄和起动过程存在冲击电流等不足,提出一种双馈电机混合调速系统.该系统在起动和低速段将定子绕组短路,转子侧采用变频调速运行方式,在中高速段则采用双馈调速运行方式,从而实现了双馈系统在宽转速范围内的平滑调速.理论分析和试验结果表明,该系统能够平稳起动,具有良好的调速性能,特别适用于风机水泵类负载.     

汽轮机调速系统晃动原因分析

通过对调速系统进行试验分析,找出调速系统在运行中晃动的原因,改进部分部套及重新整定了调速系统。     

利德华福同步电机调速系统完成试验

为了使利德华福公司的高压变频调速系统能够应用于更加广泛的领域，研发系统对同步电机调速特性进行了细致的研究。为了完成同步电机的试验，公司专门购买了一套560kW／6kV的同步电机；研发系统为这台同步电机设计制作了一套励磁装置，构成了一个完整的同步电机系统。在这个系统中，研发人员试验了励磁系统开环、励磁系统闭环对同步电机调速运行的影响；试验了励磁电流控制对同步电机调速特性的影响；试验了异步启动、同步启动等各种启动方式；实现了同步电机在整个调速范围内的加减速和运行控制。     

300 MW机组汽动给水泵组调速特性试验研究

针对300MW机组汽动给水泵组调速过程中存在的问题，阐述汽动给水泵组的工作原理，通过试验数据分析机组负荷滑压运行方式的变化对汽动给水泵组调速特性的影响及2泵调速特性不同带来的问题及应采取的措施。     

适用于电力系统稳定计算的水轮机调速系统模型研究

为满足电力系统稳定性仿真计算的需要,需建立符合并网运行水电机组实际的水轮机调速系统模型,通过水轮机调速系统理论建模研究,并以试验修正理论模型,建立了符合并网运行机组实际的适用于电力系统稳定分析计算用的水轮机调速系统模型。     

六脉波交交变频双馈系统调速策略

针对目前三脉波交交变频器应用于双馈调速系统时,调频调速范围小、运行容易失步的现状,在六脉波交交变频器的基础上,提出了转速级差控制策略,利用非整数分频,实现高频段的平滑调速,并通过建立双馈调速试验系统,对该调速策略进行了试验验证。结果表明这种调速策略能够很好地完成在同步速上下30%调速,且调速平滑性好,因此具有很大的实用价值。     

电梯门机用无刷直流电机调速系统设计与应用

针对电梯门机的使用特点,研制出专用的稀土永磁无刷直流电机调速系统,实现了门宽的自学习、运行参数的修改及按给定曲线调速运行等功能。文中介绍了该无刷直流电机的设计和控制方法,通过样机的试验和应用效果良好。     

基于电磁调速异步电动机的变频改造应用浅析

介绍了电磁调速异步电动机在运行中存在的问题，通过对变频器VFD300F43A的改造应用和节能调速分析，并结合调试运行过程中出现的问题，对变频器的运行维护提出了一些建议。     

速度变动率测定及其影响因素分析

速度变动率是表征调速系统特性的重要参数,对维持电力系统以及机组的安全稳定运行有着重要作用。在汽轮机调速系统静态特性试验的基础上,分析总结了速度变动率测定方法,速度变动率取值对系统、机组安全稳定运行的影响,以及影响调速系统速度变动率的因素。     

架线式机车变频调速系统研究

针对架线式矿机车的特定运行环境和牵引特性,采用U/f控制模式,设计了一种基于DSP控制的VVVF交流变频调速方案.首先,介绍了感应电机U/f控制原理及架线式矿机车的运行特点;然后详细讨论了DSP调速系统的硬件电路设计原理和软件设计流程.试验表明,所设计的变频调速系统数字化实现方便,具有良好的调速和牵引性能,在矿机车交流传动领域有着广泛的应用前景.     

新结构单凸极磁阻电机调速系统的研究

针对一种新结构单凸极磁阻电机的运行特性,设计了一套基于AVR（ATmega64）单片机的调速控制系统。该电机与其它各种传统电机相比,具有更为优良的运行特性和更高的性价比。所设计的调速控制系统采用速度／电流双闭环调速控制策略,运用PID控制算法控制PWM的占空比进行调压调速。最后在一台额定功率为3．5kW的试验样机上进行了测试实验,系统运行稳定可靠,具有良好的低速性能,达到了预期的效果。     

离心式风机采用交流内反馈调速电机的节能改进

介绍了山东某发电厂 5万千瓦汽轮机组锅炉离心式风机采用交流内反馈调速电机调速的试验结果、运行情况和节能效益。并计算出了节电率和设备投资回收期     

塔吊起升专用变频调速感应电动机的设计

根据塔机运行的实际工况以及塔吊起升机构对变频调速感应电动机的特殊要求,对变财速电机的设计问题进行了研究,提出了相应的措施,通过样机试验和运行结果表明,所设计的样机能较好地满足塔机起升机构的特殊要求。     

应用于电力系统仿真计算的燃气轮机调速系统模型

在对燃气轮机调速系统模型进行理论研究和对国内主流燃气轮机调速系统实际特性进行试验研究的基础上,开展了现有电力系统仿真软件的适用性分析.分析结果发现,现有仿真模型不能代表目前国内主流燃气轮机的调频特性.进一步开展了燃气轮机调速系统建模研究,建立了适用于国内主流燃气轮机调速系统的仿真模型,仿真计算结果与试验结果对比表明该模型能够模拟燃气轮机的实际调频作用.随着国内大批燃气轮机的投入运行,采用该模型进行电力系统仿真计算将能够模拟电力系统的真实系统动态特征,对解决目前国内电力系统安全所面临的问题具有重要意义.     

4/8极绕线型变极调速感应电动机的研究

根据反向法变极原理 ,阐述了绕线型变极调速感应电动机在定子绕组从 8极变为 4极的同时 ,转子绕组内部自行短路变极原理 ,用三只集电环实现双速运行。本文作者在YZR系列电机的基础上派生设计绕线型变极调速电机 ,并对此种电机电磁设计中几个特殊问题进行了研究。通过样机试验和实际工况运行证明 ,这是一种值得研究和推广的电机新产品     

矿用电机车矢量控制系统的研究设计

为了实现矿用电机车交流传动的高性能控制运行,提高电机车运行的可靠性,以代替传统的矿用电机车直流调阻调速和直流斩波调速,实现节能降耗,提高牵引性能。基于16位单片机dsPIC30F6010A,研制设计了一种反馈解耦型电压矢量矿用电机车交流变频调速牵引控制系统,改善了电机车低速性能,实现了电流的快速调节和无静差控制。试验结果证明了这种控制策略的有效性。