机床导轨感应淬火的实践及研究

先从机床导轨感应淬火原理进行理论阐述，再对机床导轨感应淬火实践中遇到的难点如淬火变形、淬火裂纹、淬火硬度不足及局部软带和淬火加工效率低等问题进行分析研究，介绍了一些新的工艺方法，可以为同行业进行参考和交流。     

扬长避短促进感应热处理的发展

相信不远的将来，在广大热处理工作者和感应设备制造商的共同努力下，在有效控制感应淬火的温度和硬化层深度均匀、可控等问题上下功夫．进一步改善和提高其工艺技术水平，充分发挥其畸变小的优势，弥补渗碳淬火之不足，用感应淬火解决大型齿轮渗碳淬火变形大、生产成本高和生产周期太长的问题，市场就有望得以拓展，从而促进行业的整体发展。[编者按]     

第二篇 曲轴颈圆角淬硬的难点

曲轴是汽车发动机中的重要零件，越来越多的发动机生产厂家采用感应淬火技术对曲轴进行强化来提高其疲劳强度，增加曲轴的使用寿命。曲轴感应淬火时经常会出现零件变形量大，连杆颈圆角淬火层深不均匀，达不到技术要求等问题。     

淬火变形问题系列讲座——第一讲 分析和控制淬火变形的冷却速度带法（5）

七、几个相关问题分析 1．局部加热淬火工件的变形问题 一般工件只要求有限几个特定部位的变形程度不超差，而对其他部分的变形则不加计较。因此可以说，决定工件淬火变形大小的不是整个工件的所有部分的冷却情况，而是工件上的参与了淬火变形部位的冷却情况。为此，在本文的第二部分提出了“工件上参与淬火变形部位”这个概念。但是，面对一个实际的工件，要回答“哪些部位参与了淬火变形？哪些部位没有参与淬火变形？”却很不容易。由于这样的原因，在前面对整体淬火变形问题的讨论中，我们实际上认为整个工件都参与了淬火变形。但是，在感应局部加热淬火、火焰局部加热淬火以及激光局部加热淬火等热处理中，从加热到淬火冷却都不涉及整个工件。     

合理使用感应加热淬火技术解决生产难题

尽管渗碳淬火工艺在获得硬化层的均匀分布及淬火质量的稳定性、可靠性方面有着无可比拟的优势，但在实际的生产过程中却存在生产周期长、热处理变形大、机加工困难、清洁性差、能耗大等缺点，而渗碳淬火工艺的这些缺陷，则正是感应加热淬火技术的优点。因此，如何合理使用感应加热淬火技术，是一个亟待解决的课题。[编者按]     

齿类零件感应热处理

正模压淬火机床综合了感应热处理和传统的模压式压淬的一整套工艺,适用于圆形、圆盘形零件。感应热处理主要应用在表面淬火、模压淬火、保护气氛淬火、退火、回火中。感应模压淬火-回火工艺随着汽拖制造技术越来越成熟,对零部件的加工要求越来越高,对淬硬层的分布和变形要求更加严格,批量要求变大。零件一般加热到900~950℃时进行淬火,淬火时存在很多的问题:加热膨胀导致变形,淬硬层分布不均匀导致     

半轴感应加热表面淬火变形的预防

我厂是生产汽车半轴(见图1)的专业厂,半轴材料为40Cr,感应加热淬火是半轴重要工序之一。淬火变形弯曲是半轴加工中的常见现象,不但影响淬火质量,而且也影响感应器使用寿命,同时也给后续校直带来一定困难。为了根治这一顽症,我们组织了攻关,通过生产实践虽然不能完全消除变形,但可以做到控制变形,满足了工艺要求(见     

大型回转支撑圈中频感应淬火的变形控制

对大型支承圈中频感应淬火变形原因做了简略分析，提出了采用合适的感应器调整工艺参数，减少热影响区，有效控制加热带，从而减少支承圈热处理变形，保证零件尺寸精度的工艺方法。     

变速器输出法兰感应淬火内孔热变形分析与预测

某壁厚为6.75 mm的汽车变速器输出法兰,由于受现有感应加热设备频率限制,法兰?42.15外圆局部感应淬火后,淬硬层深度较深,导致内孔产生热变形大而影响后道内花键拉削工序.通过试验调整感应加热器与法兰之间的间隙,从而减小淬硬层深度,使内孔变形控制在0.02 mm以内.并通过Matlab三次多项式拟合出淬硬层深度及内孔...     

提高感应淬火齿轮的强度和裂纹控制

感应淬火工艺成本低、效率高，为提高齿轮强度和表面的耐磨性，感应淬火成为常见的热处理方法之一。但如果感应淬火控制不当，反而会出现相反的效果，如齿轮淬火后出现裂纹，使用中出现打齿现象等。为解决这些问题，必须对感应淬火工艺过程进行有效控制。影响齿轮强度和裂纹的因素很多，如原材料、淬火液的选择与配比、工艺参数的选择等。为提高齿轮感应淬火工艺后的齿轮强度，减少齿轮淬火裂纹，我们对下面的齿轮进行试验。     

机床典型零件感应淬火的总结与分析

先从机床导轨感应淬火进行阐述,再对机床典型零件实践中遇到的难点如变形、裂纹、硬度不足及局部软带和淬火加工效率低等问题进行分析和总结,介绍一些工艺方法,仅供参考。     

床身导轨超音频淬火

1、概述 平面磨床的床身导轨是机床的重要工作基面。它是整台机床的装配基础,也是机床工作精度的基础。正确合理地选择机床导轨的材科和热处理方法,提高床身导轨的表面硬度和耐磨性,对提高磨床精度的保持性和延长使用寿命起着关键的作用。 机床床身导轨的超音频感应淬火,以其淬硬层较深,硬度均匀,淬火变形小和设备工作相对稳定等优点,成为一种感应加热中的先进工艺。据资料介绍,机床导轨经超音频淬火后的使用寿命比高频淬火提高     

煤矿支护长梁中频调质处理试验研究

DFB型长梁是煤矿常用支护产品,要求调质处理。因其长度较长（最长4．5m）,通过箱式、井式加热炉淬火,对加热设备、淬火水池、起重机械要求很高,存在生产效率低、耗能大等缺点,而且长梁淬火变形严重,校直工作量很大。本试验通过中频感应加热淬火,运用仿形感应加热器、淬火喷淬器两项专利技术,取得了很好的效果。     

感应加热进展50年

前苏联与美国均在1935年应用曲轴颈感应淬火工艺，此后感应淬火工件逐步扩大到发动机耐磨零件与汽车底盘零件。轴承、铁路、机车、机床和纺织机械等各个行业，也逐步采用感应淬火工艺，使感应热处理件在热处理件中的比例日益增长。     

重型机床激光淬火功率控制方法的研究

我国现在淬火工艺主要有感应淬火、火焰淬火、渗碳淬火、激光淬火。其中激光淬火工艺技术,是利用聚焦后的激光束快速加热钢铁材料表面,使其发生相变,形成马氏体淬硬层的过程。与其它淬火工艺相比较,具有淬硬层均匀,硬度高,变形小,而且控制方法简单,操作方便,最利于实现自动化,但是要求控制激光的输出功率要稳定且精确,可靠性高。     

2006（太原）全国齿轮感应淬火技术研讨会召开

由中国齿轮协会热处理专业委员主办的齿轮感应淬火技术研讨会于2006年9月4～7日在太原召开,参加会议的代表有齿轮生产厂、电源、淬火机床及淬火介质生产厂(公司)代表共50余人。大会就齿轮感应淬火中的有关技术问题,特别是感应淬火齿轮在应用中存在的关键技术问题,以及如何改进和提高感应淬火技术水平,使这种清洁的热处理生产工艺能在齿轮行业扩大应用范围进行了探讨。东道主太重集团领导热烈欢迎来自全国各地的参会代表,并介绍了太重集团的生产及技术发展情况。齿轮协会王声堂秘书长就有关齿轮行业技术发展和创新以及对齿轮热处理的要求发表…     

淬火冷却条件不良造成的淬火裂纹

感应淬火零件裂纹问题系列之二感应淬火零件的裂纹问题,是感应热处理工作者的一个重要课题。在各种质量问题之中,淬火裂纹问题最为突显。它时常出现、形式多样、原因复杂,解决起来又比较困难,危害也比较严重。很多人视淬火裂纹如虎,谈裂纹而色变。感应淬火裂纹问题尽管是个复杂而难缠的问题,但是它的原因是可以追溯的,它的发生是可以防御的。以下按淬火裂纹的成因为序介绍各种感应淬火裂纹。     

快速感应回火后的滚动疲劳研究

1感应表面淬火的基础 除了逐步淘汰的火焰淬火和应用日益广泛的激光淬火外，感应表面淬火属于大批量零件的纯热表面层强化（RV）工艺，在感应表面淬火时，零件表面层快速发生奥氏体化并随后受到骤冷。     

导轨淬火的变形及预弯加工法

工作台是机床的基础件,工作台的精度,尤其是导轨面的形位精度,直接影响着机床的精度。掌握导轨在淬水后的变化规律及加工方法是确保工作台加工质量的关键。 1.工作台导轨淬火变形规律 为了提高工作台质量,延长导轨的使用寿命,需对工作台导轨面进行感应淬火。从实验和生产的结果表明,导轨面感应淬火的变化规律是加热面相对下凹,并且变形程度与工件的刚性有关。当导轨     

AQ251淬火冷却介质的特点及使用

在整个热处理过程中，淬火冷却介质的选择起着至关重要的作用。正确选择和合理使用淬火冷却介质是保证金属材料制品热处理质量的关键之一。尤其是在高、中频感应淬火过程中，因为高、中频感应淬火的产品已经是接近成品了，这个阶段产品如果报废将意味着前功尽弃，成本损失很大。