摩擦片背板精冲三维数值模拟及参数优化

针对精冲二维数值模拟的局限性,在有限元软件Deform-3D中建立摩擦片背板的三维精冲模型。采用Normalized Cockroft&Latham断裂准则,分析了成形过程中的静水应力、金属流动速度分布和发展趋势。通过数值模拟获得最佳冲裁间隙值为料厚的0.6%,其结果为提高精冲件质量提供了依据。     

厚板精冲过程的数值模拟仿真及其参数优化

针对厚板精冲过程中的各种问题,根据其工艺特点,建立了精冲计算力学模型,并分析了厚板精冲过程的力学状态。利用有限元模拟软件Deform,对1035钢8mm的厚板精冲进行了模拟,采用NormalC＆L断裂准则,分析了裂纹的产生与扩展机理以及影响厚板精冲的关键因素,进一步优化了相关工艺参数。结果表明,有限元数值模拟可以有效地优化厚板精冲工艺,为提高精冲模具寿命和冲压质量提供了依据。     

小模数齿形精冲的数值模拟及参数优化

文章运用有限元分析软件对小模数齿形件精冲过程进行数值模拟,研究冲裁间隙、压边圈尺寸、压边力、反压力、凹模刃口圆角等主要工艺参数对成形结果的影响,得出了各工艺参数与冲裁剪切面光洁程度的关系。同时引入Cockcroft&Latham韧性断裂准则预测裂纹出现和扩展的时间及位置,探讨了成形过程中各种缺陷(撕裂带、裂纹等)产生的原因,并通过实验验证了部分模拟分析结果。     

厚板往复精冲过程的数值模拟

本文用DEFORM-2D软件对AISI-1035钢的落料往复精冲工艺进行了弹塑性大变形有限元数值模拟,获得了材料变形过程中的材料流动速度场、应力场、应变场、等效应力和等效应变的分布,并对精冲最后阶段裂纹产生、发展和最终断裂的过程进行了分析.     

压脚板扳手精冲工艺分析与数值模拟

对缝纫机压脚板扳手成形工艺进行了分析,在原有模具基础上进行了改进,设计了1副精冲模,经过生产验证,产品满足要求。利用Deformed-2D软件对零件的精冲过程进行了模拟,分析了精冲过程中的应变、损伤及冲裁力变化情况。     

强力压边精冲技术的数值模拟

对精冲技术中运用最为广泛的强力压边精冲技术进行了数值模拟研究。通过数值模拟在计算机上直观地了解到材料在精冲过程中的流动规律,并对精冲坯料变形区的应变场变化及坯料网格的自动划分情况进行了研究,有利于精冲工艺及模具的优化设计,为精冲技术的进一步发展提供了理论依据。     

超声波振动辅助精冲成形工艺研究

精冲成形由于其高效、优质等特点而被广泛应用于机械、汽车、航空航天等领域.超声波辅助塑性变形由于其独特的"表面效应"和"体积效应",具有降低材料的流变应力和减小摩擦系数等优点.本文将超声波应用到中高碳钢材料的精冲成形工艺中,研究了超声波对精冲成形工艺的影响规律.应用Deform-2D模拟了超声波辅助精冲成形过程,重点分析了精冲过程的速度场、静水应力场和等效应变场.根据Oyane提出的延性断裂准则,阐释了超声波辅助精冲裂纹萌发机理.通过对工艺参数影响规律进行研究及工艺优化,获得了塌角较小、断面质量高的超声波辅助精冲件.     

圆盘件精冲工艺的数值模拟与分析

建立了V形齿圈压边精密冲裁的有限元模型,分别选用不同的压边力和反顶力,使用Deform 3D有限元软件,对材料为45钢、板厚为3mm、直径为18mm的圆盘落料件精冲过程进行了模拟,并总结了压边与反压力对于精冲件质量的影响。这一研究有利于精冲工艺及模具的优化设计,为精冲技术的进一步发展提供了理论依据。     

精冲成形机理的再探讨

对精冲成形机理进行了较完整的论述,从韧性损伤的角度分析了精冲成形机理,介绍了最新的精冲损伤断裂模型。通过对精冲成形过程进行计算机模拟和精冲物理实验,验证了提出的精冲机理论述。     

基于数值模拟的厚板精冲挤压过程分析

针对厚板精密冲裁过程存在的缺陷(塌角与毛刺等),基于Deformed2D分析了10mm厚钢板精密冲裁过程中双齿V形压料板对冲裁质量的影响.采用V形压料板可在一定程度上减小塌角的高度,但不能完全消除.随后采用精冲挤压方法对这一厚板的成形过程进行了分析,结果表明:采用精冲挤压成形工艺后,厚板零件表面塌角得到了完全消除,零件...     

中厚板深孔冲裁半精冲工艺

以中、厚板的电器零件为例,分析了这类零件上深孔类小孔制造工艺的难点,介绍了如何在普通冲裁的基础上,采用精冲的齿形压板,较小的冲裁间隙和精确的导向。成功地完成了对这类零件上的小孔实施半精冲工艺,并介绍了用于批量生产的模具结构的主要特点。     

厚板冲裁过程的模拟仿真及其参数优化

利用有限元模拟仿真软件Deform3D以及2D,对20Cr钢7mm厚板冲裁进行了模拟,采用NormalC&L断裂准则,分析了裂纹的产生和扩展机理,以及影响厚板冲裁质量的几个核心因素,得到了影响规律。通过进一步优化相关工艺参数,其结果为提高冲模寿命和冲压件质量提供了依据。     

汽车刹车片背板冲压加工与模具设计

汽车刹车片背板是汽车上易损零件,生产批量大。零件厚5mm,精度要求很高,大多采用精冲工艺生产。本文通过对汽车刹车片背板的工艺分析,采用普通冲孔落料、斜面成形和修整等工序）中压生产,并设计了相应各工序的模具,在模具结构设计中解决了诸如零件定位、圆弧斜面定位和模具偏载等问题,最终生产出了满足要求的零件。实践证明：背板生产工艺可靠,质量稳定。解决了用普通冲压工艺和设备生产精冲零件的问题,提高了企业的经济效益。     

精冲过程的计算机模拟及工艺参数优化

本文根据精冲工艺的工况，采用计算机仿真技术分析了精冲成形过程，并对工艺参数进行了优化设计。     

厚板精冲工艺

介绍了各工艺参数对厚板精冲过程及工件成形的影响及其变形机理 ,分析了厚板精冲机理 ,并介绍了厚板精冲模结构。     

扇形齿板精冲工艺与模具设计

分析了扇形齿板成形的工艺特点,论述了用于通用液压机的精冲模具结构.生产实践表明,采用该种精冲工艺生产,产品质量好、精度高,设备与工装投资少,生产效率得到显著提高.     

厚板精冲塑性剪切带热力耦合分析与模具失效

厚板精冲过程属非稳态大塑性变形,其精冲剪切带区域变形剧烈而复杂,对此进行实验研究存在诸多困难.本文对厚板精冲工艺进行了基于热力耦合的有限元分析,连续模拟了齿圈压入、板料塑性剪切到完全断裂的过程,获得了厚板精冲过程中剪切带的金属流动规律、热力分布,并通过模具的应力场和温度场分布对模具失效原因进行了分析与预测.     

中厚板轧制过程的数值模拟

以L245级管线钢材料的热物性参数(密度、泊松比、杨氏模量、热膨胀系数、热导率和比热)和热模拟压缩实验获得的高温变形时应力—应变曲线等试验数据为基础,在MSC.Marc软件中建立了该钢种材料数据库,并建立了中厚板多道次轧制过程的二维有限元模型。以铸坯厚度为220mm、成品厚度为25.4mm的热轧过程为例,通过对轧件与轧辊接触面间换热系数采用取不同常数值的方法,并依据其生产时所采集的各道次相关工艺参数,对该轧件全道次热轧过程进行了数值模拟,将各道次的轧制力计算值与实测值进行了分析比较,确定了轧件与轧辊间接触面换热系数的最佳值。利用本文模型对厚度为180mm的轧件单道次轧制过程进行了数值模拟,研究了不同变形工艺参数(轧制温度、道次压下率和轧制速度)对变形区等效应变和等效应力的影响。结果表明,在轧机设备能力及生产现场条件允许时,高温粗轧阶段纵轧道次可采用低速大压下率进行轧制成形,使变形较充分地向轧件芯部渗透,从而使钢板获得细小均匀的晶粒组织,有效改善钢板的强韧性能。