面向全生命周期的公共自行车管理系统设计和实现

为解决城市公共自行车管理系统运营和维护中存在的问题,对传统系统中公共自行车的使用、调度、维修等进行分析,建立了以公共自行车全生命周期为核心的租赁管理系统模型.通过研究分析公共自行车系统的业务需求,确定系统的多角色用户及其交互的模型,建立以公共自行车为核心的系统软件模型与功能框架.采用HTML5和Java EE技术开发一系列面向不同用户的移动应用软件,打破了各角色之间的信息交互壁障.该系统最终实现了公共自行车从管理、维护到使用的智能化、网络化和数据化,对推动公共自行车行业的精细化管理具有重要意义.     

再论公共自行车系统

随着绿色环保,低碳出行的观念深入人心,慢性交通已经成为越来越多的市民的出行方式。慢性交通中最具有代表性的交通工具就是自行车,大力发展公共自行车系统可以有效缓解交通拥堵,积极改善城市交通运行情况,更是符合“绿色发展、低碳出行”理念,公共自行车系统的存在也给热爱慢性运动的市民提供了便利。本文主要针对公共自行车系统进行分析论证,发现自行车系统在目前的发展中存在的问题,为公共自行车系统的推广奠定基础。     

基于圆分布法和时间序列模型的公共自行车需求量分析

为了实现对公共自行车租赁系统需求量的预测,从而能够帮助租赁系统提前做出合理的调度,满足租赁人群出行的需要。提出了基于圆分布法与时间序列模型的定量分析方法。一方面,运用圆分布法分析在潮汐性交通现象下公共自行车租赁需求量的定量特征,从而确定公共自行车租赁的需求高峰时段。另一方面,运用时间序列模型对高峰期的租赁需求量进行分析和预测。通过预测结果与实际值的对比,证实了本文提出的方法的有效性。     

“柔性桩”公共自行车系统管理模式设计与应用

目的针对当下各种类型的公共性自行车管理系统所存在的问题和潜在需求,提出新的有效的解决方案。方法通过对现有"一车一桩"公共自行车系统和共享单车无桩化管理模式的问题分析,从公共空间的合理运用和规范管理入手,提出一种新型"柔性桩"公共自行车交通系统,将原有的一车一桩改为中控柱与多车串联模式。通过在每个公共自行车网点设立一根或多根接通市电的带锁头的"中控柱",在头车与锁头连接后,后车则采用与前车串联的方式依次停放并锁车。结论 "柔性桩"的应用较好地解决了公共自行车系统用车的"潮汐现象",降低项目建设和维护成本,更适于特定区域的管理需求,且有助于实现交通信息网络的交通数据互联。     

城市公共自行车系统的宜人性研究——以青岛市为例

国内城市的交通拥堵,以及现在全国的大范围的雾霾,日益尖锐的问题已经不得不让我们引起注意了。本文抛去共享单车系统等,详细介绍了青岛市的公共自行车系统。为了应对这些困扰人们日常生活的问题,一个新的概念已经被提出:公共自行车,我们必须倡导全民参与绿色出行。     

GB/T 32842-2023《城市公共自行车交通服务规范》修订解读

本文旨在对新版GB/T32842-2023《城市公共自行车交通服务规范》进行解读，全面了解标准内容、编制背景、编制依据等。通过对标准的深入研究，了解我国城市公共自行车服务水平和服务质量，为城市公共自行车交通管理提供理论依据和实践指导。     

城市公共自行车卫生防控标准化初探——以杭州市公共自行车为例

公共自行车是市民出行的重要交通工具,为提升公共卫生安全以及降低公共自行车骑行人员出行风险,杭州研制了《疫情期间城市公共自行车卫生防控规范》。该标准明确了疫情期间公共自行车卫生防控的等级划分、运营、物资和信息管理的要求,从硬件、人员、服务等方面予以防控规范。尤其在防控等级的划分上,结合浙江省风险评估五色地图区域的规定,以服务站点为单位,根据区域位置、运营情况等将站点疫情防控等级分为高、较高、中、较低和低风险五个等级。在对骑行人员的管理上,设置与"杭州健康码"相结合的验证方式租借公共自行车。在此标准的指导下,杭州公共自行车卫生防控已经规范实施到主城区和周边区县市的服务站点。     

青州模式打造"最后一公里"的绿动力——青州市公共自行车服务标准化示范

正2010年,为解决居民出行"最后一公里"问题,青州公共自行车服务系统,实现了慢行交通与公共交通"无缝对接"。青州市交通运输局通过推行"标准化管理、规范化服务",逐步打造形成了"政府购买服务、专门机构监管、企业规范运营、绿道安全畅通"的公共自行车服务"青州模式"。通过对标准化实施前后的效果对比,企业的综合运营管理成本较试点前降低了30%;通过对标准化试点经济社     

基于负载均衡技术的公共自行车数据分流与存储系统

为了缓解公共自行车系统在数据存储方面面临的大数据流量以及区域性、时段性的流量不均衡问题,提高数据存储的效率和可靠性,提出了一种数据分流与存储系统.通过负载均衡技术,对公共自行车站点终端上传的数据进行分区转发,实现数据的动态存储.完成了对存储服务器短时间内大量连接请求的处理能力以及长期规律性连接请求的处理能力的测试实验.实验结果表明,该存储系统能够快速、高效地响应高并发的数据连接请求,具有较高的工程应用价值.     

武汉公共自行车亭广告包装的价值

以武汉公共自行车亭广告的现状、运作模式为启示,对此新兴绿色媒体的广告价值、特征和优势作了论述,讨论了市场对于这种广告形式的良性反应,并就其发展趋势进行了初步分析。在此基础上,提出了在后金融危机、能源紧缺、环境污染、交通紧张的现实环境中,在目前国情和世界发展趋势下,公益事业需加强自身造血功能,做好打基础管长远的工作,公共自行车广告系统必须在运行中完善,希望引起广泛关注。     

山西：2项城市公共自行车地方标准发布

近日，两项山西省地方标准《城市公共自行车运营管理规范粼城市公共自行车运营服务规范》正式发布。     

日本自行车停放设施设计研究

目的通过日本自行车停放设施的设计案例,探讨自行车停放设施和城市环境及其他城市公共设施共同设计的可能性,以期为今后的自行车停放设施设计提供参考。方法介绍了我国自行车停放设施的现状及设计原则,分析了博多地下自行车停放场设计和品川"星形公园"地下自行车库设计案例,对自行车停放设施和城市地下通道的结合,以及地下自行车库的地上设施和城市公共环境的结合进行研究、探讨。结论优秀的自行车停放设施设计既能给人们带来便利,又能成为城市环境的一部分。自行车停放设施的发展能引导更多人使用自行车出行,从而减轻城市污染,改善城市环境。     

当公共自行车遇上 共享单车 基本公共服务标准化的关键是什么?

<正>近年来为了解决城市居民"最后一公里"的问题,政府和企业纷纷做出响应。由政府主导的公共自行车和由企业推出的共享单车应运而生,然而共享单车备受公众追捧,公共自行车却受到冷落。从中折射出政府在提供基本公共服务的相关问题,不容忽视。政府在制定基本公共服务标准时,一定要重视公众需求这一因素。公众的需求、参与和满意度对基本公共服务标准化的影响,为基本公共服务标准化工作的建立提供了新的视角。     

电动自行车的安全监控及管理系统的开发应用

本项目针对目前国内电动自行车各种违章行为的管理缺陷,建立了一套集安全监控与管理于一体的新型系统。采用rfid射频技术、单片机、光耦限速传感器、利用vs 2010平台进行c#编程、建立sql server数据库,配合《电动自行车管理办法》、“电动自行车安全监控系统”、“电动自行车信息管理系统”,以达到信息化、自动化、智能化管理电动自行车的目标,推动顺畅交通的形成与发展。     

对地方标准绩效评估的几点思考 ——以DB33/T898—2013《城市公共自行车管理服务规范》为例

本研究以《城市公共自行车管理服务规范》为例,通过地方标准评估方法和过程设计、评估案例的选择、评估的实施及结果、分析标准实施效果等内容的研究,形成设计科学和系统的标准实施效果评估体系,并最终形成评估报告,为地方标准评估工作的进一步优化提供对策建议及参考.     

电动自行车自动避免误加档的装置

本文针对当前电动自行车缺乏误加档防范手段的问题,提出一种用于电动自行车自动避免误加档的装置,该装置以压力传感器测试骑行者对座位产生的压力,通过压力值的逻辑比较运算,判断是否是正常骑行状态,而对电动自行车电机控制器手把调速器信号有效性进行控制,从而避免推行或危险的站立骑行及儿童误操作等座椅低受压状态时误加档,而造成的加速发生危险。并对装置方案、装置方法、系统技术优势及成本进行了分析,验证了系统的可行性,为提高电动自行车的安全性和智能性提供技术参考。     

电动自行车

电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。经历了10余年的产业发展,中国电动自行车以     

理性看待共享单车

<正>在大众或者互联网一片大好或者一片声讨的交织声里,作为媒体人,我认为理性看待共享单车才是明智之举。任何一种新生事物,必然有它出现的理由,是社会发展到一定程度的客观需要。共享单车也是一样。它最早出现在1974年的法国,拉罗舍尔推出"小黄车"项目,这些自行车最初给居民使用是完全免费的。2007年,巴黎公共自行车租赁系统Velib的出现,无疑暗示了共享单车的未来发展趋势。无论是巴黎市民还是旅居者,     

自行车训练装置检测控制系统的研究

该系统运用了电机变频技术对自行车转速进行控制,通过无线遥控技术实现教练员的指令发送和转速信息接收,利用单片机作为实时控制的芯片,解决了自行车教练员对运动员训练强度难以把握的难题。     

电动自行车1：1性能计算机辅助检测系统的研究

为满足电动自行车的发展需要,研发了一种用于电动自行车1：1性能检测的计算机辅助系统,在介绍该系统体系结构及其功能的基础上,通过对1：1性能检测理论、高性能测控系统、高柔性化的机器脚模块和强电磁干扰背景下目标信号提取及数据处理等关键技术的研究,参照日本雅马哈公司的《带辅助驱动电机的电动车型式检验规程》,成功开发了这种电动自行车1：1性能计算机辅助检测系统,并已投放市场进行了应用,长时间的运行表明,提出的方案是可行和有效的,所开发的系统具有高效、高精和高鲁棒性的特点,适合型式和出厂检验的应用需求．