0Cr25Ni20热稳定钢过热蒸汽盘管裂纹修复

天然气处理厂所属溶剂油厂加热炉的盘管的材质为 0Ｃｒ2 5Ｎｉ2 0热稳定钢、规格为60ｍｍ× 5ｍｍ ,其经天然气火炬直接加热 ,加热温度为 5 0 0～ 70 0℃ ,管内介质为蒸汽。此盘管使用一年后 ,管子外表面多处出现了裂纹 ,其示意图见图 1。为保证设备的安全运行 ,对其进行了焊接修复。图 1　盘管裂纹局部示意图1　裂纹成因分析0Ｃｒ2 5Ｎｉ2 0钢焊接时容易产生凝固裂纹。主要原因是 :①该钢导热系数小 ,线膨胀系数大 ,在焊接条件下 ,接头中产生较大的拉应力 ;②焊缝组织易形成方向性较强的柱状晶组织 ;③焊缝金属的合金成分较复杂 ,其杂质…     

0Cr25Ni20不锈钢的焊接工艺

2001年,本公司从某化工厂承接了8台反应器的制造任务。其容器外形尺寸为:600m m×3245m m×12m m;壳体材质:0Cr25Ni20;工作温度:480℃;工作压力:1.2M Pa;介质:甲醇和H 2S。通过有关试验,对其焊接工艺进行探讨,最终确定了奥氏体不锈钢0Cr25N i20的焊接工艺参数。1 0C r25N i20奥氏体不锈钢的焊接性分析奥氏体不锈钢的热膨胀系数较大,热导率较小,焊接过程中应采用较小的热输入。0Cr25Ni20奥氏体不锈钢易产生收缩变形,应在焊接坡口设计时缩小焊缝截面,V形坡口角度通常不大于60°。0Cr25Ni20奥氏体不锈钢极易产生收弧热裂纹,必须严格控制…     

制氢转化炉尾管断裂的焊接修复

分析了尾管在使用状态下产生裂纹及补焊后重新产生裂纹的原因,采用改善受力状态、预制反向应力等措施,配合合理的补焊工艺,成功地修复了断裂的尾管。     

Cr25Ni20钢焊接工艺性分析及评定

通过对Cr25Ni20钢的焊接性分析,结合大量的试验,最终选用合适的焊接方法、焊接材料、检测手段及焊接过程的控制,制定适宜的焊接工艺,确保了产品焊接接头各项性能指标符合GB50236-98焊接工艺评定标准.     

甲烷化炉接管接缝焊接工艺

甲烷化炉属于Ⅱ类重型中压容器,其筒体与接管的焊接为15CrMoR与0Cr18Ni9异种钢焊接,焊缝形式为厚壁管与薄壁管的环焊缝,接缝焊接拘束度较大,焊缝质量不易保证。该研究通过对上述异种钢的焊接性分析,设计了接缝的焊接工艺。经现场生产应用,焊后对焊缝质量检测,达到了甲烷化炉的焊接质量设计要求。     

紫铜玻纤炉焊接修复工艺

通过提出了紫铜玻纤炉炉体采用挖补焊接方案，并进行焊接工艺试验，得到紫铜玻纤炉炉体焊接修复工艺，该工艺用于实际产品的焊接修复，获得满意的效果。     

06Cr19Ni10与20Cr13钢的焊接性分析及焊接工艺措施

文章详细分析了06Cr19Ni10与20Cr13钢的焊接性,主要涉及到不同基体组织的不锈钢焊接问题以及在实际焊接中要采取的工艺措施。     

15MnVR锅筒进水管座裂纹的焊接

某热电厂有一台DZL10 - 2 .5 -AⅡ锅炉 ,维修后运行不到半年时间 ,锅筒的进水管管孔周围产生了辐射状的裂纹 ,影响了正常的生产。此单位计划增加发电量 ,想再购置锅炉 ,但又不能影响正常的生产发电 ,电厂经地方锅炉压力容器检验所对其主要受压元部件检验后 ,委托我厂对此锅炉进行了维修 ,维修后取得了良好的效果。1　裂纹产生的原因分析此锅筒的材质是 15MnVR ,壁厚δ =30mm ,裂纹的部位及形状见图 1。锅筒直径为 10 0 0mm ,给水管材质是 2 0 # 钢 ,规格89mm× 7mm ,套管材质也是2 0 # 钢 ,规格10 8mm× 7mm/89mm× 7mm。经过现场…     

带夹套复合板筒节错边量的修复和控制

某公司生产的大型酯化反应器,采用壳体外壁带夹套的结构形式。设备筒体材料采用复合钢板,材质为16MnR 0Cr18Ni9,厚度为24mm 3mm,筒体直径为φ3600mm。外壁夹套有54层,材质为16MnR,厚度为16mm。设备在制造过程中,封头和筒节最后合拢时,发现筒节直径比封头直径大2mm左右,错边量严重超出GB150的规定。     

锅炉筒壳与水墙管接头的焊接修复

本公司使用的热水锅炉,在筒壳与水墙管的焊接接头处,因多年运行产生水垢阻塞和焊接缺陷的暴露,致使水墙管锈蚀严重,单使锅炉降压运行甚至停止使用.为了提高设备的利用率,决定对筒壳与水墙管接头处进行焊接修复.     

气缸体焊补工艺用新式焊补炉

对一种气缸体用新式焊补炉进行了分析,同时对气缸体焊补工艺的相关问题进行了探讨。这种新式焊补炉通过先进的控制和检测方式,大大改善了传统的气缸体焊补工艺,减少了焊补过程中的不确定因素,提高了焊补效率和质量。     

球墨铸铁缸体的裂纹补焊

本文简述了球墨铸铁材料的缸体,工作中出现裂纹后用手工电弧焊法修复。由于球墨铸铁的特殊的物理和化学性能,焊接时极易出现各种缺陷,如裂纹、熔合区产生白口及淬硬组织等。结合自己多年的焊接经验和理论知识,总结了一套缸体为球墨铸铁的焊接工艺方法,解决了焊接过程中出现的问题。     

钨极氩弧焊修复铝合金气缸盖裂纹的方法

本文在分析铝合金气缸盖裂纹产生原因基础上，制定了合理的焊接修复工艺，采用TIG焊成功实施其裂纹修复。     

ZG15Cr1Mo1V型缸体材料裂纹焊接修复

对超超临界汽轮机高压内缸裂纹采用ENiCrFe-1焊条的补焊修复过程,以及缸体材料(ZG14Cr1Mo1VTiB)和熔敷金属成分、组织、性能进行了研究。采用在补焊裂纹尖端加工圆弧,改进补焊工艺,焊后整体热处理等措施,解决了缸体材料特殊、刚性大、补焊难度大的裂纹焊接修复技术难题。     

超超临界机组高中压缸汽封体裂纹焊接修复研究

分析了汽封体裂纹形貌,论述了返修可行性,焊接工艺方案以及实施过程关键控制要点。汽封体返修一次合格,运行效果较好,验证了修复工艺方案的合理性。     

10MN水压机夹紧缸柱塞的修复

介绍了10MN水压机夹紧缸柱塞表面产生拉伤及划痕的原因并分析了夹紧缸柱塞的焊接性能。通过选择适当的焊接材料并且严格控制焊接工艺,成功地修复了夹紧缸柱塞。     

灰铸铁气缸的焊补

分析了灰铸铁的焊接性,介绍了加热减应区气焊法和减应区的选择,制定了详细的焊接工艺和操作要点.     

阀门铸钢件的缺陷焊补

简单分析了阀门铸钢件缺陷的产生原因,介绍了缺陷的焊前与焊后处理及焊补工艺,推荐了不同材质铸钢件缺陷补焊对应的电流和焊条参数,总结了重要焊补的无损检测、焊补区缺陷等级评定及焊补区域硬度检测方法,为阀门铸钢件的缺陷焊补提供了经济、有效的实用经验。     

尾翼筒机器人TIG填丝焊接工艺

介绍了TIG填丝机器人系统及其调试过程中的问题及解决方式。     

变质灰口铸铁缺陷的焊接修复

本文分析了变质灰口铸铁焊接时易出现的焊接缺陷,提出了避免和防止这些焊接缺陷的方法和措施。本文还针对不同变质状况的灰口铸铁缺陷案例,详细介绍了所采用的焊接技术方法和工艺修复措施,以供同行参考。