采用分裂式变压器作为风电场主变压器的可行性分析

对采用有载调压分裂式变压器作为风电场升压主变压器进行了可行性分析。     

有载调压变压器调压特性分析

有载调压变压器（OLTC）在电力系统中有着重要的调压作用,对于220kV以下网络,OLTC是主要的调压手段。对有载调压变压器的调压原理进行了详细分析,并对有载调压变压器的负调压特性和正调压特性进行了探讨。     

主变压器加装有载调压开关简介

一、概述主变压器采用有载调压和自动调压是提高电网电压质量的有效措施之一。目前国外工业发达国家所生产的主变压器大部为有载调压,如美国生产的变压器45%为有载调压,苏联110千伏级及以上的降压变压器一律采用有载调压,已经运行的变压器60%为有载调压。我国有载调压开关的生产,解放前完全是个空白,解放后1953年上海电机厂制成第一台     

电力系统主变压器有载调压改造的探讨

分析了无载变压器在系统运行中存在的问题，对目前系统运行的无栽变压器改造方法进行了探讨，为今后主变压器有栽改造提供了参考。     

主变压器改有载调压的盘线工艺

１适用范围本工艺适用于容量为１～１２万ｋＶＡ、电压为３５～２２０ｋＶ的主变压器高压外套线圈的分接线圈部分进行由无载调压改装成有载调压,或者调换部分线圈或进行损坏后的修复。改有载调压盘线具有以下优点：（１）可不调换全部高压线圈,只抽去部分分接处的部分线...     

电力系统主变压器有载调压改造的探讨

分析了无载变压器在系统运行中存在的问题,对目前系统运行的无载变压器改造方法进行了探讨,为今后主变压器有栽改造提供了参考.     

110kV主变压器有载调压开关故障分析

对一台110kV主变压器有载调压开关的故障进行分析处理。其经验与改进措施可供相关人员在工作中借鉴，并对生产厂家提出了可行的建议。     

110 kV主变压器有载调压开关故障分析

对一台110 kV主变压器有载调压开关的故障进行分析处理.其经验与改进措施可供相关人员在工作中借鉴,并对生产厂家提出了可行的建议.     

变压器无弧有载分接开关的研究

为使开关的切换容量不断提高,灭弧方式更加完善,在对国内外无弧有载调压技术广泛调研和认真分析总结的基础上,提出了以电力电子开关为关键部件的无弧有载调压的技术方案。方案中用于有载调压的分接开关具有安全、可靠、便于维护等特点,且不会产生需要特殊处理的废料,主要用于容量较小的、直接向低压负载供电的降压变压器。     

110kV有载调压变压器的优化设计

以某110 kV有载调压变压器为例,从绕组涡流损耗计算、引线结构及电场分布、油箱机械强度等方面进行研究,并进行优化设计,通过选取合理的线规和匝绝缘厚度,来降低线圈运行过程中产生的涡流损耗和线圈幅向尺寸。通过仿真软件分析及样机试制,此优化结构实现了电力变压器小型化设计的目的,节省了原材料用量,降低了储油柜选用规格,节省了变压器运输费用。     

一种单相双分裂升压变压器的研究与制造

通过分析常规辐向与轴向分裂变压器的特点,提出了一种单相四柱结构的双分裂升压变压器,具有成本低、高压引线方便、抗短路能力强和空载损耗低等特点.     

变压器有载分接开关振动信号特征识别技术研究

本文中作者通过定义相空间分布系数并建立对应的二维正态隶属度函数,对不同故障条件下的有载分接开关振动信号数据进行了识别,实现了对有载分接开关的状态评估。     

换流变压器有载分接开关电场分布特性研究

对换流变有载分接开关的建模,分析了不同工况下分接开关各部件表面场强分布情况,校核了绝缘性能,并通过对实际换流变有载分接开关进行外施耐压试验,验证了仿真分析结果.     

风力发电场箱式变压器故障分析

某风力发电场进行箱式变压器35 kV侧负荷开关合闸操作时,频繁发生690 V侧主断路器电源侧触指短路故障,最终导致箱式变压器损坏.通过常规测试以及现场过电压测试分析认为,严重的合闸弹跳过电压是造成该故障的根本因为.     

有载分接开关油箱渗漏导致变压器油色谱数据异常诊断

变压器油色谱分析结果可直接反映变压器存在故障与否。针对某台220 kV主变压器（主变）油色谱分析乙炔超标问题,对该主变进行故障诊断,采用几种带电检测手段对该台变压器进行分析,均未表现任何放电或过热缺陷;后通过改变变压器有载分接开关运行状态,初步确定变压器油乙炔超标的原因为有载分接开关油箱与本体油箱存在渗漏点,停运后的现场检查结果验证了这一推断。为解释故障特征气体来源,介绍了有载分接开关的动作机理和切换过程,为今后变压器本体油色谱分析结果超标问题的分析提供了新的思路和经验。     

特高压有载调压变压器差动保护自适应算法

有载调压技术已在中国特高压交流输电系统中实现了应用,这对特高压变压器运行的可靠性提出了更高要求。有载调压过程中,由于无法获知调压变压器的实际运行档位,差动保护装置不能根据实时的额定电流之比调整平衡系数,只能选取一个固定档位下调压变压器两侧额定电流之比来计算其差动电流,因而会造成很大误差。工程上,设置调压变压器不灵敏段差动来躲过调档产生的不平衡电流,这不仅增加了调压操作的复杂性,还降低了调压变压器差动保护的灵敏度。针对上述问题,基于特高压变压器电气结构提出一种在线自适应获取调压变压器运行档位的方法,通过实时计算调压变压器运行时的端电压之比,对差动电流计算结果进行修正,精确求得有载调压过程中调压变压器的实时差动电流。数字仿真证明了基于自适应算法的调压变压器差动保护动作特性不受短路匝数和运行档位变化影响,可有效解决现有特高压有载调压变压器差动保护策略识别匝间故障时灵敏度不足的问题。     

基于改进遗传算法含OLTC风电系统电压控制

为了克服风电波动使电压难以控制的问题,建立了以电压安全、网损和电压比调节裕度为目标的多有载调压变压器（on-load tap changer,OLTC）协调优化模型,以便带负荷切换电压比,使调压更灵活有效;结合风速Weibull分布和风电机组出力特性,将风电机组有功出力划分为若干区间,采用区间均值参与多OLTC协调优化,以确定电压比调节方案,并估计电压安全的概率;为改善遗传算法的全局收敛性,采用整数编码,综合概率生存和最优保留策略选择子代种群,并依据随机配位数组和变量约束内的随机数组对子代个体进行交叉变异,以用于风电系统中电压比优化调节方案计算。算例表明：合理选择目标权重和划分风电波动区间,电压比优化调节方案能确保较高的电压安全概率;改进遗传算法可有效地降低普通遗传算法就近取整的控制误差;电压安全目标的权重越小,风电出力划分的区间数越少,越不利于系统电压安全;风电机组有功出力越低的区间组合,目标函数值越小,系统电压越安全。该方法用于含风电的电力系统,可提高电压比优化调节方案电压控制的精度及电压安全的概率。