旅游业缩小城乡差距

UN-Habitat is embarking on an exciting programme to implement an often-overlooked part of its mandate-to promote city tourism around the world. The idea is that visitors to famous and not so famous towns and cities see how other people live, especially the poorest of the poor so that they can benefit from tourism as a source of income and enable them to meet their shelter needs. The Istanbul Declaration and Habitat Agenda gives UN-Habitat a mandate that takes in not just cities and towns per se, but the peri-urban zones that skirt them, and urban-rural linkages that can be of considerable benefit to countries proud to draw on the development potentials of tourism. Well-managed tourism can certainly help strengthen the positive links between urban and rural areas. This article gives some examples of traditional and newly developed tourism.     

非洲基础设施建设新趋势

<正>非洲基础设施建设市场巨大,多年来占了中国海外工程承包新签合同额的一半以上。目前,非洲新一轮的基础设施建设已经启动,为中国对外承包工程行业带来新的市场机遇。受其吸引,越来越多的中国企业走进了非洲市场。近两年来,非洲各地区基础设施建设政策发生了一些新变化。其中,非洲东部的变化最多,非洲中部、南部次     

缩小城乡发展差距问题研究

经济的快速发展是把双刃剑,在国民经济收入再上新高的同时,也加大了城市经济和农村经济之间的不平衡。笔者通过个人收入差距、医疗差距、教育差距、消费水平差距和社会福利差距进行了描述,并在此基础上分析了存在这种不平衡差距的原因,以期对解决城乡发展问题提供帮助。     

非洲开发银行大力资助非洲建设基础设施

非洲开展银行近日决定出资16亿美元，帮助非洲多个国家建设现代化、世界级的基础设施。肯尼亚《旗帜报》近日报道说，这些基础设施建设工程主要集中于交通运输和能源领域。     

中国加大非洲基础设施投资力度

世界银行在最近发布的《搭建桥梁——中国在撒哈拉以南非洲国家基础设施融资中不断增长的作用》报告中指出,目前中国是非洲基础设施建设项目的最大投资国。这份报告显示,中国政府在撒哈拉沙漠以南非洲地区的公路、铁路和发电站项目的投资金额从2001-2003年间每年的10亿美元猛增至2006年的70亿美元。     

缩小东西部乡镇企业发展差距浅探

目前,我国东西差距表现在诸多方面,而东部地区与中西部地区乡镇企业发展差距的扩大尤为突出。一是乡镇企业产值相差悬殊。1993年全国乡镇企业产值达29023亿元。其中,东部地区占65.8％,中部地区占24.6％,西部地区仅占7.6％,只及浙江一省的规模,而山东、江苏一个省均已分别占到全国的15％以上。东部地区乡镇企业产值是西部地区的9倍。中西部人口约占全国总人口的2/3。而1994年乡镇企业产值进一步下降到只占全国总     

强化政府公共服务逐步缩小城乡差距

在推进社会主义新农村建设中,陕西省将加大各级政府对农村投入的力度,强化政府对农村的公共服务,逐步缩小城乡差距.     

缩小陕西居民收入差距的公共财政对策研究

缩小农民收入差距的根本出路在于城镇化,财政政策应通过政策引导、转移支付等手段加快农村城市化发展进程。重点是转换"二元财政体制"、完善农村公共产品供给、加大对农业基础设施的投入、完善社会保障制度等。本文仅从公共财政视角提出了缩小陕西城乡居民收入差距的对策。     

关于缩小城乡居民收入差距问题的思考

伴随着经济的发展和社会的进步,我国的城乡差距目前已经变得越来越大,现今,我国的城乡居民收入也已经达到了令人不安的地步。这种情况的出现是由各种因素综合作用造成的,生产力的进步、生产力分布不均以及社会主义市场经济的作用在客观上就已经决定了农村、农民在城乡关系中的弱势地位,再加上农村的各项经济建设大多都由于缺少资金而不得不终止,这些原因也十分值得我们认真审视和探究。要想从根本上来解决城乡居民收入差距的问题,就必须要统筹城乡经济社会的发展,与此同时还要改革现今经济体制下城乡分治的弊病,最重要的便是要突破"三农问题"的体制性矛盾和结构性矛盾,加速农村工业化的发展,积极促进农民改变思想观念、就业观念,从而尽可能的促使以城带乡、城乡融合。     

缩小发展差距 共享改革成果 构建和谐百色——桂西五县基础设施大会战轰轰烈烈掀高潮

昔日的田林县城关乐里大街蚊蝇孳生、垃圾成堆,不少居民常掩鼻而过,而如今却是当地居民喝茶下棋、谈笑聊天、健身散步的休闲之地.难怪79岁的马燕飞老人激动地说:"衷心感谢党和政府为我们老百姓做了一件实事,我们几十年的愿望终于实现了".     

统筹基本公共服务,缩小城乡发展差距

推进城乡基本公共服务均等化在统筹城乡发展中起着重要作用,也是缩小城乡差距的关键因素。统筹城乡发展的实质就在于承认和满足农民的发展权。农民自身的发展权在于农民要全面发展,重点是农民自身发展,如教育、医疗、社会保障、就业等,这是农民自身发展权利的基本需求。     

非洲基础设施建设承包市场商机无限

目前，非洲国家都把新建或改善公路、铁路、机场、码头、供水、供电等基础设施作为振兴经济的优先发展方向。非洲基建承包市场孕育着巨大商机，是我国工程类企业“走出去”发展的机遇之一。     

适度不平衡——协调发展缩小东西部差距

适度不平衡———协调发展缩小东西部差距所谓“适度”就是要从我们的国情和大局出发，从各地区实际存在不平衡格局出发，求得最有利于各地区共同发展的基本目标。不平衡必须限定在既有利于发展，又要在全社会和各族人民认为较合理的范围之内。协调主要应协调好以下一些重...     

在构建和谐社会中逐步缩小居民收入分配差距

构建社会主义和谐社会既是一种治国理想,又是一种治国方略。十六届六中全会把实现社会公正放在了重要的位置上,就是缩小贫富差距,构建和谐社会。     

交通基础设施视角下东西部经济差距分析

从所周知,我国东西部经济差距明显。经济发展,交通先行。交通基础设施能降低交通成本,提高生产效率,促进经济发展。但我国西部地区的交通基础设施建设明显落后于东部地区,不能满足经济发展的需要。因此,交通基础设施是形成东西部经济差距的重要原因。     

国家发展改革委大幅缩小必须招标的基础设施和公用事业项目范围

正近日,国家发展改革委印发《必须招标的基础设施和公用事业项目范围规定》(发改法规规[2018]843号,以下简称843号文),作为《必须招标的工程项目规定》(国家发展改革委第16号令,以下简称16号令)的配套文件,大幅缩小必须招标的大型基础设施、公用事业项目范围,进一步扩大市场     

国家发展改革委大幅缩小必须招标的基础设施和公用事业项目范围

正为贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中全会精神,充分发挥市场配置资源的决定性作用,更好发挥政府作用,经国务院批准,近日,国家发展改革委印发《必须招标的基础设施和公用事业项目范围规定》(发改法规规[2018]843号,以下简称843号文),作为《必须招标的工程项目规定》(国家发展改革委第16号令,以下简称16号令)的配套文件,大幅缩小必须招标的大型基础设施、公用事业项目范围,进一步扩大市场主体特别是民营企业自     

一条缩小监理服务与业主期望差距的有效途径

只有树立良好的品牌形象,提供优质的监理服务,做到及时的沟通协调,建设高素质的监理团队是缩小监理服务与业主期望差距的有效途径。     

浅析如何缩小临猗县墙体材料与发达地区的差距

分析了临猗县墙体材料发展的现状，指出把握墙体材料的发展方向可以缩小临猗县墙体材料与发达地区的差距。