缩小检定分度值不代表提高汽车衡的准确度

<正>在汽车衡实际使用中,我们发现很多使用者片面追求"精度"而不按规定要求设定检定分度值,以笔者自身工作经历为例:目前我县境内在用的各种不同规格的电子汽车衡达500余台,我检测中心计量检定人员对在用电子汽车衡进行周期检定及补检过程中,发现所有在用电子汽车衡检定分度值普遍存在缩小现象,有部分不同规格的在用电子汽车衡的检定分度值已缩小到极限,     

对汽车衡分度值问题的认识

一、国内现状目前,无论是汽车衡使用单位还是制造单位,都喜欢将汽车衡分度数说得比较大,像最大秤量为120t汽车衡的分度值定为20kg,分度数即为6000;最大秤量为150t汽车衡的分度值定为20kg,分度数即为7500。那么,为什么会出现这种情况呢？     

电子汽车衡检定分度值的设定分析

电子汽车衡检定分度值的设定，将对电子汽车衡的日常使用产生直接影响，本文结合实际应用，从理论上对电子汽车衡检定分度值的设定进行了分析。     

如何正确设定电子汽车衡的检定分度数及检定分度值

简述正确设定电子汽车衡的检定分度数及检定分度值的重要性,说明确定电子汽车衡的检定分度数及检定分度值的原则和依据,举例介绍确定电子汽车衡最大检定分度数的方法.     

电子汽车衡检定分度值和检定分度数的设定

<正>目前,我国电子汽车衡的检定是按照JJG539-1997《数字指示秤》检定规程的具体要求来完成的,其中检定分度值和检定分度数的设定,对于电子汽车衡的正确检定和使用起着关键作用。在此,笔者结合实际检定工作中发现的随意设定检定分度值和检定分度数的现象进行分析和探讨。     

关于电子汽车衡常见问题的思考

文章从电子汽车衡的铭牌、检定分度值、检定分度数等计量检定中经常遇到的问题,以及电子汽车衡使用中出现的问题,结合计量法和计量检定规程的规定,提出几个行之有效的解决问题的方法,并结合多年工作经验,提出相关维护保养的方案,供需要的朋友参考。     

动态公路车辆自动衡器分度值d取值对型式评价试验的影响

正动态汽车衡的型式评价依据为目前现行有效的JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》和GB/T21296-2007《动态公路车辆自动衡器》。动态汽车衡在进行型式评价时需明确其计量参数,其中分度值d是非常重要的一个参数,但常常不被企业人员重视。对于不同的准确度等级,动态汽车衡的d值允许在一定的范围内进行取值。但是d的取值会对型式评价的     

数字指示秤的检定分度值和实际分度值

在实际检定工作中,常会遇到很多用户使用的数字指示秤标识的分度值与实际显示的分度值不相符（实际值比标识要小）的情况,许多单位在购置数字指示秤（以下简称＂衡器＂）时,以为显示分度值小可以提高测量准确度,不明白检定分度值和显示分度值之间的关系。当把显示分度值的衡器当作检定分度值的衡器买回来后,往往会发现称量误差很大或者稳定性很差,同时检定也不合格。     

电子汽车衡仪表功能改进分析

<正>现在100t以上的电子汽车衡十分普遍,但在实际工作中经常会称量10t以下的物品,因此会碰到以下问题:大吨位汽车衡用于小吨位测量,结果产生了较大的测量误差。比如用量程为120t、分度值为50kg的电子汽车衡称量5t的物品,根据JJG539-1997《数字指示秤》检定规程,其最大允许误差为±0.5e(±25kg),最大允许相对误差为±0.5%,误差较大。为了减小秤的误差,目前,很多厂     

电子汽车衡应用中数据异常的判断与处理

<正>一、应用中出现的数据异常判断及处理某单位的电子汽车衡(简称A衡)为供货称量衡器,主要用于称量汽车罐车运输的液体物料,在检定有效期内使用,其称量范围为0~100t,分度值为20kg,传感器6只。在应用中,相关方反映A衡称重出现异常数值。需方电子汽车衡(简称B衡,参数同A衡)作为复检衡器,B衡复检的结果大多数为负偏差,且数值较高。1.数据异常情况判断A、B两台汽车衡相距较远,称量过程相反,在长途运输中存在一定的燃料消耗、添加,引起皮重变化,同时存在液态物料的损耗,复核数据的不确定性增加。为此,选用A衡附近一     

平板平尺调整水平的分析

用水平仪测量平面度,或直线度,一般只用分度值为0.02mm/m的水平仪,将测量面调平.笔者认为,再利用分度值更小的水平仪的零位,做进一步的＂精确＂调平,则测量精度相应提高.     

电子汽车衡检修时的一种判断方法

在检修大吨位电子汽车衡时,由于砝码数量不足,万用表的显示分度值太大,很难断定有线性故障或传感器信号系统轻微漏电的电子汽车衡的故障位置。当称重仪表出现线性误差故障时,不加载满量程砝码是无法判断的。JJG649-1990（数字称重显示器（试行）》检定规程规定：“在工作条件下,显示器的最大允差相应于配用衡器最大允差的0．7倍,”     

电子汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定

一、概述 1.测量原理与方法 依据JJG539-1997《数字指示秤》检定规程,用M12等级标准砝码对电子汽车衡进行测量,依据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》评定示值误差测量结果的不确定度. 2.测量环境 温度:-10℃～40℃;湿度:≤85％RH. 3.被测对象 本文以测量一台最大秤量为60t,检定分度值e=10kg的电子汽车衡为例.     

偏载检定的重要性

目前,电子汽车衡的检定依据是JJG539-1997《数字指示秤》检定规程.其中,偏载是检定项目重要的一项. JJG539-1997之3.5.2规定,同一砝码在不同位置的示值误差应不大于该秤量的最大误差. JJG539-1997之3.5.2.1规定,对于承载器的支承点个数N≤4的秤,在每个支承点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3.例如,一台最大秤量为30t、分度值为10kg、传感器个数为4个的电子汽车衡,按照规定,应用10t砝码检定偏载.     

结合标准表和电子汽车衡校准油罐车容积方法的探讨

正本文提出一种综合运用质量法和标准表法的方法,解决标准表的在线核查问题。一、质量法和标准表法综合校准系统质量法检测系统主要包括:主标准器为电子汽车衡SCS-60,最大称量60t,最小分度值为5kg,最大分度值为20kg,准确度等级为Ⅲ级。标准表法检测系统主要包括:主标准器为DN80和DN50,且定流量点扩展不确定度不大于0.08%(k=2)的流量计,流量调节系统、温度采集和液位计测量控制系统。质量法和标准表法综合校准系统如图1所示。     

刍议电子汽车衡的故障分析及维护

电子汽车衡日常维护非常重要,它可以降低维修成本,减少不必要的经济损失和计量纠纷,提高工作效率,保证电子衡器在检定周期内的准确度,延长电子衡器的使用寿命。本文介绍了电子汽车衡的构成及工作原理,并从提高电子汽车衡精确度、安全性和可靠性等方面的技术指标,提出了电子汽车衡维护的方法,维护的重点和具体措施。     

判断普通标尺天平分度值误差的简便方法

在普通标尺天平分度值（以下简称分度值）检定过程中,对分度值误差的判定需通过计算才能得出。在长期的天平检定工作中,我总结出一种分度值误差的简便计算方法,可进行直观判断。天平检定规程要求分度值的误差,最大实际分度值不得大于其标称分度值,这样,我们可以用标称分度值代替最大实际分度值,再乘以该级别最大允许误差,得出该天平在空载与全载分度值之差,及左盘与右盘之差的最大允许误差,再用最大实际分度值减去这个值,就等于该天平的最小分度值。测定分度值时,天平指针应走的分度数就很容易得到。下面用最大秤量为１ｋｇ、分度值为０５ｍ…     

TG328B型天平是否存在左右盘分度值误差

ＴＧ３２８Ｂ型机械天平在规程中规定 ,使用中左右盘分度值误差 :空秤时为 +１／ -２个分度 ,全秤时为±２个分度。由于ＴＧ３２８Ｂ型天平为单标尺 ,检定时只能测定左盘分度值 ,因此在整个检定过程中便认为不存在左右盘分度值误差 ,检定证书的结果一栏也不填此项 ,但在实际使用中有时仍存在着该分度值误差 ,同样也就存在着某些ＴＧ３２８Ｂ型天平左右盘分度值误差超差的可能。由于检定中只测定左盘分度值 ,是否存在左右盘分度值误差 ,检定人员一般不易发现 ,往往由使用者发现。比如某企业在使用中发现 ,秤量中标尺数显示为满标尺（１０ｍｇ…     

YS—300型压力机试验的数据处理方法

当表盘上的名义分度值与检定合格证书中实际测试分度值相等时,试验结果等于名义分度值乘以实际测试格数。当名义分度值与实测分度值不等时,用插值法算出某读数在相应区间内所代表的真正试验值。算法以本县质检所压力机为例:     

检斤司秤员应掌握的基础知识

检斤司秤员是企业计量工作中的主要工作人员之一。随着市场经济的不断发展及电子汽车衡的普及应用 ,工、商企业中检斤司秤人员对贸易结算的准确性、公正性起着举足轻重的作用。不断进步的社会新形势要求检斤员在熟悉计量法律、法规的基础上 ,还必须掌握有关的衡器基础知识。1　电子衡器的特性1 1　数字示值的化整数字示值的特点是只能显示出分度值d的整数倍。称重显示器将传感器输出的模拟电压信号放大后 ,通过A/D转换和数字处理 ,将模拟信号“化整”为数字信号显示出来。例如 ,传感器输出电压信号 ,转换 8个脉冲为一个“d”分度数值。而机…