人工挖孔桩底打密集木桩的尝试

人工挖孔桩的桩孔开挖一定深度后遇孔底涌砂涌水难以继续开挖时，在孔底部打密集木桩到持力层，以木桩群替代砼扩大关，达到满足承载力要求，降低工程造价，方便施工的目的。     

管道深基槽开挖技术

针对目前管道深基槽开挖的几项主要施工技术,包括放坡开挖、松木桩护坡脚、水泥搅拌桩（或旋喷桩）以及槽钢支护和钢板桩支护等技术,对这些方案分别进行比较,最后确认选用钢板桩支护的施工方法,并进行探讨。     

人工挖孔桩施工

人工挖孔桩施工方便、速度较快、不需要大型机械设备,挖孔桩要比木桩、混凝土打入桩抗震能力强,造价比冲锥冲孔、冲击锥冲孔、冲击钻机冲孔、回旋钻机钻孔、沉井基础节省。     

谈平面控制与放线 下

施工放线是将设计图上建筑物外轮廓线(包括内墙轴线)的交点位置测设到地面上。一般是以施工控制网(或原有建筑物的边线)为依据进行放线定位的,再据此测设出建筑物各轴线交点位置,用木桩测设出建筑物各轴线交点位置,用木桩标志出来,然后再根据中心桩位置,用自灰撒出基槽开挖边界线。因开挖时中心桩往往难以保存,通常在基槽外各轴线的延长线上铺设较永久性控制桩(在桩顶上钉一个小钉标明中心线位置)作为以     

浅谈人工挖孔桩施工技术处理与安全措施

人工挖孔桩施工方便，速度较快，不需要大型机械设备。挖孔桩比木桩混凝土打入桩抗震能力强，造价又比冲击锥冲孔、回旋钻机钻孔节省，所以在公路、民用建筑中得到广泛使用。但由于人工挖孔桩的安全事故时有发生，因此人工挖孔桩施工中，在正确使用施工技术的同时，要特别注意施工安全。     

公路施工中的人工挖孔桩技术探究

分析了公路施工中人工挖孔桩的原理,简要阐述了挖孔桩施工前准备及基坑开挖顺序,较全面地归纳了基坑开挖工作要点,为人工挖孔桩技术的推广应用提供了技术支持。     

连江县玉荷路东段道路改造工程设计

结合工程实例,介绍了松木桩箱涵软基处理的设计,以及SMW工法桩基坑围护结构的设计,为把握软土地基变形特性对基坑开挖的受力影响提供依据。     

复杂施工条件下非开挖拖拉管的施工

介绍了跨河拖拉管在没有入土位置角度的施工流程,重点叙述了木桩围堰、钢板桩井的施工及管道拖拉施工的几个注意点,并指出通过采用非开挖拖拉管施工技术,可以促进非开挖牵引铺管技术的良好发展。     

门型松木桩-锚杆复式土钉墙支护在软土基坑支护中的应用

由于沿海地区特别是近海区域土质极差,基坑开挖深度3～5m的基坑支护工程如采用传统的土钉墙支护容易造成滑移失稳,造成基坑坍塌事故;采用土钉墙加搅拌桩支护又成本高、工期长。门型松木桩加锚杆——复式土钉墙支护技术,利用松木桩优良的抗弯和抗剪性能,充分发挥松木桩和土钉墙各自优势,保证基坑安全。     

大孔径矩形桩不跳桩开挖及其支护系统设计

深基坑桩孔开挖是近几年城市建设中经常涉及的技术难题,尤其是大孔径矩形桩土层开挖所涉及的开挖方法和支护措施,都对深基坑开挖提出了更高要求。本文从大孔径矩形桩孔土层不跳桩开挖施工方案、施工流程、支护系统设计及施工等方面作了详尽的阐述,在基坑支护理论与技术上取得了进一步的进展和可喜的成绩。     

高填方路段挖孔桩开挖施工

结合国道108线神堂堡至砂河段公路工程王子村通道桥挖孔桩开挖施工的过程,论述了高填方路段土质路段上进行大孔深挖孔桩的开挖方法以及岩层段开挖爆破法施工,提出了一些施工方案及预防控制措施,以便在工程实践中得以应用。     

大孔径矩形桩不跳桩开挖及其支护系统设计

1、工程概况重庆石板坡长江大桥加宽改造南引道工程属重庆市重点工程,工期紧、任务重。其中海铜东路K0+496.456～连接道A线K0+18.393为桩板挡墙,主要工程量为54根截面尺寸达2mx6m的矩形混凝土人工挖孔灌注桩,最深桩孔达31m(土层开挖最深达20m),土层桩孔开挖尺寸达2.9mx6.9m,随开挖深度加深土压力逐渐增大,特别是在长边(6.9m)方向土压力所产生的跨中弯矩极大,对桩孔开挖人员构成极大的安全威胁。原设计在桩孔土层开挖范围内设40cm厚C25钢筋混凝土护壁(岩石段不设护壁),并在混凝土护壁成形后按桩孔竖向间距1m在垂直于长边方向设3道横撑(横撑…     

石质孔桩开挖爆破设计的研究

介绍了渝怀铁路泉孔1号大桥工程及地质情况，对其挖孔桩开挖爆破设计内容，从爆破方案的选择、钻爆设计等方面进行了分析，提出了孔桩开挖爆破的几点经验体会。     

地质复杂地铁车站人工挖孔桩施工方案优化

人工挖孔桩具有适用性广、承载力大、造价较低等优点。结合长春地铁1号线解放大路站,详细介绍了地质复杂情况下,人工挖孔桩的施工方案优化为隔一挖一且相隔2个开挖孔错开半孔开挖,确保了施工质量和安全。     

喀斯特地貌工况下人工挖孔桩施工技术

人工挖孔桩一般采用钢筋混凝土护壁,每日成孔深度约1 m,施工护壁后方可继续往下开挖以避免塌孔;一般要求桩径不小于800 mm,以满足人员在孔内作业的空间需要;开挖一般根据土或石的坚硬程度,采用锄头、风镐、水磨钻进行开挖,取土一般采用吊篓结合小型电卷扬机进行垂直提升后外运出桩孔.工艺总体陈旧,但因地制宜,满足属地为喀斯特...     

人工挖孔桩技术在地基处理中的应用案例分析

文章结合具体基坑工程实例,探讨了人工挖孔桩施工的选定,按照严格的人工挖孔桩施工程序,探讨了桩芯土方开挖、护壁施工、钢筋工程及桩芯砼工程的施工工艺。     

谈贵州地区人工挖孔桩开挖难题技术处理

根据贵州地区特殊的地质条件,详细介绍了溶洞地层、地下水、流砂、塌孔等孔桩开挖处理技术,总结了其施工技术处理经验,指出在施工时,应严密观测,及时将实际地质情况报相关单位,并提出处理意见,必要时调整桩孔开挖方法。     

南京地铁明故宫站人工挖孔桩施工变形监测

南京地铁2号线明故宫站处于淤泥质富水地层,其主体围护结构采用人工挖孔灌注咬合桩.人工挖孔桩在富水复杂地层中施工时,易发生塌孔、流砂、涌泥等现象.结合地质情况,进行了两根挖孔桩的试桩施工.施工中通过采取布置降水井、短进尺开挖、强支护等措施,保证了开挖的顺利进行.由周围建筑物和地面沉降的观测数据分析可知,挖孔桩在此类地层中施工对周围环境影响较大,且沉降主要由大量抽取地下水引起.     

桥梁挖孔桩施工技术的探讨

本文是作者对桥梁挖孔桩工程技术进行了探讨,提出了适合孔桩开挖的钻爆设计及安全、质量控制与施工技术要点。     

桩基成孔机械的发展

桩基成孔机械的发展建设部北京建筑机械综合研究所徐慎初桩基础是目前基础工程中应用最广泛，发展最迅速的一种基础形式。高层建筑、桥梁、海上平台、大型港口、深水码头等都大量使用桩基础。桩基主要有两类：（１）预制桩。钢桩、混凝土桩和木桩都属于预制桩，预制桩多用...