汽车用铝前景及铝材需求

铝以优良的性能、良好的生产工艺性和高的材料再生性,已在世界汽车工业获得广泛应用,成为制造汽车的重要材料.当今世界各国极为关注能源、环境和安全三大问题,促使汽车行业开发安全可靠、高速舒适、节能环保的现代汽车,其要解决的主要问题是汽车轻量化,减重节能已成为现代汽车技术进步的奋斗目标之一.铝材在汽车上应用是实现汽车轻量化的重要途径,推动轻量化进程,有助于提高汽车使用性能,带来极大的经济效益和社会效益。     

汽车用铝前景及铝材需求

铝以优良的性能、良好的生产工艺性和高的材料再生性,已在世界汽车工业获得广泛应用,成为制造汽车的重要材料.当今世界各国极为关注能源、环境和安全三大问题,促使汽车行业开发安全可靠、高速舒适、节能环保的现代汽车,其要解决的主要问题是汽车轻量化,减重节能已成为现代汽车技术进步的奋斗目标之一.铝材在汽车上应用是实现汽车轻量化的重要途径,推动轻量化进程,有助于提高汽车使用性能,带来极大的经济效益和社会效益.     

铝对汽车轻量化的影响与作用

轻量化是我国汽车节能减排的重要途径,轻量化是现代汽车发展的追求,尽量多的采用铝制零部件是实现轻量化最可取的措施.目前,铝及铝合金是当前及未来汽车的理想材料.在制造厂追求轻量化、政府倡导节能减排与消费者追求高性能的作用下,铝合金材料在汽车领域的应用获得了长足进展.     

汽车用铝合金

铝是制造汽车的重要材料,也是汽车轻量化的首选材料。系统介绍汽车用铝合金的牌号、化学成分及其典型的力学性能。在汽车上应用的铝合金主要为铸造铝合金,约占总用铝量的80%,而其中的65%左右以压铸件的形式使用。铝在轿车中应用的减重效果:每轻量化1%可降低油耗0.6%～1.0%。     

钢与铝异种金属的压焊技术研究

随着汽车工业的发展,对汽车节能、环保、安全的要求越来越高,轻量化技术是实现其目标的重要途径.作为汽车轻量化材料中最主要的两类材料,高强度钢板和铝合金组成的钢-铝一体化车身成为轻量化的发展技术路线.综述了钢-铝异种材料在汽车工业中电阻点焊技术的研究现状,重点介绍复合板过渡层法和金属涂层法的工艺方法,利用垫片法探讨了钢-铝...     

汽车轻量化先进焊接技术研究进展

随着能源和环境问题的日益突出,汽车轻量化成为汽车工业的发展趋势。采用高强度钢、镁、铝合金等轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径之一。介绍了几种常用轻量化金属材料及其焊接特性。对国内外车身结构轻量化先进焊接技术的研究进展进行了综述,包括激光焊、激光-电弧复合焊、冷金属过渡焊接技术、搅拌摩擦焊、搅拌摩擦点焊和Delta spot电极带式电阻点焊。指出了开发具有优良焊接性的铝、镁合金对汽车轻量化的重要意义,并展望了所述先进焊接技术在汽车轻量化中的应用前景,以对我国车身结构轻量化焊接提供有益借鉴。     

铝材料打造现代汽车的新潮流

1．现代轿车使用铝材已经成为趋势 现代轿车为了追求轻量化而曰益广泛地使用铝材已经成为一种趋势。众所周知,铝的比重约为钢的1／3,炼铝技术的进步实现了人们让汽车轻装上路的梦想。铝及铝合金已被公认是未来汽车的理想材料。在厂商追求轻重量和消费者追求高性能的驱使下,铝合金材料在汽车领域的应用得到了长足的进展,铝材料的使用不断普及。     

一种铝合金覆盖件拉延成形解决方案

近年来随着汽车制造的飞速发展,汽车业已经成为我国经济发展的支柱产业,车身制造是汽车发展中的重要组成部分,对车用材料、成形工艺、产品质量的要求越来越高.汽车上约70％的零件经冲压工艺制成,因此冲压技术水平的高低决定着车身的品质高低.但随着节能环保理念的不断深入,汽车轻量化制造已成为汽车行业关注的焦点.采用如铝合金等轻质材...     

汽车轻量化之有效途径——高分子材料的应用

降低燃油消耗和减少污染排放已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展亟待解决的关键问题,而汽车轻量化是实现汽车节能减排的最直接和最有效途径。综述了汽车轻量化的重要意义,着重概述了汽车轻量化的有效途径——高分子材料的应用,即塑料、纤维、橡胶三大高分子材料在汽车上应用。高分子材料具有质轻、高强、耐腐蚀和易成型等优点,"以塑代钢"是目前材料科学研究的重点,也是未来汽车工业发展的主导方向。     

汽车用铝发展空间大

<正>新能源汽车与传统汽车不同,是采用电池作为动力来驱动汽车运行,其受动力电池质量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压,在车辆设计和材料应用上,其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此,电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。这也为铝等轻质材料开拓了更加广阔的市场空间。在汽车轻量化材料中,铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料,无论应用技术还是运行安全性及循环再生利     

基于轻量化的冲压铝板成形技术研究

<正>基于低碳、节能、绿色、安全等设计理念,汽车轻量化成为现代汽车设计制造的主流趋势,汽车轻量化技术可以提高燃油经济性,实现节能减排的目的。汽车车重每减少100kg,每升油可多行驶1km;车重每减少10%,可以降低6%～8%的油耗,并且降低5%～6%的排放。汽车的燃油经济性与汽车自重的关系如图1所示。     

铝合金复合材料在汽车轻量化上的应用

推广汽车轻量化,加大铝质配件材料的应用,是我国汽车工业发展的当务之急,对解决我国能源短缺,道路超载、运输效率低下具有很重要的意义.加大铝质配件应用是汽车轻量化的措施之一,分析了汽车轻量化的铝合金材料结构性能,阐述了轻量化以铝为首的轻质材料在汽车上的应用措施,介绍了汽车工业的快速发展将给铝质散热器带来巨大的市场前景,论述了商用车采用铝合金车轮减轻车辆的自重显著,研究了国外汽车制造商大力研发车身轻量化技术,同时指出了轻质材料是汽车安全、节能、环保核心的技术优势和轻量化措施.     

细论车用铝材发展未来

目前,全世界铝消费量的15%以上用于汽车制造工业,有些工业发达国家甚至已经超过18%,平均每辆汽车用铝140千克。由于汽车制造业的繁荣,正在推动铝消费量的增长。 节能减排促使国内汽车轻量化汽车用铝的潜力是很大的,美国通用汽车公司计划在未来10年内汽车单位用铝量将比现在增加百分之五十,目前其平均用铝约为131千克。     

铝合金在车身外板上的应用

随着汽车行业的快速发展．近20年来,能源问题变得越来越突出。有关数据表明．汽车整车重量每降低10％,可节油6％～8％．排放降低4％。因此．减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车主机厂提高竞争力的关键。汽车轻量化主要有优化结构设计和采用轻质材料两种途径。由于铝具有密度小、耐腐蚀等特点．且铝合金塑性优良、强度高、有良好的回收性能,所以铝合金逐渐成为汽车制造的重要材料。汽车车身约占汽车总重的30％．仅在汽车车身覆盖件内外板上使用铝合金材料．便可使车身减重约40％～50％。     

乘用车悬架系统铝合金应用现状

汽车保有量的快速增长带来了能源和环境的双重危机,汽车轻量化是实现节能减排的有效途径。铝合金材料具有密度小、成形性好、耐腐蚀性能优良的特点,在汽车车身、底盘和动力总成上大量应用了铸造和变形铝合金零件,达到了轻量化的效果。近几年来,底盘悬架系统前/后转向节、前下摆臂和后控制臂零件应用铝合金材料的比例逐年上升。随着车型价位的升高,应用铝合金零件的数量也相应增加,在奥迪、宝马、奔驰等一些中高端车型底盘上已开始使用全铝悬架。铝合金在悬架系统上有很好的应用前景。     

铝、镁、钛合金材料在汽车工业中的应用和发展

自从人类进入21世纪,汽车工业面临着能源、公害和安全三大问题.世界各国政府也先后制订了关于能源保护,废气排放,降低噪音和安全保障等许多法规.对汽车工业来说,其节约能源,减少汽车尾气排放最有效的办法就是减轻汽车自身的质量,而减少汽车质量的主要途径是使汽车材料轻量化.据测算：汽车质量每降低100kg,油耗就可减少0.7L左右.因此轻型材料逐渐在汽车工业中得到应用.铝、镁、钛合金材料是现有金属材料中密度最低的轻金属材料,因而成为汽车减轻自重以提高其节能性和环保性的首选材料.另外,铝、镁、钛合金材料还具有比强度和比刚度均高、导热导电性能好、阻尼减震性和电磁屏蔽性都很强、易于加工成形、废料易回收等特点.由于铝、镁、钛合金材料的众多优点,其应用适应了全世界对汽车安全、节能和环保要求越来越高的趋势,受到了各国政府和发达国家汽车制造企业的高度重视.     

混合材料正在成为全球汽车产业发展新趋势

正为实现轻量化,汽车制造厂商除了简化车身结构设计、减少车身零部件数量外,更多使用铝、镁、碳纤维复合材料等轻质材料和高强度钢来进一步降低车身自重已成为业内共识,多种材料混合使用的车身材料应用设计理念正在兴起。随着世界各国汽车保有数量的不断增多,传统燃油车尾气导致的碳排放问题愈加受到广泛关注。全球汽车主机厂为满足与汽车节能减排有关的政策法规要求,除了积极研发和生产新能源车型外,也在通过减少车身自重来达     

新能源汽车提挡加速 铝合金应用步入“快车道”

正汽车轻量化已经成为不可逆转的趋势,新能源汽车轻量化铝合金是合适的材料,据业内人士预测,新能源汽车对铝需求量将大幅上升,铝合金应用将迎来新一轮大发展。中国国际铝工业展抓住此次契机,围绕轻量化材料的应用有助于缓解新能源汽车续航里程、提升运力及驾驶体验,是未来主要的轻量化途径,深入探讨铝在新能源汽车领域的应用及未来发展趋势,为铝加工企业拓     

全球交通用铝合金技术发展态势研究——基于CiteSpace知识图谱分析

交通运输设备轻量化趋势愈加明朗,而铝合金因其多种优良特性已成为实现轻量化交通的重要材料。本文通过文献计量学方法,着重分析全球交通用铝合金领域发文量、机构、国家及关键词等信息,绘制形成可视化网络图谱。结果显示：研究主要集中在汽车和航空领域,包括铝基复合材料和焊接技术;船舶用铝合金的研究重点为铝合金表面涂层;而轨道交通用铝合金的研究数量相对较少,且与汽车、航空领域的文献有较多交叉,表明其部分技术与汽车、航空用铝合金具有通用性。     

汽车用镁迎来新机遇

<正>镁是发展中的第三金属,是21世纪的绿色工程材料;镁的密度是铝的三分之二,钢的四分之一。镁合金作为一种轻量级材料正越来越多的应用在汽车等交通运输工具的生产制造业上。随着节能减排不断升级,汽车轻量化已成为热点,金属镁在汽车领域的应用迎来了新的机遇。汽车减排需求加速汽车所用燃料60%消耗于汽车自重。汽车质量每降低100公斤,每百公里油耗可减少0.7升,二氧化碳排放减少5~10克/公里,汽车自重每降低10%,燃油效率提高6%~8%。因此,汽