双层四车罐笼罐内后阻车器的改进——棘爪式不等距阻双轮阻车器

<正> 平顶山矿务局某矿副井提升设备采用的是双层四车罐笼。该井曾发生过罐笼在运行中矿车从罐笼后部(进车方向)溜出撞坏罐道造成停产近一个月的重大事故。分析认为,矿车溜出的原因是由于推车不到位而误认为是到位(进罐的第二辆矿车后轮压住棘爪,棘爪阻车器未阻住车)就开车,结果造成矿车从罐笼后部溜出的坠     

自动罐内阻车器

我矿主井罐笼原采用的罐内阻车是设计院选型的“不倒翁撞块加凹槽曲轨式”阻车器。它存在一些缺点,如只能在矿车进入的一瞬间起阻车作用,曲轨凹槽阻车器阻车效果差,在罐笼发生倾斜时,矿车会自动跑出罐内而堕入井筒内等。针对上述问题,我们设计了“自动启闭罐内阻车器”(附图)。     

竖井罐笼罐内阻车器电控系统的改造

为了提高生产效率,阿希金矿使用的操车系统安装了罐内阻车器。但该阻车器未与原操车系统安全联锁(罐内阻车器-摇台联锁),罐笼不在井口位置时,亦可以手动操作罐内阻车器液压缸,存在很大的安全隐患。为避免出现安全事故,该矿对罐内阻车     

通过式罐内底部阻车器的改进与应用

针对目前矿井提升系统的罐笼阻车器的使用环境恶劣,易出事故,维修量大,影响正常提升等问题的分析。通过对罐内底部通过式阻车器改进、解决罐笼阻车器故障多的问题,介绍改进后的罐内阻车器的工作原理和结构特点及使用效果。     

罐内复式阻车装置

柴河铅锌矿竖井运矿为多中段罐笼提升。罐内阻车装置原采用与托台相适应的阻车器加以改装。实践中发现,这种阻车装置存在缺陷较多,阻车性能较差,多次出现跑车,掉车及卡罐事故。原因多半出自罐内阻车装置失灵。为此,在党委的领导下,充分发挥“三结合”的作用,自行设计制造了另一种型式的罐内复式阻车装置,并于1972年8月1日正式投入生产。投产以来,从未发生跑车、掉车及卡罐事故,     

摇台传动式新型罐内阻车器

立井提升安全是提升运输中的重中之重,罐内阻车器是提升安全中极其重要的安全设备。提升中矿车在罐笼内摆动幅度较大。可靠性高、易维护、安全系数大的阻车器对生产有极大的促进作用,摇台传动式新型罐内阻车器具有安全可靠性高、效率高、动作灵敏、结构简单、抗冲击性好、易维护。     

副井口操车系统的安装改进

我公司副井口原操车系统中的阻车器部分由风动控制,风管在长时间的使用中容易出现漏风现象,如果供风量达不到其动作的最小规定值要求,操车系统阻车器将无法正常动作,从而使副井在进罐车期间存在很大的不安全因素。托罐闸采用人工操作而完成,在操作使用过程中常出现托罐闸运行距离不到位,缺乏其可靠的稳定性和行程距离,使副井口在进出罐笼时常出现罐笼左右摇晃和罐车掉道情况的发生。     

东庞矿副井井口、井底安全闭锁装置的应用

东庞矿副井布置有2套单钩提升绞车,1.5t双层4车罐笼单层进出车,1992年前为一水平运行,最近延伸为二水平运行。井口、井底为双道配车,各有安全门、摇台、罐内阻车器、前阻车器、推车机和后阻车器。自1986年以来,根据上级文件及《煤矿安全规程》、《煤矿质量标准》的要求,对井口、井底陆续增加了一些保护,现简介如下(图1)。图1　副井井口、井底闭锁图(1)罐笼不到位,不能打开安全门,不能放下摇台和前阻车器保护检测元件是红外线光电开关。罐笼未到齐平位置,受光器得到红外线,输出接点断开,安全门打开,摇台、前阻车器放下,回路断开。信号工对2Q…     

双层双车同侧进出车罐内自动阻车器的研制

淄博矿业集团公司埠村煤矿二井副井采用落地式多绳摩擦式绞车,双层双车罐笼。在双层双车同侧进出车条件下,罐内阻车目前在国内没有较为理想的方式,经过调研,成功地研制了双层双车同侧进出车罐内自动阻车器,并在埠村矿二井主井运行试验,效果良好。     

单向通过、机械联动式罐内阻车器

白银有色金属公司小铁山矿在1977年设计并制作了三套单向通过、机械联动式罐内阻车器,分别安装在主井的两个5号单层罐笼和副井的一个5号双层罐笼内。三年来使用效果良好。它动作准确、安全可靠,坚固耐用,而且容易制造。并使井口推车机、摇台和罐内阻车器三者完全实现联动化。该阻车器的结构如图1所示。它由开启机构和执行机构两大部分所组成。执行机构包括带曲臂的前阻车块6(据设计院的型式改进的)、缓冲弹簧(图中未表示)等     

罐内阻车器的技术改造

金岭铁矿侯庄分矿副井JKMD-2.8×2（Ⅱ）多绳摩擦式卷扬机 主要用途是运送物料和人,年提运岩石约30 000m3,是分矿完成生产任务的重要设备。其罐笼（4000mm mm×1450mm单层双车罐笼）的罐内阻车器原设计是山东冶金设计院的气动阻车器,动力源为分矿的生产用气,由气缸带动最终传动,进而达到阻车的目的（工作原理见图1）。1 存在问题虽然原设计的阻车器也能满足使用要求,但由于分矿年提     

一种新型的罐笼阻车器

采用罐笼提升的地下开采矿山,对罐笼阻车器的技术要求是:结构简单、安全、耐用、操作方便、可靠度和灵敏度高。我矿杉木硐坑口单层单车罐笼提升,在多年的提升操作过程中,感到定型罐笼产品所附的阻车器,既麻烦又耽搁时间,以及因我矿地面生产流程部署发生了变化,导致罐笼井的810米中段重车入罐方向与其它三个中段(水平)的车入罐方向相反。因此,在操作罐笼阻     

手动罐内阻车器的改进设计

罐内阻车器是罐笼在井筒中安全运行的重要保障,直接关系到提升系统的安全。针对目前国内常用的手动罐内阻车器普遍存在的手动打开难度大的问题,通过对常规手动罐内阻车器打开过程的分析计算,找出了阻车器打开难度大的原因,并提出了一种改进设计方案。结果表明,通过对阻车器结构的改进设计,可大大降低打开阻车器的打开难度,该结果为手动罐内阻车器的设计及优化提供了理论参考。     

大罐笼内胶轮车用自动阻车器开发及应用

针对目前罐笼内无轨胶轮车阻车器的局限性,设计了一种新型自动阻车器,阐述了该装置的结构设计和动作原理。该阻车器使用安全、性能可靠、操作简单,满足各种型号无轨胶轮车自动阻车要求,对以后无轨胶轮车罐内阻车器的设计与应用具有重要的指导意义。     

凹槽轨道式罐笼阻车器设计试验总结

一、前言罐笼阻车器是罐笼的一个部分,它在罐笼提升中阻止罐内矿车溜出罐外,在井口或中段换车时配合换车设备按要求准确地开启及关闭。由于坑内开采的金属矿山所采用的矿车规格繁多提升、运输系统较复杂,相应的罐笼规格和换车系统亦较多与复杂,因之金属矿的罐笼阻车器型式多种多样,仅以考察所见就不下几十种。     

防止单向磕头式罐笼阻车器固定螺栓松动及断裂的措施

在有色金属矿山中，一般日产量800t、并深30Om左右的矿山，多采取罐笼提升。而罐笼阻车器又多采用单向磕头式自动阻车器（图1）。该阻车器共有前后两对阻爪，阻爪中间铰支，摆动时，头部低下，可使矿车通过，抬起头部，即可阻车。阻爪5系重力作用式，尾部重量大于头部，矿车压下头部即可通过，但仅能单向通行。阻爪1由连接在尾部的连杆3与进车端的压脚4相联。当压脚4压下时，阻爪1的头部即行降低，可让矿车通过。当压杆上的压力消除后，在尾部重量的作用下，阻爪自行始起。这种阻车器与双面自动摇台相配合，可完成自动动作的要求。它具有结…     

矿车上下罐机械化装置

为了提高竖井提升能力,改善矿工劳动条件,降低体力劳动强度,搞好安全生产,我矿在老1号竖井的井口和1460米水平安装了自制的矿车上下罐的机械化装置。它由推车装置(图1)和罐内阻车器组成。阻车器的结构很简单,是经过反复试用多种方案后选用的。将铁轨焊在罐内铁道上。中间断开,以内向45°斜面对称布置在罐内,用以阻车(图2)。一年多的使用中,未发现过矿车脱轨,掉道事故。操作时,按电钮,电机正转,卷筒转动,前引绳牵动推车器,将重矿车推进罐内,顶出罐内空矿车。电机反转,后引绳拖回推车器。完成一次矿车上下罐动作。机械化上下罐装置的优点如下:     

副井罐笼阻车器的改进

<正>铜陵有色凤凰山铜矿副井罐笼担负着全矿人员、材料和废石的上下提运任务。2007年深部开拓-440 m工程投产,根据生产需要,副井罐笼又承担从-440 m中段到-240 m中段的矿石提运任务。白班提运人员上下,早班和晚班提运矿石。1改进前矿石采用YCC2-7型、装矿量为2m3的矿车装载运输,罐笼阻车器采用连杆滑块阻轴式阻车器,阻车器安装在罐笼底部,操作手把在罐笼的两侧,推动手把前后摆动可实现阻车动作。改造前罐笼阻车器结     

副井罐笼阻车器、罐挡技术改造

介绍了罐笼阻车器及罐挡在运行过程中存在的问题,并提出了相应的整改措施.     

可移动楔块式罐笼阻车器的应用

论述了各类型罐笼内阻车器在使用中存在的问题，介绍了可移动楔块式罐笼内阻车器(以下简称阻车器)的结构特点及应用效果。