拉拔钢丝扭转性能的影响因素

针对钢丝生产过程中的工艺条件,以0.30 mm冷拉镀黄铜成品钢丝为例,设计不同的试验方案,研究拉拔钢丝扭转性能的影响因素。对于相同直径的钢丝,抗拉强度越高,扭转性能越低;对于相同抗拉强度级别的钢丝,C72DA,C82DA,C92D2材料生产的钢丝扭转性能相近;镀黄铜钢丝的加热时间过长或过短、温度过高或过低,拉拔钢丝的扭转性能降低;不同湿拉工艺拉拔的钢丝扭转性能相近;湿拉成品道次后采用矫直器,可以改善拉拔钢丝的扭转性能;拉拔钢丝在250℃以上温度且1 min以上时间进行回火处理,钢丝的扭转性能明显下降。     

高碳钢丝表面缺陷深度对扭转性能的影响

采用线切割的方法,并在钢丝上人工制造出表面缺陷,研究表面缺陷对高碳钢丝扭转性能的影响。结果表明,钢丝表面缺陷明显降低钢丝的扭转次数,钢丝直径越小,缺陷深度对钢丝扭转性能的影响越显著。对于φ3.5 mm和φ1.6 mm的高碳钢丝,当表面缺陷深度达到0.10 mm时,钢丝的扭转性能明显降低;当表面缺陷深度分别超过0.40 mm和0.20 mm后,钢丝的扭转性能基本丧失。在钢丝表面缺陷与钢丝轴向垂直的条件下,由于钢丝扭转的中心进行重新分布,向缺陷相反的方向移动,缺陷处应力并未向轴线方向发展,因而钢丝呈现平断口形貌。     

桥梁缆索用热镀锌钢丝松弛性能与扭转性能的关系

介绍悬索桥和斜拉桥长大化的历史。为延长桥梁主缆、吊索和斜拉索的使用寿命,缆索用热镀锌钢丝必须具备优良的耐疲劳性、耐腐蚀性、低松弛性,以及即使局部发生扭转也不会破损的良好扭转性能。给出低扭转钢丝的定义,针对热镀锌钢丝能否同时具备良好扭转性能和低松弛性能进行调查,并通过试验进行验证,结果表明:如果热镀锌后钢丝的扭转性能良好,经过适当的稳定化处理(低松弛或普通松弛热稳定化处理)后,钢丝的扭转性能与松弛性能无关。     

高碳钢丝扭转断裂原因分析

对桥梁悬索用热镀锌预应力钢丝和高强度胎圈钢丝扭转性能较低的实例进行分析,通过电子金相观察和夹杂物检测,指出非金属夹杂物、连铸过程产生的内裂纹、索氏体含量及线材与钢丝的表面质量是影响钢丝扭转性能的主要因素。     

热镀锌先镀后拔制绳钢丝的扭转性能

<正> 钢丝的扭转性能是钢丝机械性能的重要指标。扭转试验是一个重要的工艺试验,试验简单、迅速。其应力状态软性系数(α=0.8)大于单向轴拉伸的强度试验(α=0.5)。这样,一些在拉力试验中抗拉强度高、延伸率很低的弹簧钢丝、制绳钢丝等品种,在扭转试验中就有可能处于韧性状态、在扭转断裂前发生塑性变形(切变),从而可对它们     

帘线钢丝新型干拉工艺研究

新型干拉润滑粉配合常规的钠基干拉润滑粉进行直接拉拔,可省去常规干拉过程的中间热处理工序。通过SEM、拉伸试验机、扭转试验机和平板硫化机等检测设备对采用新型干拉工艺所生产的光面钢丝、镀铜钢丝、湿拉单丝以及成品帘线各项性能指标进行分析,验证该新型干拉工艺的可行性。分析结果表明:采用新型干拉工艺能够改善光面钢丝表面粗糙度,提高光面钢丝表面带粉量;由于干拉总压缩率不同,2种中拉钢丝扭转性能存在差异,但镀铜钢丝、湿拉单丝扭转性能无差异;新型干拉工艺生产所得镀铜钢丝珠光体片层间距减小,导致镀铜钢丝的破断强度和断面收缩率上升;由于镀铜钢丝破断强度的升高,使得单丝平均破断力上升;新型干拉工艺对镀铜钢丝镀层,湿拉、合股捻制成品率以及成品钢帘线的黏合性能无影响。     

Ø1.00 mm超大规格胶管钢丝生产工艺探讨

为了开发抗拉强度≥2750 MPa?1.00 mm超大规格胶管钢丝,原料采用?5.50 mm C92D2盘条,共设计了4条工艺路线.试验发现:方案1生产的钢丝抗拉强度明显偏低,扭转断口出现分层现象;方案2生产的钢丝抗拉强度达到目标强度,但扭转断口出现分层现象;方案3和方案4生产的?1.00 mm胶管钢丝抗拉强度均达到目标强度,弯曲值达15次,扭转均值达30次,且钢丝扭转断口均不分层,满足性能要求.     

钢丝的扭转性能分析

对国产和进口钢丝的试样分别进行扭转性能的测试并对结果进行分析,从钢丝的试样尺寸、表面缺陷、内部质量均匀性、钢丝织构化程度等方面讨论影响扭转性能的主要因素,指出在其他条件相同的情况下,织构化程度高的钢丝具有较低的扭转次数。     

桥梁缆索钢丝质量检验试验方法探讨

根据桥梁缆索钢丝的技术规范,按照规定的试验要求和试验方法,对原材料、钢丝加工过程、成品钢丝进行检验,要求复核成品钢丝直径、强度、弹性模量、延伸率、缠绕、扭转、松弛、疲劳、锌附着量、硫酸铜试验、表观、长度、自由圈径、不平直度等参数。比较国内外桥梁缆索用钢丝试验方法及要求的异同,国内桥梁缆索钢丝标准不允许钢丝接头,国外标准允许钢丝盘条接头,但要预先通过接头工艺试验和过程抽检来保证成品钢丝质量;国内外钢丝强度和弹性模量的试验方法相同,但强度值要求略有不同,国外钢丝强度规定了一个上限;由于取值区间不同和钢丝直径面积取值要求不同,相同的钢丝会出现不同的弹性模量计算结果;国标同时考核桥梁缆索钢丝松弛性能和扭转性能;钢丝直线度检测方法有微小差别。     

制绳用高强度镀锌钢丝生产工艺研究

从原料选择、生产工艺等方面研究制绳用高强度镀锌钢丝生产工艺。选用A厂家70#钢盘条生产2.35 mm待镀钢丝,扭转时偶尔出现劈裂,钢丝镀锌及捻制钢丝绳时出现少量断丝;选用B厂家82B盘条生产的待镀钢丝,扭转试验劈裂严重,镀锌及捻制钢丝绳时断丝频繁;选用C厂家90A盘条分别生产3.00、3.30 mm的待镀钢丝,断丝少、无扭转劈裂,性能均匀、稳定。结果表明:小规格的σb≥1 960 MPa级镀锌钢丝应选用70#、72A盘条生产;大规格σb≥1 960 MPa级镀锌钢丝选用90A优质热轧盘条生产;由于82B盘条生产的钢丝韧性差,因而不适合生产制绳用高强度镀锌钢丝。     

钢丝拉拔过程中的发热及其危害

钢丝连续拉拔时 ,拉拔热的积累会使钢丝产生时效 ,从而影响钢丝的性能 ,造成钢丝通条性能不均匀。分析拉拔速度、冷却条件等对钢丝抗拉强度、扭转性能等的影响 ,提出防止钢丝时效的措施 ,如增加拉拔道次 ,减小部分压缩率 ,降低拉拔速度 ,改善冷却、润滑条件等。指出解决钢丝发热问题的最有效方法是采用钢丝直接水冷方式     

影响镀锌钢丝扭转性能的原因分析

从钢丝的表面质量、内部应力分布状态、组织结构、镀锌温度及锌-铁合金层等方面分析影响大桥缆索用镀锌钢丝扭转性能的主要原因,并提出相应措施。通过优化控冷工艺,线材组织更均匀,扭转指标大为改善。采用增加拉拔道次、湿法拉拔等措施,避免内部应力分布不均匀,提高扭转性能。     

大桥斜拉索制造关键技术研究

大桥用镀锌钢丝必须同时满足扭转≥8次,松弛率≤2.5%,抗拉强度≥1 670 MPa。介绍大桥斜拉索用镀锌钢丝和斜拉索制作工艺。选用宝钢B82MnQL盘条生产7.0 mm镀锌钢丝,锌层面质量≥300 g/m2。镀锌钢丝生产过程中应提高钢丝表面质量、直线度及镦头性能。降低斜拉索索体扭转的方法:改进绞制与挤塑工序牵引方式;改进绞制弯道以保持斜拉索绞制节距稳定;改进索体绕包张力。对新型斜拉索密封体系进行研发。斜拉索疲劳性能改进措施:提高镀锌钢丝表面质量均匀性、直线性和直径精度。生产的镀锌钢丝斜拉索经检验和使用,能够满足用户的特殊要求。     

热镀锌时间对钢丝性能及组织的影响

通过试验研究浸锌时间对热镀锌钢丝微观组织、力学性能的影响,结果表明:钢丝经热镀锌后,其强度及扭转性能指标低于光面钢丝且随浸锌时间而变化,适当减少浸锌时间,可缩小镀层中脆性相的厚度,但过短的浸锌时间导致镀层不均匀、合金层开裂等问题出现,从而降低钢丝的扭转性能。     

通条试验方法在超高强度钢丝研发试验中的应用

介绍钢丝主要性能指标30根连续试样通条试验方法在1 960 MPa超高强度钢丝研发和试生产中的应用,并讨论通条试验方法和对应判定方法的合理性。1 960 MPa、5 mm超高强度钢丝研发中,进行了30 t钢丝研制和800 t钢丝小批量生产,生产过程中对钢丝抗拉强度和扭转指标进行30根连续试样通条试验。结果表明,确定的研发钢丝抗拉强度控制在1 960~2 160 MPa、扭转指标不小于14次的标准是可行的,项目应用的钢丝主要性能通条试验方法和不同阶段合格判定方法基本合理。     

碳质量分数0.92%钢丝热处理工艺与拉拔性能研究

为研究碳质量分数0. 92%钢丝热处理工艺,对钢丝进行不同速度铅浴索氏体化处理后拉拔。利用静态拉伸试验、金相、SEM、扭转分层试验等方法对热处理态及拉拔后钢丝的力学性能、微观组织进行研究分析。结果表明,在热处理温度相同的条件下,采用3种线速度进行处理,线速度越高,综合性能越好,线速度为40 m/min时,抗拉强度为1 440～1 448 MPa,面缩率为38%以上,断口为明显的韧性断口;拉拔后强度相差不大,但扭转性能差异性明显,线速度为40 m/min时,扭转次数相对提高38%以上,从扭矩-扭角曲线可以看出,在该线速度下钢丝未出现分层现象。     

拉拔压缩率对热镀锌钢丝性能的影响

<正> 钢丝经热镀锌,除延伸、收缩性能有所提高外,其余的机械性能均有下降,其中扭转值下降最为明显。抗拉强度,扭转,弯曲的降低主要原因是由于镀锌时的热作用所致,而疲劳强度和冲击韧性的降低主要是锌铁合金脆性层所致。 热     

高碳钢丝冷拉分层检测方法探讨

高碳钢丝冷拉后强度提高,当抗拉强度提高到一定程度时钢丝可能会发生分层现象。采用扭转试验判断高碳冷拉钢丝分层程度,分析扭转次数、断口形貌和扭矩-扭角曲线作为钢丝分层检测方法的适用性及主要的影响因素,提出采用正反向扭转法来检测钢丝的分层,该方法正向扭转钢丝N次,再反向扭转至断裂,如果正向扭转次数对反向扭转次数有明显的影响,表明钢丝已经分层。     

平均道次压缩率对钢丝性能的影响

经铅浴淬火且磷化处理后的 6 5钢丝由 4 .0mm拉拔到 1.70mm ,分别采用 7道次和 9道次进行拉拔 ,平均道次压缩率分别为 2 1.6 6 %和 17.2 9%。实验结果表明 :随着平均道次压缩率的减小 ,钢丝的扭转值平均提高 2 .6 1次 ,扭转性能合格率由 6 9%提高到 92 % ;弯曲次数平均提高 0 .6 3次 ;钢丝抗拉强度值变化不大。     

提高碳素弹簧钢丝一次合格率的对策

我厂生产的碳素弹簧钢丝主要用于航空、兵器、电子、机械仪表、汽车等行业，其中D组钢丝绝大多数用于军工部门。由于用途重要，质量要求高，而且钢丝性能都要进行100％的检验，特别是中小尺寸的碳素弹簧钢丝，生产周期长，影响产品性能的因素较多，管理比较复杂。强度和扭转是碳素弹簧钢丝的主要检验项目。