基于瞬变工况阶比跟踪的内燃机监测方法研究

提出一种瞬变工况阶比跟踪方法。对于瞬变工况信号进行数据预处理,使其满足计算阶比采样条件,通过重采样插值技术,将等时间采样信号(Δt)变为等转角信号(Δθ),然后进行阶比跟踪。对于瞬变工况下内燃机连杆故障时振动信号阶比跟踪结果表明,该方法能有效地提取故障的特征,达到内燃机状态监测目的。     

内燃机振动信号的混沌分形特性研究

运用分形及混沌理论对实测的内燃机各种振动信号进行了分析,计算了信号的Lyapnov指数及关维数。结果表明,缺盖振动混沌与确定性共存,而缸套,机身振动则为混沌振动,信号的关联维数可作为气阀机构诊断的一个诊断特征量。     

序贯概率比检验在非线性Lamb波检测中的应用

为研究序贯概率比检验在Lamb波非线性检测中的应用,搭建非线性Lamb波检测系统,该系统用于检测3 mm厚的具有不同疲劳拉伸程度的铝合金板以获取二次谐波信号.将序贯概率比检验用于Lamb波非线性检测中,利用序贯概率比检验算法对收集的3种不同疲劳损伤程度的二次谐波进行分类和识别.结果表明,序贯概率比检验对不同疲劳损伤程度...     

船用主机运动部件的振动状态监测

本文介绍8NVD48A-2U船用主机缸内零部件和主轴承状态的振动监测研究,讨论了柴油机振动激励源的基本特征以及机身表面振动的特征参数与这些零部件工作状态之间的关系,并给出了适于柴油机振动故障诊断的判据。     

基于振动监测工业机组状态的方法

工业机组通常体积大,结构较复杂,价格高,处在生产线的关键环节,发现问题和检修较困难,以振动监测为基础的设备状态监测,通过采集机组关键环节的振动值,对时域波形进行傅里叶变换转换为波形频谱图,通过分析设备的运行频谱,可以预知设备可能存在的故障和对故障发生的可能进行预判,从而为生产安排和检修提供参考依据,进而推动生产效率的提高。     

基于UG的内燃机活塞机构虚拟装配和运动仿真

为改变二维设计的不足和适应现代化的需要,借助UG强大的建模和装配技术,分析了内燃机活塞机构中各构件的三维建模过程及构件之间的虚拟装配过程;通过UG的仿真技术,对内燃机活塞机构设计过程中的连杆创建、运动创建、驱动定义等环节进行了分析.实践证明,利用UG进行虚拟装配和运动仿真,可以缩短产品的研发周期,提高生产效率.     

船舶柴油机缸内零部件的振动监测研究

介绍了船舶主柴油机缸内零部件的振动状态监测试验和分析结果.文中对气缸内零部件在不同工作状态下柴油机表面振动信号的特征进行了分析讨论,研究了柴油机机体表面振动激励源的基本特征以及由于活塞撞击引起的机身表面振动特性,并给出了适合于船舶主机振动监测和故障诊断的判据.研究表明,通过监测柴油机表面振动信号来诊断气缸内零部件的工作状态是可行的和有效的.     

基于振动分析法的变压器非电量状态监测与诊断研究

振动分析法可在不停机、不解体的情况下实现变压器的状态监测与故障诊断,对提高设备运行可靠性具有重要意义。变压器表面的振动与变压器绕组及铁心的压紧状态、位移、形变等密切相关,国内外学者对其进行了深入广泛的研究。对振动分析中的数值计算分析方法、振动测试技术进行了叙述,结合快速傅里叶变换、小波、希尔伯特黄变换、盲源分离技术介绍了信号处理方法在变压器振动分析中的应用,阐述了声学分析方法在变压器异常情况下的作用。对在线监测系统和离线振动频响的基本分析方法进行了简述。结合振动分析方法在变压器诊断应用中的趋势和难点,给出了需要深入研究的方向。     

基于谱峭度的不确定性振源监测方法

强噪声环境下实现不确定性振源的监测对于机械和建筑结构的诊断和维护工作有着重要的实际工程意义。通过介绍一种在信号频域应用峭度参数进行未知振源检测的新方法,即谱峭度方法,并经过实测试验对该方法的特点进行分析,提出在检测不确定性振源的同时对其在频域定位的方法。采用实测数据验证方法的有效性,并取得很好的效果。     

基于ARM的风电齿轮箱振动监测系统设计

提出一种基于ARM的风电机组齿轮箱振动监测系统,采用ARM微控制器为核心器件,通过对外围设备的控制,完成模拟信号的AD采样、数据传输、数据显示以及数据存储管理等功能,能够实现对风电机组齿轮箱系统进行状态预测,提前预知齿轮箱设备故障,减少故障停机所造成的经济损失。     

随机卷积神经网络的内燃机健康监测方法研究

提出了一种深度学习网络即结构?随机卷积神经网络,用于实现内燃机的智能健康监测.集成多个单一的卷积神经网络构成新的网络构架,通过卷积计算和池化操作对振动信号进行自动特征提取.在随机卷积神经网络结构中,应用Adabound优化器使学习率自适应变化,从而加快模型的权值更新.同时通过Dropout技术使结构中神经元随机失活,防...     

内燃机燃烧测试分析系统的设计与开发

开发一套基于PC机的内燃机燃烧测试分析系统,并对气缸压力的采集,数据的匀化、光顺处理,动态上止点位置的确定等做介绍。利用测量的气缸压力曲线和能量守恒原理,在LabVIEW软件平台上编写出内燃机燃烧放热率计算程序,研究主要经验参数对放热率及缸内平均温度的影响。结果表明:采用Woschni传热公式计算的放热率曲线值高于采用Eichelberg传热公式和Sitkei传热公式计算的放热率曲线值。扫气系数φs的变化对气缸内平均温度有显著影响,φs=0.99时的缸内平均温度明显高于φs=0.95时的缸内平均温度,两者最高温度相差81.4 K。     

Ceramics and the reciprocating internal combustion engine

Engine designers are continually in searh of new or alternative materials which can be used to improve engine performance, reduce power unit weight and volume, increase durability and lower manufacturing costs. Ceramics is one group of materials which has received considerable attention from engine designers in recent years. This article reviews some of the work carried out applying ceramics to reciprocating internal combustion engines. The main conclusion is that whilst there is a steady increase in use of ceramics in components, evolution rather than revolution will occur in engine design to take best advantage of their properties as these are steadily improved.     

Analysis of the feasibility of diagnosing an internal combustion engine based on chronometric measurements

This article examines the feasibility of using results from chronometric studies of the motion of the shaft of an internal combustion engine to detect a fuel leak in one of the cylinders. The probability of the leak being recorded is determined as a function of the error of the chronogram. Translated from Izmeritel'naya Tekhnika, No. 1, pp. 34–35, January, 1999.     

内燃机曲轴模型系统振动分析的实用方法

针对内燃机运转过程中的亟需解决的建模问题,采用模态机械阻抗综合法对6135ZG型柴油机曲轴系统振动进行复杂耦合振动系统的动力学建模和振型分析。以流体动力润滑理论为基础,对径向滑动轴承和推力轴承的动态特性进行了分析,在计算中考虑了油膜支承刚度对曲轴振动特性的影响,并采用相对应的有限元模型作为计算对比对象,对前6阶振动情况进行了分析。经过结果对比发现两者计算结果基本吻合,证明了建模方法的正确性。     

Comparative study of thermal barrier coatings for internal combustion engine

The paper presents the results of investigation into the thermal fatigue resistance of thermal barrier coatings (TBC). Two groups of double-layered thermal barrier coatings (TBC) were investigated: plasma sprayed with ZrO₂-8%Y₂O₃, Al₂O₃-40%TiO₂ or Al₂O₃-40%ZrO₂ top coats and powder flame sprayed with ZrO₂-30%CaO, Al₂O₃-40%TiO₂ and Al₂O₃-30%MgO. The extent of TBC deterioration experienced in thermal fatigue test was evaluated in the erosion test and SEM examinations. Flame sprayed coatings were found more prone to damage than plasma sprayed ones. The highest thermal fatigue resistance revealed TBC plasma sprayed with PSZ. Numerical calculation with Abaqus 6.7 finite element code was used to calculate temperature and stress variations in the coating throughout the test. Phase stability of plasma sprayed Al₂O₃-40%TiO₂ was evaluated by means of X-ray diffraction method. Thermal growth of oxides at the top coat/bond-coat interface and the decomposition of Al₂O₃-40%TiO₂ were found to be important degradation mechanisms leading to the spallation of coatings in the diesel engine and the petrol engine exploitation tests.     

Multispecies in situ monitoring of a static internal combustion engine by near-infrared diode laser sensors

A multispecies near-infrared diode laser spectrometer has been constructed for measurements of carbon monoxide, carbon dioxide, and methane directly in the exhaust of a static internal combustion engine. A wavelength modulation-division multiplexing scheme was implemented for the two distributed feedback diode lasers. Gas concentration variations were observed for changes in operating conditions such as increasing and decreasing the throttle, adjusting the air-fuel ratio, and engine start-up.