对称式全桥软开关技术在电动汽车车载式充电机中的应用

本文介绍了电动汽车车载式充电机中对称式全桥变换器的软开关技术,包括上桥臂UL、UR软开关的实现原理,与下桥臂LL、LR软开关的实现方法。并阐述了如何实现次级整流桥的尖峰电压抑制。     

280W移相全桥软开关DC/DC变换器设计

移相全桥变换器是最常用的中大功率DC/DC变换电路拓扑之一,它利用开关管的结电容和原边串联电感作为谐振元件,使开关管能进行零电压开通和关断,但传统移相全桥变换器输出整流二极管的反向恢复会引起电压振荡,二级管上存在很高的电压尖峰。280W移相全桥软开关DC/DC变换器采用了一种新的拓扑结构,在变压器原边加了2个箝位二极管,在实现开关管零电压开通和关断的同时,有效地抑制了电压振荡,消除了电压尖峰,减小了输出整流二极管的电压应力。分析了主电路的工作原理,给出了主电路参数和实验结果。     

基于软开关技术的充电机控制系统研究

基于地铁车辆的需求,开发了一款基于Buck三电平电路软开关技术的车载充电机,该充电机用于蓄电池充电并为负载提供辅助电源。在此提出了车载充电机的硬件系统,分析了车载充电机的基本工作原理,提出基于TMS320F28377型数字信号处理器(DSP)的数字控制策略,在此基础上根据蓄电池的特性曲线,通过实验验证了所提充电机控制系统的正确性和合理性。     

一种箝位软开关移相全桥电路研究

针对传统移相全桥电路存在的变压器及次级二极管电压振荡问题,提出一种在变压器初级插入一个耦合电感及箝位二极管臂的方案.该电路既能实现滞后臂开关管的零电压开通(ZVS),又能抑制变压器寄生电容和初级谐振电感产生的变压器电压振荡及伴随的次级整流二极管尖峰电压.详细阐述了电路各阶段工作过程,重点分析了耦合电感和卸能电阻的设计....     

高频软开关技术在电动汽车中的应用现状与发展

电动汽车，特别是混合型电动汽车车体容量和重量有限，传统的变频驱动控制系统体积庞大。高频交流软开关变频器具有轻量化和小型化的优点，正逐步进入电动汽车的电气驱动控制系统中。文章就当前国内外高频软开关技术在电动汽车中的应用现状和未来的研究方向进行了论述。     

谐振软开关技术及其在逆变电源中的应用

为了获得更高的性能指标、更高的效率、更高的功率密度，软开关技术已经在DC／AC逆变器中得到了广泛的应用。然而，在这一领域中所做的大量工作并没有得到广泛的认识，撰写本的目的在于尝试着对软开关技术的DC／AC电路进行一个简单的分类，并对其工作原理、性能、设计上的局限性及其优缺点进行扼要的分析。也重点讨论了谐振软开关技术在逆变电源中的应用。     

软开关变换技术在弧焊逆变电源中的应用

软开关弧焊逆变电源采用零电压切换技术,可降低开关损耗,改善器件的运行环境。设计了ＦＢ－ＺＶＳ－ＰＷＭ变换器的谐振腔的参数并给出相关的电压和电流波形。     

一种三相高功率ZCS-Buck型电动汽车车载充电器研究

提出了一种基于交错并联技术和Buck型三相单开关整流电路的零电流软开关ZCS(zero-currentswitching)电动汽车车载充电电路。采用多谐振结构保证Buck电路中的IGBT实现ZCS,续流二极管实现零电压软开关ZVS(zero-voltage-switching),满足车载充电器OBC(onboard charger)大功率、高效率、高功率密度的需求。首先分析了电路的工作原理,重点研究了电池负载情况下的ZCS实现条件;然后根据理论分析进行了硬件参数设计;最后,设计试制了一台8.5 k W样机进行了实验研究。利用电阻负载模拟电池特性,通过切换负载阻值模拟了三段式充电过程,结果表明所设计的OBC系统在整个三段式充电过程均能实现ZCS,且能够实现3个充电阶段的自动切换,满足蓄电池充电需求。     

有源箝位软开关全桥Boost变换器

提出一种含有源箝位辅助电路的软开关全桥Boost变换器,其利用电感与电容谐振实现主开关管的零电流开通与零电压关断。有源箝位电路即可抑制变换器工作时可能出现的电压过冲,又可将箝位电容吸收的能量返还回主电路,且箝位开关管以零电压方式开通与关断。输出端采用倍压整流,可以降低变压器匝比。最后利用硬件实验波形验证了所述变换器的有源箝位和软开关特性。     

电动汽车非车载充电机充电模块的研制

介绍了一种采用LLC串联谐振控制的500 V/25 A电动汽车非车载充电机充电模块的总体设计方案,给出了该充电模块主电路、控制电路等关健电路.阐述了一种解决串联谐振变换器在空载或轻载时输出电压上升的方法,定量地给出了3种不同工作频率下充电模块的输入电压、开关频率以及输出电压等参数之间的关系式.在一台12.5 kW原理样...     

高频软开关充电器的研制

介绍了一种双管正激式零电压转换-脉宽调制高频软开关功率变换器的工作原理。分析了变换器的工作过程,给出了一个开关周期中的等效电路和主要的开关波形。提出了软开关实现办法,讨论了这种软开关变换器的不足,提出了改进方法。利用这种软开关技术研制了一台航空蓄电池充电器,给出了充电器的控制系统框图,介绍了充电器的工作原理。最后给出了运行波形和实验结果。     

一种基于DC／DC软开关技术的充电机在铁路辅助电源系统中的应用

首先介绍了软开关和硬开关的基本知识,然后给出电气列车辅助电源最新10kVA充电机的主电路设计,介绍并分析了此种新型充电机软开关的实现方法和设计注意事项,此产品通过国家铁道部的各项试验,已运行于正式开通的青藏线的各个新型列车中。     

太阳能电动车车用光伏充电器的设计

提出了一种新型太阳能电动车车用光伏充电器的设计思想,给出了太阳能电池的工作特性和光伏充电器的主电路拓扑结构,分析了基于Microchip公司的PIC16F874芯片实现的控制策略和最大功率跟踪(MPPT)原理。最后给出了此充电器的工作原理图和控制原理图。     

三相异步电动机软启动关键问题探讨

介绍了电动机软启动的原理及特性,分析了轻载时系统震荡的原因,并给出了抑制系统震荡的方法,讨论了主电路元件的选取原则以及阻容吸收电路元件参数的选择方法,分析了合理设置启动时间的必要性。     

反激变换器中RCD箝位电路的研究

反激变换器原边漏感对半导体器件的影响较大,通过RCD箝位电路可以降低半导体器件的关断电压尖峰.分析了RCD箝位电路在反激变换器中的工作原理,并介绍了RCD各个参数的设计方法以及RCD箝位电路的损耗分析,实验验证了RCD各参数对反激变换器的影响.     

软磁铁氧体批量生产的工艺技术及质量控制

简要分析了软磁铁氧体在不同应用场合下的性能选择，并结合批量生产中各制造工序对磁芯性能、尺寸和外观质量、成本等的影响，明确指出了各工序的工艺技术要求及产品质量的控制方法和控制因素。     

我国永磁及软磁铁氧体工艺技术的新进展

简要回顾了永磁及软磁铁氧体的发展历史，重点报道了最近几年来我国永磁铁氧体及软磁铁氧化工艺技术的进展，最后指出了专用设备仪器对新技术，新工艺的保证作用。     

单管并联技术在大功率电动汽车充电机中的应用

为满足电动汽车对充电机大电流输出、高功率密度及高性价比的要求,本文应用静态均流、动态均流对IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）并联技术进行理论分析。结合移相全桥技术,设计了一款3只IGBT并联使用的大电流输出智能充电机。实验及实际应用情况表明,该设计运行可靠、各项指标满足要求,且成本较低,具有很强的市场竞争力。     

软启动技术在电机控制中的应用

通过对电动机的传统启动方式：全压直接启动、降压启动的简介及软启动技术的分析和对比，提出了软启动技术在现代电机控制中具有的卓越性能，它是替代以往传统启动方式的一项新技术，在工业生产和生活中有着极为广阔的应用前途。