活塞式压缩机低压级气缸镶套修复研讨

本文研讨了对压缩机旧气缸用镗大内孔,镶一合金铸铁薄壁缸套进行修复的方法,并对装配压力与工作压力产生的应力,运转中温度的应力,当量应力与强度,缸套的制造与装配工艺,气缸套镶入缸体的稳定性,气缸允许的最大磨损量进行了计算与讨论。     

H224-165/320型氮氢气压缩机三段缸体镶缸套修复

就H224-165/320型氮氢气压缩机三段缸体镶缸套修复进行研究;并对镶缸套的方法和装配技术要点进行了论述.     

4DZ16—7.5／280—314型氮氢气循环机改造

通过对循环压缩机的电机富余量计算以及压缩机的热力计算、活塞力计算、缸体及缸套强度校核，认为采取扩大缸径提高打气量是可行的，并通过实践得到了验证。     

车制气缸套的高效组合刀排

在小氮肥厂,有很多传动设备是在高压高温下连续高速运转,易于磨损。特别是压缩机的活塞杆、活塞、缸套等,磨损很快,需要及时调换。在调换配件中,加工难度较高的是气缸套。以前,我们加工一只缸套,一般需经过三道工序:(1)内孔粗车、半精车;(2)砂布打     

压缩机缸套断裂原因及改进

分析了氮氢气压缩机四段缸套断裂原因，对缸套设计进行重新计算校核，对缸套进行重新选材、设计，优化了缸套装配结构，实现了设备长周期稳定运行。     

H223—165／320压缩机三段气缸套的设计

为解决压缩机三段气缸的快速磨损,设计了三段气缸套。通过理论计算校核了结构设计的强度。     

多段缸体内抽加气结构离心式压缩机段间探针布置方法设计

随着压缩机技术的不断进步,风机的应用领域不断地扩大和更新,广大用户对产品质量意识有所提高,而压缩机性能试验是检验产品质量的必要手段。相较于单段离心式压缩机,多段缸体内抽加气结构的离心式压缩机更多的应用于更复杂的石油、冶金、化工等多种领域。对于此类压缩机,如果不对缸体内段间的气体参数进行直接测量,很难准确的监控压缩机的真正运行状态。机组在用户现场实际运行时,由于错误参数的引导,可能会导致严重的经济损失。使用探针测量段间的压力、温度或某一截面的流场是一种重要且必要的测试方法。本文根据多次试验结果分析研究,设计出了一种使用探针测试缸体内抽加气结构离心式压缩机段间参数的测量方法。保证压缩机组性能试验或在用户现场运行时,满足安全运行的条件下,可以准确的监控级间气动数据。     

氨压缩机缸体温度高的原因分析及处理

介绍了氨压缩机缸体温度高、转子高温烧损、一段入口工艺气管线保温材料着火事故现象及特点。根据事故特征,对引起压缩机无循环流量的可能原因进行逐项分析,确认该事故是因操作不当造成氨冷器的液氨温度极低,液氨无法汽化,压缩机缸体中气量严重不足,致使压缩机缸体温度异常,从而引起压缩机转子等部件烧损。根据烧损情况,更换了压缩机的转子、干气密封及其内部的级间密封、O形圈、密封条等。提出了在氨压缩机启动前,应先启动增压泵,尽可能不采用降压启动技术,同时应及时启动合成气压缩机,为氨冷器提供热源等防范措施,可有效防止类似事故再次发生。     

氮氢气压缩机低压段缸体镶薄壁缸套的研制

一、前言目前,国内小氮肥厂用的2D型和L_(3.3)型压缩机,原设计低压段缸体为一整体,工作时由于气体压力作用,使活塞环紧压在气缸壁上,产生接触摩擦,再加之其它方面的原因,导致缸体内壁磨损,使用寿命比较低,以L型压缩机为例,国内水平为20000～40000小时。磨损后气缸与活塞间隙增大,使机器的气量减小,能耗增大,效率降低,甚至无法使用。如果更换缸体,价格昂贵,货源困难,小氮肥厂常因无缸体配件而影响生产。为了提高压缩机缸体使用寿命,国内已     

H22Ⅳ压缩机系统改造总结

一、改造原因及内容我厂使用的H22Ⅳ压缩机,自76年投产到79年三年多的使用过程中,由于设备本身存在的问题较多,一直不能连续、稳定运行。如:六段缸缸体、缸套、活塞环频繁损坏,气阀使用寿命短,辅机振动严重,造成频繁倒车、检修,运转率低,能耗大。加之     

氮氢压缩机低压段缸体技术改进

本文介绍了氮氢压缩机低压段缸体改造所采取的具体措施和方法,改造效果良好,该项技术属国内首创。     

更换西德BX50／453氢氮气压缩机缸套经验总结

西德ＢＲＳＩＧ公司生产的ＢＸ５０／４５３型氢氮气压缩机在我厂已连续运行１５年，２／３段缸套因磨损严重超差，影响了活塞杆及填料的使用寿命，打气量不足，困扰着我厂生产的长周期稳定运行，故更换该机的缸套势在必行。２／３段气缸与缸套间过盈量达０．２７ｍｍ，这...     

6M50型压缩机气缸裂纹原因及改进

四川美丰化工股份有限公司的6M50型压缩机一段至四段的压缩介质为空气，五段、六段压缩介质为氢氮气，压缩后的空气供造气转化工段使用，氢氮气供合成工段使用。自2008年8月之后的1个月内，3台压缩机一段气缸内壁有4个注油孔相继发现裂纹，最严重的缸体有6条裂纹，裂纹最长250mm，最深约35mm。缸体上裂纹严重影响设备的运行，支撑环使用不到80min就被磨坏。     

热喷涂法修复压缩机缸体内壁

我厂使用的螺杆压缩机 ,因缸体内壁腐蚀、转子密封线严重磨损 ,造成转子与缸体之间间隙过大 ,从而导致压缩机效率降低等一系列严重问题。针对出现的这些问题 ,采取了对其缸体内壁进行先热喷涂、再磨削的方法 ,不仅被腐蚀的缸体内壁得到修复 ,转子与缸体的间隙得到了调整 ,压缩机的各项技术指标达到原设计要求 ,而且大大延长了检修周期和使用寿命     

H_2S对尿素装置CO_2压缩机的腐蚀分析

<正>0前言安徽三星化工有限责任公司(简称三星公司)尿素装置有5台CO2压缩机,若其活门、活塞环、缸套损坏时,检修时大多是进行更换,一般都是对活门、活塞环、缸套的本身质量问题和装配质量问题产生怀疑,往往忽略了介质中H2S对CO2压缩机及其部件的腐蚀。尿素生产中,CO2压缩机工段设置的脱硫装置是为了脱除净化工段送过来的CO2原料气中     

压缩机活塞环装配实用工具

压缩机的高压段活塞环检修较为频繁，使用周期一般为3个月，因此检修所用的时间越短，对企业的生产越有利。以更换MH氮氢气压缩机的六段活塞环为例，在装好活塞环把活塞推入缸体时，需要两人用螺丝刀挤住活塞环的开口处，其他人用力将其推入活塞，一次1个活塞环，直到把所有的活塞环全部推入缸体。     

CO2压缩机缸体腐蚀原因分析及处理

分析了CO2压缩机缸体及轴封套定位凸肩腐蚀的原因主要是电化学腐蚀和冲刷腐蚀。结合原缸体材料，进行选材和试验，利用超音速电弧喷涂技术对一、二段入口缸体内表面进行了防腐和修复，并采用金属胶粘接工艺对轴封套定位台肩进行了修复。通过运行轴封漏气在要求的范围内，转子振值正常。     

往复式压缩机气缸套的形式及故障研究

为了提高往复式压缩机运行效率,针对该类型压缩机汽缸套故障展开讨论。对往复式压缩机进行介绍,了解压缩机运行原理。分析往复式压缩机汽缸套应用现状,总结汽缸套发生故障的一些原因,并且认识到排除汽缸套故障,对于设备以及安全生产的必要性。介绍汽缸套的两种形式以及解决汽缸套故障的思路,最后针对常见的往复式压缩机气缸套故障提出解决对策,应定期检查压缩机运行现状,及时排除气缸套故障,以期能够快速恢复正常运转。     

进口往复式压缩机气缸磨损原因分析与改进

某厂一台进口往复式新氢压缩机,累计运行时间半年,运行能力就达不到设计要求,振动超标,检查发现了一段缸缸套磨损严重,活塞环槽出现不同程度磨损和活塞环断裂等问题.从机组和管系震动、气缸组件材质选用等方面入手开展失效分析,提出改进措施.通过降低机组和管系震动,对活塞和缸套进行技术改造,经过半年的运行取得了成功,压缩机运转平稳,运行能力达到了设计的要求.     

压缩机缸体孔的加工

压缩机缸体类零件上孔的加工,是一项有较大难度的加工过程,本文从加工角度着重对SDS摇板式压缩机的缸体上加工孔的工艺、工装及有关技术问题进行阐述。