从规划层面谈城市大气污染治理

目前汽车尾气排放污染已经成为污染城市大气的第一污染源,为了实现城市交通的可持续发展,解决日益严重的汽车尾气排放污染问题,应当从两方面采取措施：一方面,从降低单位污染物排放量入手,结合城市交通规划,应大力发展公共交通,重视自行车道和人行道规划;另一方面,针对我国汽车保有量不断增加的情况,基于污染物扩散理论,提出应合理规划城市街道走向、建筑物高度以及建筑物后退道路红线距离,以形成有利于污染物扩散的大气流场,从总量上来降低污染物浓度。通过这些手段,来解决城市大气污染问题,实现全面、协调、可持续的交通发展。     

城市轨道交通规划与城市发展的导向互动作用

从理论和举例两个方面探讨了城市轨道交通规划与城市规划发展之间的关系。分析了城市轨道交通对城市相关要素的导向关系,强调两者之间是一个互动循环的协调体系;最后以合肥为例,阐述了城市轨道交通规划与城市规划之间的导向互动关系。     

哈尔滨原机场地区道路交通的合理规划

本文在调查分析哈尔滨市主干道机动车和非机动车流量的基础上，对城市劳动出行结构进行了剖析，预测了原机场地区道路交通的动态和静态需求，并从交通组织入手，建立自行车，公共交通以及步行的分离系统，以此，以原机场地区的道路网进行了合理规划。     

生态城市与城市生态规划初探

通过分析与研究生态城市与生态规划的任务、原则、目标和方法，结合具体实际工程，在城市总体规划中引入了生态规划的内容，试图探索生态规划的有效途径，以期对黑龙江省的生态建设及城市可持续发展起到一定的促进作用。     

城市区域交通影响评价定位与方法

为了改善现行单体交通影响评价存在的弊端,综合考虑区域土地开发的叠加效应,把区域内部和外围道路瓶颈点作为未来土地开发规模的约束条件,研究了城市区域范围内对土地开发进行交通影响分析的方法.提出了区域交通影响评价方法的定位、技术思路和评价方法,研究了利用目标年道路能力余量推算区域容许土地开发量,建立了逆4阶段用地反馈模型,为城市区域土地开发的控制提供了理论基础.     

基于GIS的城市公共设施规划分析模型的研究

文章结合我国城市规划的现行运行机制，提出从宏、中、微观三个层次进行城市公共设施规划分析的方法，并发展了相应的数学模型。     

大庆市城市公共客运交通规划研究

对中国最大的石油、石油化工基地-大庆市的城市公共管运交通进行了分析和研究,并根据大庆市组团式的城市布局特点,在大庆市城市总体规划及大庆市市区交通体系规划原则的宏观指导下,经过对现状公交线网及其运营质量的分析与评价,对这一新兴工矿城市的公共客运交通进行了客运交通需求预测,客运枢纽规划,公交线网优化、场站设施布局及建设排序等规划研究工作。     

基于GIS的城市公共设施规划分析模型的研究

文章结合我国城市规划的现行运行机制,提出从宏、中、微观三个层次进行城市公共设施规划分析的方法,并发展了相应的数学模型.     

从运营模式到概念规划

各地大学城的相继建设是高等教育参与城市运营的集中表象,大学城的运营模式对概念规划具有重要的指导作用．结合深圳大学城规划设计实践,探讨了大学城运营模式主要由投资模式、管理模式和教育模式构成,详细阐述了在运营模式指导下的深圳大学城的设计目标、用地布局、功能分区及交通组织,提出了运营模式决定着大学城的规划结构和空间形态,是概念规划的主要依据．     

城市综合交通规划的探索

笔者通过湖北省襄樊市城市总体规划中的综合交通规划实践,对城市交通规划的工作思路与方法作了一些新的探索,提出了将区域与城市融为一体的综合交通规划;要求交通规划贯穿于城市总体规划的全过程,并起主导决策作用.     

城市规划与土地利用规划的关系研究

城市规划和土地利用规划是指导区域城镇建设和土地资源合理利用的重要规划,随着城市化进程的加快,两个规划之间的矛盾越来越突出。文章重点分析了两个规划之间的差异和联系,目的是为了消除对"两规"的一些模糊认识和误解,为促进"两规"的协调和社会可持续发展提供参考。     

船政文化视角下的福州马尾城市色彩规划研究

以福州市马尾区作为研究对象,采用实地调查和实证分析等研究方法探讨福州马尾船政文化对马尾城市色彩的影响。调查各类功能建筑物的固有基准色,城市广告和公交车辆等流动色,街道点缀物及窗台摆设物等临时色,分析马尾船政文化如何在城市发展过程中影响城市色彩,并从色彩规划设计的角度进行控制引导,以期达到城市色彩协调、彰显个性、传承记忆。     

城市交通规划的战略环境影响评价研究

城市交通的可持续发展战略要求在交通规划过程中引入战略环境影响评价机制。介绍了城市交通战略环境影响评价及其发展状况,在此基础上分析了城市交通规划战略环境影响评价指标体系建立的原则、方法和内容。     

城市土地混合用途开发策略探讨

本文分析了我国单一的城市用地分类标准、终极式的规划编制体系、模糊的土地混合用途概念等阻碍城市土地混合用途开发的制度障碍及影响因素,借鉴如下经验:香港地区单一地块允许多种用途开发、将城市用地划分为广义用途大类;英国允许城市土地用途在同类别中转换、对每个地块分别进行政策阐释;美国采用功能组形式对土地用途实行弹性控制,提出应同时借助政策力量及市场力量,促进我国城市土地混合用途开发.在规划中应采用更为概括、灵活的城市用地分类体系,赋予城市用地分类的弹性与综合性;采用更加动态的控制模式,保障城市土地的高效利用及公共利益的实现;采用更加兼容的规划管理模式,保证功能布局稳定.     

现代城市交通规划的弹性思考

提出了“交通弹性”概念 ,指出传统的改善交通状况的方法并不能使城市交通真正具有相对稳定的“交通弹性” ,并提出发展合理的城市形态 ,建设现代城市商业步行街 ,建立价格合理的公共交通系统以及健全城市“交通标志”体系等四个方面的建议以利于建立“交通弹性”     

基于综合集成的数字城市规划研讨厅

从城市规划理论与方法发展面临的困境入手,提出了数字城市规划研讨厅是研究城市这一典型开放复杂巨系统的有效方法。深入探讨了研讨厅的概念内涵、组成要素、功能结构等方面的内容,并重点论述研讨厅支撑平台的集成方法及研究内容——数据组织、应用模型和实现保障机制,为解决数字城市规划中的具体复杂问题提供了方法指引。     

试论城市总体规划与土地利用总体规划的协调

介绍了城市规划和土地利用总体规划编制和管理的现状，从编制内容、依据和技术标准等方面，总结了两个规划在规划编制和管理中出现的问题，分析了产生问题的主要原因，提出了两个规划相互协调和衔接的对策。     

新一轮漳平市城乡规划修编探研

针对漳平市当前处于大发展、大建设、大投资发展态势,提出了修编新一轮漳平市城乡规划思路。文章以＂跳出规划、认识规划,土洋结合、做好规划,一以贯之、实施规划＂为工作主轴,以＂集约与紧凑、生态与绿色、宜居与宜业＂为总体要求,以＂城乡统筹、区域协调＂为规划核心理念,以《城乡规划法》和新＂土地分类标准＂为规划主要依据,以期促进漳平市城乡规划从粗放向集约转型、从壮观向人性化转型、从城区向郊区转型。     

基于非确定性思考下的城市规划新思维探讨

通过对城市规划编制与实施过程中的问题分析,提出非确定性城市规划思想的理念以及非确定性规划思想与确定性规划思想的差别;并在分析非确定性规划思想的内涵的基础上,提出非确定性规划思想指导下的城市规划的新程式,探讨实现自下而上反馈的一个新方法.