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1~ 2Cr1 3是制造 2 0万kW以下机组的静叶片和动叶片用钢。在执行国家标准GB8732 88《汽轮机叶片用钢》的基础上 ,国内生产企业均制定本企业的企业标准和内控标准 ,作为汽轮机叶片钢生产的实际控制文件。本溪钢铁公司生产叶片用钢的控制文件是Q/BB2 1 7 1 998和内控标准BN0 0 3 98,对 1Cr1 3和 2Cr1 3汽轮机叶片钢的性能指标作了严格规定。1 1~ 2Cr1 3叶片用钢生产工艺叶片用钢的化学成分确定之后 ,合理的生产工艺是满足材料性能要求的必要条件。国内叶片钢的生产工艺路线 :精料→电弧炉冶炼→铸电极→退火→电渣重熔… 相似文献
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针对铁道部高速重轨钢新标准,研究了高速重轨钢的生产特点和影响因素,改进了LF造渣和VD吹氩制度等控氢措施,采用了高碳出钢等控氧、控铝技术以及高碳点吹等控氮技术。实践表明,采取措施后,钢中的氢含量达到0.000 25%以下,氮含量达到0.008%以下,夹杂物100%合格,满足了铁道部新标准的要求,形成了鞍钢高速重轨钢的纯净化生产工艺。 相似文献
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针对石家庄钢铁有限责任公司生产含硫含铝钢时难以实现多炉连浇的状况,研究了利用"LD→LF→VD→CC"流程生产此类钢过程中提高钢液洁净度,改善钢水可浇性的系统工艺技术。通过开发转炉终点高碳出钢技术、出钢Al-Si-Al脱氧技术、含硫含铝钢LF专用精炼造渣技术、LF及VD精炼分阶段变流量底吹氩技术及连铸防氧化保护浇铸技术等,实现了此类钢连浇8炉以上。轧材检测发现:全氧质量分数降低到12×10-6以下,夹杂物缺陷率由2.3%降至0.6%,超声波探伤合格率由65%提高到93.5%。 相似文献
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笔者为验证所用新型高铬铸铁磨球生产工艺合理性,选取了低铬铸铁磨球、普通高铬铸铁磨球和新型高铬铸铁磨球进行化学成分、内部组织结构、力学性能和耐磨性能进行对比分析,得出了新型高铬磨球的耐磨性是低铬铸铁磨球的1.53倍,是普通高铬磨球的1.12倍,耐磨性能较好。通过实践检验新型高铬磨球球耗和破碎率均优于普通高铬磨球和低铬铸铁磨球,为实际生产提供理论指导。 相似文献
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通过落球和冲击磨损试验,研究了斜轧1.85%C、5.86%Cr中铬半钢磨球的抗小能量多冲击破坏能力和耐磨性,结果表明:斜轧中铬半钢磨球的冲击疲劳寿命高于铸造半钢磨球,该球经适当的热轧余热热处理,可获得较抗多冲击破坯能力与耐磨性能。 相似文献
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介绍了本钢生产低碳低硫高强钢的夹杂物控制技术。本钢低碳低硫高强钢的生产工艺路线为:铁水预处理→转炉冶炼→RH+LF精炼→连铸。钢的纯净度:最低硫含量0.000 5%,平均硫含量0.001 0%;最低氮含量0.002 6%,平均氮含量0.003 4%;全氧含量最低0.001 5%,平均0.001 8%。夹杂物为氧化物、硅酸盐和球状氧化物,尺寸小于50μm,满足低碳低硫高强钢的纯净度要求。 相似文献
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芜湖新兴铸管有限责任公司利用BOF→LF→CC工艺生产J55级别37 Mn5石油套管用钢.本文结合芜湖新兴铸管生产37 Mn5实际,对其生产工艺要素以及产品质量控制进行了分析与介绍. 相似文献
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通过分析70Mn2的性能、组织、成分,结合昆钢炼钢厂的具体工况研发试制了70Mn2,并对成品钢质量进行跟踪检测和分析,逐步建立了较为稳定的70Mn2生产工艺,为开发高碳合金钢奠定了基础。 相似文献
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Ds类非金属夹杂物尺寸大、延展性差,严重影响TL-1D磨球钢疲劳寿命等关键性能指标。对某企业TL-1D磨球钢进行全流程取样分析,结果表明该企业此钢种Ds类非金属夹杂物超标,且该钢种中的Ds类非金属夹杂物主要为Al2O3-CaO-MgO-CaS,在LF精炼钙处理后大量出现。总结出Ds类夹杂物形成机理为,首先以Al2O3为中心开始形核,之后其与钢液中[Mg]和[Ca]结合并长大形成CaO-Al2O3-MgO球状夹杂物,最后球状夹杂物外层与CaS结合形成Al2O3-CaO-MgO-CaS包裹体。工业试验结果证实,钙处理不利于TL-1D钢中Ds类非金属夹杂物的控制,会造成夹杂物尺寸增大,由此提出在TL-1D磨球钢生产精炼环节进行非钙处理的生产工艺方案。试验结果表明,钢液中钙含量处于饱和状态,优化后精炼渣成分趋于液相区,提升了精炼环节精炼渣系对夹杂物的软熔吸附性能,提高了Ds类非金属夹杂物上浮至渣层时的吸附去除率,最终使连... 相似文献
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分析了高碳铬铁除尘灰的性能,并研究了高碳铬铁除尘灰冷压成球的生产工艺,同时利用铬系铁合金除尘烟气余热烘干高碳铬铁除尘灰压球的新工艺,估算建设12 000 t/a高碳铬铁除尘灰压球生产工艺投资、成本和经济效益,该项目实现了高碳铬铁除尘灰回炉再冶炼,变废为宝,实现了资源循环再利用,可产生一定的经济效益和环境效益,是值得高碳铬铁铁合金企业开发的项目。 相似文献