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3月18日,三一重工在广州16S店率先推出新一代X支腿系列泵车,共有37m、40m、43m,46m、48m、50m几种臂架长度的X支腿系列泵车参加了新品展示。从传统的摆动型支腿结构到X型伸缩支腿结构,新品系列泵车具有更强的工况适应能力。传统泵车施工时需要展开4个支腿,以保证泵车的稳定性,而三一X支腿系列泵车具有单侧支撑功能,可根据场地要求调整支腿展开位置进行施工,节省的空间可驶过一辆汽车,大大满足了泵车对狭小场地的施工要求。 相似文献
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针对众多水闸工作闸门存在破坏隐患却无事故闸门应急抢险问题,提出在检修闸门系统的基础上构建事故闸门方案:配置能在动水中依靠自重关闭的事故闸门,借用检修门槽安装事故闸门,借用检修闸门启闭机械启闭事故闸门。验算闸门闭门力,为满足闸门闭门要求,设计事故闸门采用叠梁,适当降低单块叠梁的高度以降低水压力,行走机构采用滚轮,滚轮轴简支,在满足强度的基础上尽量降低轴直径。验算门槽轨道强度,对不符合事故闸门安装、行走条件的结构进行改造。控制事故闸门自重在启闭机械额定起重量以内,配置起吊闸门水下自动脱钩装置,并确保起升高度满足要求。设置侧滚轮,防止闸门启闭时卡阻。三河闸门槽轨道为混凝土,滚轮行走接触应力大于规范要求,因一时不能改造门槽,设计在钢滚轮外缘设置橡胶轮圈,以降低接触应力。 相似文献
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三一重工X支腿系列泵车是2008年三一抢占市场先机的主打系列产品,经过2007年一年的持续改进与反复实验,目前,三一成为国内唯一一家实现成熟、批量生产28~52m X支腿系列泵车的企业。据三一泵送研究院方面介绍,三一是国内率先进入X支腿系列泵车研究领域的工程机械企业。尽管此前国外几家大型国际工程机械企业对X支腿系列泵车关键技术的研究先于国内一步, 相似文献
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桃林D水库溢流坝弧形闸门,共计11扇,其尺寸为15X15.5m(宽×高),门重约145.3t,属于国内大型弧门,省内最大的表孔弧门。结构形式为主横梁式。弧门主要由门叶、支腿、锥形铰三部分组成。门叶曲率半径18m,弧氏16.024m,分为四节,顶节弧长SO74mm,重14.It;中节(一)弧长3800mm,重19.3t;中节(二)弧长4150mm,重21.It;底节弧长300Omm,重21t。每侧支腿重约24t,分为上下两个制作单元,门叶端支臂中心距956Omm;每侧锥形铰重约10t,支锥中心距为1420Omm,以上三个部分通过螺栓连为一体。1支腿制作工艺支腿材料为16Mn、Q2… 相似文献
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保定钞票纸厂生产废水处理工程 总被引:2,自引:0,他引:2
保定钞票纸厂废水处理厂工程设计规模40 000 m3/d,其中制浆废水11 000 m3/d、纸机白水26 000 m3/d、生活污水3 000 m3/d.在前期试验研究的基础上,选用了带前置选择器的活性污泥法工艺方案,工程内容包括污水提升泵房、纤维回收装置、沉淀池、生化处理系统、污泥处理系统和DCS集散型控制系统.2005年6月全面投入运行,处理后的出水水质优于《污水综合排放标准》(GB8978-1996),完全满足排入白洋淀的要求.废水处理运行成本1.19元/m3,纤维回收年创收益140余万元.脱水后的污泥用于生产包装盒,废水处理系统没有固体废物外排外运. 相似文献
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一、结构特点广州从化抽水蓄能电站用的尾水事故平板钢闸门是法国NEYRPIC公司设计、能源部富春江水工机械厂制造的。闸门孔口宽3.20m,高4.00m,配有行程4.35m的油压启闭机。闸门的埋件固定部分由底坎、左门槽、右门槽、上游侧顶楣、下游侧顶楣、上部组成部分等焊接而成(见图1)。活动部分由闸门门叶结构、滚轮组、侧面导体、反面导向体、反面导向滑板、反面导向制动块、控制块、水封装置等组 相似文献
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四川省康定县金平水电站地处海拔3 000 m以上的高山地区,电站绕坝公路桥梁混凝土施工时段正值冬季,施工期最低温度达-15℃。通过优化施工方案、精心组织施工,按期完成了3座桥梁的混凝土施工,所取得的经验教训可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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结合新疆肯斯瓦特水利枢纽工程的水工模型试验,提出一种带防挑盖板的新型消能工,即T形墩消力池。理论推导出T形墩消力池消能率的计算公式,并与实测值进行比较。结果表明误差在实际工程允许范围之内,可以用该公式来计算实际工程T形墩消力池的消能率。通过试验计算不同消力池池长、T形墩支腿及不同墩形的消能率,分析池长、支腿长度、墩形等参数对消能效果的影响,得出适合该工程的最佳池长为52.2m,最优墩形为支腿梯形、前墩弧形。 相似文献
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龙江水电站枢纽工程引水系统拦污栅简体内设计有2层联系梁,高程分别位于844.50~847.00 m和859.00~861.50 m,联系梁呈"井"字状。847.0m高程联系梁由3条主梁和2条次梁组成,主梁横截面尺寸为150cm×250 cm(宽×高),梁跨度为25 m,次梁横截面为100 cm×250 cm(宽×高),梁跨度为24.5 m;861.5 m高程联系梁主、次梁截面相同,均为100 cm×250 cm(宽×高),主梁跨度为25 m,次梁跨度为24.5 m。主要介绍了847.00 m高程联系梁采用斜拉索吊模法支撑结构的设计难点、方案选择、结构设计及验算,从而解决了该部位混凝土支撑结构的重大难题,为类似工程可提供参考依据。 相似文献
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近年,随着铁路建设桥隧比在工程建设中比重加大,铁路建设速度逐步加快,为满足建设工期的要求,桥梁工程项目大量采用现场预制T梁、设备运输架设T梁方式建设桥梁。结合新建中老铁路磨丁至万象线32m、24m简支T梁的架设技术要求和复杂工况,介绍了单线铁路多台运梁车配合架桥机进行预制T梁架设的施工工艺流程和关键施工技术,系统地解决了长距离运梁与架梁的匹配性,保证了运架梁施工进度。 相似文献
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在水利水电工程建设中,随着大型水利水电工程增多,弧形闸门高度的增大,也逐渐开始采用三支腿支臂或四支腿支臂形式的弧形闸门,三支腿支臂及四支腿支臂形式的弧形闸门工程中较为少见,制作难度也较两支腿支臂形式的弧形闸门大。因此在制造过程中如何防止构件的变形,保证产品的制造质量,并排除现场安装时整体几何尺寸的误差,成为多支腿支臂弧形闸门制造的关键性问题。以四支腿支臂形式的弧形闸门为例,详细介绍多支腿支臂弧形闸门的制作工艺和技术措施。 相似文献
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马来西亚沐若水电站进水口事故检修门为平面定轮门,孔口尺寸8.0m×8.65m(宽×高),设计水头44.0 m。由于设计和布置方案的调整,而事故检修门前又未设置检修门,导致事故检修门及埋件的检修困难。因此,业主要求所有埋件的外露面均采用不锈钢,主支承定轮的滚轮也采用不锈钢,故不锈钢主轨和不锈钢滚轮的设计是事故门设计的关键。经充分调研后,决定滚轮和主轮踏面材料均选用美国牌号S32205和S32750的技术标准,但由中国企业生产。产品出厂后,经检测,所有性能指标均满足美国产不锈钢牌号及设计要求,最终完成施工设计。详细介绍了设计过程,积累的设计经验可供同类工程参考。 相似文献
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针对环氧丙烷氯醇法工艺生产过程中产生的高氯离子含量有机废水,提出了采用五效蒸发法对环氧丙烷废水进行预处理,以山东东大化工2 000m3/d环氧丙烷废水处理工程五效蒸发装置为研究对象,分析了五效蒸发法处理环氧丙烷废水的资源利用及污染物减排状况。运行结果表明,采用五效蒸发装置进行预处理后,每年可减少废水排放量405 150m3,并回收废水中的氯化钙,其中固体氯化钙(75%)占59%、液体氯化钙(40%)占41%,具有良好的环境效益和经济效益。 相似文献
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通过对弧形闸门斜支臂及铰链角度等几何参数的分析,推导了斜支臂偏斜角、上支腿偏斜角、支腿间夹角及其投影的表达式,得出了斜支臂偏斜角大于上支腿偏斜角的结论,可为弧形闸门的加工制造提供理论上的参考。 相似文献
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天古崖渡槽槽身全长127.2 m,总高度45.5 m。渡槽上下游岩坡设拱脚支座各一座,与中墩构成拱肋梁两跨,单跨净跨度40.0 m,矢高10.0 m,矢跨比1∶4,总宽度为5.2 m,跨中至地面最大高度达30.5 m。文章阐述了钢管柱、贝雷梁和盘扣架联合支撑方案的确定,支撑结构的布置,施工工艺流程与施工方法及其应用。满足了上、下游通行条件,有效保障了安全渡汛,降低了工程造价。 相似文献
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介绍了液压自动抓梁的运行原理,并对大跨度液压自动抓梁体设计、穿销装置、传感信号系统等关键部件设计和加工制造中须注意的要点进行了阐述,以资同行们在设计制造过程中相互借鉴、探讨。 相似文献