高墩连续梁0号块托架反拉加载预压技术研究及应用

大跨度预应力混凝土连续梁通常采用移动挂篮节段悬臂浇筑法施工,连续梁0号块施工以搭设支架为主,利用堆放砂袋、水箱注水或者预制混凝土块等施加荷载的方法进行预压。随着高墩连续梁施工的增多,0号块施工工法愈加成熟,对于高桥墩、地形复杂且无法搭设支架施工的0号块,采取销轴及对拉杆固定托架、多点千斤顶反拉预压的施工方法。以玉磨铁路温泉村大桥48 m+80 m+48 m悬灌连续梁0号块为例,阐述销轴及对拉杆固定托架、多点千斤顶反拉预压的施工技术,为今后类似高墩连续箱梁0号块托架预压施工提供经验。     

0号块三角托架施工技术在大跨径单箱双室连续梁中的应用

官渡黄河特大桥主桥为3×(75m+125m×5+75m)预应力混凝土变截面连续箱梁,其中主桥0号施工均为高空作业,施工安全风险高、难度大,采用三角托架支撑进行现浇施工。论文对0号块三角托架施工技术在大跨径单箱双室连续梁中的应用进行分析探讨,给相关工程提供参考。     

大刚度托架在大跨预应力混凝土箱梁桥高边墩的应用

结合中胜特大桥(70+125+70)m连续梁施工,对连续梁0号块和边跨现浇段施工方法进行比选,选择了托架法施工方案。对平衡托架的结构设计、安装方法进行了详细介绍,并采用有限元法对托架进行了结构验算,所设计的托架满足规范要求,具有足够的强度和刚度。     

谈前山河特大桥主桥悬灌梁钢腹板体外束施工

港珠澳大桥珠海链接线工程前山河特大桥主桥采用(90+160+90)m跨波形钢腹板连续梁,箱梁采用菱形挂篮悬臂施工。论文分析了大桥主墩0#块托架施工、钢腹板施工、体外束0#块转向器预埋等。     

三角扁担托架在0号块支架变更设计中的应用研究

0号块施工是悬臂施工桥梁的技术难点,针对一些0号块托架出现预埋件错位、材料强度不足等问题造成原托架无法正常安装或使用的情况,以某特大桥0块施工托架为例,提出了三角扁担托架的替代方案,并采用有限元软件对该方案的施工重点进行了分析,结果表明:修改后的扁担托架结构满足施工安全要求,为此类桥梁0号块托架施工设计提供经验。     

高墩连续梁0~#块新型托架设计及运用

三角托架在高墩连续梁0~#块施工中应用越来越广泛,论文以呼准鄂铁路昆独龙川特大桥40m+64m+40m连续梁为例,介绍了托架的详细施工方法以及托架主要结构的检算,对同类型桥梁的施工具有一定的参考价值。     

大跨高墩连续刚构桥0号块托架法施工技术

大跨度高墩连续刚构桥采用悬臂灌注法施工时,作为基准节段最先施工的0号块是关键技术.本文结合工程实践,阐述了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型以及设计思路,托架检算及托架拼装预压方法.最后,提出了一种0号块立模标高的确定方法.     

连续梁桥0号块施工托架方案加固设计

高墩连续梁桥的0号块施工方案是悬臂现浇施工连续梁桥的技术难点,以某高墩桥梁0号块施工托架为工程背景,0号块由两次浇筑改为一次浇筑,原托架需进行方案加固,根据有限元分析结果确定原托架的薄弱位置并针对性的进行了方案加固设计,结果表明加固方案可以满足0号块的施工需要。     

大跨高墩连续刚构桥0号块托架法施工技术

大跨度高墩连续刚构桥采用悬臂灌注法施工时,0号块施工是关键技术,对后期线形控制影响极大。结合具体的工程实践,阐述了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型以及设计思路,托架检算及托架拼装预压方法。最后,提出了一种0号块立模标高的确定方法,该法在大跨高墩连续刚构桥梁施工中具有应用价值。     

浅谈悬浇连续箱梁0号块施工技术

铁路高墩连续梁采用悬臂灌注法施工时,作为基准节段最先施工的0号块是关键技术。文章结合中铁四局大西铁路高墩现场施工实际情况,重点阐述0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型以及设计思路、托架检算及托架拼装预压方法,并提出了一种0号块立模标高的确定方法。     

京沪高铁濉河特大桥连续梁0号块托架法施工

指出大跨度高墩连续梁采用悬臂灌注法施工时,0号块的施工是整个悬臂施工的关键技术,以京沪高铁濉河特大桥为例,分析了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型,托架检算及托架拼装预压方法,对同类桥梁的施工具有一定的参考价值。     

九华河大桥0号及1号块托架施工技术

变截面预应力混凝土连续箱梁桥采用悬臂法施工时,作为基准节段最先施工的0号、1号块是关键技术之一。文章结合九华河大桥施工实例,阐述了0号、1号块托架法施工技术的要点,主要包括托架设计、托架验算及托架预压方法,可为同类工程的设计和施工提供参考。     

连续刚构桥0号和1号块托架施工技术

以东龚家塬特大桥连续刚构施工为例,介绍了在挂篮吊装前0号、1号块施工托架的设计、埋设及预压施工技术,得出了托架设计安全可靠且托架结构简单、受力明确的结论,对类似施工有一定的参考指导作用。     

大跨高墩连续刚构桥0、1号块同步施工安全技术措施研究

针对当前高墩大跨连续刚构桥0号块与1号块分段悬臂施工效率低,存在安全风险大,有诸多安全隐患的问题,论文提出一种利用“三角托架+预埋钢牛腿”形式的托架进行施工,介绍该施工方式的施工流程,并针对施工过程中存在的安全隐患提出相应的安全技术措施,包括建立安全组织机构和安全制度、重视施工用电及施工设备使用安全、重视高空作业安全等,最终实现两个号块的同步施工。     

铁路高墩连续梁0号块托架及临时固结的设计与施工

连续梁是铁路建设中普遍存在的结构形式,施工技术在国内已非常成熟。但是如果墩柱过高,则连续梁0号块的施工难度大、成本高,其中的重难点在于承重托架和临时固结的施工。为此着重介绍了高墩连续梁0号块托架以及临时固结的设计和施工方法。     

高墩大体积0号块托架反拉预压施工技术

高墩大跨预应力连续(刚构)梁桥因高墩及地形的限制,落地支架浇筑0号块的方式受到各种限制,托架作为一种墩身附着式支架是高墩0号块施工的首选方式,反拉预压是一种新型的预压方式.结合郑万高铁湖北段10标神农溪双线大桥1号主墩施工,介绍了高墩大体积0号块托架反拉预压施工技术,并阐述了具体的技术应用过程.     

晋蒙黄河特大桥连续梁0号块浇筑施工技术

通过分析晋蒙黄河桥的工程特点,从0号块托架设计及加工、支架预压、模板安装、混凝土的浇筑等环节,阐述了该大桥0号块的施工技术,并总结了0号块施工浇筑的关键控制措施,确保了工程的质量。     

涧河特大桥0号块支架设计

通过对涧河特大桥0号块结构的分析,就0号块施工托架设计及验算进行了较为详细的论述,验算结果表明：支架设计满足施工要求,可以使用,进而解决了高墩0号块施工难题。     

高速铁路连续梁0号块三角托架不同结构体系的受力性能比较

三角托架为悬臂浇筑连续梁0号块广泛采用的临时结构形式。三角托架与桥墩预埋件的连接方式主要有两种:焊接与铰接。为了研究三角托架不同结构体系的受力性能差异,以某高速铁路(40+64+40) m连续梁0号块托架为研究对象,采用midas civil软件建立计算模型,详细对比分析了三角托架的受力及变形特征。结果表明:在准确分析托架的整体受力及合理设计结构细部构造的前提下,焊接与铰接托架的受力均可满足相关规范的受力要求。与焊接托架相比,铰接托架水平杆的最大正应力减小,但其斜杆的稳定性降低。铰接托架的整体刚度不如焊接托架。     

大体量0号块分层浇筑施工影响分析

大跨度混凝土连续刚构桥,通常采用悬臂浇筑法施工,其基准节段0号块是施工的关键环节,为便于托架施工,常将0号、1号块一起浇筑,托架高空施工控制难度,安全风险较高。结合彭溪河多线特大桥0号块施工,重点讨论0号分层施工时,第一层施工对临时支撑体系的影响,第二层施工时对第一层及支撑体系的影响,为大体量0号分层浇筑时临时支撑体系设计提供理论及现场实测依据。