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介绍湖南常德至吉首高速公路第9A合同段路基上路床层填筑采用隧道弃渣的施工过程,总结施工体会。 相似文献
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在路基施工过程中,由于其地形条件、地质条件以及气候的影响,经常会采用挖方弃渣和隧道弃渣的方式来进行填筑,这种路基被称为土石混填结构,用于填料的颗粒较大,石质成分、颗粒形状和成因等变化也比较大,其填筑施工工艺没有一个统一的方法,其施工质量也比较难以控制。本人就土石混填路基施工质量控制技术进行探讨和分析,根据工程的实际情况及其施工特点,就其控制技术进行具体地阐述。 相似文献
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针对工程施工中砂石资源紧缺的问题,利用工程废弃石料进行路基填筑,可实现资源重复利用。采用隧道开挖爆破过程中产生的块石作为路基填料,基于公路路基施工技术规范,对首段路基工程进行试验设计,落实碾压密实工艺参数和流程;选择符合施工条件的压实机械和设备,通过对填筑路基进行压实度、沉降差和孔隙率的检测,确保路基的压实质量,并对工程实践进行了总结,以期为今后隧道弃渣利用提供参考。 相似文献
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在城市地下基础设施施工过程中产生的大量弃渣土已逐渐成为城市固体废弃物的主要来源。以弃渣土作为路基填筑材料的资源化利用措施,可以有效解决弃渣土闲置废弃所带来的资源浪费和环境污染问题。在盾构开挖隧道施工过程中,为确保掘进与清渣过程的顺利,通常会在泥浆中掺入多种添加剂,因此夹带残余浆液且高含水量的弃渣土路用性能受到影响,需在路基填筑工程应用时进行必要的处理。选取325号普通硅酸盐水泥和疏水固结材料DF剂2种不同的改善材料,通过承载比(CBR)试验分析得出5种不同掺量条件下改善弃渣土CBR值随掺量增加而持续提高的变化规律,并优化确定了2种不同改善材料的最佳掺量分别为2%和3%。 相似文献
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我国国土面积极为辽阔,地形地势较为险峻崎岖,这为高速公路的修筑带来了较大难度,加上气候条件以及人文差异等因素,还会呈现出跨区域性质。相关高速公路工程项目建设施工单位在路基填筑施工的过程中,采取因地制宜的施工方法和施工策略,降低成本的不必要支出,提高高速公路路基工程的施工效率和进度。在桥梁隧道占比较大的高速公路项目当中,隧道工程开挖的各类废土残渣可作为公路主线路基的材料,以此来解决各类废料广泛堆砌的问题,同时也能节省高速公路地基结构当中材料采购成本以及运输成本,为工程项目开展创造更高的经济效益,推动我国道路事业建设的可持续发展。 相似文献
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高速公路的路基是修建高速公路的基础,对高速公路的质量和使用寿命有着重要的影响。文章主要分析了高速公路路基填筑压实施工的所有准备工作以及需要运用的具体施工技术,以期能够有效解决高速公路路基施工过程中的一些技术障碍,不断提高高速公路路基的质量,保证高速公路安全运营。 相似文献
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有效利用尾矿渣作为高速公路路基填筑材料,既可解决高速公路借土难的问题,又解决了尾矿渣场复垦变耕地的难题。论文以京秦高速公路遵秦段B4标为例,介绍河北省唐山市迁安市马兰庄镇首钢铁尾矿渣在高速公路路基填筑施工中的应用,主要阐述铁尾矿渣场区复垦、铁尾矿渣路基填筑施工工艺及其变废为宝的价值,并对后期路基质量评价进行了研究。 相似文献
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陕西西汉高速公路上高填土路基,高度达到30m左右,采用隧道弃渣填筑,难以压实,部分挡土墙及基础发生位移、沉降,出现裂纹。为此,采取压力注浆法进行高填方路基加固,使路基填料间空隙充实并固结,防止滑坡,路基处理取得成功。 相似文献
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介绍了巨粒土填筑在我国高速公路路基施工的应用情况,和传统路基填筑手段相比,这种全新技术方式不仅能将原本废弃的材料进行有效应用,实现保护环境的要求,同时还可以实现对施工成本的有效控制,希望能对相关工程开展提供一定参考。 相似文献
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随着我国公路建设的大力发展推进,公路网也不断的完善。填石路基是公路建设在地形上以山岭重丘为主的过程中遇到的开山、架桥、开挖隧道时伴生的弃石材料填筑的路基。本文主要分析了填石路基工程的特点及存在的问题,介绍了它的施工技术应用以及路基下沉后的解决措施。 相似文献
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结合具体工程实例,探讨了路基填筑施工质量控制要点,积累了南方山区高速公路路基填筑施工经验,以确保高速公路路基填筑质量,更好地保证行车舒适及安全。 相似文献
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九绵高速公路白马隧道洞渣碳质板岩居多,弃方困难,通过相关试验确定其能否用于路基填筑,以达到环境保护及弃方利用的目的。依据公路工程行业相关规定,应采用石料单轴抗压强度、界限含水率、承载比(CBR)、孔隙率、沉降差等相关试验参数确定石料本身性质。通过试验,确定碳质板岩相关检测指标满足规范要求,但由于本身稳定性较差(多层理、易滑移、结构易破坏),建议采取相应的处理措施后用于路基填筑。 相似文献
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路基填筑施工技术对于高速公路的路基施工影响十分重要,通过对路基填筑施工技术的综合分析,结合施工现场过程管理的实际情况进行研究,能够达到更好的路基施工现场管控效果,提高高速公路路基填筑施工成果质量。 相似文献