单线铁路隧道快速施工组织与机械配套研究

单线铁路施工中为提高施工效率常使用扩大断面的方法,极大地提高了成本,因此在不扩大断面的前提下采用合适的开挖方法以提高单线隧道的施工效率具有重要意义。目前单线铁路隧道常通过提高隧道机械化配套水平的方式,提高施工的效率,而针对单线铁路隧道软弱围岩地段的隧道机械化配套实际应用较少。提出了一种软弱围岩隧道两台阶带仰拱开挖快速封闭成环技术,研究了其施工机械配套方法,并在实际工程中应用了该方法,证明了其能有效提高单线铁路隧道施工的效率。     

高速铁路隧道二次衬砌机械化施工质量控制技术

结合工程施工实际情况,基于隧道机械化施工配套工装及设备,重点介绍了隧道二衬施工质量的控制技术,对高铁隧道二衬施工质量控制具有一定的借鉴作用。     

单线铁路隧道仰拱曲模选型及施工线型质量控制

以衢宁铁路庆元隧道出口仰拱施工为背景,探讨单线铁路隧道仰拱曲模选用拼装式曲模适用性、实用性,以及对仰拱线型质量控制方法和施工技术。现场经使用效果良好,适用于小断面单线铁路隧道,能够确保施工质量,降低工程成本,实用性很强。     

特长小断面隧道快速施工技术研究

特长隧道的快速施工是工程界隧道同行们特别关注的问题之一.本文结合浩吉铁路崤山隧遭快速掘进施工实例,通过对特长单线隧道的开挖、支护、机械化配套等进行优化,实现隧道快速施工,并总结出一套特长单线铁路隧道陕速施工技术,为同类隧道快速施工提供借鉴.     

隧道二衬拱顶施工质量问题及预控对策

由于受隧道作业条件及作业环境等影响，较之于露天式混凝土作业，隧道内二衬防水混凝土作业的难度系数较高，会由于拱顶混凝土浇筑不密实、二衬及初支间出现空洞而造成后期注浆工作量增大，灌注过于饱和导致端头模板跑模涨模，严重的造成二衬台车整体移位、整板二衬报废甚至二衬台车受损。为了进一步提升二衬混凝土的施工水平及质量，本文结合长期隧道施工经验，阐述隧道二衬拱顶施工质量问题，并提出针对性的预控对策。     

隧道二次衬砌合叶式钢端模施工工艺

隧道二次衬砌环向施工缝防水施工质量是隧道整体施工质量的薄弱环节,其直接关系到以后运营安全,以往采用的木制端模及固定式钢端模施工方法令其施工质量无法保障,文章介绍云桂铁路新哨隧道采用了合叶式钢端模施工工艺,能有效解决二衬环向固定止水带的质量通病和二衬钢筋层间距控制问题,对其他隧道施工具有借鉴意义。     

透气性模布在混凝土施工中试验研究

南水北调南干渠工程为浅埋暗挖隧洞,成型输水隧洞为两条内径3400mm的钢筋混凝土圆涵,隧洞主要采用一衬和二衬施工,二村为C30W10钢筋混凝土,混凝土浇筑采用模板台车施工,混凝土二衬浇注施工中,发现隧洞底部混凝土表面存在不同程度的气泡。为了减少混凝土外观气泡问题,采用透气性模布,解决混凝土表面气泡问题。通过在二衬实体上进行的透气性模布试验,研究透气性模布对改善混凝土外观质量缺陷的能力,总结透气性模布施工效果以及施工方法,为以后的类似工程积累经验。     

单线铁路长隧道快速施工机械选型配套

单线铁路长隧道快速施工机械选型配套铁道部武汉工程机械研究所张仲礼机械设备和施工技术的配套是隧道快速施工的重要保证。“八五”期间施工和“九五”期间即将开工的隧道中，大量是单线隧道。由于单线隧道断面净空小，特别是５ｋｍ以上的长隧道，各工序施工机械在洞内作...     

隧道二衬宽缝缺陷成因及吊模灌注整治技术分析

近年来,随着我国高铁建设的迅猛发展,许多先进的施工生产技术和管理经验被广泛应用,隧道工程整体施工质量得到很大提升。但隧道二衬施工缝的质量缺陷仍然未能彻底解决,尤其是在施工过程中二衬拱墙施工缝处拱墙开裂后凿除形成的宽缝处理质量,直接关系到后期运营和维护中的安全问题,安全隐患极大。结合铁路长大隧道施工阶段二衬宽缝形成原因分析,并通过吊模灌注新技术的现场试验和应用效果阐述,可满足设计和验收要求,可为以后工程施工提供借鉴和研究。     

长大隧道二衬台车预留通风管道系统设计

以杭绍台高速公路大砩口隧道通风为研究对象,在隧道施工中,二衬台车设计时充分考虑了隧道通风需求,通过在台车门架加装预留通风管道的方式优化隧道通风系统,解决了隧道施工中采用常规的通风管道在二衬台车位置弯折角度过大而导致通风效果不佳的难题,从而不仅有效保证了隧道通风质量,降低了通风成本,而且提高了施工效率。     

围岩监控量测在黄土隧道中的重要性

通过对白家坡隧道黄土地质在施工过程中进行围岩监控量测,结合监控量测成果进行施工优化,从而合理的确定二衬施工时间,确保了白家坡隧道施工安全和质量。     

高速公路隧道二次衬砌混凝土逐窗入模技术研究

以杭绍台高速公路大砩口隧道为研究对象,通过隧道衬砌台车微改造,改变传统的隧道衬砌混凝土浇筑中频繁更换输送混凝土导管的方式,采用新型分流槽逐窗入模系统,因其操作简单、工作效率高、布料均匀等特点,解决了传统施工工艺中混凝土强度不足、冷缝、蜂窝麻面等隧道衬砌混凝土质量通病,同时也提高了隧道施工工效、降低了施工成本、整体提升了隧道二衬施工标准化水平。     

谈隧道施工阶段监理的质量控制

分别阐述了隧道洞口段、洞身开挖、初期支护及二衬的监理控制要点,并对隧道施工阶段的注意事项进行了总结,指出施工阶段的质量控制对保证隧道实体工程质量具有关键作用。     

三维激光扫描技术在地铁隧道施工质量检测中的应用研究

地铁隧道在施工过程中,需实测初支断面和二衬断面空间形态,进而计算断面超欠挖量来检验施工质量,初支断面的超欠挖分析数据可以指导后续二衬施工,实测的二衬断面与设计数据进行对比分析,为后续调线调坡提供依据,传统的断面测量方法以单个点描绘隧道开挖质量,无法完整展现隧道空间形态及施工质量,以三维激光扫描仪代替传统手段不仅作业效率高、成果展现形式多样,其可以进行三维建模对地铁隧道进行漫游和空间分析处理,具有传统测量手段无法比拟的优势,以青岛地铁工程为例介绍了三维激光扫描技术在地铁隧道施工中的应用,得到了一些有益的结论。     

营运高铁隧道加固施工技术研究

以青海某运营客运专线隧道二衬加固为例,结合近年来伴随着高速铁路的迅猛发展、营运里程的不断增加实际情况,隧道二衬因施工技术复杂、要求高、难度大、隐蔽性强等特点,验收难以真实全面地反映施工情况,从而导致未发现的施工质量缺陷为后续营运安全留下隐患,通过营运高铁隧道利用天窗进行隧道二衬局部缺陷的加固补强施工方法探索研究,该施工技术能保证铁路运营安全、彻底对隧道二衬缺陷进行整治,对类似工程施工具有一定参考意义。     

铁路隧道二次衬砌施工技术及常见问题处理方法分析

对铁路隧道二次衬砌施工准备工作中的原材料控制,机械设备参数、性能确定,支护检查,施工方案制订等进行了总结,并对铁路隧道二次衬砌施工中的衬砌混凝土分段浇筑、浇筑拆模、保养及回填技术、拱顶衬砌混凝土施工、二次衬砌环向中埋式止水带施工等施工工艺和施工方法进行了分析,最后对常见的错台、蜂窝、二衬背后脱空等问题及处理方法进行了分析,从而有效地提高铁路隧道施工中二次衬砌的质量。     

隧道二衬钢筋保护层厚度控制要素与优化分析——以黔在建五指山隧道为例

二衬施工作为隧道工程必不可少的工序之一,其中二衬钢筋保护层厚度更是影响二衬加固、支撑能力及防水性能的重要因素。基此,以五指山隧道在建工程为研究对象,依照施工经验与监控量测数据,结合隧道支护结构力学行为特性,研究了在自重作用下钢筋保护层预留量在不同位置上变化差异的问题。结果表明:在钢筋绑扎后,拱顶、拱腰、边墙处钢筋保护层预留量分别呈减少、增大、略微增大趋势变化;待筑模完成后,拱顶由于二衬台车的顶升作用,钢筋保护层厚度控制效果较好,边墙整体变形不大,而拱腰处回缩效应明显。通过对二衬钢筋初始预留量的优化调整及其他控制措施,显著提高了钢筋保护层厚度的合格率,实现了对隧道二衬钢筋保护层的合理化控制。     

浅埋暗挖地铁车站隧道防排水施工技术

重庆轨道交通3号线红旗河沟车站隧道防排水采用BAC高分子自粘性橡胶沥青防水卷材全包防水.为保证防排水施工质量,在铺设卷材前,设置纵、环向排水盲管,并进行防水基面处理.在检查卷材质量后,对防水卷材进行悬挂固定、接缝连接,最后进行施工质量检验与修补.红旗河沟车站隧道防排水施工及二衬模筑后,车站隧道二衬混凝土面无渗水和湿演现象发生,防排水效果良好.     

隧道二衬台车堵头模板安装及加固施工技术

为解决高寿尖隧道在隧道二衬混凝土施工中常出现的堵头模板不易加固、跑模等问题,同时提高衬砌周转材料利用率及满足施工进度要求,采用提高二衬台车端头模板安装和加固施工技术,节省了二衬堵头模板周转材料和安装时间;提高了周转材料的使用率,减少了项目的成本;降低了劳动强度,且操作方便。     

高速公路隧道二衬超限裂缝成因分析及治理方案

文章针对福建某高速公路隧道二衬出现超限裂缝,探讨工程地质条件、施工因素、二衬质量(厚度和背后空洞)等因素对二衬裂缝形成的影响,总结隧道二衬混凝土开裂的因素。应用有限元数值模拟计算,定量分析衬砌裂缝对隧道受力结构影响,取得了预期效果,为今后类似的隧道病害治理提供了参考与借鉴。